KR0142597B1

KR0142597B1 - Marking pointer

Info

Publication number: KR0142597B1
Application number: KR1019950032538A
Authority: KR
Inventors: 김재학
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-09-29
Filing date: 1995-09-29
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR970014943A

Abstract

본 발명은 차체의 강성 시험을 위해 차체 저면에 테스트 포인트를 정확하게 표시할 수 있도록 하는 차체강성 시험을 위한 포인트 표시기에 대한 것이다.The present invention relates to a point indicator for a body rigidity test to accurately display the test point on the bottom of the vehicle body for the rigidity test of the vehicle body.

즉 일측으로 ＋자 철심이 형성된 원형 구멍이 천공되어 지면에 얹혀 지는 평판의 베이스와; 상기 베이스의 타측 상부에 수직으로 입설되며, 내부는 비고, 일측면으로는 길이방향으로 안내장공이 절개된 형상인 가이드바와; 상기 가이드 바의 내부로 끼워져 상하로 슬라이딩 되며, 일측으로는 조절 노브를 상기 안내장공의 외측으로 돌출되게 고정착설시킨 승강바와; 상기 승강바의 상단일측으로 돌설되어 상면으로 상기 베이스의 ＋자 철심 교차점과 수직으로 동일선상에 위치되는 마커가 수직으로 입설되도록 한 수평의 승강 플레이트로서 이루어진 표시기를 사용하여 정반면인 지면으로부터 일정한 높이로 들어올려진 차체와 지면간으로 위치시킨 후 상기 베이스 일측으로 형성시킨 원형 구멍의 ＋자 철심을 지면에 이미 표시된 포인트에 일치되도록 한 뒤 상기 가이드 바 일측의 안내장공으로 돌출된 노브를 손으로 잡고 승강바를 상부로 들어 올리게 되면 상단부의 승강 플레이트 상면 일측으로 형성시킨 마켜의 상단부가 자동으로 차체 저면에 접촉되면서 포인트를 표시되도록 하는 것이다.That is, the base of the flat plate is formed on the ground by drilling a circular hole formed with a + character iron core on one side; A guide bar vertically inserted into an upper portion of the other side of the base, the inside being remarkable, and having a guide hole cut in a length direction on one side thereof; A lifting bar fitted into the guide bar and sliding up and down, and fixedly mounted to one side so as to protrude to the outside of the guide hole; Constant height from the ground surface using the indicator which is formed as a horizontal elevating plate protruding toward the upper end of the elevating bar so that the marker located on the same line perpendicular to the + magnetic core intersection point of the base is vertically placed on the upper surface. After positioning between the raised body and the ground, the + -shaped iron core of the circular hole formed to one side of the base coincides with the point already marked on the ground, and then lifts the lifting bar by holding the knob protruding by the guide hole on one side of the guide bar. When lifted to the upper portion of the upper portion of the upper portion of the lifting plate formed on the upper surface of the elevating plate is to be in contact with the bottom of the vehicle body to display the point.

Description

Point indicator for body rigidity test

제1도는 본 발명에 따른 실시예 구조를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment structure according to the present invention.

제2도는 동 발명의 사용상태도.2 is a state of use of the invention.

제3도는 종래의 포인팅 작업 방법을 도시한 상태도.3 is a state diagram showing a conventional pointing operation method.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 지면 2 : 차체1: ground 2: body

3 : 베이스 4 : 가이드 바3: base 4: guide bar

5 : 승강 바 6 : 승강 플레이트5: lifting bar 6: lifting plate

6A : 마커6A: Marker

본 발명은 차체의 강성시험을 위해 차체 저면에 테스트 포인트를 정확하게 표시할 수 있도록 하는 차체 강성 시험을 위한 포인트 표시기에 대한 것이다.The present invention relates to a point indicator for the vehicle rigidity test to accurately display the test point on the bottom of the vehicle body for the rigidity test of the vehicle body.

현재 시행되고 있는 차체 강성 시험은 지면(정반)으로부터 차체를 잭을 사용하여 일정한 높이만큼 상승시킴 뒤 지면에 이미 표시해 둔 포인트와 수직선상에 위치되도록 차체 저면 포인트를 표시하여 양 포인트간으로 인장 또는 트위스팅을 행하는 시험기를 설치하므로서 임의의 하중에 의해 발생되는 차체 저면의 변형 또는 비틀림정도와 같은 강성을 측정토록 하는 것이다The current body stiffness test is to raise the body from the ground by using a jack to raise it to a certain height and then mark the bottom of the body so that it is positioned on a vertical line with the point already marked on the ground. By installing a tester which performs dusting, it is possible to measure the rigidity such as the degree of deformation or torsion of the bottom of the vehicle body caused by an arbitrary load.

상기한 바와 같은 강성 시험에서 가장 중요한 것은 정확한 시험부위를 찾는 것이바 종래에는 차체 저면의 포인트를 찾기 위해 이미 표시된 지면의 포인트에 도면 제3도에서 보는 바와 같은 원추형추(7)를 실(8)끝에 매달아 통상 44포인트의 다이얼 게이지(Dial-Guage)를 셋팅해야만 했다.In the stiffness test as described above, the most important thing is to find the correct test site. Conventionally, the cone 8 as shown in FIG. 3 is mounted to the point of the ground already indicated to find the point of the bottom of the vehicle body. Suspended at the end, he had to set a 44-point dial gauge.

즉 원추형 추(7)의 하단부를 지면(1)의 포인트에 일치시키고 상단부 실(8)끝과 일치되는 차체(2) 저면에는 마커(6A, Marker)를 사용하여 포인트를 표시하도록 하므로서 다이얼 게이지를 셋팅시키게 되는 것이다.That is, the dial gauge is used to match the lower end of the conical weight 7 to the point of the ground 1 and to mark the point using the markers 6A and Marker on the bottom of the vehicle body 2 that coincides with the end of the upper thread 8. Will be set.

하지만 상기와 같은 포인팅작업시 지면(1)의 포인트에 원추형 추(7)의 단부를 일치시키는 것은 쉬우나 상기 지면(1) 포인트와 수직선상의 차체(2) 저면 포인트를 정확히 마커(6A)로서 표시하기에는 매우 까다로운 불편함이 있는 것이다.However, it is easy to match the end of the conical weight 7 to the point of the ground 1 in the above pointing operation, but it is not possible to accurately mark the bottom point of the vehicle body 2 on the vertical line with the ground 1 point as the marker 6A. There is a very difficult inconvenience.

특히 한두군데도 아닌 그 많은 셋팅 포인트를 표시하는 데에는 대단히 많은 시간이 필요로 되므로 강성 시험이 그만큼 지체가 되기도 하고, 표시된 포인트의 정확성에 신뢰할 수 없는 문제점도 있는 것이다.In particular, it takes a lot of time to display many setting points, not just one or two, so the stiffness test is delayed and there is a problem that the accuracy of the displayed points is unreliable.

이에 본 발명은 상기한 불편함과 문제점을 감안하여 포인트 표시를 보다 빠르면서 간편하게 할 수 있도록 하는데 본 발명의 주된 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned inconveniences and problems to make point display faster and easier.

또한 본 발명은 정확히 지면 포인트와 수직선상에 위치되어 있는 마커(6A)를 단순히 수직으로 상승시켜 표시되도록 하므로서 정확한 포인트 표시를 할 수 있도록 하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another object to enable accurate point display by simply raising the marker 6A positioned vertically on the vertical line and the vertical line.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일측으로 ＋자 철심이 형성된 원형 구멍이 천공되어 지면에 얹혀지는 평판의 베이스와; 상기 베이스의 타측 상부에 수직으로 입설되며, 내부는 비고, 일측면으로는 길이 방향으로 안내장공이 절개된 형상인 가이드 바와; 상기 가이드 바의 내부로 끼워져 상하로 슬라이딩 되며, 일측으로는 조절 노브를 상기 안내장공의 외측으로 돌출되게 고정착설시킨 승강 바와; 상기 승강바의 상단 일측으로 돌설되어 상면으로 상기 베이스의 ＋자 철심 교차점과 수직으로 동일선상에 위치되는 마커가 수직으로 입설되도록 한 수형의 승강 플레이트로서 이루어진 특징적인 구성이다.In order to achieve the object as described above, the present invention is a base of a flat plate which is formed on the ground by drilling a circular hole formed with a + -shaped iron core to one side; A guide bar vertically inserted into an upper portion of the other side of the base, the inside being remarkable, and having a guide hole cut in a length direction on one side thereof; An elevating bar that is fitted into the guide bar and slides up and down and fixedly mounted to one side so as to protrude to the outside of the guide hole; It is a characteristic configuration consisting of a vertical elevating plate protruding to one side of the upper end of the elevating bar so that the marker located on the same line perpendicular to the + magnetic core intersection point of the base is vertically placed upward.

이를 첨부된 실시예 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면 제1도는 본 발명에 따른 실시예구성을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing an embodiment configuration according to the present invention.

즉 상기 베이스(3)는 정반면인 지면(1)에 얹혀지는 평판의 플레이트로서, 본 발명이 지면(1)에서 안정되게 유지될 수 있도록 하는 동시에 일측에 천공된 원형구멍(3A)의 ＋자 철심(3B)에 의해 지면(1)에 이미 표시된 포인트를 일치시키므로써 차체(2)에 정확하게 포인트가 표시될 수 있도록 하는 것이다.That is, the base 3 is a plate of a flat plate which is placed on the ground 1, which is the surface of the surface, and the present invention allows the present invention to be stably maintained on the ground 1, and at the same time the + -shaped hole of the circular hole 3A perforated on one side. By matching the points already displayed on the ground 1 by the iron core 3B, the points can be accurately displayed on the vehicle body 2.

그리고 상기의 가이드 바(4)는 상기 승강바(5)가 상하로 오르내릴 수 있도록 하는 안내 파이프로서 하단부가 상기 베이스(3)의 타측으로 부착되도록 한 것이며, 특히 일측면으로는 상하 길이 방향으로 일정폭이 되게 안내장공(4A)이 천공되도록 한 구조이다.The guide bar 4 is a guide pipe for allowing the elevating bar 5 to move up and down so that the lower end is attached to the other side of the base 3, and in particular, in one side, in the vertical length direction. The guide hole 4A is drilled to have a predetermined width.

또한 상기 승강바(5)는 상기의 가이드 바(4) 내부에 삽입되는 상하 작동봉으로서, 일측으로는 상기 안내장공(4A)의 폭과 거의 유사한 직경의 돌기가 돌설되도록 하면서 상기 돌기의 끝단부에는 상기 안내장공(4A)의 폭보다 큰 노브(5A)가 형성되도록 하여 상기 노부(5A)를 손으로 잡고 상기 돌기가 안내장공(4A)를 따라 슬라이딩 되면서 상하로 움직일 수 있도록 한 것이다.In addition, the elevating bar (5) is a vertical actuating rod inserted into the guide bar (4), one side of the end of the projection while allowing a projection of a diameter almost similar to the width of the guide hole (4A) There is a knob (5A) larger than the width of the guide hole (4A) is formed to hold the furnace portion (5A) by hand so that the projection can move up and down while sliding along the guide hole (4A).

이렇게 상하로 승강되는 상기 승강 바(5)의 상단으로 부착되는 수평의 승강 플레이트(6)는 상기 승강바(5)의 일측 즉 상기 베이스(3)의 원형구멍(3A)이 천공된 동일한 방향으로 돌출되도록 하여 그 상면으로는 상기 원형 구멍(3A)의 ＋자 철심(3B)교차점과 정확히 수직으로 동일선상에 위치되게 마커(6A)가 입설되도록 한 것이다.The horizontal elevating plate 6 attached to the upper end of the elevating bar 5 which is lifted up and down in this way is in the same direction in which one side of the elevating bar 5, that is, the circular hole 3A of the base 3 is drilled. The marker 6A is placed so as to protrude so that the upper surface thereof is positioned on the same line as the vertical intersection with the + magnetic core 3B intersection of the circular hole 3A.

한편 상기 베이스(3) 상부로 형성되는 가이드 바(4)와 승강 바(5)는 되도록 가벼운 재질로서 형성시키므로서 베이스(3)만으로 안정된 상태가 유지될 수 있도록 하는 것이 보다 바람직하며, 가능한한 상기 가이드 바(4)는 상기 베이스(3)의 중심에 근접되게 형성되도록 하는 것이 더욱 좋다.On the other hand, the guide bar 4 and the lifting bar 5 formed above the base 3 are formed of a light material as much as possible, so that the stable state can be maintained only with the base 3, The guide bar 4 is better to be formed close to the center of the base (3).

또한 상기 가이드바(4)나 승강 바(5)의 수직단면은 도면에서와 같은 원형으로 형성시킬 수도 있으나, 상기 승강 바(5)가 정확하게 정수직 방향으로만 승강작동하도록 구석시키기 위해 수형 유동이 방지되도록 각형으로서 형성시키는 것이 보다 바람직하다.In addition, the vertical section of the guide bar (4) or the lifting bar (5) may be formed in a circular shape as shown in the drawing, but the vertical flow of the lifting bar (5) in order to corner the operation so as to operate only in the vertical direction exactly It is more preferable to form it as a square so that it may be prevented.

그리고 상기 승강 플레이트(6)의 일측 상면으로 입설되는 마커(6A)는 상기 승강 플레이트(6)의 상면으로는 상방으로 개방된 삽입홈이 요설된 캡(6B)이 일체로 형성되도록 하여 마커(6A)의 교환이 가능하게 할 수도 있다.The marker 6A, which is inserted into the upper surface of one side of the elevating plate 6, is formed such that the cap 6B recessed upwardly into the upper surface of the elevating plate 6 is formed integrally with the marker 6A. ) Can be exchanged.

이하 상기 구성에 따른 본 발명의 사용방법과 그로인한 효과를 살펴보기로 한다.Hereinafter, the method of using the present invention according to the above configuration and its effects will be described.

상술한 바와 같이 정반면인 지면(1)으로부터 일정한 높이로 들어올려진 차체(2)와 지면(1)간으로 본 발명의 표시기를 위치시키므로서 포인팅 작업을 수행토록 하는 것이다.As described above, the pointing operation is performed while placing the indicator of the present invention between the vehicle body 2 lifted to a certain height from the ground surface 1, which is the opposite surface, and the ground surface 1.

즉 본 발명의 베이스(3)를 지면(1)을 따라 이동시키되 지면(1)에 이미 표시딘 포인트에 베이스(3) 일측의 원형구멍(3A)에 형성시킨 ＋자 철심(3B)의 교차점과 정확히 수직으로 일치도도록 한 뒤 가이드 바(4) 일측의 안내장공(4A)으로 돌출된 노부(5A)를 손으로 잡고 도면 제2도에와 같이 승강 바(5)를 상브로 들어올리게 되면 상단부의 승강플레이트(6) 상면 일측으로 형성시킨 마커(6A)의 상단부가 차체(2) 저면에 접촉되면서 포인트를 표시하게 되는 것이다.That is, the base 3 of the present invention is moved along the ground 1, but the intersection point of the + magnetic iron core 3B formed in the circular hole 3A on one side of the base 3 at the point already marked on the ground 1 After making the vertically coincide with each other, hold the old part 5A protruding from the guide hole 4A on one side of the guide bar 4 by hand, and lift the lifting bar 5 to the upper part as shown in FIG. The upper end of the marker 6A formed on one side of the elevating plate 6 is in contact with the bottom of the vehicle body 2 to display a point.

이는 상기 마크(6A)가 정확히 베이스(3) 일측으로 형성시킨 원형 구멍(3A)의 ＋자 척자(3B)의 교차점과 동일한 수직선상에 위치되어 있게 되므로 지면(1)의 포인트와 정확한 정수직 위치에 포인트가 표시되게 되는 것이다.This is because the mark 6A is located on the same vertical line as the point of intersection of the + ruler chuck 3B of the circular hole 3A, which is formed exactly to one side of the base 3, so that the point of the ground 1 and the exact integer position The point will be displayed on the screen.

이같은 작업에 의해 통상 44 포인트이 다이얼 게이지를 셋팅시키게 되며, 이렇게 셋팅된 포인트를 시험기를 사용하여 강성을 시험하게 되는 것이다.By doing this, 44 points are normally set to the dial gauge, and the set points are tested using the tester.

따라서 시험자는 본 발명을 지면(1)을 따라 이동시키면서 베이스(3) 일측의 원형구멍(3A)에 형성시킨 ＋자 척심(3B)의 교차점을 지면(1)의 포인트에 수직으로 일치시키도록 한 후 간단히 가이드바(4) 일측의 노브(5A)를 상부로 밀어올려 승강 바(5)를 상승시키기만 하면 자동으로 마커(6A)가 차체(2) 저면에 포인트를 표시하게 되므로 포인트 표시작업이 매우 간편해지게 되는 것이다Therefore, the tester moves the present invention along the ground 1 so that the intersection point of the + magnetic chuck 3B formed in the circular hole 3A on one side of the base 3 is vertically aligned with the point of the ground 1. After simply pushing the knob 5A on one side of the guide bar 4 upward to raise the elevating bar 5, the marker 6A automatically displays a point on the bottom of the vehicle body 2. It will be very simple.

이러한 작업은 종래 원추형 추(7)를 실(8)에 매달아 사용하는 것에 비해 기준 포인트와의 일치에 흔들림이 없고, 눈대중에 의해 포인트를 표시하지 않아도 되므로 작업시간면이나 정확성면에서 보다 유리해지게 되는 것이다.This operation is more advantageous in terms of working time and accuracy since there is no shaking in agreement with the reference point and no need to mark the point by the eye mass as compared with the conventional conical weight 7 hanging on the thread 8. Will be.

이상과 같은 본 발명에 의해 차체(2) 강성 시험을 위한 포인트 표시 작업은 매우 빠르면서 간편하게 수행되도록 하여 시험자의 편의를 제공하게 되는 동시에 지면(1)의 포인트만 베이스(3)의 ＋자 철심(3B) 교차점에 정확히 일치시키기만 하면 승강 바(5)의 상승 작동으로 마커(6A)가 정확히 차체(2) 저면에 포인트를 표시하게 되므로 보다 포인팅 작업에 대한 신뢰성을 향상시키게 되는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.According to the present invention as described above, the point display work for the stiffness test of the vehicle body 2 can be performed very quickly and conveniently to provide the convenience of the tester, and at the same time, only the points of the ground 1 + the magnetic core of the base 3 ( 3B) As long as it matches the intersection exactly, the lifting operation of the elevating bar (5) causes the marker (6A) to accurately mark the point on the bottom of the body (2), which has a very useful effect of improving the reliability of the pointing operation. will be.

Claims

A base of a flat plate having a + -shaped iron core formed on one side thereof and being drilled on the ground; A guide bar vertically inserted into an upper portion of the other side of the base, the inside being remarkable, and having a guide hole cut in a length direction on one side thereof; A lifting bar fitted into the guide bar and sliding up and down, and fixedly mounted to one side so as to protrude to the outside of the guide hole; A horizontal elevating plate protruding toward one end of the elevating bar such that a marker positioned on the same line perpendicular to the + magnetic core intersection point of the base is vertically placed upward; Point indicator for body rigidity test characterized in that the configuration consisting of.

According to claim 1, One side of the elevating plate is to be used while exchanging the marker so that the cap recessed insertion grooves in all directions so as to be located on the same line exactly perpendicular to the intersection of the + iron core formed on the base of the lower right Point indicator for body rigidity testing, characterized in that it is constructed to live.