KR0140659Y1 - Battery tray - Google Patents
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Abstract
본 고안은 안내편을 갖는 자동차용 배터리 트레이에 관한 것으로서, 배터리를 안착·고정되도록 하는 배터리 트레이의 설치여유를 두지 않고, 또한 배터리 트레이의 상단 테두리의 내측면에 용접되고 상부는 내측에서 외측으로 경사진 안내면을 갖는 안내편을 구성하므로서, 배터리의 장착을 용이하게 실시할 수 있도록 하고, 강성이 보강된 배터리 트레이를 제공하는데 있다.The present invention relates to a battery tray for a vehicle having a guide piece, without leaving the installation of the battery tray to allow the battery to be seated and fixed, and also welded to the inner surface of the upper edge of the battery tray, the upper portion is inclined from the inside to the outside By providing a guide piece having a photographic guide surface, it is possible to easily mount the battery and to provide a battery tray with reinforced rigidity.
특히 본 고안은 상기의 목적을 달성하고자 자동차용 배터리 트레이(5)에 있어서, 상기 배터리 트레이(5)의 테두리(5a) 내측부와 하부의 일측면을 용접하여 일체로 형성되게 하고, 일측 상단부 내측에서 외측으로 절곡되어 경사지도록 하여 배터리(1)의 장착을 유도할 수 있도록 하는 안내면(35)이 형성된 안내편(30)을 구비한 특징이 있다.In particular, the present invention in the automotive battery tray (5) to achieve the above object, to be integrally formed by welding one side of the inner side and the lower portion of the edge (5a) of the battery tray 5, in one side upper end inside It is characterized by having a guide piece 30 formed with a guide surface 35 to be bent outward to be inclined to guide the mounting of the battery (1).
따라서 본 고안은 배터리를 용이하게 장착할 수 있고, 자동차의 주행 중에 충격이나 진동으로 인하여 배터리의 유동을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한 배터리 트레이의 테두리에 안내편을 용접하므로서 이 배터리 트레이의 강성이 보강된다.Therefore, the present invention can easily install the battery, there is an effect that can prevent the flow of the battery due to the impact or vibration while driving the vehicle. In addition, the rigidity of the battery tray is reinforced by welding the guide piece to the edge of the battery tray.
Description
본 고안은 안내편을 갖는 자동차용 배터리 트레이에 관한 것으로서, 일반적으로 자동차용 배터리는 가솔린차, 디젤차를 불문하고 차량에 탑재되어 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로 사용되고 있다.The present invention relates to a battery tray for an automobile having a guide piece, and in general, an automobile battery is mounted on a vehicle regardless of a gasoline or diesel vehicle and used as a power source for starting, ignition, lighting, and other electric appliances of an engine.
상기 배터리라는 것은 각각 다른 금속으로 만들어진 양극, 음극을 전극으로 하여 이들과 전해액으로 구성되며 양극을 도체로 연결하면 각 전극의 작용물질과 전해액이 가지는 화학적 에너지를 전기적 에너지로 만들어 낼 수 있다.The battery is composed of a positive electrode and a negative electrode made of different metals, each of which is composed of these and an electrolyte. When the anode is connected to a conductor, chemical energy of the working material and the electrolyte of each electrode can be generated as electrical energy.
또한 반대로 전기적 에너지를 부여하면 또다시 화학적 에너지를 가진 원래의 작용물질로 환원될 수 있다.Conversely, imparting electrical energy can, in turn, reduce it to the original agent with chemical energy.
이와 같이 작용이 가역적인 것을 축전지(2차전지)라고 하며, 비가역적인 것을 1차전지라고 한다. 축전지가 1차전지와 다른 점은 필요에 따라 전기 에너지를 만들어 낼 수 있고 또 이것을 보충할 수 있는 점이다.The reversible action is called a storage battery (secondary battery), and the irreversible one is called a primary battery. The difference between storage batteries and primary batteries is that they can produce and replenish electrical energy as needed.
상기와 같은 종래의 배터리는 엔진룸 내의 전방 측부에 장착되는데, 그 설치구조를 첨부 도면 도 1 및 도 2를 실 예로 하여 설명하면 다음과 같다.The conventional battery as described above is mounted to the front side in the engine room, the installation structure will be described with reference to the accompanying drawings, Figures 1 and 2 as an example.
상기 도면에 따르는 배터리 취부구조는 상부에 양·음극 단자(2, 3)와 전해액이나 증류수를 보충하도록 하는 벤트 플러그(4)가 다수개 형성된 배터리(1)의 하부에 안정적인 지지를 위한 배터리 트레이(5)가 위치되고, 상기 배터리 트레이(5)의 길이 방향 측단 중앙부에 걸이 고정홈(6a)이 천공된 '7자 형상의 고정 브래킷(6)이 웰딩 설치된다.The battery mounting structure according to the drawings is a battery tray for stable support at the bottom of the battery (1) formed with a plurality of positive and negative terminals (2, 3) and a vent plug (4) to replenish electrolyte or distilled water ( 5) is positioned, and the '7-shape fixing bracket 6 in which the hook fixing groove 6a is drilled is installed at the central portion of the battery tray 5 in the longitudinal side end.
그리고 일측단이 상기 고정 브래킷(6)의 걸이 고정홈(6a)에 끼움 결합되고 타측단이 볼트부(7a)가 형성된 수직 걸이 연결봉(7)이 대향 설치되는 한편, 대향하는 상기 수직 걸이 연결봉(7)의 일측단을 수평 되게 서로 연결하되 배터리(1)의 수직 위치가 변위되는 것을 방지하기 위해 수평 걸이 고정봉(8)의 양단에 형성된 고리홈(8a)이 상기 수직 걸이 연결봉(7)의 상단에 형성된 볼트부(7a)로 체결된 다음 그 상단에서 고정너트(9)가 상기 수직 걸이 연결봉(7)의 볼트부(7a)로 나사 결합시켜 고정하는 것으로 구성되어 있다.And one side end is fitted to the hook fixing groove (6a) of the fixing bracket 6 and the other end is provided with a vertical hook connecting rod (7) formed with a bolt portion (7a), while the opposite vertical hook connecting rod ( One end of the 7) horizontally connected to each other, but in order to prevent the vertical position of the battery (1) is displaced ring grooves (8a) formed on both ends of the horizontal hanger fixing rod (8) of the vertical hanger connecting rod (7) It is fastened by bolts (7a) formed on the upper end of the fixing nut (9) consists of screwing the bolt portion (7a) of the vertical hanger connecting rod (7).
한편 배터리 트레이(5)에 장착되는 배터리(1)는 로봇에 의해 장착되는데, 이때 로봇에 의해 배터리(1)를 배터리 트레이(5)에 용이하게 장착할 수 있도록 하기 위하여 배터리 트레이(5)의 테두리(5a) 내측부와 배터리(1) 사이에 설치여유(10)를 두게 된다.On the other hand, the battery 1 mounted on the battery tray 5 is mounted by a robot, in which case the edge of the battery tray 5 is easily mounted so that the battery 1 can be easily mounted to the battery tray 5 by the robot. (5a) The installation margin 10 is placed between the inner part and the battery 1.
그러나 상기에서와 같이 배터리 트레이에 배터리를 장착시킬 때 이 배터리의 장착을 용이하게 실시할 수 있도록 배터리의 폭보다 약간 큰 폭을 갖도록 배터리 트레이의 테두리 내측부와 배터리 사이에 설치여유를 주기 때문에 배터리를 고정시킨다 해도 이 설치여유 때문에 완전히 고정되지 못하고 자동차의 운행 중에 발생하는 충격이나 진동 등으로 인하여 배터리의 유동이 발생하여 배터리에 균열이 발생할 우려가 있기도 하다.However, when mounting the battery in the battery tray as described above, the battery is fixed because there is a clearance between the inside of the edge of the battery tray and the battery to have a width slightly larger than the width of the battery so that the battery can be easily mounted. Even if this is done, it may not be completely fixed due to the installation margin, and there may be a risk of cracking the battery due to the flow of the battery due to the shock or vibration generated during the driving of the car.
또한 자동차의 조립공정에서 배터리 트레이에 배터리를 장착하는 작업은 로봇에 의해 이루어지지만, 이 로봇의 위치제어가 확실하지 않고 어느 정도의 오차가 발생하기 때문에 설치여유를 둔다하더라도 배터리의 장착이 용이하지 않아 배터리의 바닥면이 배터리 트레이의 테두리 상단에 닿는 등의 문제가 야기되어 배터리 바닥면에 흠이 발생하기도 한다.In addition, the installation of the battery in the battery tray in the assembly process of the car is performed by the robot, but since the position control of the robot is not certain and some error occurs, the installation of the battery is not easy even if the installation space is allowed. Problems such as the bottom of the battery touching the top of the edge of the battery tray may cause a flaw in the bottom of the battery.
다른 한편으로 배터리 트레이의 테두리 내측부와 배터리 사이에 설치여유가 있기 때문에 자동차의 주행 중에 발생하는 충격이나 진동 등으로 인하여 배터리 트레이에 비틀림이 발생하는 등의 강성확보에 어려움이 있다.On the other hand, since there is a margin of installation between the inner edge of the battery tray and the battery, it is difficult to secure rigidity such as torsion in the battery tray due to shock or vibration generated during driving of the vehicle.
상기에 기술한 바와 같이 배터리 트레이는 배터리의 장착을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 설치여유로 인하여 자동차의 주행 중에 발생하는 충격이나 진동으로 유동이 발생하여 배터리의 파손이 우려되고, 또한 배터리 트레이의 강성이 약해지는 문제점을 안고 있었다.As described above, the battery tray may be damaged by the shock or vibration generated during driving of the vehicle due to the installation margin for easily mounting the battery, and the battery may be damaged. I had this weakening problem.
한편 배터리의 장착시 배터리 트레이의 테두리 상단면에 닿기 때문에 배터리의 바닥면에 흠집이 발생하여 자동차의 반복적인 진동으로 배터리 자체의 파손으로까지 이어지는 경우가 발생하였다.On the other hand, when the battery is mounted, the upper surface of the edge of the battery tray touches the scratches on the bottom of the battery, causing repeated damage of the car, which leads to damage to the battery itself.
따라서 본 고안은 배터리의 로봇에 의한 장착시 설치여유를 두지 않고, 그리고 로봇의 위치제어에 어느 정도의 오차가 발생하여도 배터리 트레이에 장착을 용이하게 실시할 수 있도록 하고, 그리고 강성이 증대된 배터리 트레이를 제공하고자 하는 것이다.Therefore, the present invention does not allow installation space when the battery is installed by the robot, and makes it possible to easily mount the battery tray even when some error occurs in the position control of the robot, and the battery with increased rigidity To provide a tray.
본 고안은 상기의 과제를 해결하기 위해서 자동차용 배터리 트레이를 다음과 같이 구성하였다. 즉 자동차용 배터리 트레이에 있어서, 상기 배터리 트레이의 테두리 내측부와 하부의 일측면을 일체로 형성하고, 일측 상단부 내측에서 외측으로 절곡되어 경사지는 안내면을 형성한 안내편을 구비한 특징이 있다.In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows. In other words, in the battery tray for automobiles, it is characterized in that the guide piece is formed integrally with one side of the inner edge and the bottom of the battery tray, and formed with a guide surface that is bent outwardly from one inner side of the upper end.
한편 또 다른 구성으로 상기 안내면이 배터리 트레이의 테두리 상단부의 내측에서 외측으로 경사지도록 일체로 형성하고, 각각의 사면을 이루는 테두리는 하단이 배터리 트레이의 바닥면에 지지되고 측단부는 이격되도록 구성 한 특징이 있다.Meanwhile, in another configuration, the guide surface is integrally formed so as to be inclined outward from the inner side of the upper edge of the battery tray, and each of the edges forming the slope has a lower end supported on the bottom surface of the battery tray and the side ends are spaced apart. There is this.
도 1은 종래의 배터리 취부구조를 보인 결합 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a conventional battery mounting structure.
도 2는 종래의 배터리 취부구조를 보인 측단면도이다.2 is a side sectional view showing a conventional battery mounting structure.
도 3은 본 고안의 배터리 트레이를 적용한 배터리 취부구조를 보인 측단면도이다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing a battery mounting structure applying the battery tray of the present invention.
도 4는 본 고안의 다른 실시 예의 배터리 트레이를 적용한 배터리 취부구조를 보인 사시도이다.4 is a perspective view illustrating a battery mounting structure to which a battery tray according to another embodiment of the present invention is applied.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 배터리 5: 배터리 트레이1: battery 5: battery tray
5a: 테두리 10: 설치여유5a: border 10: installation margin
30: 안내편 35: 안내면30: Guide 35: Guide
본 고안은 도 3에 도시된 바와 같이 자동차의 엔진룸 측부에 설치되고, 배터리(1)를 안착·고정시키는 배터리 트레이(5)의 테두리(5a) 내측면에 안내편(30)의 하부를 이루는 일측면을 용접하여 배터리 트레이(5)의 테두리(5a)와 일체로 형성되게 한다. 그리고 상기 안내편(30)의 상단부 즉, 배터리 트레이(5)의 테두리(5a) 상단에 해당하는 높이의 안내편(30) 상단부 내측에서 외측으로 절곡되어 경사지도록 하여 배터리(1)의 장착을 유도할 수 있도록 하는 안내면(35)을 형성한다.The present invention is installed in the engine room side of the vehicle as shown in Figure 3, and forms the lower portion of the guide piece 30 on the inner surface of the edge (5a) of the battery tray 5 for seating and fixing the battery (1) One side is welded to be integrally formed with the edge 5a of the battery tray 5. In addition, the guide piece 30 is bent outward from the inner side of the upper end of the guide piece 30 having a height corresponding to the top of the edge 5a of the battery tray 5, thereby inducing mounting of the battery 1. A guide surface 35 is formed to enable it.
따라서 배터리 트레이(5)에 배터리(1)를 장착할 경우 로봇의 위치제어에 어느 정도의 오차가 발생하더라도 배터리(1)의 하부의 측단이 상기 안내편(30)의 안내면을 따라 배터리 트레이(5)의 바닥으로 유도된다.Therefore, when the battery 1 is mounted on the battery tray 5, even if some error occurs in the position control of the robot, the lower end of the battery 1 is disposed along the guide surface of the guide piece 30. Leads to the bottom.
이때 배터리(1)와 이 배터리(1)의 하부를 둘러싼 안내편(30)의 하부 사이에는 여유가 발생하지 않도록 배터리(1)가 들어맞도록 제작하여 배터리(1)의 유동이 발생하지 않도록 한다.At this time, the battery 1 is manufactured so that the battery 1 fits so that there is no margin between the battery 1 and the lower part of the guide piece 30 surrounding the lower part of the battery 1 so that the flow of the battery 1 does not occur. .
한편 안내편(30)의 상부측에 형성된 안내면(35) 측단부에는 걸이 고정홈(6a)이 형성되어 있고, 그리고 일측단이 상기 안내면(35)에 형성된 걸이 고정홈(6a)에 끼움 결합되고 타측단이 볼트부(7a)가 형성된 수직 걸이 연결봉(7)이 대향 설치되는 한편 대향하는 상기 수직 걸이 연결봉(7)의 일측단을 수평 되게 서로 연결하되 배터리(1)의 수직 위치가 변위되는 것을 방지하기 위해 수평 걸이 고정봉(8)의 양단에 형성된 고리홈(8a)이 상기 수직 걸이 연결봉(7)의 상단에 형성된 볼트부(7a)로 체결된 다음 그 상단에서 고정너트(9)가 상기 수직 걸이 연결봉(7)의 볼트부(7a)로 나사 결합시켜 고정하는 것으로 구성되어 있다.Meanwhile, a hook fixing groove 6a is formed at the side surface of the guide surface 35 formed on the upper side of the guide piece 30, and one side end is fitted into the hook fixing groove 6a formed on the guide surface 35. While the other end of the vertical hook connecting rod (7) formed with the bolt portion (7a) is opposed to each other while connecting one end of the vertical hook connecting rod (7) facing each other horizontally, the vertical position of the battery (1) is displaced In order to prevent the ring groove (8a) formed on both ends of the horizontal hook fixing rod (8) is fastened to the bolt portion (7a) formed on the upper end of the vertical hook connecting rod (7) and then the fixing nut (9) at the top It is comprised by screwing and fixing with the bolt part 7a of the vertical hanger connecting rod 7.
또 다른 구성으로 도 4에서와 같이 상기 안내면(35)을 배터리 트레이(5)의 테두리(5a) 상단부의 내측에서 외측으로 절곡시켜 경사지도록 일체로 형성하고, 각각의 사면을 이루는 테두리(5a)는 하단이 배터리 트레이(5)의 바닥면에 지지되고 측단부는 이격되도록 하였다.In another configuration, as shown in FIG. 4, the guide surface 35 is integrally formed to be inclined by bending from the inside of the upper end of the edge portion 5a of the battery tray 5 to the outside, and the edges 5a constituting each slope are The lower end is supported on the bottom surface of the battery tray 5 and the side ends are spaced apart.
이때 자유단을 이루는 각각의 테두리(5a)를 내측으로 탄성력이 작용하도록 하여 배터리(1)를 장착할 경우 이 배터리(1)의 하부 측면을 배터리 트레이(5)의 테두리(5a)가 지지하도록 한다. 따라서 별도의 배터리(1) 지지를 위한 보조물이 필요 없게 된다.At this time, each of the edges (5a) forming the free end to the elastic force acts inwards when the battery 1 is mounted so that the lower side of the battery (1) is supported by the edge (5a) of the battery tray 5 . Therefore, it is not necessary to have a supplement for supporting a separate battery (1).
상기에 기술한 바와 같이 배터리 트레이의 지지측면에 설치여유를 주지 않고, 또한 배터리 트레이의 상단 테두리의 내측면에 용접되고 상부는 내측에서 외측으로 경사진 안내면을 갖는 안내편을 구성하므로서, 로봇에 의해 배터리 트레이에 배터리를 장착할 경우 배터리의 장착이 용이하도록 하는 효과가 있다.As described above, the robot is provided with a guide piece having a guide surface welded to the inner side of the upper edge of the battery tray and having an upper side inclined from the inner side to the outer side without giving any installation margin on the support side of the battery tray. When the battery is mounted in the battery tray, the battery may be easily installed.
또한 배터리와 배터리 트레이의 지지측면 사이에 설치여유를 두지 않기 때문에 자동차의 주행 중에 충격이나 진동으로 인하여 배터리의 유동을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since there is no margin for installation between the battery and the support side of the battery tray, there is an effect of preventing the flow of the battery due to shock or vibration while driving the vehicle.
또 다른 효과는 배터리 트레이의 테두리에 안내편을 융접하므로해서 이 배터리 트레이의 강성이 보강된다.Another effect is to stiffen the rigidity of the battery tray by welding the guide piece to the edge of the battery tray.
본 고안의 목적은 자동차의 엔진룸(Engine Room)에 배터리(Battery)를 안착·고정되도록 하는 배터리 트레이(Battery tray)의 설치여유를 없애고, 또한 배터리 트레이의 상단 테두리의 내측면에 용접되고 상부는 내측에서 외측으로 경사진 안내면을 갖는 안내편을 구성하여, 로봇(Robot)에 의해 배터리 트레이에 배터리를 장착할 경우 배터리의 장착이 용이하도록 하기 위한 안내편을 갖는 자동차용 배터리 트레이를 제공함에 있다.The object of the present invention is to eliminate the installation of the battery tray to allow the battery (Battery) to be seated and fixed in the engine room of the vehicle, and also welded to the inner side of the upper edge of the battery tray and the top By providing a guide piece having a guide surface inclined from the inside to the outside, when the battery is mounted on the battery tray by a robot (Robot) to provide a battery tray for automobile having a guide piece for easy mounting of the battery.
본 고안의 또 다른 목적은 안내편을 구성하므로서, 배터리 트레이의 강성을 증대시키고, 그리고 설치여유를 줄여 배터리 장착후 배터리의 유동을 방지하도록 하기 위한 안내편을 갖는 자동차용 배터리 트레이를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a battery tray for a vehicle having a guide piece for constituting the guide piece, to increase the rigidity of the battery tray, and to reduce the installation margin to prevent the flow of the battery after battery installation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022471U KR0140659Y1 (en) | 1996-07-27 | 1996-07-27 | Battery tray |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960022471U KR0140659Y1 (en) | 1996-07-27 | 1996-07-27 | Battery tray |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980007639U KR980007639U (en) | 1998-04-30 |
| KR0140659Y1 true KR0140659Y1 (en) | 1999-05-01 |
Family
ID=19462591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960022471U KR0140659Y1 (en) | 1996-07-27 | 1996-07-27 | Battery tray |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0140659Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030000446A (en) * | 2001-06-25 | 2003-01-06 | 현대자동차주식회사 | Structure of battery institution for fire protection |
-
1996
- 1996-07-27 KR KR2019960022471U patent/KR0140659Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030000446A (en) * | 2001-06-25 | 2003-01-06 | 현대자동차주식회사 | Structure of battery institution for fire protection |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR980007639U (en) | 1998-04-30 |
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