KR0140170Y1 - Front door structure - Google Patents

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KR0140170Y1 KR2019960044754U KR19960044754U KR0140170Y1 KR 0140170 Y1 KR0140170 Y1 KR 0140170Y1 KR 2019960044754 U KR2019960044754 U KR 2019960044754U KR 19960044754 U KR19960044754 U KR 19960044754U KR 0140170 Y1 KR0140170 Y1 KR 0140170Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 프런트 도어 보강구조에 관한 것으로, 본 고안은 픽스드 글라스(100)를 장착하기 위한 서포오트패널(200)의 형상을 계단형으로 절곡하여 몸통부(220)의 일측을 레인포오스 인너패널(400)에 용접함으로써 자동차의 전방충돌시 도어 인너패널(600)과 도어 아우터패널(700)이 바깥쪽으로 변형되는 량 및 차체의 침입량을 줄인 것이다.The present invention relates to a front door reinforcement structure of a vehicle, the present invention is to bend the shape of the support panel 200 for mounting the fixed glass 100 in a stepped shape to rain one side of the body portion 220 By welding to the os inner panel 400, the door inner panel 600 and the door outer panel 700 in front of the vehicle to reduce the amount of deformation and the intrusion of the vehicle body to the outside.

Description

자동차의 프런트 도어 보강구조Front door reinforcement structure of car

본 고안은 자동차의 프런트 도어 보강구조에 관한 것으로, 더 상세히는 픽스드 글라스를 장착하기 위하여 서포오트패널을 레인포오스 아우터패널과 레인포오스 인너패널사이에 고정시키는데, 이 서포오트패널의 형상을 개선하여 자동차의 전방충돌에 대비한 자동차의 프런트 도어 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front door reinforcement structure of an automobile. More specifically, in order to mount a fixed glass, the support panel is fixed between the rain cover outer panel and the rain cover inner panel. The present invention relates to a front door reinforcement structure of a vehicle in preparation for a front collision of the vehicle.

제1도는 픽스드 글라스를 장착한 일반적인 프런트 도어의 사시도이고, 제2도는 제1도의 A-A선 단면도이며, 제3도는 종래의 픽스드 글라스 장착용 서포오트패널 사시도이다. 도면상에서 X표시는 용접점을 나타낸 것이다.FIG. 1 is a perspective view of a general front door equipped with a fixed glass, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view of a conventional support panel for mounting a fixed glass. In the drawing, the X marks the welding point.

제1도에 도시한 바와같이, 픽스드 글라스(10)는 붙박이식으로 장착되므로 개폐할 수 없는 구조로 되어 있다. 이러한 픽스드 글라스(10)는 프런트 도어의 앞쪽 일부를 차지하도록 장착되며 장착시 사이드 미러의 사용에 지장이 없도록 하고 있다.As shown in FIG. 1, the fixed glass 10 is built-in, and thus has a structure that cannot be opened or closed. The fixed glass 10 is mounted to occupy the front part of the front door and does not interfere with the use of the side mirrors.

제2도에 도시한 바와같이, 프런트 도어에 픽스드 글라스(10)의 장착시 레인포오스 아우터패널(30)과 레인포오스 인너패널(40) 사이에 서포오트패널(20)을 용접한 다음, 이 서포오트패널(20) 안쪽에 몰딩고무(50)를 끼우고 픽스드 글라스(10)의 하단을 고정한다.As shown in FIG. 2, when the fixed glass 10 is mounted on the front door, the support panel 20 is welded between the rain force outer panel 30 and the rain force inner panel 40. Insert the molding rubber 50 into the support panel 20 and fix the lower end of the fixed glass 10.

제3도에 도시한 바와같이, 종래에 사용되었던 서포오트패널(20)은 레인포오스 아우터패널(30)과 레인포오스 인너패널(40)에 용접하기 위한 날개부(21)가 양단에 양방향으로 형성되어 있으며 중간에 몰딩고무(50)를 끼우기 위한 몸통부(22)가 형성되어 있다.As shown in FIG. 3, the support panel 20 used in the related art has a wing portion 21 for welding to the rain force outer panel 30 and the rain force inner panel 40 in both directions. Is formed and the body portion 22 for sandwiching the molding rubber 50 is formed in the middle.

날개부(21)는 1단 또는 2단으로 절곡시켰으며 몸통부(22)는 날개부(21)에 비하여 폭이 좁게 ㄷ자형으로 절곡시켰다.The wing portion 21 was bent in one or two stages, and the body portion 22 was bent in a c-shape narrower than the wing portion 21.

그런데, 이러한 형태의 서포오트패널(20)은 단순히 픽스드 글라스(10)를 받쳐주기 위한 구조이므로 자동차의 전방충돌시 도어 인너패널(60)과 도어 아우터패널(70)이 바깥쪽으로 심하게 변형되고 결국은 차체의 침입량이 많아져 승객의 상해치가 높아지는 요인이 되었다.However, since the support panel 20 of this type is simply a structure for supporting the fixed glass 10, the door inner panel 60 and the door outer panel 70 are severely deformed outwards in the event of a front collision of the vehicle. As a result, the intrusion amount of the car body increased, causing the passenger injury to increase.

본 고안은 이러한 점을 감안한 것으로, 픽스드 글라스를 장착하기 위한 서포오트패널의 형상을 개선하여 자동차의 전방충돌에 대한 프런트 도어의 변형을 줄일 수 있는 자동차의 프런트 도어 보강구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a front door reinforcement structure of a vehicle that can reduce the deformation of the front door to a front collision of the vehicle by improving the shape of the support panel for mounting the fixed glass.

제1도는 픽스드 글라스를 장착한 일반적인 프런트 도어의 사시도.1 is a perspective view of a typical front door with fixed glass.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제3도는 종래의 픽스드 글라스 장착용 서포오트패널 사시도.3 is a perspective view of a support panel for mounting a conventional fixed glass.

제4도는 본 고안에 따른 보강구조를 보인 픽스드 글라스를 장착한 프런트 도어의 요부 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the main portion of the front door equipped with a fixed glass showing a reinforcing structure according to the present invention.

제5도는 본 고안에 따른 픽스드 글라스 장착용 서포오트패널 사시도.Figure 5 is a perspective view of the support panel for mounting a fixed glass according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 픽스드글라스 200 : 서포오트패널100: fixed glass 200: support panel

210 : 날개부 220 : 몸통부210: wing 220: body

300 : 레인포오스 아우터패널 400 : 레인포오스 인너패널300: rain force outer panel 400: rain force inner panel

500 : 몰딩고무 600 : 도어 아우터패널500: molding rubber 600: door outer panel

700 : 도어 인너패널700: door inner panel

본 고안은 레인포오스 아우터패널(300)과 레인포오스 인너패널(400)사이에 서포오트패널(200)이 용접으로 고정되며, 상기 서포오트패널(200)은 레인포오스 인너패널(400)에 용접하기 위한 날개부(210)와 몰딩고무(500)를 끼우고 픽스드 글라스(100)를 고정시키기 위한 몸통부(220)로 이루어진 자동차의 프런트 도어에 있어서, 상기 날개부(210)의 일측과 몸통부(220)의 일측이 서로 동일한 폭과 길이를 갖도록 함과 동시에 계단형으로 절곡 형성하여 상기 몸통부(220)의 일측을 상기 레인포오스 인너패널(400)에 용접한 것에 그 특징이 있다.According to the present invention, the support panel 200 is fixed by welding between the reinforcement outer panel 300 and the reinforcement inner panel 400, and the support panel 200 is a reinforcement inner panel 400. In the front door of the vehicle consisting of a wing portion 210 for welding to the body and the molding portion 500 and the body portion 220 for fixing the fixed glass 100, one side of the wing portion 210 One side of the body portion 220 and the same width and length to each other and at the same time bent to form a step to weld one side of the body portion 220 to the rain force inner panel 400 is characterized by have.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

제4도는 본 고안에 따른 보강구조를 보인 픽스드 글라스를 장착한 프런트 도어의 요부 단면도이고, 제5도는 본 고안에 따른 픽스드 글라스 장착용 서포오트패널 사시도이다. 도면상에서 X표시는 용접점을 나타낸 것이다.4 is a sectional view showing main parts of a front door equipped with a fixed glass showing a reinforcing structure according to the present invention, and FIG. 5 is a perspective view of the support panel for mounting a fixed glass according to the present invention. In the drawing, the X marks the welding point.

제4도에 도시한 바와같이, 종래와 마찬가지로 프런트 도어에 픽스드 글라스(100)의 장착시 레인포오스 아우터패널(300)과 레인포오스 인너패널(400) 사이에 서포오트패널(200)을 용접한 다음, 이 서포오트패널(200) 안쪽에 몰딩고무(500)를 끼우고 픽스드 글라스(100)의 하단을 고정한다.As shown in FIG. 4, when the fixed glass 100 is mounted on the front door as in the related art, the support panel 200 is disposed between the rain outer panel 300 and the rain inner panel 400. After welding, the molding rubber 500 is inserted into the support panel 200 to fix the lower end of the fixed glass 100.

제5도에 도시한 바와같이, 본 고안에서 프론트 도어에 사용되는 서포오트패널(200)은 날개부(210)의 일측과 몸통부(220)의 일측을 서로 동일한 폭과 길이로 형성함과 동시에 계단형으로 3단으로 절곡 형성한다.As shown in FIG. 5, the support panel 200 used in the front door of the present invention forms one side of the wing portion 210 and one side of the trunk portion 220 with the same width and length as each other. It is stepped and bent in three steps.

이와같이 형성된 서포오트패널(200)은, 제4도 및 제5도에 도시한 바와같이, 일측의 날개부(210)와 함께 일측의 몸통부(220)를 레인포오스 인너패널(400)에 용접으로 고정할 수 있다.The support panel 200 formed as described above, as shown in FIGS. 4 and 5, welds the trunk portion 220 on one side to the rainforce inner panel 400 together with the wing portion 210 on one side. Can be fixed with

그러므로 레인포오스 인너패널(400)에 대한 서포오트패널(200)의 용접수가 늘어나고, 이로 인하여 서포오트패널(200)이 픽스드 글라스(100)를 지지할 뿐만 아니라 레인포오스 인너패널(400)과 레인포오스 아우터패널(300)을 견고히 연결하여 줄 수 있고, 결국 자동차의 전방충돌시 도어 인너패널(600)과 도어 아우터패널(700)이 바깥쪽으로 변형되는 량이 줄어들고 그만큼 차체의 침입량도 줄어들게 된다.Therefore, the number of welds of the support panel 200 to the rain inner panel 400 increases, and thus the support panel 200 not only supports the fixed glass 100 but also the rain inner panel 400. And the rainforce outer panel 300 can be firmly connected, and eventually, the amount of deformation of the door inner panel 600 and the door outer panel 700 to the outside during the front collision of the vehicle is reduced and the invasion amount of the vehicle body is reduced accordingly. do.

상술한 바와같이, 본 고안은 픽스드 글라스(100)를 장착하기 위한 서포오트패널(200)의 형상을 계단형으로 절곡하여 몸통부(220)의 일측을 레인포오스 인너패널(400)에 용접한 것으로, 이 서포오트패널(200)의 형상 및 그 고정 구조에 의하여 자동차의 전방충돌시 프런트 도어의 변형을 줄일 수 있도록 하였으므로 자동차의 안전성이 향상되는 효과가 있다.As described above, the present invention bends the shape of the support panel 200 for mounting the fixed glass 100 in a step shape to weld one side of the body portion 220 to the rain force inner panel 400. In this case, the shape of the support panel 200 and its fixing structure can reduce the deformation of the front door during a front collision of the vehicle, thereby improving the safety of the vehicle.

Claims (1)

레인포오스 아우터패널(300)과 레인포오스 인너패널(400)사이에 서포오트패널(200)이 용접으로 고정되며, 상기 서포오트패널(200)은 레인포오스 인너패널(400)에 용접하기 위한 날개부(210)와 몰딩고무(500)를 끼우고 픽스드 글라스(100)를 고정시키기 위한 몸통부(220)로 이루어진 자동차의 프런트 도어에 있어서, 상기 날개부(210)의 일측과 몸통부(220)의 일측시 서로 동일한 폭과 길이를 갖도록 함과 동시에 계단형으로 절곡 형성하여 상기 몸통부(220)의 일측을 상기 레인포오스 인너패널(400)에 용접한 것을 특징으로 하는 자동차의 프런트 도어 보강구조.The support panel 200 is fixed by welding between the rainbow outer panel 300 and the rain inner panel 400, and the support panel 200 is welded to the rain inner panel 400. In the front door of the vehicle consisting of a body portion 220 for fitting the wing portion 210 and the molding rubber 500 for fixing the fixed glass 100, one side and the body portion of the wing portion 210 Front side of the vehicle characterized in that the one side of the 220 to have the same width and length, and at the same time bent in a step shape to weld one side of the body portion 220 to the rain force inner panel 400 Door reinforcement structure.
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KR100931168B1 (en) * 2007-12-14 2009-12-11 현대자동차주식회사 Upper reinforcement structure of car door

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KR100931168B1 (en) * 2007-12-14 2009-12-11 현대자동차주식회사 Upper reinforcement structure of car door

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