KR0139718Y1 - Supply system of a coolant - Google Patents
Supply system of a coolant Download PDFInfo
- Publication number
- KR0139718Y1 KR0139718Y1 KR2019940024696U KR19940024696U KR0139718Y1 KR 0139718 Y1 KR0139718 Y1 KR 0139718Y1 KR 2019940024696 U KR2019940024696 U KR 2019940024696U KR 19940024696 U KR19940024696 U KR 19940024696U KR 0139718 Y1 KR0139718 Y1 KR 0139718Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- coolant
- container
- outlet
- radiator
- engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/0204—Filling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
엔진의 라디에이터에 냉각수를 보충할 때 사용할 수 있는 냉각수 보충기구에 관한 고안이다.This invention is about the coolant replenishment mechanism which can be used to replenish the coolant in the radiator of the engine.
냉각수를 수용하는 용기, 용기의 하측에 마련되어 엔진의 라디에이터의 냉각수 주입구에 연결되는 냉각수 출구, 출구와 용기 사이에 마련되어 출구로 부터 용기로의 공기의 흐름만을 허용하는 제1체크밸브, 그리고 출구와 용기 사이에 마련되어 용기로부터 출구로의 냉각수의 흐름만을 허용하는 제2체크밸브를 가지고 있다.A container for receiving the coolant, a coolant outlet provided at the lower side of the container and connected to the coolant inlet of the radiator of the engine, a first check valve provided between the outlet and the container to allow only air flow from the outlet to the container, and the outlet and the container It is provided between and has the 2nd check valve which allows only the flow of cooling water from a container to an outlet.
작업자 1인에 의해서도 신속한 냉각수 보충작업이 가능하며, 냉각수의 분출로 인한 냉각수의 손실 및 수질오염과 폭발에 따른 위험이 방지된다.One worker can quickly replenish coolant and prevent the loss of coolant due to the coolant's ejection and the risk of water pollution and explosion.
Description
제1도 및 제2도는 본 고안에 따른 냉각수 보충기구를 사용하는 상태를 나타내는 그림으로서,1 and 2 is a diagram showing a state using the coolant refill mechanism according to the present invention,
제1도는 라디에이터 내의 공기가 배출되는 상태를 나타내는 단면도이고,1 is a cross-sectional view showing a state in which air in the radiator is discharged,
제2도는 라디에이터 내로 냉각수가 유입되는 상태를 나타내는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a state in which cooling water flows into a radiator.
[고안의 분야][Field of design]
본 고안은 수냉식 엔진의 라디에이터에 냉각수를 보출할 때 사용할 수 있는 냉각수 보충기구에 관한 것이다.The present invention relates to a coolant replenishment mechanism that can be used to supply coolant to the radiator of a water-cooled engine.
[고안의 배경][Design background]
엔진의 라디에이터에 냉각수를 주입할 때에는, 라디에이터를 포함하는 냉각계통내에 들어 있는 공기를 배출하기 위하여 냉각수의 주입과 엔진의 가동을 병행하게 된다.When the coolant is injected into the radiator of the engine, the coolant is injected simultaneously with the operation of the engine in order to discharge the air contained in the cooling system including the radiator.
통상적인 냉각수 주입과정을 살펴보면, 먼저 라디에이터가 찰 때까지 냉각수를 주입하고, 라디에이터의 캡을 닫고나서, 엔진을 시동하여 공기를 제거한다. 엔진의 가동을 중단한 후, 공기배출로 수위가 내려간 만큼 다시 냉각수를 보충한다.In the conventional cooling water injection process, first, coolant is injected until the radiator is filled, the cap of the radiator is closed, and the engine is started to remove air. After stopping the engine, refill the coolant as much as the water level is lowered by the air discharge.
냉각수를 일차로 주입할 때 냉각계통에 갇힌 공기량이 많은 경우에는, 위와 같은 1회의 작업으로 냉각수의 보충이 완료되지 아니하므로, 냉각수의 주입 및 엔진가동을 되풀이 하여야 한다.If the amount of air trapped in the cooling system is large when the cooling water is first injected, the filling of the cooling water is not completed in one operation as described above, and thus the cooling water injection and engine operation must be repeated.
자동차를 생산하는 공장에서 그러하듯이, 많은 차량에 신속히 냉각수를 주입할 필요가 있는 경우에는 2인이 한조가 되어 한 사람이 냉각수를 주입하고 다른 사람은 엔진을 가동한다. 엔진을 계속 가동하면서 라디에이터의 캡을 열고 공기배출 및 냉각수 보충을 시도할 경우에는, 냉각수가 라디에이터 밖으로 흘러나오기 때문에 냉각수의 손실 및 수질오염의 문제가 있으며, 심한 경우 가열된 냉각수가 폭발적으로 분출되면 사고의 위험도 따른다.As is the case with factories that produce automobiles, when many vehicles need to be quickly injected with coolant, two people are in pairs, one person adds coolant and the other runs the engine. If you open the radiator cap and try to drain the air and replenish the coolant while the engine is running, there is a problem of loss of coolant and water pollution because the coolant flows out of the radiator. There is also a risk.
[고안의 목적][Purpose of designation]
본 고안은 라디에이터에 냉각수를 주입하는 과정에서 냉각계통내의 공기를 배출할 때 냉각수가 넘치는 것을 방지하고 1인만으로 신속하게 작업이가능한 냉각수 보충기구를 제공함을 목적으로한다. 이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 냉각수를 수용하는 용기, 용기의 하측에 마련되어 엔진의 라디에이터의 냉각수 주입구에 연결되는 냉각수 출구, 출구와 용기 사이에 마련되어 출구로 부터 용기로의 공기의 흐름만을 허용하는 제1체크밸브, 그리고 출구와 용기 사이에 마련되어 용기로 부터 출구로의 냉각수의 흐름만을 혀용하는 제2체크밸브를 포함하는 냉각수 보충기구를 제공한다.The object of the present invention is to provide a coolant replenishment mechanism that prevents the coolant from overflowing when discharging the air in the cooling system in the process of injecting the coolant into the radiator and can work quickly with only one person. In order to achieve the above object, the present invention is provided between the container for receiving the coolant, the coolant outlet provided at the lower side of the container and connected to the coolant inlet of the radiator of the engine, and the air flow from the outlet to the container between the outlet and the container. A coolant replenishment mechanism is provided that includes a first check valve that allows and a second check valve that is provided between the outlet and the container to allow only a flow of coolant from the container to the outlet.
[바람직한 실시례의 설명][Description of Preferred Embodiment]
제1도를 참조하면, 본 고안에 따른 냉각수 보충기구(3)는 냉각수를 수용하는 용기(5), 용기(5)의 하측에 마련되어 엔진의 라디에이터(1)의 냉각수 주입구(2)에 연결되는 냉각수 출구(4), 출구(4)와 용기(5) 사이에 마련되어 출구(4)로부터 용기(5)로의 공기의 흐름만을 허용하는 제1체크밸브(7), 그리고 출구(4)와 용기(5) 사이에 마련되어 용기(5)로 부터 출구(4)로의 냉각수의 흐름만을 허용하는 제2체크밸브(8)를 가지고 있다.Referring to Figure 1, the coolant replenishment mechanism 3 according to the present invention is provided in the container 5 for receiving the coolant, the lower side of the container 5 is connected to the coolant inlet 2 of the radiator 1 of the engine A first check valve (7) provided between the cooling water outlet (4), the outlet (4) and the container (5) to allow only the flow of air from the outlet (4) to the container (5), and the outlet (4) and the container ( And a second check valve 8 provided between 5) to allow only the flow of cooling water from the container 5 to the outlet 4.
제1 및 제2체크밸브(7,8)는 탄성부재(9)에 의해 탄성지지되는 볼(10)을 가진 볼타입밸브인 것이 바람직하다.The first and second check valves 7 and 8 are preferably ball type valves having a ball 10 elastically supported by the elastic member 9.
[고안의 작용][Operation of design]
제1도 및 제2도는본 고안에 따른 냉각수 보충기구(3)를 사용하여 라디에이터(1)내의 공기를 배출하고 냉각수를 보충하는 작업을 나타낸다.1 and 2 show the operation of discharging air in the radiator 1 and replenishing the coolant using the coolant refilling mechanism 3 according to the present invention.
라디에이터(1)에의 냉각수 주입작업시에는, 먼저 라디에이터(1)가 거의 찰 때까지 냉각수를 주입한 후, 본 고안에 따른 냉각수 보충기구(3)의 출구(4)를 리디에이터(1)의 냉각수 주입구(2)에 연결하고 용기(5)내에 냉각수를 채워둔다.(용기(5)에 냉각수를 채운 상태로 기구(3)를 라디에이터(1)에 장착할 수도 있다.)When the coolant is injected into the radiator 1, the coolant is first injected until the radiator 1 is almost full, and then the outlet 4 of the coolant replenishment mechanism 3 according to the present invention is cooled by the cooler of the radiator 1. It is connected to the inlet 2 and filled with the coolant in the container 5. (The mechanism 3 may be attached to the radiator 1 with the coolant filled in the container 5).
이제 엔진을 가동시켜 냉각수가 가열되면 냉각수가 엔진과 라디에이터를 포함하는 냉각계통 내를 순화되면서 내부에 갇혀 있던 공기가 라디에이터(1) 상부로 모여서 라디에이터(1)내의 압력이 상승된다. 라디에이터(1) 내의 고압공기는 제1체크밸브(7)를 통해 용기내로 유입된다(제1도). 공기의 배출로 형성된 라디에이터(1) 내의 공간을 메우기 위하여 용기(5) 내의 냉각수가 제2체크밸브(8)를 통해 유출된다(제2도).Now when the engine is started and the coolant is heated, the air trapped inside the radiator 1 is raised as the coolant is purified in the cooling system including the engine and the radiator, thereby increasing the pressure in the radiator 1. The high pressure air in the radiator 1 flows into the container through the first check valve 7 (FIG. 1). Cooling water in the container 5 flows out through the second check valve 8 to fill the space in the radiator 1 formed by the discharge of air (FIG. 2).
엔진의 가동 및 중단을 2-3회 정도 반복한 후 엔진의 가동을 완전히 중단하면, 냉각수가 냉각되면서 밸브가 닫히고 공기의 배출 및 냉각수의 보충이 완료된다.If the engine is completely stopped after 2-3 cycles of starting and stopping the engine, the valve is closed while cooling water is cooled and air discharge and cooling water are completed.
[고안의 효과][Effect of design]
본 고안에 따른 보충기구를 사용할 경우, 1인에 의해서도 신속한 냉각수 보충작업이 가능하며, 엔진가동중에 직접 라디에이터 캡을 열지 않으므로 냉각수의 분출로 인한 냉각수의 손실 및 수질오염과 폭발에 따른 위험이 방지된다.When using the supplementary device according to the present invention, it is possible to quickly refill coolant even by one person, and do not open the radiator cap directly while the engine is running, thereby preventing the loss of coolant and the risk of water pollution and explosion due to the ejection of coolant. .
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940024696U KR0139718Y1 (en) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | Supply system of a coolant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940024696U KR0139718Y1 (en) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | Supply system of a coolant |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960011450U KR960011450U (en) | 1996-04-15 |
| KR0139718Y1 true KR0139718Y1 (en) | 1999-03-20 |
Family
ID=19393893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940024696U KR0139718Y1 (en) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | Supply system of a coolant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0139718Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100422512B1 (en) * | 2001-12-24 | 2004-03-11 | 현대자동차주식회사 | Balance shaft assembly |
-
1994
- 1994-09-26 KR KR2019940024696U patent/KR0139718Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100422512B1 (en) * | 2001-12-24 | 2004-03-11 | 현대자동차주식회사 | Balance shaft assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960011450U (en) | 1996-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6216646B1 (en) | Deaeration bottle for liquid cooling systems for automotive vehicle engines | |
| US4346757A (en) | Automotive cooling system using a non-pressurized reservoir bottle | |
| JPH0580565B2 (en) | ||
| CN206957807U (en) | A kind of multifunctional expanded water tank | |
| KR0139718Y1 (en) | Supply system of a coolant | |
| KR20050054054A (en) | Cooling water circulation system having reservoir tank | |
| KR20200113731A (en) | Pressurization type reservoir tank using jet pump | |
| KR100488548B1 (en) | Automatic air exhaust apparatus of heater hose | |
| KR20050030731A (en) | Cooling water surge tank structure | |
| KR0158181B1 (en) | Cooling system of a vehicle | |
| CN210656126U (en) | Coolant liquid filling device | |
| JP2536875Y2 (en) | Engine cooling water circulation device | |
| KR200173929Y1 (en) | Apparatus for supplying coolant | |
| JP2659602B2 (en) | Engine cooling system | |
| JPS614817A (en) | Boiling/cooling device for internal-combustion engine | |
| KR19990012333A (en) | Circulation vacuum pump cooling system | |
| KR970000369Y1 (en) | Closed type cooling system of a car | |
| KR0134475Y1 (en) | Circular non-freezing solution injector for a car | |
| JPH072977Y2 (en) | Radiator replenishment tank | |
| KR100240145B1 (en) | Store tank for preventing loss of cooling water for a car | |
| KR100246579B1 (en) | Cooling system | |
| US3068846A (en) | Expansion system for engine coolant | |
| KR0173642B1 (en) | Washer tank with undiluted solution tank | |
| KR19980051313U (en) | Cooling water supply | |
| KR200213859Y1 (en) | Dynamometer cooling water chiller |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |