KR0138930B1 - A body structure having air duct housing for a motor vehicle - Google Patents
A body structure having air duct housing for a motor vehicleInfo
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- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
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Abstract
본 발명은 에어크리너와 연결된 에어덕트파이프를 소정높이로 구성하여 장마철과 같은 수분을 많이 접촉하는 시기에서도 충분한 공기를 흡기하여 제기능을 다할 수 있도록 안출된 종래에는 장마철이나 및 물이 고여 있는 곳을 주행할 때에는 수분이 에어덕트로 흡입되어 에어크리너의 작동을 마비시켜서 무리한 엔진가동을 일으키게 되어 자동차 주행이 원활치 않음과 동시에 차량의 사용수명에도 악영향을 제공하는 결점이 있어서, 본 발명에서는 전면판넬(10)하단에 유도덕트(22)가 설치되어 공기유입실(24)을 마련하고 상기 에어크리너(16)에 부착되고 전면이 절곡되어 소정길이로 구비된 에어덕트파이프(14)의 상단이 공기유입실(24)에 배치되어 구성하여 장마나 물이 고이는 도로조건에서도 물이 에어크리너로 유입됨을 방지하여 안전하고 원활한 에어크리너의 사용을 이루게 하는 특징이 있다.The present invention is configured to the air duct pipe connected to the air cleaner to a predetermined height in the conventional rainy season and the place where water is accumulated so as to perform a proper function by inhaling sufficient air even at the time of contacting a lot of moisture such as the rainy season. When driving, moisture is sucked into the air duct, paralyzing the operation of the air cleaner, causing excessive engine operation, and the vehicle is not smoothly running, and at the same time, there is a disadvantage of adversely affecting the service life of the vehicle. Induction duct 22 is installed at the bottom to provide an air inlet chamber 24, the upper side of the air duct pipe 14 is attached to the air cleaner 16, the front is bent and provided in a predetermined length is the air inlet chamber It is arranged on (24) and prevents water from flowing into the air cleaner even in rainy season or when the water is standing. It is characterized in that constitute the use of the cleaner.
Description
제 1 도는 종래기술의 요부구성도1 is a main configuration diagram of the prior art
제 2 도는 제 1 도의 측면도FIG. 2 is a side view of FIG. 1
제 3 도는 본 발명의 요부구성도3 is a main configuration diagram of the present invention
제 4 도는 제 3 도의 측면도4 is a side view of the third
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 전면판넬12 : 바닥판10: front panel 12: bottom plate
14 : 에어덕트파이프16 : 에어크리너14 air duct pipe 16 air cleaner
18 : 프레임20 : 범퍼18: frame 20: bumper
22 : 유도덕트24 : 공기유도실22: induction duct 24: air induction chamber
본 발명은 에어덕트가 장차된 차체구조에 관한 것으로, 특히 에어크리너와 연결된 에어덕트파이프를 소정높이로 구성하여 장마철과 같은 수분을 많이 접촉하는 시기에서도 충분한 공기를 흡기하여 제기능을 다할 수 있도록 안출된 에어덕트 하우징을 갖는 자동차의 차체구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle body structure in which an air duct is mounted, and in particular, by constructing an air duct pipe connected to an air cleaner at a predetermined height, the air duct can be sucked to perform a proper function by inhaling sufficient air even when a lot of moisture is in contact with the rainy season. A vehicle body structure having an air duct housing is provided.
일반적으로 자동차는 공기를 흡기하여 엔진이 구동을 이루고 있으며 이 공기를 흡기하는 에어덕트파이프가 에어크리너에 부착되어 사용되고 있다.In general, an automobile intakes air to drive an engine, and an air duct pipe that intakes the air is attached to an air cleaner.
그러나, 종래의 에어덕트파이프는 제 1 도 및 제 2도에 도시되고 있는 바와 같이 전면판넬(1)과 접합되는 바닥판(2)하단에 프레임(3)이 배치되고 이 프레임(3)에는 에어덕트(4)가 부착된 에어크리너(5)가 부착되어 전면에 배치된 범퍼(6)를 통하여 유입되는 공기와 일직선상으로 설치되는 에어덕트(4)에서 공기를 흡기하도록 구성되고 있다.However, in the conventional air duct pipe, as shown in FIGS. 1 and 2, the frame 3 is disposed under the bottom plate 2 joined to the front panel 1, and the air is provided on the frame 3. The air cleaner 5 with the duct 4 attached thereto is attached to the air duct 4 which is installed in line with the air flowing through the bumper 6 disposed on the front surface.
따라서, 장마철이나 및 물이 고여 있는 곳을 주행할 때에는 수분이 에어덕트(4)로 흡입되어 에어크리너(5)의 작동을 마비시켜서 무리한 엔진가동을 일으키게 되어 자동차 주행이 원활치 않음과 동시에 차량의 사용수명에도 악영향을 제공하는 원인이 되었다.Therefore, when driving in the rainy season and the place where water is accumulated, water is sucked into the air duct 4, paralyzing the operation of the air cleaner 5, causing excessive engine operation, and driving of the vehicle is not smooth and the use of the vehicle at the same time. It also contributed to the adverse effect on lifespan.
이에 본 발명은 이와같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 그 목적은 장마철이나 수분이 고여 있는 도로조전에서도 수분의 흡기 없이 에어크리너의 성능을 다하여 정상적인 엔진구동을 실현하여 주행조건을 만족시키면서 엔진의 사용 수명을 다하는 에어덕트 하우징을 갖는 자동차의 차체구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks. The object of the present invention is to realize normal engine operation by satisfying the driving conditions by fulfilling the performance of the air cleaner without intake of water even during rainy season or on roads with high moisture. The present invention provides an automobile body structure having an air duct housing that has reached the end of its service life.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전면판넬 하단에 유도덕트가 설치되어 공기유입실을 마련하고 상기 에어크리너에 부착되고 전면이 절곡되어 소정길이로 구비된 에어덕트파이프의 상단이 공기유입실에 배치되는 기술수단이 제공된다.The present invention for achieving the above object is provided with an induction duct at the bottom of the front panel to provide an air inlet chamber attached to the air cleaner and the front is bent and the upper end of the air duct pipe provided in a predetermined length is arranged in the air inlet chamber Technical means are provided.
이하, 첨부된 일실시예 도명늘 참고적으로 본 발명을 더욱 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 에어덕트 하우징을 갖는 자동차의 차체구조는 제 3 도 및 제 4 도에 도시되고 있는바와 같이 전면판넬(10)과 바닥판(12)하단에 에어덕트파이프(14)가 부착된 에어크리너(16)를 프레임(18)에 설치하고 이 프레임(18)의 전방에 배치된 범퍼(20)의 주변공기를 에어덕트파이프(14)가 흡기하도록 구비된다.The vehicle body structure of the vehicle having the air duct housing of the present invention is an air cleaner with an air duct pipe 14 attached to the bottom of the front panel 10 and the bottom plate 12 as shown in FIGS. 3 and 4. The air duct pipe 14 is provided to the frame 18 and the air duct pipe 14 takes in the air around the bumper 20 disposed in front of the frame 18.
그리고, 상기 전면판넬(10)하단에 유도덕트(22)가 설치되어 공기유입실(24)을 마련하고 상기 에어크리너(16)에 부착되고 전면이 절곡되어 소정길이로 구비된 에어덕트파이프(14)의 상단이 공기유입실(24)에 배치되어 구성된다.In addition, an induction duct 22 is installed at the lower end of the front panel 10 to provide an air inlet chamber 24, which is attached to the air cleaner 16, and the front surface is bent to provide a predetermined length of air duct pipe 14. The upper end of the) is arranged in the air inlet chamber 24 is configured.
이와같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 범퍼(20)의 주변으로 유입되는 공기는 유도덕트(22)에 유도된 후 공기유압실(24)에 내장되고 이 공기는 공기유압실(24)에 상단에 배치되는 에어덕트파이프(14)로 유입되면서 에어크리너(16)을 통하여 여과되고 있다.According to the present invention having the above configuration, the air flowing into the periphery of the bumper 20 is guided to the induction duct 22 and then embedded in the air hydraulic chamber 24, and the air is disposed at the upper end of the air hydraulic chamber 24. While being introduced into the air duct pipe 14 is filtered through the air cleaner 16.
한편, 장마철이나 물이 고여있는 도로조건에서도 에어덕트파이프(14)는 에어크리너(16)의 전방에서 절곡된 후 소정길이의 상단이 유도덕트(22)로 형성된 공기유입실(24)에 내장되고 있으므로 아무런 영향을 받지 않고 안전하게 공기를 흡기하여 수분에 의한 에어크리너(16)의 오동작을 예방하면서 원활한 작동을 수행한다. 따라서, 본 발명은 차량 범퍼로 유입되는 공기가 유도덕트(22) 내측벽에 부딪히면서 상승하는 공기중 일부 무거운 공기(먼지 및 습기를 함유한 공기)는 아래로 내려가고 일부 가벼운 공기(깨끗한 공기)만을 에어덕트파이프(14)에 유입시켜 하단의 에어크리너(16)로 배출하기 때문에 에어크리너(16)는 깨끗한 공기를 유입하고 그 공기의 미세한 먼지 및 습기를 제거하게 되어 에어크리너(16)의 오동작이 미연에 방지하게 된다.On the other hand, the air duct pipe 14 is bent in the front of the air cleaner 16, even in rainy season or road conditions in which water is accumulated, and the upper end of the predetermined length is embedded in the air inlet chamber 24 formed of the induction duct 22. Therefore, the air is safely inhaled without any influence, thereby preventing a malfunction of the air cleaner 16 due to moisture, thereby performing a smooth operation. Therefore, in the present invention, some heavy air (air containing dust and moisture) of the air rising as the air flowing into the vehicle bumper hits the inner wall of the induction duct 22 goes down and only some light air (clean air) Since the air duct pipe 14 flows into the air cleaner 16 at the bottom of the air duct pipe 14, the air cleaner 16 enters clean air and removes fine dust and moisture from the air, thereby causing malfunction of the air cleaner 16. It is prevented beforehand.
이상과 같은 본 발명은 에어크리너와 연결되고 있는 에어덕트파이프를 상부로 소정길이 연장하고 그 상단은 유도덕트로 형성되는 공기유입실에 배치하므로 장마나 물이 고이는 도로조건에서도 물이 에어크리너로 유입됨을 방지하여 안전하고 원활한 에어크리너의 사용을 이루게 하는 신규발명인 것이다.According to the present invention as described above, the air duct pipe connected to the air cleaner extends a predetermined length to the upper part, and the upper end thereof is disposed in the air inlet chamber formed by the induction duct, so that water flows into the air cleaner even in rainy or wet road conditions. It is a new invention to prevent the use of the air cleaner to achieve a safe and smooth use.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950014788A KR0138930B1 (en) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | A body structure having air duct housing for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950014788A KR0138930B1 (en) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | A body structure having air duct housing for a motor vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970001078A KR970001078A (en) | 1997-01-21 |
| KR0138930B1 true KR0138930B1 (en) | 1998-06-01 |
Family
ID=19416505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950014788A KR0138930B1 (en) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | A body structure having air duct housing for a motor vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0138930B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030013031A (en) * | 2001-08-06 | 2003-02-14 | 박종현 | Textile supplying/fetching guide device of scutcher |
-
1995
- 1995-06-05 KR KR1019950014788A patent/KR0138930B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970001078A (en) | 1997-01-21 |
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