KR0138868Y1 - Outer belt weather strip of car door and fastening structure opposite end - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 도어의 외측 벨트 웨더스트립과 단부 대편의 고정 구조물에 관한 것이고, 본 고안에 따라, 원추형 나사구멍(20)이 형성되며 장방형의 넓은 접촉부(28)을 갖는 장착부(14)와 상기 웨더스트립(10)에 체결되는 클립부(16)을 구비하는 단부 대편(12); 및 그 직립벽 부분(26)에 상기 클립부(16)을 수납하기 위한 걸림홀(18)이 형성되는 웨더스트립(10)으로 구성되는 자동차 도어외측 벨트 웨더스트립과 단부 대편의 고정 구조물이 제공된다.The present invention relates to a fastening structure opposite the outer belt weather strip and the end of an automobile door, and according to the present invention, a conical screw hole 20 is formed and a mounting portion 14 having a rectangular wide contact portion 28 and the weather. An end piece 12 having a clip portion 16 fastened to the strip 10; And a fastening structure opposite the vehicle door outer belt weather strip and end portion formed of a weather strip 10 having a locking hole 18 for accommodating the clip portion 16 in the upstanding wall portion 26 thereof. .
본 고안의 상기한 바와같은 구성에 따라, 선행기술에서 사용되었던 순간 접착제가 필요없이 단지 단부 대편을 웨더 스트립을 향하여 밀어 넣어서 상기 클립부가 상기 걸림턱에 걸리도록 하기만 하면되므로 조립이 보다 용이한 방식으로 수행될 수 있게 되며, 영구적인 고정부가 얻어지게 되어 외관이 항상 미려하게 되고, 단부 대편 장착부의 면적이 증가되게 됨으로써 외부로부터 소음이 스며들 여지가 최소화되게 된다.According to the above-described configuration of the present invention, the assembly is easier because only the end part is pushed toward the weather strip so that the clip part is caught by the catching jaw without the need of the instantaneous adhesive used in the prior art. It can be carried out as, the permanent fixing is obtained so that the appearance is always beautiful, and the area of the mounting portion opposite the end is increased so that the room for noise from the outside is minimized.
Description
본 고안은 자동차 도어의 외측 벨트 웨더스트립(door outside belt weather strip)과 단부 대편(end piece)의 고정 구조물의 개선에 관한 것이다.The present invention is directed to an improvement in the fastening structure of the door outside belt weather strip and end piece of an automobile door.
차량의 사이드 도어에 사용되는 외측 벨트 웨더스트립은 자동차의 유리로부터 흘러내리는 물이 도어의 하부구조를 통하여 도어의 내부로 누수되는 것을 일차적으로 방지하는 역할을 하게 된다. 또한, 단부 대편(end piece)은 상기 외측 벨트 웨더스트립을 외부 패널에 고정시키는 매개적인 기능을 수행하게 된다.The outer belt weather strip used in the side door of the vehicle serves to primarily prevent the water flowing from the glass of the vehicle from leaking into the interior of the door through the door substructure. The end piece also serves as an intermediary function of securing the outer belt weatherstrip to the outer panel.
도면 제4도 및 제5도를 참조하면, 선행기술에 따른 전형적인 단부 대편(52) 및 외측 벨트 웨더스트립(50)의 결합전 및 결합후의 상태를 도시한 것으로서, 상기 단부 대편(52)은 장착부(54)를 구비하며, 상기 장착부(54)에는 원추형 나사구멍(60)이 형성되게 된다.4 and 5 illustrate a state before and after engagement of a typical end piece 52 and an outer belt weather strip 50 according to the prior art, the end piece 52 being a mounting portion. 54, the mounting portion 54 is formed with a conical screw hole (60).
그러므로, 도어의 외부 패널(64)측으로부터 나사(62)가 관통되어 상기 장착부(54)의 나사구멍(60)에 체결되게 되고, 상기 장착부(54)의 돌출단부는 순간 접착제에 의해 외측 벨트 웨더스트립(50)의 내면에 고착되게 된다. 또한 상기 장착부(54)의 돌출단부와 외측 벨트 웨더스트립(50)이 접착되는 부분을 접착부(56)으로써 끼움 고정되도록 도시한다.Therefore, the screw 62 penetrates from the side of the outer panel 64 of the door to be fastened to the screw hole 60 of the mounting portion 54, and the protruding end of the mounting portion 54 is formed by the outer adhesive belt. The inner surface of the strip 50 is fixed. In addition, a portion to which the protruding end of the mounting portion 54 and the outer belt weather strip 50 are bonded is illustrated to be fitted and fixed by the bonding portion 56.
상기한 바와같이 구성되는 선행기술에 따른 단부 대편 및 웨더스트립의 고정구조는 물의 누수를 방지하는 일차적인 기능은 수행하게 되지만 여러가지 면에서 결점을 갖게 된다.The fixed structure of the opposite end portion and the weather strip according to the prior art configured as described above has a primary function of preventing water leakage but has disadvantages in various aspects.
예컨대, 장착부(54)의 돌출단부와 외측 벨트 웨더스트립(50)이 순간 접착제에 의해 접착되게 되기 때문에 작업이 불량하게 되고 접착부(56)의 접착성능이 영구적으로 보장될 수 없게 되며 도시한 바와같이 접착부(56)의 일부만이 떨어지게 되어도 웨더스트립(50)의 외관에 악영향을 미치게 된다.For example, since the protruding end of the mounting portion 54 and the outer belt weather strip 50 are adhered by the instant adhesive, the work becomes poor and the adhesion performance of the bonding portion 56 cannot be permanently guaranteed as shown. Even if only a part of the adhesive part 56 is dropped, the appearance of the weather strip 50 is adversely affected.
또한, 도면에 도시한 바와같이 외부 패널부(64)와 장착부(54)의 접촉면적이 작기 때문에 이 부분을 통하여 외부의 소음이 실내로 스며들을 여지도 있게 된다.In addition, as shown in the figure, since the contact area between the external panel 64 and the mounting portion 54 is small, external noise may penetrate into the room through this portion.
따라서, 본 고안은 상기한 바와같은 선행기술에서 파생되었던 여러가지 결점들을 동시에 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 조립에 대한 작업성이 우수하게 되면서 그 외관이 항상 미려하게 되고 동시에 외부로부터 소음이 스며들 여지를 최소화하게 되는 자동차 도어의 외측 벨트 웨더스트립과 단부 대편의 고정구조물을 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the various defects derived from the prior art as described above, the purpose of which is excellent workability for assembly, the appearance is always beautiful and at the same time noise from the outside It is to provide an outer belt weather strip of the automobile door and a fixed structure opposite the end to minimize the room.
제1도는 본 고안에 따른 자동차 도어의 외측 벨트 웨더스트립과 단부 대편의 고정 구조물이 자동차의 유리 부분에 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도.1 is a perspective view schematically showing a state in which the outer belt weather strip and the fixed structure opposite the end of the automobile door according to the present invention are installed on the glass portion of the automobile.
제2도는 제1도의 B부 상세도로서 단부 대편 및 외측 벨트 웨더스트립의 결합전의 상태를 나타내는 분해도.FIG. 2 is an exploded view showing the state of the portion B of FIG. 1 before joining the end-side pieces and the outer belt weather strip. FIG.
제3도는 제2도의 단부 대편 및 외측 벨트 웨더스트립의 결합후의 상태를 단면으로 나타내는 평면도.FIG. 3 is a plan view showing, in cross section, a state after joining the end piece of the second side and the outer belt weather strip. FIG.
제4도는 선행기술에 따른 단부 대편 및 외측 벨트 웨더스트립의 결합전의 상태를 나타내는 분해도.Figure 4 is an exploded view showing the state before the end piece opposite and the outer belt weatherstrip according to the prior art.
제5도는 선행기술에 따른 단부 대편 및 외측 벨트 웨더스트립의 결합후의 상태를 단면으로 나타내는 평면도.Fig. 5 is a plan view showing, in cross section, a state after joining of an end piece piece and an outer belt weather strip according to the prior art;
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10,50 : 도어외측 벨트 웨더스트립 12,52 : 단부 대편10,50: door outer belt weather strip 12,52: opposite end
14,54 : 장착부 16 : 클립부14,54: mounting portion 16: clip portion
18 : 걸림홀 20,60 : 원추형 나사구멍18: engaging hole 20,60: conical screw hole
22,62 : 나사 24,64 : 도어 외부패널22,62: Screw 24,64: Door outer panel
26 : 직립벽 부분 28 : 접촉부26 upright wall portion 28 contact portion
56 : 접착부56: adhesive
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 본 고안에 따른 자동차 도어외측 벨트 웨더스트립과 단부 대편을 고정하는 고정 구조물에 의해 달성되며; 상기 고정 구조물은, 원추형 나사구멍이 형성되며 장방형의 넓은 접촉부를 갖는 장착부와 상기 웨더스트립에 체결되는 클립부를 구비하는 단부 대편, 및 그 직립벽 부분에 상기 클립부를 수납하기 위한 걸림홀이 형성되는 웨더스트립으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is achieved by a fixing structure for fixing the vehicle door outer belt weather strip and the end opposite side according to the present invention; The fixing structure has a conical screw hole formed therein, having an end portion having a mounting portion having a wide rectangular contact portion and a clip portion fastened to the weather strip, and a weather hole having a catching hole for accommodating the clip portion in an upright wall portion thereof. It is characterized by consisting of a strip.
본 고안의 상기와 같은 특성에 따라, 선행기술에서 사용되었던 순간 접착제가 필요없이 단지 단부 대편을 웨더스트립을 향하여 밀어 넣어서 상기 클립부가 상기 걸림홀에 걸리도록 하기만 하면되므로 조립이 보다 용이한 방식으로 수행될 수 있게 되며, 또한 영구적인 고정부가 얻어지게 되어 외관이 항상 미려하게 되고, 단부 대편 장착부의 면적이 증가되게 됨으로써 외부로부터 소음이 스며들 여지가 최소화되게 된다.According to the above characteristics of the present invention, it is easy to assemble in such a way that it is not necessary for the instantaneous adhesive used in the prior art to merely push the end part toward the weather strip so that the clip part is caught by the catching hole. It can be carried out, and also a permanent fixing part is obtained so that the appearance is always beautiful, and the area of the end-to-end mounting part is increased, thereby minimizing the infiltration of noise from the outside.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안을 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부품에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings.
도면 제2도 및 제3도를 참조하면, 본 고안에 따른 자동차 도어외측 벨트 웨더 스트립(10)과 단부 대편(12)의 고정 구조물을 도시한다. 그리고 상기 단부 대편(12)는 장방형의 넓은 접촉부(28)을 갖게 되는 장착부(14) 및 상기 웨더스트립(26)에 체결되게 되는 클립부(16)을 구비하며, 상기 장착부(14)에는 원추형의 나사구멍(20)이 형성되게 된다.2 and 3 show a fastening structure of the belt door strip 10 and the end piece 12 of the vehicle door according to the present invention. The end piece 12 has a mounting portion 14 having a rectangular wide contact portion 28 and a clip portion 16 to be fastened to the weather strip 26. The mounting portion 14 has a conical shape. The screw hole 20 is formed.
여기서, 넓은 면적을 갖게 되는 상기 장착부(14)의 베이스 부분은 외부로부터의 소음을 보다 용이하게 차단하는 역할을 하게 된다.Here, the base portion of the mounting portion 14 having a large area serves to more easily block the noise from the outside.
또한, 상기 웨더스트립(10)은 직립벽 부분(26)을 일체로 형성하고, 이 직립벽 부분(26)에는 상기 단부 대편(12)의 상기 클립부(16)을 수납하기 위한 걸림홀(18)이 형성되게 된다. 그러므로, 상기 단부 대편(12)의 클립부(16)을 상기 웨더스트립(10)의 직립벽 부분(26)을 따라 밀어넣게 되면 상기 웨더스트립(10)의 상하단 내측에 상기 단부 대편(12)의 상하단이 슬라이드 끼움되면서 결합되고, 상기 단부 대편(12)의 클립부(16)이 상기 걸림홀(18)에 체결됨으로써 상기 단부대편(12)와 상기 웨더스트립(10)은 결합되게 된다.In addition, the weather strip 10 integrally forms an upstanding wall portion 26, and the upstanding wall portion 26 has a locking hole 18 for accommodating the clip portion 16 of the opposite end portion 12. ) Is formed. Therefore, when the clip portion 16 of the end piece 12 is pushed along the upstanding wall portion 26 of the weather strip 10, the upper and lower ends of the weather piece 10 of the end piece 12 are pushed in. The upper and lower ends are coupled while being slide-fitted, and the end portion 12 and the weather strip 10 are coupled by the clip portion 16 of the end portion 12 being fastened to the engaging hole 18.
상기와 같이 결합된 고정 구조물은, 나사(22)를 상기 단부 대편(12)의 상기 장착부(14)를 관통하여 상기 원추형 나사구멍(20)에 체결시킴으로써 상기 전체 구조물은 도어의 외부 패널(24)에 고정되게 된다.The combined structure as described above is fastened to the conical screw hole 20 through the mounting portion 14 of the end piece 12 to the conical screw hole 20 so that the entire structure is the outer panel 24 of the door. It will be fixed at.
본 고안은 전기한 바와같은 구성에 따라, 선행기술에서 사용되었던 순간 접착제를 사용하는 일이 없이 단순히 단부 대편(12)를 밀어넣어 그 클립부(16)을 웨더스트립(10)의 걸림홀(18)에 체결시키기만 하면 되므로 조립에 대한 작업성이 월등히 개선되게 되고 또한 단부 대편(12)의 접촉부(28)의 면적이 증가되게 되어 외부로부터 소음이 스며들 여지가 최소화되게 된다.In accordance with the above-described configuration, according to the configuration as described above, the slide portion 18 of the weather strip 10 is pushed by simply pushing the end portion 12 into place without using the instant adhesive used in the prior art. Since only the fastening to)), the workability for assembly is greatly improved, and the area of the contact portion 28 of the end piece 12 is increased, thereby minimizing the infiltration of noise from the outside.
그리고, 단부대편(12)의 클립부(16)가 웨더스트립(10)을 당기는 상태로 고정되게 됨에 따라 웨더스트립(10)의 변형을 억제시키게 되는 효과가 있게 된다.And, as the clip portion 16 of the end piece piece 12 is fixed in the pulling state of the weather strip 10, there is an effect of suppressing deformation of the weather strip 10.
본 고안을 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to the preferred embodiments, it can be variously modified and changed without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. One of ordinary skill in the art will readily know.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940012942U KR0138868Y1 (en) | 1994-06-03 | 1994-06-03 | Outer belt weather strip of car door and fastening structure opposite end |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940012942U KR0138868Y1 (en) | 1994-06-03 | 1994-06-03 | Outer belt weather strip of car door and fastening structure opposite end |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960000991U KR960000991U (en) | 1996-01-17 |
| KR0138868Y1 true KR0138868Y1 (en) | 1999-04-01 |
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ID=19384955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019940012942U KR0138868Y1 (en) | 1994-06-03 | 1994-06-03 | Outer belt weather strip of car door and fastening structure opposite end |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0138868Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10889171B2 (en) | 2018-10-05 | 2021-01-12 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door assembly with weatherstrip and methods of use and manufacture thereof |
-
1994
- 1994-06-03 KR KR2019940012942U patent/KR0138868Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10889171B2 (en) | 2018-10-05 | 2021-01-12 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door assembly with weatherstrip and methods of use and manufacture thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960000991U (en) | 1996-01-17 |
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