KR0138487Y1 - 자동차 바퀴가 넘지못하는 도로 경계석 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량운행시 발생되는 돌발적인 인도진입과 고속도로 운행시 중앙선 침범을 방지하기 위한 자동차 바퀴가 넘지못하는 도로 경계석에 관한 것으로, 차량의 앞측 바퀴가 경계석의 도로쪽 측면에 접촉하게 되면 바퀴가 경계석을 거슬러 올라 인도나 반대측 차선으로 진입하는 것을 본 고안의 경계석 측면에 형성된 미끄럼판의 피막부에 의해 바퀴와의 마찰력을 최소화하여 바퀴가 경계석을 오르지 못하게 함으로서 인도나 고속도로 중앙분리대를 넘어 반대측 차선으로 진입하는 것을 미연에 방지할 수 있게 고안된 것이다. 따라서 본 고안은 운행하는 차량에 의해 인도로 침입하거나 고속도로 반대측차선으로 진입하는 것을 방지하여 대형사고로 인한 인명사고나 시설물 손괴를 방지하여 보다 안전한 차량운행을 할 수 있게 고안된 자동차 바퀴가 넘지못하는 도로 경계석에 관한 것이다.

Description

자동차 바퀴가 넘지못하는 도로 경계석

제1도는 본 고안의 제1실시예의 단면도.

제2도는 본 고안의 제2실시예의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 경계석 11 : 미끄럼판

12 : 접합부 13 : 피막부

14 : 전면부

본 고안은 도로 경계석 또는 고속도로 등의 중앙분리대 전면 일측에 피막코팅처리한 금속제 철판을 부착하여 자동차 바퀴가 접촉시 마찰력을 적게함으로서 자동차가 인도로 돌진하거나, 중앙분리대를 거슬러 오르지 못하도록하여 사고 위험방지를 하도록한 자동차 바퀴가 넘지못하는 도로경계석에 관한 것이다.

차량 운행시 비가 오거나 눈이내려서 도로가 미끄러운때, 또는 도로운행시 갑자기 돌출물체가 나타나게 되면, 운전자의 의도와는 무관하게 차량이 인도로 진입하거나, 고속도로에서 중앙분리대를 거슬러 오르게 된다. 그러나 이렇게 갑작스럽게 차량이 도로에서 인도로 진입하거나 중앙분리대로 진입하게 되면, 인도로 다니는 보행자를 다치게 하며, 인도에 있는 나무나 다른 시설물들을 파손할 우려가 있다. 또한 차량 운전자 본인도 인도로 진입하여 다른 시설물들과 충돌을 하면 다치기도 한다. 그리고 고속으로 차량이 운행되는 고속도로에선, 자칫 대형참사가 발생될 우려가 있다.

이렇게 돌발적으로 차량이 인도로 진입하는 것을 방지하기 위해, 본 고안 출원인은 실용신안 등록번호 095425호 자동차바퀴가 넘지 못하는 도로경계석인 고안을 출원하였다. 상기 고안은 도로 경계석 전면에 구성된 미끄럼판에 볼을 삽입하고 미끄럼판 배면에 볼트를 구성하여 경계석에 형성된 삽입공에 볼트를 삽입하여 경계석 배면에서 너트로 고정시키는 공정을 갖고 있다. 이로서, 상기 고안은 제작 공정이 복잡하며, 또한 여러 구성물을 생산해야 하며, 또한 상기 고안을 도로에 설치하여 사용하면 차량 등에 의한 접촉으로 인해 미끄럼판에 내재된 미끄럼용 볼이 이탈되기도 하는 등의 단점을 갖고 있다.

이에 본 고안은 상기한 단점을 보완하기 위해 고안된 것으로, 경계석 전면에 마찰력을 적게하는 피막을 형성한 금속제인 미끄럼판을 접착하여 돌발적인 차량의 인도진입을 방지하며, 또한 종래 고안에 비해 구성 요소를 적게하여 제작단가와 제작공정을 단순화하는데 그 목적이 있다. 또한 고속도로 중앙분리대에도 적용하여 차량이 고속으로 다니는 고속도로에서 중앙분리대를 넘어 발생하는 대형사고를 미연에 방지함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 이루기 위한 본 고안의 구성을 보면, 차량의 접촉에 대해 형태를 보존할 수 있는 금속제를 본체로한 미끄럼판에 전면에는 마찰력을 적게하는 코팅피막을 형성한 피막부를 구성하고, 미끄럼판의 배면에는 경계석 전면에 미끄럼판을 부착할 수 있게 접촉부를 구성한 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

제1실시예로 본 고안은 차량의 접촉에 형태를 보존할 수 있는 금속제로 형성된 미끄럼판(11)을 도로 경계석(1)의 전면에 부착할수 있게 미끄럼판(11)의 배면에 접합부(12)를 형성하고, 미끄럼판(11)의 전면에 피막부(13)를 구성하여 피막부(13)의 전면에 마찰력을 적게하는 코팅을 한 전면부(14)를 형성한 것으로, 돌발적인 차량의 인도 진입시에 진입차량의 바퀴가 피막부(13)의 전면에 형성된 전면부(14)와 접촉이 되어 인도로 진입되기전에 전면부(14)에 형성된 코팅막에 의해 차량 바퀴와의 마찰력이 줄어들어 차량 바퀴가 경계석을 지나치지 못하게 된다. 그래서 돌발적으로 인도로 진입하게 되는 차량이 코팅막을 형성한 피막부(13)를 갖는 미끄럼판(11)에 의해 인도로 진입하지 못하게 된다. 그러므로 돌발적인 차량의 인도진입을 막을수 있게되어 인사사고나 시설물들의 손상 등을 미연에 방지할 수 있게하는 효과가 제공되는 것이다.

제2실시예로 본 고안은 상기에서 언급한, 마찰력을 적게하는 코팅막을 전면에 형성한 미끄럼판을 고속도로 중앙분리대의 하측 넓은 부분의 양측면에 부설하는 구조로 형성하는 것이다. 즉 제2도에 도시된 바와같이 본 고안은 고속도로 중앙에 설치되는 경계석(1)의 하측으로 형성된 넓은 부분의 양측면으로 부착되게 접합부(12)를 형성한 미끄럼판(11)을 부착하고 미끄럼판(11)의 전면에 차량의 타이어와의 접촉시 마찰력을 적게하는 코팅막을 형성한 피막부(13)를 형성한 것이다. 본 고안에 의해, 고속도로에서 차량을 운행시 야기되는 돌발적인 사태가 발생할시, 차량이 고속도로 중앙에 설치된 경계석으로 진입하면 차량의 앞측 바퀴가 본 고안의 미끄럼판(11)에 형성된 피막부(13)의 전면부(14)에 접촉하게 된다. 종래에는 차량의 앞측 바퀴가 고속도로 중앙의 경계석에 접촉되면 바퀴가 경계석을 거슬러 올라서게 되어 고속도로의 반대측으로 넘어가게 되어 엄청난 차량사고를 발생하게 된다. 이에 본 고안의 경계석 전면에 형성된 피막부(13)는 마찰력을 적게하기 위하여 구성된 것이므로, 차량의 바퀴가 피막부(13)의 전면부(14)에 접촉하여도 마찰력이 적어 바퀴가 미끄러지게 된다. 그러므로 차량은 경계석을 거슬러 오르지 못하게되어 반대측 차선으로 진입하지 않아 대형교통사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있게 구성한 것이다.

본 고안은 제1실시예에서 도로의 인도와 차도의 경계를 이루는 경계석(1)의 도로측에 피막부(13)를 형성한 미끄럼판(11)을 형성하여, 차량의 인도진입으로 인한 돌발적인 사고시 야기되는 인사사고 및 시설물 파괴를 미연에 방지하고, 또 제2실시예로는 고속도로에서 차량운행시 야기되는 중앙선 침범사고로 인한 대형 사고를 미연에 방지할 수 있다. 또한 종래 고안에 비해 구조를 단순하게 하여 제작단가도 적게하고 제작과정도 단순화하였다는 효과를 제공하여 보다 안전한 차량의 도로운행을 할 수 있게 고안된 것이다.

Claims (2)

1. 본 고안은 인도와 차도를 구분하며 고속도로 중앙을 분리하는 시설물로 자동차 바퀴가 넘지못하는 도로 경계석에 있어서, 경계석(1) 전면에 접합되는 접합부(12)를 일측에 형성하고 타측면에 마찰력을 적게한 피막부(13)를 형성한 미끄럼판(11)을 상기 접합부(12)로하여 상기 경계석(1)에 접합시킨 것을 특징으로 한 자동차 바퀴가 넘지못하는 도로 경계석.
2. 제1항에 있어서, 상기 경계석(1)을 고속도로 중앙분리대의 경계석으로 구성한 자동차 바퀴가 넘지못하는 도로 경계석.