KR0138454B1

KR0138454B1 - 차량의 주행성능 분석시스템

Info

Publication number: KR0138454B1
Application number: KR1019940018415A
Authority: KR
Inventors: 황보태영; 오정용; 박성현
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1994-07-28
Filing date: 1994-07-28
Publication date: 1998-05-15

Abstract

본 발명은 별도의 외부장비를 장착하지 않고서도 차량에 탑재된 전자제어모듈의 RPM신호와 속도신호 등과 같은 차량의 성능분석에 필요한 데이터신호를 바로 이용하여 측정할 수 있도록 한 차량의 주행성능 분석시스템을 제공한다.

이를 위해 본 발명은, 각부의 신호를 인가받아 소정의 제어신호를 송출하는 전자제어모듈(1)과, 속도를 감지하기 위한 속도감지부(2), 회전수를 감지하기 위한 회전수감지부(3)를 갖춘 장치에 있어서, 상기 속도 및 회전수감지부(2,3)에 의해 감지되어 전자제어모듈(1)로 송출되는 각각의 펄스신호를 인가받아 그 신호를 증배하여 구형파로 전환하기 위한 펄스증배/구형파전환부(30)와, 이 펄스증배/구형파전환부(30)에서 발생되는 펄스신호의 수를 카운트하기 위한 펄스카운트부(20) 및, 이 펄스카운트부(20)에 의해 카운트된 펄스를 제어하고 그 펄스데이터에 따라 차량의 성능상태를 분석하는데 이용되는 개인용컴퓨터(50)를 더 구비하여 구성된다.

Description

차량의 주행성능 분석시스템

제 1도는 본 발명에 따른 차량의 주행성능 분석시스템의 블록도,

제 2도는 본 발명에 따른 차량의 주행성능 분석시스템의 동작을 설명하기 위한 플로우차트이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 --- 전자제어모듈,2 --- 속도감지부,

3 --- 회전수감지부, 10 --- CPU,

20 --- 펄스카운트부,30 --- 펄스증배/구형파전환부,

40 --- 메모리,50 --- 입력/출력부,

본 발명은 차량의 주행성능 분석시스템에 관한 것으로, 특히 별도의 외부장비를 장착하지 않고서도 차량에 탑재된 전자제어모듈의 RPM(회전수)신호와 속도 신호 등과 같은 차량의 성능분석에 필요한 데이터신호를 바로 이용하여 측정할 수 있도록 한 차량의 주행성능 분석시스템에 관한 것이다.

일반적으로 종래 속도데이터와 RPM데이터 등을 이용하여 차량의 주행성능을 분석하기 위해서는 별도의 여러가지 장비가 필요하게 된다.

그 일예로서, 속도측정시에는 차량의 속도감지수단에 비접촉 속도계(NONCONTACT SPEEDMETER)를 부착한 후, 그 감지상태를 종이기록계(PAPER RECORDER)에 기록하거나 감지된 상태를 전압으로 출력함으로써 정상적인 작동여부를 측정하고 있고, 또한 RPM측정시에는 차량의 회전수감지수단에 타코미터(TACHO-METER)를 장착해서 RPM을 전압출력으로 변환하여 개인용컴퓨터나 멀티채널 레코더(MULTICHANNEL RECORDER)에 기록함으로써 오동작여부를 측정하고 있다.

그러나, 이러한 종래의 시스템은 외부장비의 설치시간이 오래 걸리고, 적재 장비로 인한 차량의 무게가 틀려짐으로써 간혹 정확한 데이터분석이 이루어지지 않을 염려가 있었다.

이에 본 발명은 상기 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 별도의 외부장비를 장착하지 않고서도 차량에 탑재된 전자제어모듈의 RPM신호와 속도신호 등과 같은 차량의 성능분석에 필요한 데이터신호를 바로 이용하여 측정할 수 있도록 한 차량의 주행성능 분석시스템을 제공하고자 함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 주행성능 분석시스템에 따르면, 각부의 신호를 인가받아 소정의 제어신호를 송출하는 전자제어모듈(1)과, 속도를 감지하기 위한 속도감지부(2), 회전수를 감지하기 위한 회전수감지부(3)를 갖춘 장치에 잇어서, 상기 속도 및 회전수감지부(2, 3)에 의해 감지되어 전자제어모듈(1)로 송출되는 각각의 펄스신호를 인가받아 그 신호를 증배하여 구형파로 전환하기 위한 펄스증배/구형파전환부(30)와, 이 펄스증배/구형파전환부(30)에서 발생되는 펄스신호의 수를 카운트하기 위한 펄스카운트부(20), 이 펄스카운트부(20)에 의해 카운트된 펄스를 제어하고 그 펄스데이터에 따라 차량의 성능상태를 그래픽 차트형태로 도표화해서 분석하는데 이용되는 개인용컴퓨터(50)를 더 구비하여 구성된다.

여기서 상기 개인용컴퓨터(50)의 차량주행성능 분석프로그램은, 컴퓨터시스템 및 펄스카운터부를 초기화하는 단계, 일정시간동안 연속되는 데이터의 수집 및 시험자 지시에 의한 불연속데이터의 수집 등과 같은 수집모드를 지정하고, 샘플링주파수를 지정하며, 펄스카운터부의 특성을 설정하고, 온도와 전압 및 펄스 등과 같은 채널별 수집특성을 설정하며, 데이터로거(DATA LOGGER)의 화일명을 입력하는 데이터로거 컨피규레이션(Configuration)을 설정하는 단계; 상기 데이터로거 컨피규레이션 설정상태에 따라 데이터를 수집하는 단계 및; 수집자료를 그래픽차트형태로 모니터에 디스플레이하고, 또 편집 및 수정하는 단계로 이루어진다.

따라서 상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 별도의 외부장비를 장착하지 않고서도 차량에 탑재된 전자제어모듈로 송출되는 RPM신호와 속도신호 등과 같은 데이터신호를 바로 이용하여 측정함으로써 외부장비가 간략화됨에 따라 설치시간을 줄일 수 있고, 또 적재장비에 의해서 차량의 무게가 틀려짐에 따른 오동작을 방지할 수 있으며, 도한 개인용 컴퓨터에 의해 시각적으로 측정할 수 있음므로써 사용자에게 편의를 제공할 수 있게 된다.

이하, 예시도면을 참조해서 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

제 1도는 본 발명에 따른 차량의 주행성능 분석시스템의 블록도를 나타낸 것으로, 동 도면중 참조부호 1은 각부의 신호를 인가받아 소정의 제어신호를 송출하는 전자제어모듈, 2는 속도를 감지하여 그 데이터를 상기 전자제어모듈(1)로 송출하는 속도감지부, 3은 회전수를 감지하여 그 데이터를 상기 전자제어모듈로 송출하는 회전수감지부, 30은 상기 속도 및 회전수감지부(2, 3)에 의해 감지되어 전자제어모듈(1)로 송출되는 각각의 펄스데이터를 인가받아 그 펄스신호를 증배하여 구형파로 전환하기 위한 펄스증배/구형파전환부, 20은 아날로그/디지탈컨버터로 이루어지고 상기 구형파전환부(30)에서 발생되는 펄스신호의 수를 카운트하기 위한 펄스카운트부(20), 100은 상기 펄스카운트부(20)에 의해 카운트된 펄스를 제어하고 그 펄스데이터에 따라 그래픽차트의 형태로 차량의 성능상태를 분석하는데 이용되는 개인용컴퓨터를 각각 나타낸 것이다.

다음에는 제 2도의 플로우차트를 이용하여 본 발명의 동작을 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 개인용컴퓨터를 온시키고 나서 차량의 주행성능 분석시스템을 구동시킨다. 그 다음에, 상기 컴퓨터시스템을 초기화하고 나서 아날로그/디지탈컨버터로 구성되는 펄스카운터부(20)를 초기화한다. 이어, 데이터로거 컨피규레이션 설정단계로 들어가서 차량의 속도감지부(2)나 RPM감지부(3)에서 감지되는 데이터를 일정시간동안 연속해서 수집할 것인지 또는 시험자 지시에 따라 불연속적으로 수집할 것인지의 여부를 선택하고, 샘플링주파수(Samling Frequency)를 설정하며, 상기 아날로그/디지탈컨버터인 펄스카운트부(20)의 하드웨어특성을 설정하고, 온도와 전압 및 펄스 등과 같은 채널별 수집특성을 설정하고 나서 데이터로 거의 화일명을 입력한다. 그러면, 상기 데이터로거 컨피규레이션의 세팅상태에 따라 속도감지부(2) 및 회전수감지부(3) 등과 같은 각부로부터 감지되는 데이터가 펄스증배/구형파전환부(30) 및 펄스카운트부(20)를 거치면서 소정의 데이터값으로 상기 개인용컴퓨터(50)의 메모리(40)에 입력되게 된다.

그리고 나서, 자료수집이 종료하면 상기 분석프로그램에 따라 수집된 자료가 그래픽차트형식으로 모니터(50)에 디스플레이되고, 사용자는 상기 그래픽형식으로 표시된 수집자료를 기초로 편집 및 수정하고 나서 필요에 따라 재시험과정을 거친 후 프로그램을 종료한다.

따라서, 상술한 바와 같이 동작하는 본 발명에 의하면, 별도의 외부장비를 탑재하지 않고서도 차량에 탑재된 전자제어모듈로 송출되는 RPM신호와 속도신호 등과 같은 데이터신호를 바로 이용하여 측정함으로써 외부장비가 간략화됨에 따라 설치시간을 줄일 수 있고, 또한 적재장비에 의해서 차량의 무게가 틀려짐에 따른 오동작을 방지할 수 있으며, 또 개인용컴퓨터에 의해 그래픽차트형식으로 시각적으로 측정가능함으로써 사용자에게 편의를 제공할 수 있게 된다.

Claims

각부의 신호를 인가받아 소정의 제어신호를 송출하는 전자제어모듈(1)과, 속도를 감지하기 위한 속도감지부(2), 회전수를 감지하기 위한 회전수감지부(3)를 갖춘 장치에 있어서,

상기 속도 및 회전수감지부(2, 3)에 의해 감지되어 전자제어모듈(1)로 송출되는 각각의 펄스신호를 인가받아 그 신호를 증배하여 구형파로 전환하기 위한 펄스증배/구형파전환부(30)와, 아날로그/디지탈컨버터로 이루어지고 상기 펄스증배/구형전환부(30)에서 발생되는 펄스신호의 수를 카운트하기 위한 펄스카운트부(20) 및, 이 펄스카운트부(20)에 의해 카운트된 펄스를 제어하고 그 펄스데이터에 따라 그래픽차트형태로 차량의 성능상태를 분석하는데 이용되는 개인용컴퓨터(100)를 더 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 주행성능 분석시스템.
제1항에 있어서, 상기 개인용컴퓨터(100)의 차량주행성능 분석프로그램은, 컴퓨터시스템 및 펄스카운터부(20)를 초기화하는 단계와; 일정시간동안 연속되는 데이터의 수집 및 시험자 지시에 의한 불연속데이터의 수집 등과 같은 수집모드를 지정하고, 샘플링주파수를 지정하며, 펄스카운터부의 특성을 설정하고, 온도와 전압 및 펄스 등과 같은 채널별수집특성을 설정하며, 데이터로거의 화일명을 입력하는 데이터로거 컨피규레이션을 설정하는 단계; 상기 데이터로거 컨피규레이션 설정상태에 따라 데이터를 수집하는 단계 및; 수집자료를 그래픽차트형태로 모니터(50)에 디스플레이하고, 또 편집 수정하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 주행성능 분석시스템.