KR0137869Y1

KR0137869Y1 - Seat mounting plate for simulation

Info

Publication number: KR0137869Y1
Application number: KR2019960018431U
Authority: KR
Inventors: 강철민
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-28
Filing date: 1996-06-28
Publication date: 1999-05-15
Also published as: KR980004538U

Abstract

본 고안은 자동차의 안전시험에 대한 모의출돌시험시 자동차의 시트를 용이하게 착탈할 수 있는 모의충돌 시험용 시트 마운팅 플레이트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat mounting plate for a simulated crash test that can be easily attached to the seat of the vehicle during the simulated bump test for the safety test of the vehicle.

특히 본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 양단의 상부에 돌출되어 시트를 체결·고정시키는 시트 체결편이 형성된 평행한 두 강재의 기초틀과, 상기 두 기초틀의 사이를 가로지르며 일체로 연결되는 보강편이 구비된 특징이 있다.In particular, the present invention is the base frame of the two parallel steel base frame formed with a fastening sheet for fastening and fixing the sheet to the upper end of both ends to achieve the above object, reinforcement is integrally connected across the two base frame There is a feature provided with a piece.

또한 상기 체결편의 상부에는 볼트를 통해서 시험대상의 시트를 고정하기 위한 볼트홈이 형성된 특징이 있다.In addition, the upper portion of the fastening piece is characterized in that the bolt groove for fixing the sheet of the test object through the bolt.

따라서 본 고안은 모의충돌시험시 자동차의 시트를 용이하게 착탈할 수 있는 시트 마운팅 플레이트를 제작·설치하므로서, 시트를 설치하는데 따른 위치를 일정하게 유지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention produces and installs a seat mounting plate that can easily attach and detach a seat of a vehicle during a simulation crash test, and thus has an effect of maintaining a constant position due to seat installation.

또한 이에 따른 데이터의 신뢰성이 향상되도록 하며, 모형차체에 시트를 체결할 때 작업을 용이하게 할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, the reliability of the data is thereby improved, and there is an effect of facilitating the work when the seat is fastened to the model vehicle body.

Description

Seat mounting plate for simulated crash test

제1도는 본 고안의 모의충돌 시험용 시트 마운팅 플레이트 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a seat mounting plate for a simulated collision test of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 시트 마운팅 플레이트 10 : 기초틀1: Seat Mounting Plate 10: Base Frame

15 : 체결편 16 : 볼트홈15: Fastening piece 16: Bolt groove

20 : 보강편20: reinforcement piece

본 고안은 모의충돌 시험용 시트 마운팅 플레이트(Seat Mounting Plate)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 안전시험에 대한 모의충돌시험시 자동차의 시트를 용이하게 착탈할 수 있는 시트 마운팅 플레이트를 제작·설치하므로, 시트를 설치하는데 따른 위치를 일정하게 유지할 수 있고, 그리고 이에 따른 데이터의 신뢰성을 향상되도록 한 모의충돌 시험용 시트 마운팅 플레이트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat mounting plate for a simulated collision test, and more particularly, to manufacture and install a seat mounting plate that can easily detach a seat of a vehicle during a simulated collision test for a safety test of a vehicle. In addition, the present invention relates to a seat mounting plate for simulated collision test, which can maintain a constant position for installing a sheet and thereby improve reliability of data.

일반적을 자동차는 어떠한 목적으로 사용하느냐에 관계없이 운전의 주체가 되는 것은 인간이기 때문에 인명보호에 대한 안전성의 보장은 그 무엇보다 중요한 사항이라 할 수 있다. 그러므로 안전시험을 통해서 더욱 더 안전한 차를 만들려고 하는 것이다.Regardless of the purpose for which a car is used in general, it is a human being that is the driver of driving. Therefore, it is important to ensure safety of human life. Therefore, safety tests are trying to make cars safer.

자동차의 안전시험에는 각각의 위험상황 및 도로의 여건 등이 인체에 미치는 영향들이 어떠한가에 대한 안전시험을 통해 운전에 주체가 되는 운전자의 안전을 최대한 보장하기 위해 충돌시험(정면충돌, 후방충돌, 측면충돌 등), 급제동 시험 등을 통해 자료를 얻고, 이 자료들을 통해서 더욱 안전하고, 승차감을 향상시킨 자동차를 만들게 되는 것이다.In the safety test of the vehicle, collision tests (frontal collision, rear collision, side surface) are performed to ensure the driver's safety, which is the subject of driving, to the maximum through safety tests on the effects of each dangerous situation and road conditions on the human body. Collisions), rapid braking tests, etc., to obtain data that will make cars safer and more comfortable.

나라마다 자동차의 정면충돌시험 조건은 조금씩 다르지만, 미국의 경우 고속도로교통안전국의 시속 30마일(Mile, 시속 48km) 법규시험과 시속 35마일(시속 56km) 임의시험 두 가지가 있다. 우리 나라의 경우에는 「자동차 안전기준에 관한 규칙」에 미국의 시속 30마일 시험기준을 적용토록 하고 있다.Although the conditions for the frontal crash test of automobiles vary slightly from country to country, there are two tests in the United States, the Highway Traffic Safety Administration, 30 miles per hour (Mile, 48 km / h) and 35 miles per hour (56 km / h). In Korea, the US Standard 30 miles per hour test standard is applied to the Rules on Automobile Safety Standards.

정면충돌시험은 자동차 운전석과 조수석에 각각 인체모형(인체와 유사한 구조와 기능을 하도록 만든 모형)을 설치하고 고정 콘크리트(Concrete)벽에 정면 충돌시키는 시험을 말한다.The frontal collision test refers to a test in which a human body model (a model made to have a structure and function similar to a human body) is installed in a driver's seat and a passenger seat, and the frontal collision with a fixed concrete wall is performed.

상기 시속 30마일 시험은 시속 48km로 자동차를 고정벽에 정면 충돌시켰을 때 인체모형의 부상정도를 계기로 측정하여 자동차의 안전도를 평가한다. 이 시험은 미국에 자동차를 수출할 때 반드시 통과해야 하는 첫 관문으로 시험결과는 합격과 불합격으로 판정나며 일절 공개하지 않는다. 우리 나라에서도 이 기준에 따라 신차에 대해 의무적으로 충돌시험을 하는데 그 결과는 공개하지 않도록 되어 있다.The 30 miles per hour test evaluates the safety of the vehicle by measuring the degree of injury of the human body model when the vehicle is hit by a fixed wall at a speed of 48 km per hour. This test is the first pass that must be passed when exporting a car to the United States. The test results are passed and failed and are not disclosed at all. In our country, mandatory collision tests on new cars are made under this standard, but the results are not disclosed.

그리고 시속 35마일 시험은 시속 56km의 정면충돌시험인 만큼 30마일 시험보다 가혹한 시험이다. 이 35마일 시험은 강제적인 법규시험은 아니며 임의적 성질을 갖는다. 그러나 시험결과는 공개되는 점이 30마일 법규시험과 다른 점이다. 승객보호성능을 측정하여 소비자에게 그 정보를 제공, 자동차 구입 결정에 도움을 주고 메이커로 하여금 보다 튼튼한 차를 만들어 내도록 하자는 데 목적이 있다. 30마일 시험은 합격 불합격으로 판정이 나지만, 35마일 시험은 시험결과를 벌표등급으로 알려줄 뿐 최종판단은 소비자에게 맡기는 형식이다.The 35 mph test is a harsher test than the 30 mile test, as it is a frontal crash test of 56 km / h. This 35 mile test is not a mandatory legal test and is of arbitrary nature. But the test results are different from the 30-mile legal test. It aims to measure passenger protection and provide consumers with that information to help them decide when to buy a car and to make the car more robust. The 30-mile test is judged to be a pass failure, but the 35-mile test only gives the test results in a penalty grade, leaving the final decision to the consumer.

이처럼 신차를 개발하는 경우나 이미 개발된 자동차의 계속적인 보완의 요구측면에서 여러 가지 위험상황에 대비하고 항상 최대의 안전을 보장할 수 있도록 안전시험을 통해 안전한 자동차를 만들기 위한 자료를 얻고자 하는데, 감지기 등을 이용하여 자료값만을 얻고자 하는 경우도 있고, 카메라 등을 이용하여 충돌에 따른 실제상황을 촬영하여 자료로 활용하는 경우 그리고 이외에 많은 경우의 각종 시험들이 있다.In this way, we want to obtain data to make a safe car through safety tests in order to prepare for various risk situations and ensure maximum safety at all times in the case of developing a new car or in the demand for continuous improvement of already developed cars. In some cases, it is necessary to obtain only the data value using a sensor, etc. There are many tests in which the actual situation according to the collision is taken and used as data by using a camera or the like.

실차의 충돌시험시 충돌에 의한 충격으로 차체뿐만 아니라 엔진, 유리 등 자동차를 구성하는 대부분의 부속품들이 파손된다. 이와 같은 경우 파손된 부품을 다시 재생하여 쓰기에는 자동차의 안전도에 있어서 문제점이 뒤따른다. 또한 실차의 충돌시험에 의한 자료를 얻지 않아도 되는 시험을 할 경우에 실차로 시험을 한다면 낭비적인 요소와 이로 인하여 소요되는 비용이 막대하게 지출되는 경우도 발생한다.In the collision test of the actual vehicle, the impact caused by the collision damages not only the vehicle body but also most of the accessories constituting the vehicle such as the engine and glass. In such a case, there is a problem in the safety of the vehicle to regenerate and use the damaged parts again. In addition, when a test is performed without the actual crash data, a real test can be a wasteful factor and a huge expense.

그러므로 모의충돌시험으로 대체 가능한 시험의 경우에는 모형차체를 제작하여 사용하므로서, 막대한 소요비용의 지출을 줄이고 또한 반복 실시하여 신뢰성 있는 자료를 얻을 수 있는 이점을 가지고 있다.Therefore, in the case of the test that can be replaced by the simulation crash test, the model car body is manufactured and used, which has the advantage of reducing the enormous expenses and repeatedly performing reliable data.

한편 시트에 대한 편의성 및 안전도 등을 시험하는 경우 모형차체를 이용하여 모의충돌시험시 차체의 내부에 시트가 장착된 상태로 시험을 하게 된다. 그리고 각각의 시험의 종류에 따라 시트의 필요에 따라 시트를 장착하거나 없는 상태로 시험을 하게 된다.On the other hand, when testing convenience and safety of the seat, the model is tested with the seat mounted inside the car during the simulation collision test using the car body. And according to each type of test, the test is carried out with or without a sheet according to the needs of the sheet.

그러나 이때 시트를 필요로 하는 시험의 경우 시트의 장착 위치가 매번 달라지는 문제가 발생한다. 그리고 시트를 체결하는 모형차체의 바닥면이 견고하지 못하다는 문제점이 있어 충돌시험시 순간적인 충격에 의해 시트의 체결력이 저하되어 시트와 모형차체의 바닥면과의 체결부위에 유격이 발생하는 문제점을 안고 있다.However, in this case, a test requiring a sheet causes a problem that the seating position of the sheet is changed every time. In addition, there is a problem that the bottom surface of the model vehicle body that fastens the seat is not strong, and the clamping force of the seat is reduced by the instantaneous impact during the crash test, and the play between the seat and the bottom surface of the model vehicle body is shortened. Holding it.

또한 시트의 체결력이 저하되므로서 자료에 대한 신뢰성 또한 저하되는 문제점을 가지고 있다.In addition, as the fastening force of the sheet is lowered, there is a problem that the reliability of the material is also lowered.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 안전시험에 대한 모의충돌시험시 자동차의 시트를 용이하게 착탈할 수 있는 시트 마운팅 플레이트를 제작·설치하므로서, 시트를 설치하는데 따른 위치를 일정하게 유지할 수 있고, 그리고 이에 따른 데이터의 신뢰성이 향상되도록 하며, 모형차체에 시트를 체결할 때 작업을 용이하게 할 수 있도록 한 모의충돌 시험용 시트 마운팅 플레이트를 제공함에 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to manufacture and install a seat mounting plate that can easily attach and detach a seat of a car during a simulated crash test for a safety test of a car. It is to provide a seat mounting plate for mock collision test to maintain a constant position according to the installation, and to thereby improve the reliability of the data, and to facilitate the work when fastening the seat to the model vehicle body.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 양단의 상부에 돌출되어 시트를 체결·고정시키는 시트 체결편이 형성된 평행한 두 강재의 기초틀과, 상기 두 기초틀의 사이를 가로지르며 일체로 연결되는 보강편이 구비된 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention is provided with a base frame of two parallel steel plates which are formed on the upper ends of both ends to fasten and fix the sheet, and a reinforcing piece integrally connected across the two base frames. There is a characteristic.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 모의충돌 시험용 시트 마운팅 플레이트 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a seat mounting plate for a simulated collision test of the present invention.

상기 도면에 따르는 본 고안의 시트 마운팅 플레이트는 양단의 상부에 돌출되어 시트를 체결·고정시키는 시트 체결편(15)이 형성된 평행한 두 강재의 기초틀(10)과, 상기 두 기초틀(10)의 사이를 가로지르며 일체로 연결되는 보강편(20)을 구비하여서 된 것이다.The seat mounting plate of the present invention according to the drawings is protruding on the upper end of both ends of the base frame 10 of two parallel steel formed with a seat fastening piece 15 for fastening and fixing the sheet, and the two base frame 10 It is to be provided with a reinforcing piece 20 that is integrally connected across and between.

또한 상기 체결편(15)의 상부에는 볼트를 통해서 시험대상의 시트를 고정하기 위한 볼트홈이 형성된다.In addition, the upper portion of the fastening piece 15 is formed with a bolt groove for fixing the sheet of the test object through the bolt.

이처럼 구성된 본 고안의 시트 마운팅 플레이트(1)는 모의충돌시험용 차체의 운전석 플로어(도시하지 않음)에 설치·고정된다.The seat mounting plate 1 of the present invention configured as described above is installed and fixed on the driver's seat floor (not shown) of the vehicle body for simulation collision test.

이때 시트 마운팅 플레이트(1)는 차체의 플로어에 착탈이 가능하게 볼트로 체결할 수도 있고, 또는 차체의 플로어에 용점을 하여 완전히 고정시킬 수도 있다.At this time, the seat mounting plate 1 may be fastened to the floor of the vehicle body with a bolt so that attachment or detachment is possible, or it may be completely fixed by making a melting point to the floor of the vehicle body.

한편 이처럼 차체의 플로어에 설치된 시트 마운팅 플레이트(1)의 기초틀(10) 상부에 형성된 체결편(15)에 시험용 시트(도시하지 않음)를 올려놓고, 볼트(도시하지 않음)를 통해서 체결편(15)의 볼트홈(16)에 체결·고정한다.Meanwhile, a test sheet (not shown) is placed on the fastening piece 15 formed on the base frame 10 of the seat mounting plate 1 installed on the floor of the vehicle body, and the fastening piece (not shown) Tighten and secure to the bolt groove 16 of 15).

그리고 상기의 평행한 두 기초틀(10)의 사이를 가로지르며 일체로 형성된 보강편(20)은 충돌시험시 충격에 의해 시트 마운팅 플레이트(1)가 변형되거나 또는 고정된 시트가 유동되지 않게 하는 역할을 한다.The reinforcing piece 20 integrally formed between the two parallel base frames 10 serves to prevent the sheet mounting plate 1 from being deformed or fixed sheet from flowing due to impact during a crash test. Do it.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 모의충돌시험시 자동차의 시트를 용이하게 착탈할 수 있는 시트 마운팅 플레이트를 제작·설치하므로서, 시트를 설치하는데 따른 위치를 일정하게 유지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by manufacturing and installing a seat mounting plate that can easily attach and detach a seat of a vehicle during a simulation crash test, there is an effect of maintaining a constant position according to the seat installation.

Claims

A base frame 10 formed of two parallel steel plates protruding from both ends to form a sheet fastening piece 15 for fastening and fixing the sheet; The sheet mounting plate for the simulation crash test, characterized in that it comprises a reinforcing piece (20) integrally connected across the two base frame (10).

The seat mounting plate of claim 1, wherein a bolt groove (16) is formed at an upper portion of the fastening piece (15) to fix the sheet of the test object through the bolt.