KR0137361Y1

KR0137361Y1 - Automotive Door Glass Regulator Switches

Info

Publication number: KR0137361Y1
Application number: KR2019950041179U
Authority: KR
Inventors: 신인호
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-14
Filing date: 1995-12-14
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR970039864U

Abstract

도어 글래스(50)를 승강시키기 위하여 레귤레이터 스위치(52)를 동작시키게 되면 상기한 레귤레이터 스위치(52)는 도어 글래스(50)의 동작시까지 탑승자가 압박하고 있어야 하기 때문에 매우 불편하게 됨을 개선하기 위하여, 베이스(1)와, 상기한 베이스(1)에 순차적으로 안착됨과 아울러 절연체(2)를 개재한 상태로 안착되어 있고 제1,2터치부(3,4)의 조합과 제2,3터치부(4,5)의 조합에 의해 승강 신호를 발생시키는 제1,2,3터치부(3,4,5)와, 상기한 제1,2,3터치부(3,4,5)에 연결됨과 아울러 도어 레귤레이터(R)에 연결되어 있는 ECU(6)와, 상기한 ECU(6)에 연결되어 있을 뿐만 아니라 도어 글래스(50)의 위치를 검사할 수 있도록 설치된 글래스 센서(7)로 구성함으로써 도어 글래스(50) 개폐 작업이 용이하게 된다.When the regulator switch 52 is operated to raise and lower the door glass 50, in order to improve the inconvenience that the regulator switch 52 is very uncomfortable because the passenger must be pressed until the door glass 50 is operated. The base 1 and the base 1 are sequentially seated, and are seated with the insulator 2 interposed therebetween, and the combination of the first and second touch parts 3 and 4 and the second and third touch parts. The first, second and third touch parts 3, 4 and 5 for generating a lift signal by a combination of (4, 5) and the first, second and third touch parts 3, 4 and 5 described above. And a glass sensor 7 which is connected to the door regulator R and the ECU 6 which is connected to the ECU 6 and installed to inspect the position of the door glass 50. Opening and closing of the door glass 50 is facilitated.

Description

Automotive Door Glass Regulator Switches

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 글래스 레귤레터 스위치를 도시한 부분 확대 단면도.1 is a partially enlarged cross-sectional view showing a door glass regulator switch for an automobile according to the present invention.

제2도는 본 고안의 플로우 차트.2 is a flow chart of the present invention.

제3도는 일반적인 자동차용 도어 글래스 레귤레터 스위치의 장착 상태를 도시한 사시도.3 is a perspective view showing a mounting state of a general automotive door glass regulator switch.

제4도는 제3도에서 레귤레이터 스위치의 일예를 도시한 사시도이다.4 is a perspective view showing an example of a regulator switch in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 베이스 2 : 절연체1 Base 2 Insulator

3 : 제1터치부 4 : 제2터치부3: first touch unit 4: second touch unit

5 : 제3터치부 6 : ECU5: third touch unit 6: ECU

7 : 글래스 센서7: glass sensor

본 고안은 자동차용 도어 글래스의 레귤레이터 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탑승자가 손에 힘을 주지 않고도 도어 글래스를 승하강시킬 수 있도록 구성된 자동차용 도어 레귤레이터 스위치에 관한 것이다.The present invention relates to a regulator switch of a door glass for a vehicle, and more particularly, to a door regulator switch for a vehicle configured to be able to lift the door glass up and down without putting a hand on the hand.

일반적으로, 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디에 지지됨과 아울러 자동차의 중요 부분을 이루게 되는 새시로 구성되어 있다.In general, a vehicle is composed of a body forming an appearance, and a chassis supported by the body as well as an important part of the vehicle.

상기한 새시는 엔진과, 상기한 엔진의 동력을 전달받는 동력 전달 장치와, 차량의 주행 방향을 조절하는 스티어링 장치와, 상기한 주행중 노면의 충격이 자동차에 전달되는 것을 차단하는 서스펜션등으로 구성되어 있고, 상기한 바디는 승용차의 경우 통상 일체형 바디를 사용하게 되고, 상기한 바디에 트렁크 리드, 도어, 본네트등을 결합시켜 자동차의 외관을 이루게 되는 것이다.The chassis is composed of an engine, a power transmission device for receiving the power of the engine, a steering device for adjusting the driving direction of the vehicle, and a suspension for preventing the impact of the road surface during the driving from being transmitted to the vehicle. In the case of a passenger car, an integrated body is generally used, and a trunk lead, a door, a bonnet, and the like are coupled to the body to form an exterior of the vehicle.

여기서, 상기한 도어는 제3도에 도시된 바와 같이 탑승자가 승·하차시 편리하도록 회전 가능하게 설치되어 있을 뿐만 아니라 도어 글래스(50)가 승강되도록 설치되어 있으며, 상기한 도어 글래스(50)의 승강을 제어하도록 아암 레스트(51)에 레귤레이터 스위치(52)가 설치되어 있다.Here, as shown in FIG. 3, the door is rotatably installed so that the occupant can easily get on and off, and the door glass 50 is lifted up and down. The regulator switch 52 is provided in the arm rest 51 to control lifting.

즉, 상기한 레귤레이터 스위치(52)를 동작시키게 되면 이와 연결된 도어 레귤레이터(미도시)가 동작됨으로써 도어 글래스(50)를 승,하강시키게 되는 것이다.That is, when the regulator switch 52 is operated, the door regulator (not shown) connected thereto is operated to raise and lower the door glass 50.

여기서, 상기한 레귤레이터 스위치(52)는 제4도에 도시된 바와 같이 베이스(53)에 스위치 노브(54)가 탄성 설치되어 상기한 스위치 노브(54)를 승,하강시킴으로써 도어 글래스(50)의 승,하강 신호가 도어 레귤레이터에 전달되는 것이다.Here, the regulator switch 52 has a switch knob 54 is elastically installed on the base 53 as shown in FIG. 4 so that the above-mentioned switch knob 54 is moved up and down to open the door glass 50. The rising and falling signal is transmitted to the door regulator.

그러나, 상기한 바와 같이 도어 글래스를 승강시키기 위하여 레귤레이터 스위치를 동작시키게 되면 상기한 레귤레이터 스위치는 도어 글래스의 동작시까지 탑승자가 압박하고 있어야 하기 때문에 매우 불편하게 되는 문제점이 있다.However, when the regulator switch is operated to raise and lower the door glass as described above, there is a problem that the regulator switch is very inconvenient because the passenger must be pressed until the door glass is operated.

즉, 탑승자가 도어 글래스를 승강시키기 위하여 손가락에 힘을 가한 상태를 유지해야 함으로써 도어 글래스 승강이 매우 번거롭게 되는 것이다.That is, the door glass lifting and lowering becomes very cumbersome because the occupant must maintain a state in which a finger is applied to lift the door glass.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 탑승자가 손에 힘을 주지 않고도 도어 글래스를 승강시킬 수 있도록 구성된 자동차용 도어 레귤레이터 스위치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to provide a door regulator switch for a vehicle configured to lift the door glass without the occupant hands.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 베이스와, 상기한 베이스에 순차적으로 안착됨과 아울러 절연체를 개재한 상태로 안착되어 있고 제1,2터치부의 조합과 제2,3터치부의 조합에 의해 승강 신호를 발생시키는 제1,2,3터치부와, 상기한 제1,2,3터치부에 연결됨과 아울러 도어 레귤레이터에 연결되어 있는 ECU와, 상기한 ECU에 연결되어 있을 뿐만 아니라 도어 글래스의 위치를 검사할 수 있도록 설치된 글래스 센서로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is mounted on the base and the base in sequence, and seated with an insulator interposed therebetween, and the lift signal is generated by the combination of the first and second touch parts and the combination of the second and third touch parts. The first, second, and third touch parts for generating a light source, an ECU connected to the first, second and third touch parts and a door regulator, and a door glass not only connected to the ECU, It consists of a glass sensor installed to be inspected.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 레귤레이터 스위치를 도시한 단면도로서, 베이스(1)와, 상기한 베이스(1)에 순차적으로 안착됨과 아울러 절연체(2)를 개재한 상태로 안착되어 있고 제1,2터치부(3,4)의 조합과 제2,3터치부(4,5)의 조합에 의해 승강 신호를 발생시키는 제1,2,3터치부(3,4,5)와, 상기한 제1,2,3터치부(3,4,5)에 연결됨과 아울러 도어 레귤레이터(R)에 연결되어 있는 ECU(6)와, 상기한 ECU(6)에 연결되어 있을 뿐만 아니라 도어 글래스(50)의 위치를 검사할 수 있도록 설치된 글래스 센서(7)로 구성되어 있다.1 is a cross-sectional view showing a door regulator switch for an automobile according to the present invention, which is sequentially seated on the base 1 and the base 1, and is seated with an insulator 2 interposed therebetween. And the first, second and third touch parts 3, 4 and 5 for generating a lifting signal by the combination of the second touch parts 3 and 4 and the combination of the second and third touch parts 4 and 5; The ECU 6 which is connected to the first, second and third touch units 3, 4 and 5 and which is connected to the door regulator R and the ECU 6 which are connected to the ECU 6 as well as the door glass ( It consists of the glass sensor 7 installed so that the position of 50) can be examined.

즉, 상기한 제1,2,3터치부(3,4,5)는 탑승자가 터치부(3,4,5)에 접촉만 해도 사람의 몸에 흐르는 미세한 전류등을 감지하여 도어 레귤레이터(R)를 동작시키게 되는 것이다.That is, the first, second, and third touch units 3, 4, and 5 may detect minute electric currents flowing through a human body even when the occupant contacts the touch units 3, 4, and 5, and may operate the door regulator R. ) Will be activated.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 제2도에 도시된 플로우차트를 참조하여 설명하면 탑승자가 도어 글래스(50)를 승강시키기 위하여 탑승자가 손으로 터치하게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above with reference to the flowchart shown in Figure 2 the occupant touches with the hand of the occupant in order to lift the door glass 50.

탑승자의 손이 제1,2,3터치부(3,4,5)에 터치되면 ECU(6)가 제1,2터치부(3,4) 또는 제2,3터치부(4,5)를 동시에 터치하였는지 신호를 확인하게 된다.When the occupant's hand touches the first, second and third touch parts 3, 4 and 5, the ECU 6 causes the first and second touch parts 3 and 4 or the second and third touch parts 4 and 5 to be touched. Check the signal if you touched at the same time.

제1,2,3터치부(3,4,5)에서 발생된 신호를 ECU(6)가 확인하면 상승 신호인지 하강 신호인지를 판별하고, 글래스 센서(7)를 통해 현재 도어 글래스(50)의 상태를 확인하게 된다.When the ECU 6 checks the signal generated by the first, second, and third touch units 3, 4, and 5, the ECU 6 determines whether the signal is the rising signal or the falling signal, and the current door glass 50 through the glass sensor 7. Check the status of.

예를 들어, 탑승자가 제1,2터치부(3,4)를 터치하게 되면 상승 신호가 발생되는 바, ECU(6)가 글래스 센서(7)를 통해 글래스(50)의 상태가 상부 위치인지 하부 위치인가를 판별하게 된다.For example, when the occupant touches the first and second touch parts 3 and 4, a rising signal is generated. Thus, the ECU 6 determines whether the state of the glass 50 is in the upper position through the glass sensor 7. It is determined whether or not the lower position.

도어 글래스(50)의 위치 판별 후 도어 글래스(50)가 하부 위치에 있게 되면 ECU(6)가 즉시, 도어 레귤레이터(R)를 동작시켜 도어 글래스(50)를 상승시키게 된다.When the door glass 50 is in the lower position after the position determination of the door glass 50, the ECU 6 immediately operates the door regulator R to raise the door glass 50.

물론, 상기한 도어 글래스(50)의 위치가 상부에 위치되어 있으면 상기한 상승 신호를 무시하고 명령 루틴을 종료시키게 된다.Of course, if the position of the door glass 50 is located at the top, the rising signal is ignored and the command routine is terminated.

여기서, 상기한 터치시 제2,3터치부(4,5)를 터치하여도 그 동작은 동일한 루틴을 수행함으로써 도어 글래스(50)를 하강시키거나 그 명령 루틴을 종료시키게 되는 것이다.Here, even when the second and third touch units 4 and 5 are touched, the operation is performed by lowering the door glass 50 or ending the command routine by performing the same routine.

특히, 상기한 제1,2,3터치부(3,4,5)를 동시에 터치하게 되면 ECU(6)에 원터치 승하강 신호가 입력되는 바, 상기한 신호가 입력되면 ECU(6)는 글래스 센서(7)를 통해 글래스(50)의 위치를 확인함과 아울러 현재 상태와 역 방향으로 도어 레귤레이터(R)를 동작시키게 된다.In particular, when the first, second, and third touch units 3, 4, and 5 are simultaneously touched, the one-touch lift signal is input to the ECU 6. When the signal is input, the ECU 6 receives the glass. The sensor 7 checks the position of the glass 50 and operates the door regulator R in a direction opposite to the current state.

즉, 도어 글래스(50)가 하향된 상태이면 도어 레귤레이터(R)를 동작시켜 도어 글래스(50)를 상승시키게 되는 것이다.That is, when the door glass 50 is in a downward state, the door regulator R is operated to raise the door glass 50.

물론, 상기한 도어 글래스(50)의 승강 동작은 글래스 센서(7)에 도어 글래스(50)가 접촉되어 종료 신호가 ECU(6)에 입력되기 전까지 수행됨으로써 한번의 접촉으로 도어 글래스(50)가 열리거나 닫히게 된다.Of course, the lifting operation of the door glass 50 is performed until the door glass 50 is in contact with the glass sensor 7 and the end signal is input to the ECU 6, thereby allowing the door glass 50 to be contacted once. It opens or closes.

이상과 같이 본 고안은 탑승자의 터치만으로 도어 글래스를 승강시킬 수 있게 됨으로써 도어 개폐 작업이 용이하게 되는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has an advantage that the door opening and closing work is facilitated by being able to lift and lower the door glass only by the touch of the occupant.

Claims

The base 1 and the base 1 are sequentially seated, and are seated with the insulator 2 interposed therebetween, and the combination of the first and second touch parts 3 and 4 and the second and third touch parts. The first, second and third touch parts 3, 4 and 5 for generating a lift signal by a combination of (4, 5) and the first, second and third touch parts 3, 4 and 5 described above. And a glass sensor 7 installed to check the position of the door glass 50 as well as the ECU 6 connected to the door regulator R and the ECU 6 described above. Automotive door glass regulator switch, characterized in that.