KR0136428B1

KR0136428B1 - Tow bar for a trailer

Info

Publication number: KR0136428B1
Application number: KR1019950061676A
Authority: KR
Inventors: 이종헌
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1998-05-01
Also published as: KR970042012A

Abstract

본 발명은 트레일러 연결용 토우바에 관한 것으로서, 특히 바디구조상 론진부위에 장착할 수 없는 구조의 차량에 대해 플로워상에 설치가능하도록 한 것으로서, 이러한 본 발명의 목적은 트레일러를 견인할수 있도록 한는 걸림돌기가 형성되어 있으며 타일단이 바디에 수평방향으로 매칭될 수 있도록, 라운딩된 토우바의 일단에 집중하중을 분산할 수 있는 넓은 면적을 갖도록 다수개의 메인빔을 형성하고, 상기 메인빔과 메인빔을 수평으로 연결하며 탄성력을 발하는 신축공간을 갖는 다수개의 바디패치를 설치하고, 상기 메인빔과 임펙트 빔의 사이에 위치를 고정하도록 체결된 다수개의 지지부재를 설치하며, 상기 바디페치와 지지부재를 연결하도록 체결되는 연결패치로 구성함으로서 이루어지는 것이다.The present invention relates to a tow bar for connecting the trailer, and in particular, to be installed on the floor for a vehicle of a structure that cannot be mounted on the Longines part due to the body structure, the object of the present invention is to form a locking projection to allow towing the trailer. And a plurality of main beams are formed to have a large area for dispersing concentrated load at one end of the rounded tow bar so that the tile ends can be matched to the body in the horizontal direction, and the main beam and the main beam are horizontally Connects and installs a plurality of body patches having elastic space that exert elastic force, and installs a plurality of support members fastened to fix a position between the main beam and the impact beam, and fastens to connect the body fetch and the support members. This is done by configuring the connection patch.

Description

Towbar for trailer connection

제1도는 본 발명의 트레일러 연결용 토우바의 구성을 보인 것으로서, (a)는 사시도이고, (b)는 (a)의 A-A'부 선단면도이다.1 is a configuration of the tow bar for trailer connection according to the present invention, (a) is a perspective view, and (b) is a sectional view taken along the line AA ′ of (a).

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 토우바 2 : 제1메인빔1: towbar 2: 1st main beam

2a : 연결부 3 : 제2메인빔2a: connecting portion 3: second main beam

4 : 제1바디패치 4a : 신축공간4: first body patch 4a: expansion space

5 : 제2바디패치 5a : 블록부5: second body patch 5a: block portion

6 : 제3바디패치 7 : 임팩트빔6: third body patch 7: impact beam

8 : 제1지지부재 8a : 보강부8: first supporting member 8a: reinforcing portion

9 : 제2지지부재 9a : 강화부9: second supporting member 9a: reinforcing portion

10 : 연결패치 10a : 절곡부10: connection patch 10a: bent portion

본 발명은 트레일러 연결용 토우바에 관한 것으로서, 특히 바디구조상 론진부위에 장착할 수 없는 구조의 차량에 대해 플로워상에 설치가능토록 하기 위한 것이다.The present invention relates to a tow bar for trailer connection, and particularly to be able to be installed on the floor for a vehicle of a structure that cannot be mounted on the Longines site due to its body structure.

최근에 급격히 증가하고 있는 레져의 중요성과, 상기 레져를 즐기려는 인구가 급증하고 있는 추세이며 멀지않은 장래에는 국내에서도 트레일러의 사용이 상용화될 것으로 전망된다.The importance of leisure is increasing rapidly in recent years, and the population who want to enjoy the leisure is increasing rapidly. In the near future, the use of trailer is expected to be commercialized in Korea.

그러나 일반적인 자동차의 대부분은 트레일러를 차에 연결하는 토우바가 힘을 받을 수 있는 론진부에 체결되지 못하는 구조를 갖고 있기 때문에 트레일러 장착이 어려운 문제점이 있었다.However, most of the cars have a problem in that it is difficult to mount the trailer because the tow bar connecting the trailer to the car has a structure that cannot be fastened to the longines that can receive the force.

따라서 본 발명은 론진부에 취부되지 못하는 차량의 플로워에 토션바를 설치가능토록 하여 트레일러의 장착을 용이하게 하도록 하기 위한 것이다.Accordingly, the present invention is to facilitate the mounting of the trailer by allowing the torsion bar to be installed on the floor of the vehicle that is not attached to the longines.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 수단으로는 트레일러를 견인할 수 있도록 하는 걸림돌기가 형성되어 있으며 타일단이 바디에 수평방향으로 매칭될 수 있도록 라운딩된 토우바의 일단에 집중하중을 분산할수 있는 넓은 면적을 갖도록 다수개의 메인빔을 형성하고, 상기 메인빔과 메인빔을 수평으로 연결하며 탄성력을 발하는 신축공간을 갖는 다수개의 바디패치를 설치하고, 상기 메인빔과 임펙트 빔의 사이에 위치를 고정하도록 체결된 다수개의 지지부재를 설치하며, 상기 바디패치와 지지부재를 연결하도록 체결되는 연결패치로 구성함으로서 이루어지는 것이다.Means for achieving the object of the present invention is formed with a projection protrusion to tow the trailer and the wide end to distribute the concentrated load on one end of the rounded tow bar so that the tile end can be matched horizontally to the body To form a plurality of main beams to have an area, to install a plurality of body patches having a stretch space for exerting elastic force and connecting the main beam and the main beam horizontally, and to fix the position between the main beam and the impact beam It is made by installing a plurality of fastening support members, the connection patch is fastened to connect the body patch and the support member.

본 발명의 트레일러 연결용 토우바를 제1,2도에 도시한 바에 의하여 이하에서 설명하면 다음과 같다.The trailer connecting tow bar of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2 as follows.

트레일러에 연결되는 토우바(1)와, 상기 토우바(1)의 일단에 집중하중을 분산할수 있는 넓은 면적을 갖도록 형성한 제1, 2 메인빔(2), (3)과, 상기 제1, 2 메인빔(2), (3)의 일단에 바디와 부착될 수 있도록 체결된 1, 2, 3 바디패치(4), (5), (6)와 상기 제1, 2 메인빔(2), (3)과 임펙트 빔(7)사이에 위치가 고정될 수 있도록 체결된 상기 제1, 2 지지부재(8), (9)와, 상기 제3바디패치(6)와 제2 지지부재(9)를 연결하도록 체결되는 연결패치(10)로 구성한다.A tow bar 1 connected to the trailer, first and second main beams 2 and 3 formed to have a large area capable of distributing concentrated load on one end of the tow bar 1, and the first 1, 2, 3 body patches (4), (5), (6) and the first and second main beams (2) fastened to be attached to one end of the main beams (2) and (3) ), (3) and the first and second support members (8) and (9) fastened so that the position can be fixed between the impact beam (7), the third body patch (6) and the second support member (9) comprises a connection patch 10 is fastened to connect.

상기 토우바(1)는 트레일러에 설치된 견인고리에 삽입되어 차량이 트레일러를 견인할 수 있도록 하는 것으로서 수직한 방향의 상단부위에는 견인고리에 삽입되어 빠지지 않도록 하는 걸림돌기(1a)가 형성되어 있으며 타일단이 바디에 수평방향으로 매칭될 수 있도록 라운딩되어 있다.The tow bar (1) is inserted into the towing ring installed on the trailer to allow the vehicle to tow the trailer, the upper end of the vertical direction is inserted into the towing ring is formed with a locking projection (1a) so as not to fall off the tile end The body is rounded to be matched in the horizontal direction.

상기 제1,2메인빔(2), (3)은 제1메인빔(2)과 제2메인빔(3)이 서로 수평선상에 연결되어진 형태를 갖으며 제1,2메인빔(2), (3)사이에 형성된 연결부(2a)가 토우바(1)의 일단에 융착고정되어 있어 토우바(1)로 부터 전달되는 집중하중을 제1,2메인빔(2), (3)이 분산할 수 있다.The first and second main beams 2 and 3 have a shape in which the first main beam 2 and the second main beam 3 are connected to each other on a horizontal line, and the first and second main beams 2 are formed. , The connection part 2a formed between (3) is fused and fixed to one end of the tow bar 1 so that the concentrated load transmitted from the tow bar 1 can be transferred to the first and second main beams 2 and 3. Can be distributed.

상기 제1바디패치(4)는 상기 제1메인빔(2)과 제2메인빔(3)이 사이를 가로질러 체결되어 위치고정되며, 상기 제1,2메인빔(2), (3)으로부터 전달되는 집중하중을 완충할 수 있도록 양단이 절곡되어 형성한 신축공간(4a)을 갖는다.The first body patch 4 is fixed to the first main beam (2) and the second main beam (3) across the fixed position, the first, second main beam (2), (3) It has an expansion and contraction space (4a) formed by bending both ends to buffer the concentrated load transmitted from.

상기 신축공간(4a)은 볼트를 체결할 때 탄성력을 발하여 상기 볼트가 타이트하게 체결될 수 있도록 하며 상기 제1, 2메인빔 (2), (3)으로부터 전달되는 집중하중을 완충할 수 있도록 한다.The expansion space 4a exerts an elastic force when fastening the bolts so that the bolts can be tightened tightly and buffer the concentrated load transmitted from the first and second main beams 2 and 3. .

상기 제2바디패치(5)는 상기 제1, 2메인빔(2), (3)과 제1바디패치(4)의 사이에 설치되어 있으며 상기 제1바디패치(4)의 제1신축공간(4a)을 위치고정시키며 신축성을 갖도록 중앙부분이 볼록하게 튀어나 탄성을 발하는 볼록부(5a)를 형성하였다.The second body patch 5 is disposed between the first and second main beams 2 and 3 and the first body patch 4, and a first expansion space of the first body patch 4 is provided. The position (4a) is fixed and the convex portion 5a is formed so that the center portion protrudes convexly to have elasticity.

상기 제1지지부재(8)는 일단이 범퍼를 지지하는 지지부재인 임펙트빔(11)의 수평면에 융착되고 타일단이 제1, 2메인빔(2), (3)에 볼팅되어 위치가 고정되어 있고, 상기 지지부재를 보강하도록 하는 보강부(8a)를 형성하여 상기 제1, 2메인빔(2), (3)을 통하여 전달되는 집중하중을 분산할 수 있도록 구성된다.The first support member 8 is fused to the horizontal surface of the impact beam 11, which is one of the support members supporting the bumper, and the tile ends are bolted to the first, second main beams 2 and 3 to fix the position. And a reinforcing part 8a for reinforcing the supporting member to distribute the concentrated load transmitted through the first and second main beams 2 and 3.

상기 제2지지부재(9)는 일단이 임펙트빔(11)의 수직한면에 융착되고, 제2지지부재(9)의 타일단은 상기 제1바디패치(4)의 상단에 체결되어 위치가 고정된 제3바디패치(6)와 연결패치(10)에 의해 체결되어 위치가 고정되어 있고, 제2보강부재의 강성을 강화하기 위한 강화부(9a)를 형성하여 상기 제1, 2메인빔(2), (3)으로부터 전달되는 집중하중을 부재의 탄성과 접촉면적을 이용하여 분산할 수 있도록 구성되어 있다.One end of the second support member 9 is fused to a vertical surface of the impact beam 11, and a tile end of the second support member 9 is fastened to an upper end of the first body patch 4 to fix a position thereof. The third body patch 6 and the connecting patch 10 are fastened by a fixed position, and the reinforcement part 9a is formed to reinforce the rigidity of the second reinforcing member to form the first and second main beams ( It is configured to distribute the concentrated load transmitted from 2) and (3) by using the elasticity of the member and the contact area.

상기 연결패치(10)는 제3바디패치(6)와 제2지지부재(9)의 사이에 체결되어 탄성을 발할 수 있도록 절곡되게 형성한 절곡부(10a)를 갖음으로서 집중하중을 완충할 수 있도록 구성한다.The connection patch 10 may buffer the concentrated load by having a bent portion 10a formed between the third body patch 6 and the second support member 9 to be bent to exert elasticity. To be configured.

이와 같이 구성된 상태에서 상기 트레일러 연결용 토우바에 트레일러를 연결하여 운행을 하면 상기 트레일러의 하중에 의하여 토우바(1)에 집중적인 하중이 걸리고 상기 토우바(1)에 연결부(2a)를 통하여 위치가 고정된 상기 제1, 2메인빔(2), (3)을 통하여 분산됨으로 상기 토우바(1)에 걸린 집중하중이 일차적으로 분산되며, 상기 토우바(1)의 상단에 체결된 상기 제1, 2메인빔(4), (5)의 신축공간(4a)과 볼록부(5a)가 탄성력을 발생하면서 집중하중을 이차적으로 완충하며, 상기 연결패치(10)에 의하여 연결된 제3바디패치(6)와 임펙트빔(11)에 연결된 상기 제1, 2지지부재(8), (9)가 연결패치(10)의 절곡부(10a)를 중심으로 상기 집중하중을 분산하여 트레일러를 견인할 수 있는 것이다.When the trailer is connected to the tow bar for connecting the trailer in the state configured as described above, the load is applied to the tow bar 1 by the load of the trailer and the position is connected to the tow bar 1 through the connection part 2a. The concentrated load applied to the tow bar 1 is primarily distributed by being distributed through the fixed first and second main beams 2 and 3, and the first fastened to the upper end of the tow bar 1. The second body patch 4a and the convex portion 5a of the main beams 4 and 5 secondaryly absorb the concentrated load while generating an elastic force, and are connected to the third body patch by the connection patch 10 ( 6) and the first and second support members 8 and 9 connected to the impact beam 11 can tow the trailer by dispersing the concentrated load around the bent portion 10a of the connecting patch 10. It is.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명의 트레일러 견인용 토우바를 집중하중을 분산할 수 있는 구조로 바디와 임펙트빔에 설치할 수 있도록 하여 론진부에 설치하지 못하는 차량에 토우바를 설치할수 있도록 하며 트레일러의 수요가 많은 외국으로 수출하는 차량에도 설치가 가능하도록 하는 것이다.As described in detail above, the tow bar for trailer towing of the present invention can be installed in the body and the impact beam to distribute the concentrated load so that the tow bar can be installed in a vehicle that cannot be installed in the longines. It is also intended to be installed in many foreign vehicles.

Claims

And a plurality of main beams formed to have a large area for dispersing concentrated load at one end of the rounded tow bar so that the trailer end can be matched to the body in a horizontal direction. A plurality of body patches having a stretchable space exerting elastic force and connecting the main beam and the main beam horizontally, a plurality of support members fastened to fix a position between the main beam and the impact beam, the body fetch and the support member Tow bar for car trailer connection, characterized in that consisting of a connection patch fastened to connect the.