KR0135284Y1 - 인체상해 저감용 스티어링 휠 - Google Patents

인체상해 저감용 스티어링 휠 Download PDF

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KR0135284Y1 KR2019940017807U KR19940017807U KR0135284Y1 KR 0135284 Y1 KR0135284 Y1 KR 0135284Y1 KR 2019940017807 U KR2019940017807 U KR 2019940017807U KR 19940017807 U KR19940017807 U KR 19940017807U KR 0135284 Y1 KR0135284 Y1 KR 0135284Y1
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 고안은 자동차의 스티어링 휠(steering wheel)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스티어링 휠이 사고 발생시에 차량전면부 방향으로 굽어지도록 된 인체상해 저감용 스티어링 휠에 관한 것이다.
스티어링 휠을 열(熱)에 의해 일정각도로 굽어지는 특성을 갖는 형상기억 합금으로 만들고, 상기 형상기억 합금에는 컴퓨터부에서 의해 제어되는 급가열 시스템을 접속시켜, 주행중 충돌가고가 발생하였을 때 컴퓨터부에서 이를 감지하여 급가열 시스템을 작동시키므로서 스티어링 휠에 열이 가해지므로 스티어링 휠이 차량전면부 방향으로 굽어진다.
따라서 운전자가 스티어링 휠에 부딪치는 시간이 늦어지므로 인체 상해정도가 크게 줄어드는 효과를 얻을 수 있다.

Description

인체상해 저감용 스티어링 휠
제1도는 본 고안에 따른 스티어링휠의 상태 변화도로써,
a)는 급가열 시스템의 작동전 상태도.
b)는 급가열 시스템의 작동시 상태도.
제2도는 스티어링휠의 HIC-Fw 그래프.
제3도는 본 고안에 따른 동작실시 흐름도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 급가열시스템 20 : 컴퓨터부(ECU)
30 : 스티어링 휠 40 : 충돌감지 센서
본 고안은 자동차의 스티어링 휠(steering wheel)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스티어링 휠이 사고 발생시에 차량전면부 방향으로 굽어지도록 된 인체상해 저감용 스티어링 휠에 관한 것이다.
근래 자동차의 주행중 발생되는 충돌사고에서 운전자가 스티어링 휠(steering wheel)에 부딪쳐서 부상당하는 경우가 많이 발생되고 있는데, 사람의 머리가 스티어링 휠에 부딪히게 되면 머리상해 기준치(Head injure criterion; 이하 HIC라 함)가 일반적으로 안전규제값을 초과하여 차량개발이 어려울 뿐만 아니라, 실제 도로에서 사고발생시 프러덕트 라이어빌리티(product liability)의 위험성이 있어 상품성 및 안전측면에서 새로운 제품의 개발이 요구되고 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 주행중에 충돌사고가 발생하였을 경우 스티어링 휠에 의해 발생되는 인체상해를 저감시킬 수 있는 기능을 갖는 스티어링 휠을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 형상기억 합금으로된 스티어링 휠과, 상기 스티어링휠에 접속되는 급가열시스템과, 차량충돌시 이를 감지하여 컴퓨터부에 전달하는 충돌감지센서와, 상기 충돌감지센서로부터 전달된 신호를 분석하여 급가열 시스템을 작동시키는 컴퓨터부로 구성된다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.
제1도 내지 제3도를 참조하면, 제2도에서 강성하중 산출값(이하 Fw라함)은 스티어링 휠(steering wheel)의 상부 가장자리를 가압하였을 때 얻는 산출값으로서 이 Fw 값의 임의의 설정값을 초과하였을 때 자동으로 제1도(b)에서 표시된 급가열시스템(10)을 작동시키게 된다. 즉 제3도에서 나타낸 바와같이 Fw의 임의의 설정기준값인 임계하중값(Fwc1)을 초과하게 되면 머리상해기준값(HIC)을 초과하게 된다.
이와같이 머리상해기준값(HIC)을 초과하게 되면 사고발생시 크게 위험하므로 임계하중값(Fwc1)에 도달하게 되면 컴퓨터부(ECU)(20)가 급가열시스템(10)을 작동시키게 한다.
제1도(b)는 급가열시스템이 작동하였을 때 변화된 스티어링 휠(30)의 상태를 나타낸 것으로, 스티어링 휠(30)은 형상기억 합금으로 만들어 차량충돌시 충돌감지센서(40)로부터 입력되는 강성하중산출값(Fw)과 메모리(memory)되어 있는 임계하중값(Fwc1)을 컴퓨터부(ECU)(20)에서 비교하여 강성하중 산출값이 임계하중값을 초과하게 되면 급가열시스템(10)을 작동시켜 스티어링 휠(30)의 형상기억 합금에 열을 가하여 스티어링 휠(30)을 차량전면부를 향해 일정각도로 굽어지도록 한다.
제3도를 참조하여 일실시예를 설명하면 다음과 같다.
차량이 주행중 충돌현상이 발생(100)하면 스티어링 휠(steerig wheel)에 가압되는 하중인 강성하중산출값(Fw) 및 시간(Time)을 감지(200)하여 컴퓨터부(ECU)(20)에서 메모리된 임계하중값(Fwc1)과 비교판단(300)한 후 임계하중값(Fwc1)을 초과하였을 때는 급가열시스템(10)을 온(ON) 절환(400)시켜 스티어링 휠의 형상기억 합금을 가열하여 작동(500)시키게 된다.
반대로 스티어링 휠에 가압되는 강성하중산출값(Fw)이 임계하중값 및 시간(time)을 초과하지 못하였을 때는 급가열시스템이 오프(off) 상태(600)를 계속 유지하므로 스티어링 휠의 형상기억 합금은 작동치 않게 된다.
이상 설명에서 알 수 있는 바와같이 본 고안은 스티어링 휠을 열에 의해 변형되는 형상기억 합금으로 제조하므로서 차량충돌시 일정 설정값 이상의 하중이 스티어링 휠에 가해질 경우 스티어링 휠에 접속된 급가열시스템을 작동시켜 스티어링 휠이 차량전면부 방향으로 굽어지게 하므로 운전자의 신체부위가 스티어링 휠에 부딪쳤을 때 발생되는 부상정도를 크게 줄일 수 있게 된다.

Claims (1)

  1. 형상기억 합금으로된 스티어링 휠과, 상기 스티어링 휠에 접속되는 급가열시스템과, 차량충돌시 이를 감지하여 컴퓨터부에 전달하는 충돌감지센서와, 상기 충돌감지센서로부터 전달된 신호를 분석하여 급가열 시스템을 작동시키는 컴퓨터부로 구성되는 것을 특징으로 하는 인체상해저감용 스티어링 휠(steering wheel).
KR2019940017807U 1994-07-18 1994-07-18 인체상해 저감용 스티어링 휠 KR0135284Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100461364B1 (ko) * 2001-11-14 2004-12-13 현대자동차주식회사 충격흡수기능을 갖는 차량의 조향휠

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