KR0134697Y1 - 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 연소기의 내부를 이중으로 구성하여 효율을 높일 수 있도록 된 수소와 산소를 이용한 가스터빈 엔진 사이클에 관한 것으로서, 그 구성은 고압의 수소와 산소를 연료로 사용하여 연소시키는 연소기(12), 상기 연소기(12)로부터 배출된 고압의 가스가 유입되어 소정의 구동력을 발생시키는 가스터빈(14), 상기 가스터빈(14)으로부터 팽창된 증기에 의해 구동되는 증기터빈(16), 상기 증기터빈(16)에 연결되어 구동되는 제너레이터(18) 및, 상기 증기터빈(16)으로부터 배출된 증기를 응축시키는 응축기(20), 상기 응축기(20)로부터 배출된 물을 상기 제너레이터(18)로부터 인가되는 동력에 의해 가압시켜 상기 연소기(12)의 외벽으로 유입시키는 펌프(22)로 구성된 것이다.
Description
제1도는 종래 가스터빈 엔진 사이클의 구성을 나타내는 개략도.
제2도는 본 고안에 따른 가스터빈 엔진 사이클의 구성을 나타내는 개략도.
제3도는 제2도에서의 연소기의 부분에 대한 상세도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
12 : 연소기 13 : 내통
13a,13b,13c : 구멍 14 : 가스터빈
16 : 증기터빈 18 : 제너레이터
19 : 바이패스밸브 20 : 응축기
22 : 펌프
본 고안은 수소와 산소를 이용한 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연소기의 내부를 이중으로 구성하여 효율을 높일 수 있도록 된 수소와 산소를 이용한 가스터빈 엔진 사이클에 관한 것이다.
일반적으로, 제1도에 나타낸 바와 같이, 개방형 가스터빈 엔진 사이클의 구성은 압축기(2), 연소기(4) 및 가스터빈(6)으로 이루어지는 것으로, 상기 압축기(2)는 엔진에 흡입되는 공기를 압축하고 압력을 높이는 작용을 하고, 이후, 상기 압축기(2)에서 압축된 공기는 연소기(4)에 유입되고, 연소기(4)에서는 압축기(2)에서 압축된 공기와 또 다른 경로로 유입된 연료가 혼합되어 연소되는 것이다. 이후 연소기(4)에 의해 연소된 연료와 공기의 혼합물은 가스터빈(6)에 유입되고, 이 유입된 가스가 가스터빈(6)에 의해 구동장치(도시안됨)에 주동력원을 출력하게 되는 것이다.
그런데, 종래 가스터빈 엔진 사이클에서, 상기 가스터빈(6)은 동력장치에 주 동력원을 출력시키고 또한 배기가스를 외부로 배출하게 되는데, 이 경우, 종래 가스터빈 엔진 사이클에서는 연소매질로서 공기를 사용하므로 질소산화물을 유발시키는데, 상기 연소기(4)에 유입되는 연료로서는 탄화수소계 연료가 사용되므로 일산화탄소, 이산화탄소 등의 오염물질을 배출하는 문제점이 있다.
또한, 기존의 가스터빈 엔진 사이클은 대부분 개방형인데, 개방형사이클은 내연기관의 사이클로서 열에너지를 기계적에너지로 변환된 연소가스가 대기중으로 배출되는 사이클을 일컫는 것으로서, 종래 개방형 가스터빈 엔진 사이클에서는 탄화수소계 연료와 공기를 연소시킴으로써 공해를 유발시키는 질소산화물과, 이산화황 또는 이산화탄소 등을 배출가스로 방출시키고 있다.
또한, 상기 개방형 가스터빈 엔진 사이클에 있어서 연소기에 주입되는 연료를 수소를 이용한 경우에도 질소산화물이 배기가스로 배출되어 공해를 유발시키는 문제점이 생기는 것이다.
본 고안은 상기와 같은 종래 가스터빈 엔진 사이클에서의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 가스터빈 엔진 사이클로부터 배출되는 배기가스에서 공해성 물질을 근본적으로 제거하도록 된 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클을 제공함에 그 목적이 있는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클은, 고압의 수소와 산소를 연료로 사용하여 연소시키는 연소기, 상기 연소기로부터 배출된 고압의 가스가 유입되어 소정의 구동력을 발생시키는 가스터빈, 상기 가스터빈으로부터 팽창된 증기에 의해 구동되는 증기터빈, 상기 증기터빈에 연결되어 구동되는 제너레이터 및, 상기 증기터빈으로부터 배출된 증기를 응축시키는 응축기, 상기 응축기로부터 배출된 물을 상기 제너레이터로부터 인가되는 동력에 의해 가압시켜 상기 연소기의 외벽으로 유입시키는 펌프로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기에서 제너레이터는 펌프와 연결되어 펌프를 구동시킬 수 있도록 구동전압을 인가시킨다.
상기에서 연소기는 이중통으로 구성되어 있고, 상기 연소기의 내통의 끝에는 홀이 다수개 형성되어 물이 내부로 분사된다.
상기와 같은 구성을 가진 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클에 있어서, 수소와 산소가 연소기에 주입되고 연소된 후 연소된 가스는 가스터빈으로 유입되고 가스터빈으로부터 구동력이 발생되며, 상기 가스터빈으로부터 배출된 증기는 응축기에서 응축되어 펌프에 가압되고 연소기 외벽으로 유입됨으로서 연소기의 냉각작용과 전 작동유체량을 증가시키게 되는 것이다.
이하 본 고안에 따른 수소와 산소를 이용한 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 가스터빈 엔진 사이클의 구성을 나타내는 개략도이고, 제3도는 제2도의 A부분에 대한 상세도이며, 이에 도시한 바와 같이, 그 구성에 있어서, 연소기(12), 가스터빈(14), 증기터빈(16), 제너레이터(18), 응축기(20), 펌프(22)를 포함한다.
상기에서 연소기(12)는 그 내부에 별도의 내통(13)이 구비되어 있고, 상기 내통(13)의 끝단 외주연부에는 다수개의 홀(13a)가 형성되어 있고, 전면에는 수소와 산소가 주입될 수 있는 주입구멍(13b, 13c)가 별도로 갖추어져 있다.
가스터빈(14)은 상기 연소기(12)로부터 주입된 연소가스에 의해 소정의 구동력을 발생시켜 주동력원을 발생시키고, 터빈의 작동에 따라 증기가 배출된다.
증기터빈(16)에는 상기 가스터빈(14)에 의한 증기가 유입되어 증기터빈(16)을 구동시키고, 또한 상기 증기터빈(16)과 연결된 제너레이터(18)를 구동시킨다.
한편, 상기 응축기(20)는 상기 증기터빈(16)으로부터 유출된 증기(또는 물)가 바이패스밸브(19)를 통해서 유입되는데, 응축기(20)로 유입된 증기로 액체로 응축된다.
상기 펌프(22)는 상기 응축기(20)에서 유출된 액체가 파이프를 통해 유입되는데, 상기 펌프(22)는 제너레이터(18)로부터 구동력을 인가받아 펌핑작업을 하도록 된다. 이후, 상기 펌프(22)에서 가압된 물은 상기 연소기(12)의 외벽으로 유입되는 것이다.
상기와 같이 구성된 수소와 산소를 이용한 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클에 있어서, 연소기(12)에 수소와 산소가 유입되고 가스터빈(14)을 통해 구동력이 발생되는데, 가스터빈(14)에서 팽창되어 나온 증기는 증기터빈(16)을 구동시키고, 이에 따라 발생된 증기가 응축기(20)에서 다시 응축되어 펌프(22)로 가압된 후 연소기(12)에 다시 유입되는 과정을 반복 수행하게 되는데, 이때 연소기(12)의 외벽으로 유입되는 물은 냉각작용을 함과 아울러 가스터빈(14)을 구동시키는 수소와 산소의 연소에 의해 발생되는 미량의 연소화합물(H2O)에 고온의 연소열에 의해 유입된 물이 고옵의 증기(H2O)로 상변화되어 부과되므로 전 작동유체량이 증가되어 가스터빈(14)이 원활하게 작동되면서 소정의 동력을 발생시키게 되는 것이고, 또한 얻고자 하는 동력에 따라 펌프(22)를 조정하여 연소기(12)내로 투입되는 물의 양을 조절하여 전 작동유체량을 조절할 수 있는 것이다.
그리고, 이와 같은 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클의 연소과정에서는 연소매질로서 질소성분이 포함된 공기를 사용하지 않고 순수한 산소를 사용하므로 연소후 질소산화물의 발생이 억제되고, 또한 탄화수소계 연료가 사용되지 않으므로 일산화탄소, 이산화탄소 등의 오염물질의 배출이 억제되는 것이다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 수소와 산소를 이용한 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클은 공해성 물질(배기가스)을 근본적으로 제거하는 효과가 있을 뿐만 아니라 구성이 간단하여 자동차에 이용할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 고압의 수소와 산소를 연료로 사용하여 연소시키는 연소기(12), 상기 연소기(12)로부터 배출된 고압의 가스가 유입되어 소정의 구동력을 발생시키는 가스터빈(14), 상기 가스터빈(14)으로부터 팽창된 증기에 의해 구동되는 증기터빈(16), 상기 증기터빈(16)에 연결되어 구동되는 제너레이터(18) 및, 상기 증기터빈(16)으로부터 배출된 증기를 응축시키는 응축기(20), 상기 응축기(20)로부터 배출된 물을 상기 제너레이터(18)로부터 인가되는 동력에 의해 가압시켜 상기 연소기(12)의 외벽으로 유입시키는 펌프(22)로 구성된 것을 특징으로 하는 폐쇄형 가스터빈 엔진 사이클.
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