KR0134187Y1 - 엔진 오일 유량지시장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진 오일의 유량을 차량 실내에서 시각적으로 확인할 수 있는 엔진 오일 유량지시장치에 관한 것으로, 엔진 오일의 유량을 레벨 게이지로 점검하기 않고 시동전에 차량실내에서 시각적으로 확인할 수 있도록 아나로그방식으로 나타내기 위하여, 오일 팬(2)내의 유량을 설정범위내에서 감지하여 가변가능한 저항값으로 변환하는 센더(1)와 이 센더(1)의 저항값에 따라 일정범위내에서 아나로그방식으로 표시하는 유량계(3)로 구성한 것이다.

Description

엔진 오일 유량지시장치

제1도 내지 제3도는 본 고안의 실시예.

제1도는 전기배선도 겸 오일 팬에 설치된 종단면도.

제3도는 오일 팬내의 설치상태 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 센더(sender) 2 : 오일 팬

3 : 유량계 4 : 플로트

5 : 접촉자 6 : 가변저항체

7 : 센더 커버 8 : 센더 하우징

12 : 플랜지 13 : 안내홈

14 : 안내편 15 : 미끄럼판

17 : 이그니션 스위치의 2단

본 고안은 엔진 오일의 유량를 차량 실내에서 시각적으로 확인할 수 있는 엔진 오일 유량지시장치에 관한 것이다.

종래에는 엔진 오일을 점검하기 위하여 후드(본네트 타입 차량), 시트(캡오버 타입 차량) 혹은 캡(틸트장치 장착 차량)을 젖히고 엔진 오일 레벨 게이지를 뽑아 장갑 또는 휴지로 게이지를 깨끗이 닦고 난 다음 게이지를 다시 집어 넣었다가 뽑아서 오일이 어는 부분에 찍히는지를 보고 유량을 확인하고 있었다.

일반적으로 차량에서는 유압(엔진 오일)의 상태를 아나로그 방식으로 나타내기 위해 부어든 튜브식 유압계, 밸런스 코일식 유압계, 다이어프램식 오일압력 스위치에 의한 유압계 등이 있어 엔진내의 주오일통로에 가해지는 유압을 게시판에 아나로그로 표시하도록 하고 있으나 이러한 유압계로서는 엔진오일의 유량을 알 수 없어 주행전에 항시 점검을 하여야 하나 대다수의 운전자가 엔진 오일의 점검이 번거롭고 불편하여 실제로는 점검을 거의 하지 않고 있으며, 엔진 오일의 부족으로 엔진이 손상되는 경우가 종종 발생하여 왔던 것이다.

본 고안의 목적은 엔진 오일의 유량을 레벨 게이지로 점검하지 않고 시동전에 차량실내에서 시각적으로 확인할 수 있도록 아나로그방식으로 나타내기 위한데 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 오일 팬내의 유량을 설정범위내에서 감지하여 가변가능한 저항값으로 변환하는 센더와 이 센더의 저항값에 따라 일정범위내에서 아나로그방식으로 표시하는 유량계로 구성한 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

제1도 내지 제3도에 도시하는 바와 같이 센더(1)는 오일 팬(2)내에 볼트체결하고, 또 유량계(3)와 연결된다. 센더(1)는 오일 팬(2)내의 유량을 설정범위내에서 감지하여 가변가능한 저항값으로 변환하는 기능을 하는 것으로, 유량에 따라 상하운동가능한 플로트(4)와, 이 플로트(4)와 연동하는 접촉자(5)가 섭동가능한 가변저항체(6)를 센더 커버(7)가 씌워진 센더하우징(8)내에 설치하고, 상기 센더 하우징(8) 측에는 오일 팬(2)에 가스켓(9)을 사이에 두고 볼트(10)와 너트(11)로 체결할 수 있는 플랜지(12)를 형성한 것이다.

상기 센더 하우징(8)의 일측 하부에는 상하방향으로 안내홈(13)이 형성되어 있고, 부도체인 플로트(4)는 이 센더 하우징(8)하부내에 위치하는 것으로 플로트(4)의 일측에는 상기한 안내홈(13)을 따라 승하강할 수 있는 안내편(14)이 돌출되게 형성되어 있다. 이러한 플로트(4)의 상면 중앙에는 미끄럼판(15)의 하단이 끼워져 고정되는 바 이 미끄럼판(15)의 상단에는 접촉자(5)가 가변저항체(6)와 접촉하며 섭동할 수 있도록 설치된다. 미끄럼판(15)은 도체로서 접촉자(5)가 가변저항체(6)를 향하여 적정압력으로 접촉하도록 탄성을 갖는다.

상기 가변저항체(6)는 센더 하우징(8)내면에 부도체인 브래킷(16,16')에 의하여 상하방향으로 고정되는 것으로, 금속저항선이 감겨진 것을 사용하게 된다.

센더 하우징(8)의 상부에 고정되는 센더 커버(7)는 갓형상으로서 비산되는 오일이 센더 하우징(8)내로 바로 들어가지 못하도록 설치한 것이다.

유량계(3)는 상기 센더(1)의 저항값에 따라 일정범위내에서 아나로그방식으로 표시하는 기능을 하는 것으로, 이 유량계(3)는 오일의 상한선과 하한선 범위내의 유량을 지침으로 구분지시 가능하게 계기판(미도시)상에 설치된다. 이 유량계(3)와 센더(1)는 이그니션 스위치의 2단(17)접속시에 폐로(閉路)를 이루어 전원(18)의 전류가 흐르도록 전기적으로 연결한 것으로, 예컨데 전원(18)의 양극은 가변저항체(6)의 코일 일단에 연결하되 그 중간에 이그니션 스위치의 2단(17)을 직렬로 연결하고 전원(18)의 음극에는 유량계(3)의 일단과 가변저항체(6)의 코일 타단을 연결하며 유량계(3)의 타단은 미끄럼판(15)과 전기적으로 연결한 것이다.

미설명부호 19는 전선패킹 이고, 20은 오일 스트레이너 이다.

제1도에서는 오일이 통상의 레벨 게이지에서 상한선과 하한선으로 표시되는 높이를 가상적으로 표시하고 있다. 플로트(4)는 이 범위내에서 상하운동한다. 이러한 플로트(4)의 상하운동은 안내홈(13)을 따라 안내되는 안내편(14)에 의하여 제어되고, 또 플로트(4)의 상하운동시에 접촉자(5)는 가변저항체(6)의 상부와 하부를 섭동하여 그 가변되는 저항값이 유량계(3)의 눈금 L(min)지점과 H(max)지점 사이에서 지침이 가변되도록 한 것이다.

따라서 운전자가 차량에 승차하여 이그니션 스위치의 2단(17)을 접속시키면 오일의 높이(유량)에 따라 부상하는 플로트(4)의 부상지점에서의 저항값에 따라 유량계(3)의 지침이 유량의 높이에 해당하는 지점의 눈금상으로 이동하여 지시하게 된다. 이에 따라 운전자는 이러한 사실을 계기판상에서 즉시 확인하고 오일량이 부족하면 보충하고 적정수준이면 시동을 걸어 안심하고 운행할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 고안은 엔진 오일의 유량을 레벨 게이지로 일일이 점검하지 않고도 차량실내에서 즉시 알 수 있으므로 엔진 오일의 점검과 보충이 그만큼 용이해지고 이로 인해 엔진의 손상이나 화재 등 인, 물적 피해를 미연에 방지할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

1. 오일 팬내의 유량을 설정범위내에서 감지하여 가변가능한 저항값으로 변환하는 센더와, 상기 센더의 저항값에 따라 일정범위내에서 아나로그방식으로 표시하는 유량계로 이루어진 엔진 오일 유량지시장치.
2. 제1항에 있어서, 센더는 유량에 따라 상하운동가능한 플로트와, 상기 플로트와 연동하는 접촉자 및 상기 접촉자가 섭동가능한 가변저항체를 센더 커버가 씌워진 센더 하우징내에 설치하고, 상기 센더 하우징측에는 오일 팬에 볼트체결 가능한 플랜지를 형성한 엔진 오일 유량지시장치.
3. 제1항에 있어서, 센더 및 유량계는 이그니션 스위치의 2단 접속시에 폐로를 이루는 엔진 오일 유량지시장치.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 유량계는 상한선과 하한선 범위내의 유량을 지침으로 구분지시가능하게 계기판상에 설치되는 엔진 오일 유량지시장치.