KR0133374Y1 - Cable drive device of airconditioner panel for a vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 공기조화기용 제어판넬의 케이블구동장치에 관한 것으로서, 케이블을 이용하여 공기조화기의 도어의 개도를 조정하는 자동차 공기조화용 제어판넬에 있어서, 노브(71)에 의해 회전하는 회전수단(81)과, 상기 회전수단(81)을 지지하도록 상기 회전수단(81)의 외측에 배설된 제1지지수단(83)과, 상기 회전수단(81)에 연결된 케이블(85)을 요동가능케 지지하도록 상기 제1지지수단(83)에 배설된 제2지지수단(87)을 구비한 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로, 노브의 회전에 따라 이동되는 케이블의 휨현상을 방지하고 종동부의 작동을 정확하게 하며 케이블의 조작을 원활하게 할수 있다.The present invention relates to a cable driving device of a control panel panel for a car air conditioner, in the control panel for a car air conditioner to adjust the opening degree of the door of the air conditioner by using a cable, the rotating means rotated by a knob (71) (81), the first supporting means (83) disposed outside the rotating means (81) to support the rotating means (81), and the cable (85) connected to the rotating means (81) so as to oscillate And a second support means (87) disposed on the first support means (83) to prevent the bending of the cable which is moved according to the rotation of the knob and to operate the follower. The cable can be operated smoothly.
Description
제1도는 자동차 공기조화기의 공기순환 유니트의 구성도.1 is a configuration diagram of an air circulation unit of an automobile air conditioner.
제2도는 종래 케이블구동장치가 적용된 자동차 공기조화기용 제어판넬을 나타내는 입면도.2 is an elevational view showing a control panel for a vehicle air conditioner to which a conventional cable drive device is applied.
제3도는 본 고안의 일실시예에 의한 케이블구동장치가 적용된 제어판넬을 나타내는 입면도.Figure 3 is an elevational view showing a control panel with a cable drive device according to an embodiment of the present invention.
제4도는 본 고안의 일실시예에 의한 제어판넬의 케이블구동장치를 나타내는 분해사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing a cable drive device of the control panel according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
71 : 노브 79 : 브라켓71: knob 79: bracket
81 : 회전수단 83 : 제1지지수단81: rotating means 83: first supporting means
85 : 케이블 87 : 제2지지수단85 cable 87 second supporting means
93 : 제1기어 95 : 제2기어93: first gear 95: second gear
97 : 좌측판 99 : 우측판97: left side plate 99: right side plate
101 : 심부재 103 : 튜브101 core member 103 tube
본 고안은 자동차 공기조화기용 제어판넬에 관한 것으로서 특히, 노브의 회전에 따라 이동되는 케이블을 요동가능케 안내함에 의해, 케이블의 휨현상을 방지하고 종동부의 작동을 정확하게 하며 케이블의 조작을 원활하게 하는 자동차 공기조화기용 제어판넬의 케이블 구동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a control panel for an automobile air conditioner, in particular, by guiding the cable to be moved in accordance with the rotation of the knob, to prevent the bending of the cable, to accurately operate the follower and to smooth the operation of the cable The present invention relates to a cable drive device of a control panel for an air conditioner.
자동차 공기조화기에서 자동차의 실내에 공기를 순환시키는 공기순환유니트에는 그 일예로서 제1도에 도시한 바와 같이, 실외공기 입구(1)의 좌·우측에는 실내공기 입구(3,5)가 형성되어 있고, 상기 실외공기입구(1) 또는 실내공기입구(3,5)로부터 공기가 흡입되어 그 유동력이 증가되도록 상기 실외공기입구(1) 또는 실내공기입구(3,5)의 내측에는 블로아(7)가 배설되어 있으며, 상기 블로아(7)의 일측에는 상기 블로아(7)에 의해 유동력이 증가된 공기를 냉기로 변화시키도록 그 내부에 냉매가 흐르는 증발기(9)가 배설되어 있고, 상기 증발기(9)의 일측에는 상기 블로아(9)에 의해 유동력이 증가된 공기를 온기로 변화시키도록 히터(11)가 배설되어 있으며, 상기 히터(11)의 일측에는 자동차 실내로 공기가 유출하도록 다수의 유출구(13,15)가 형성되어 있고, 상기 유출구(13)에는 상기 유출관(13)을 통하여 유출하는 유출공기를 다수의 방향으로 분기하도록 분기관(17)이 배설되어 있다.As an example, an air circulation unit that circulates air in a car interior in an automobile air conditioner, as illustrated in FIG. 1, has indoor air inlets 3 and 5 formed at left and right sides of the outdoor air inlet 1. The air is sucked from the outdoor air inlet (1) or the indoor air inlet (3,5) to increase the flow force of the blower to the inside of the outdoor air inlet (1) or indoor air inlet (3,5) Ar (7) is disposed, and on one side of the blower (7) is provided with an evaporator (9) through which a refrigerant flows therein so as to change the air having increased flow force by the blower (7) to cold. On one side of the evaporator (9), a heater (11) is disposed so as to change the air having increased flow force by the blower (9) to warmth, and on one side of the heater (11) in a car interior A plurality of outlets (13, 15) are formed so that the air flows out of the furnace, The outlet pipe 13 is provided with a branch pipe 17 so as to branch out the outflow air flowing out through the outlet pipe 13 in a plurality of directions.
그리고, 상기 실외공기 입구(1)와 실내공기 입구(3,5)를 통해 유입하는 공기의 유입로를 변환하도록 상기 실외공기 입구(1)와 실내공기 입구(3,5)가 서로 만나는 부위에는 도어(19,21)가 각각 힌지결합되어 있고, 상기 히터(11)의 전·후방에는 상기 증발기(9)를 지나서 상기 히터(11)로 유동하는 공기를 차단 또는 유통시킴과 동시에 공기의 흐름방향을 변화시키도록 도어(23,25)가 힌지결합되어 있으며, 상기 유출구(13,15)를 통해 유출하는 공기의 유출로를 변환시키도록 상기 각 유출구(13,15)가 만나는 부위에는 도어(27)가 힌지결합되어 있고, 상기 분기관(17)에는 각 분기유로에 분기되는 공기의 흐름방향을 조절하도록 도어(29)가 힌지결합되어 있다.The outdoor air inlet 1 and the indoor air inlet 3 and 5 meet each other to convert the inflow path of the air flowing through the outdoor air inlet 1 and the indoor air inlet 3, 5. The doors 19 and 21 are hinged, respectively, and the front and rear of the heater 11 block or distribute the air flowing through the evaporator 9 to the heater 11 and at the same time flow direction of the air. The doors 23 and 25 are hinged so as to change the shape, and the doors 27 are formed at the portions where the outlets 13 and 15 meet to convert the outflow paths of the air flowing out through the outlets 13 and 15. ) Is hinged and the door 29 is hinged to the branch pipe 17 so as to adjust the flow direction of air branched to each branch flow path.
또한, 상기 블로아(7)는 임펠러(31)와, 도시하지 않은 측부재를 매개물로 하여 상기 임펠러(31)를 회전시키는 모터(33)로 이루어져 있다.In addition, the blower 7 includes an impeller 31 and a motor 33 for rotating the impeller 31 using a side member (not shown) as a medium.
이때, 상기 도어(19, 21, 23, 25, 27, 29)는 제어판넬의 케이블에 의해 그 개도가 조정된다.At this time, the opening degree of the doors 19, 21, 23, 25, 27, 29 is adjusted by the cable of the control panel.
종래, 상기 도어들의 개도를 조정하는 제어판넬은 제2도에 도시한 바와 같이, 다수의 노브(41, 43, 45)가 배설된 외측판(47)에는 브라켓(49)이 결합되고, 상기 브라켓(49)의 일측부에는 상기 노브(41)에 연결된 제1기어(51)가 제2기어(53)에 결합되고 상기 제2기어(53)의 일단에는 상기 노브(41)의 조작력을 도시하지 않은 도어에 전달하도록 케이블(55)이 연결되며, 상기 브라켓(49)의 타측부에는 상기 노브(43, 45)에 각각 연결된 스위칭부(57, 59)가 각각 결합된 구조로 되어 있다.Conventionally, the control panel for adjusting the opening degree of the doors, as shown in Figure 2, the bracket 49 is coupled to the outer plate 47, the plurality of knobs (41, 43, 45) are arranged, the bracket The first gear 51 connected to the knob 41 is coupled to the second gear 53 at one side of the 49, and the operation force of the knob 41 is not shown at one end of the second gear 53. The cable 55 is connected to the door to the door, and the other side of the bracket 49 has a structure in which the switching units 57 and 59 respectively connected to the knobs 43 and 45 are coupled to each other.
이때, 상기 제1기어(51)는 도시하지 않은 회전축부재에 의해 노브(41)에 연결되어 있고, 상기 제1기어(51)의 일측에는 상기 제2기어(53)가 결합되도록 돌출판부(49a)가 상기 브라켓(49)에 형성되어 있다.At this time, the first gear 51 is connected to the knob 41 by a rotating shaft member (not shown), and the protruding plate portion 49a to couple the second gear 53 to one side of the first gear 51. ) Is formed on the bracket 49.
상기 돌출판부(49a)의 중앙부에는 상기 제1기어(51)와 맞물리는 제2기어(53)가 회전축부재(61)에 의해 결합되어 있고, 상기 돌출판부(49a)의 단부에는 상기 케이블(55)을 안내하도록 고정부재(63)가 고정 결합되어 있다.A second gear 53 engaged with the first gear 51 is coupled to the central portion of the protruding plate portion 49a by the rotation shaft member 61, and the cable 55 is connected to an end of the protruding plate portion 49a. Fixing member (63) is fixedly coupled to guide).
상기 제2기어(53)의 일단부에는 상기 제1기어(51)에 물리도록 기어이빨이 형성되어 있고, 상기 제2기어(53)의 타단부에는 상기 케이블(55)의 일단이 연결되는 돌출부(53a)가 형성되어 있다.Gear teeth are formed at one end of the second gear 53 so as to be bitten by the first gear 51, and at one end of the second gear 53, a protrusion to which one end of the cable 55 is connected. 53a is formed.
상기 케이블(55)은 일정한 길이의 심부재(65)와, 상기 심부재(65)를 보호함과 동시에 상기 심부재(65)를 안내하도록 상기 심부재(65)를 싸고 있는 튜브(67)로 되어 있다. 이때, 상기 심부재(65)의 일측단은 상기 제2기어(53)의 돌출부(53a)에 연결되어 있고, 상기 튜브(67)는 상기 고정부재(63)에 고정되어 있다.The cable 55 includes a core member 65 having a predetermined length and a tube 67 surrounding the core member 65 to protect the core member 65 and guide the core member 65. It is. At this time, one end of the core member 65 is connected to the protrusion 53a of the second gear 53, and the tube 67 is fixed to the fixing member 63.
이와 같이 구성된 종래의 상기 도어들의 개도를 조정하는 제어판넬에서, 도시하지 않은 도어의 개도를 조정하도록 노브(41)를 일정량 회전시키면, 그 회전력은 제1기어(51)와 제2기어(53)를 순차적으로 통하여 케이블(55)에 전달되고, 상기 케이블(55)의 단부에 결합된 도어는 일정량 회전한다.In the conventional control panel that adjusts the opening degree of the doors configured as described above, when the knob 41 is rotated a predetermined amount to adjust the opening degree of a door (not shown), the rotational force is the first gear 51 and the second gear 53. Are sequentially transmitted to the cable 55, the door coupled to the end of the cable 55 rotates a certain amount.
이때, 제1기어(51)에 의해 회전되는 상기 제2기어(53)의 돌출부(53a)에 연결된 심부재(65)는 튜브(67)의 안내를 받아 이동하게 되는 데, 상기 튜브(67)는 고정부재(63)에 의해 브라켓(49)의 돌출판부(49a)에 고정되어 있다.At this time, the core member 65 connected to the protrusion 53a of the second gear 53 rotated by the first gear 51 is moved by the guide of the tube 67, the tube 67 Is fixed to the protruding plate portion 49a of the bracket 49 by the fixing member 63.
그런데, 이와 같이 구성된 종래의 제어판넬의 케이블구동장치에서는 상기 심부재(65)를 안내하는 튜브(67)는 상기 브라켓(49)에 고정되어 있으므로, 상기 제2기어(53)가 회전함에 따라 상기 심부재(65)가 구부려지므로 회전각에 따라 종동부(도어)의 작동이 부정확할 뿐만 아니라 케이블이 원활하게 조작되지 못한다는 문제점이 있었다.However, in the cable driving apparatus of the control panel of the conventional control panel configured as described above, the tube 67 for guiding the core member 65 is fixed to the bracket 49, so that the second gear 53 rotates. Since the core member 65 is bent, there is a problem in that the operation of the driven part (door) is not accurate according to the rotation angle, and the cable cannot be operated smoothly.
따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진것으로서, 본 고안의 목적은 노브의 회전에 따라 이동되는 케이블을 요동가능케 안내함에 의해, 케이블의 휨현상을 방지하고 종동부의 작동을 정확하게 하며 케이블의 조작을 원활하게 하는 자동차 공기조화기용 제어판넬의 케이블 구동장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to guide the cable to be moved in accordance with the rotation of the knob to be able to swing, to prevent the bending of the cable, to accurately operate the follower and to operate the cable The present invention provides a cable drive device for a control panel for a car air conditioner.
상기 목적을 달성하기 위해 이루어진 본 고안에 의한 자동차 공기조화기용 제어판넬의 케이블 구동장치는 케이블을 이용하여 공기조화기의 도어의 개도를 조정하는 자동차 공기조화용 제어판넬에 있어서, 노브에 의해 회전하는 회전수단과, 상기 회전수단을 지지하도록 상기 회전수단의 외측에 배설된 제1지지수단과, 상기 회전수단에 연결된 케이블을 요동가능케 지지하도록 상기 제1지지수단에 배설된 제2지지수단을 구비한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the cable driving device of the control panel for an automobile air conditioner according to the present invention is a control panel for an automobile air conditioner that controls an opening degree of a door of an air conditioner by using a cable, which is rotated by a knob. A rotating means, first supporting means disposed outside the rotating means so as to support the rotating means, and second supporting means arranged in the first supporting means so as to oscillately support a cable connected to the rotating means. It is characterized by.
이하, 본 고안의 일실시예에 의한 자동차 공기조화기용 제어판넬의 케이블 구동장치에 대해 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings for the cable drive device of the control panel for an automotive air conditioner according to an embodiment of the present invention will be described in detail.
제3도 및 제4도에 도시한 바와 같이, 다수의 노브(71, 73, 75)가 배설된 외측판(77)에는 브라켓(79)이 결합되어 있고, 상기 브라켓(79)의 일측부에는 상기 노브(71)에 의해 회전하는 회전수단(81)이 배설되어 있으며, 상기 회전수단(81)을 지지하도록 상기 회전수단(81)의 외측에는 제1지지수단(83) 배설되어 있고, 상기 회전수단(81)에 연결된 케이블(85)을 요동가능케 지지하도록 상기 제1지지수단(83)에는 제2지지수단(87)이 배설되어 있다.As shown in FIGS. 3 and 4, a bracket 79 is coupled to an outer plate 77 having a plurality of knobs 71, 73, and 75 disposed thereon, and on one side of the bracket 79. Rotating means 81 which rotates by the said knob 71 is arrange | positioned, The 1st support means 83 are arrange | positioned on the outer side of the said rotating means 81 so that the said rotating means 81 may be supported, and the said rotation A second support means 87 is arranged in the first support means 83 so as to swivel support the cable 85 connected to the means 81.
상기 브라켓(79)의 타측부에는 상기 노브(73, 75)에 각각 연결된 스위칭부(89, 91)가 각각 결합된 구조로 되어 있다.The other side of the bracket 79 has a structure in which switching units 89 and 91 connected to the knobs 73 and 75 are respectively coupled.
상기 회전수단(81)은 상기 노브(71)에 연결된 제1기어(93)가 제2기어(95)에 결합된 구조로 되어 있다. 이때, 상기 제1기어(93)의 일단부에는 상기 노브(71)에 삽입되어 결합되도록 축부(93a)가 형성되어 있고, 상기 제2기어(95)의 일단에는 상기 케이블(85)이 연결되도록 돌출부(95a)가 형성되어 있으며, 상기 제1기어(93) 및 제2기어(95)는 회전력을 수직방향으로 전달하도록 베벨기어로 되어 있다.The rotating means 81 has a structure in which the first gear 93 connected to the knob 71 is coupled to the second gear 95. At this time, one end of the first gear (93) is formed with a shaft portion (93a) is inserted into the knob 71 and coupled, and one end of the second gear (95) so that the cable (85) is connected A protrusion 95a is formed, and the first gear 93 and the second gear 95 are bevel gears so as to transmit rotational force in the vertical direction.
상기 제1지지수단(83)은 상기 제1기어(93) 및 제2기어(95)를 사이에 두고 좌,우측판(97, 99)이 결합되어 상기 브라켓(79)에 고정된 구조로 되어 있다.The first support means 83 has a structure in which left and right plates 97 and 99 are coupled to each other with the first gear 93 and the second gear 95 interposed therebetween and fixed to the bracket 79. have.
이때, 상기 좌측판(97)의 일단에는 상기 제2지지수단(87)이 삽입배설되도록 그 내부에 관통구멍(97b)을 구비한 돌출부(97a)가 형성되어 있고, 상기 좌,우측판(97, 99)의 중앙부에는 상기 제2기어(95)를 회전지지하도록 돌출부(97c, 99a)가 형성되어 있다.At this time, one end of the left side plate 97 is provided with a protrusion 97a having a through hole 97b therein so that the second supporting means 87 is inserted and disposed, and the left and right side plates 97 , Protruding portions 97c and 99a are formed at the central portion of the 99 to rotate the second gear 95.
상기 케이블(85)은 일정한 길이의 심부재(101)와, 상기 심부재(101)를 보호함과 동시에 상기 심부재(101)를 안내하도록 상기 심부재(101)를 싸고 있는 튜브(103)로 되어 있다. 이때, 상기 심부재(101)의 일측단은 상기 제2기어(95)의 돌출부(95a)에 연결되어 있고, 상기 튜브(103)는 상기 제2지지수단(87)에 의해 매개되어 상기 좌측판(97)의 돌출부(97a)에 연결되어 있다. 그리고, 상기 심부재(101)의 타측단은 도시하지 않은 공기조화기의 도어에 연결된다.The cable 85 is a tube 103 that wraps the shim member 101 to guide the shim member 101 while protecting the shim member 101 and the shim member 101 of a predetermined length. It is. At this time, one side end of the core member 101 is connected to the protrusion 95a of the second gear 95, the tube 103 is mediated by the second support means 87, the left side plate It is connected to the protrusion 97a of 97. And, the other end of the core member 101 is connected to the door of the air conditioner (not shown).
상기 제2지지수단(87)은 상기 좌측판(97)의 관통구멍(97b)에 삽입되는 삽입부(87a)와, 상기 튜브(103)가 고정되는 고정부(87b)가 일체화된 형상으로 되어 있다. 이때, 상기 삽입부(87a)의 단부에는 상기 관통구멍(97b)에 삽입되어 빠지지 않도록 걸림턱(87c)가 형성되어 있고, 상기 고정부(87b)에는 상기 튜브(103)의 단부가 삽입되도록 관통구멍(87d)이 형성되어 있다.The second supporting means 87 has a shape in which an insertion portion 87a inserted into the through hole 97b of the left side plate 97 and a fixing portion 87b to which the tube 103 is fixed are integrated. have. At this time, the locking jaw 87c is formed at the end of the insertion portion 87a so as not to be inserted into the through hole 97b, and the end of the tube 103 is inserted into the fixing portion 87b. The hole 87d is formed.
이와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 자동차 공기조화기용 제어판넬의 케이블 구동장치에서, 도시하지 않은 도어의 개도를 조정하도록 노브(71)를 일정량 회전시키면, 그 회전력은 제1기어(93)을 통하여 제2기어(95)에 전달되고, 상기 제2기어(95)의 회전에 따라 심부재(101)가 상기 튜브(103)의 안내를 받아 이동하게 된다. 따라서, 상기 케이블(55)의 단부에 결합된 도어는 일정량 회전한다.In the cable drive device of the control panel panel for an automobile air conditioner according to the embodiment of the present invention configured as described above, when the knob 71 is rotated a predetermined amount to adjust the opening degree of a door (not shown), the rotation force is the first gear 93. It is transmitted to the second gear 95 through, the core member 101 is moved by the guide of the tube 103 in accordance with the rotation of the second gear (95). Thus, the door coupled to the end of the cable 55 is rotated by a certain amount.
이때, 상기 튜브(103)가 고정된 제2지지수단(87)은 상기 제1지지수단(83)의 관통구멍(97b)에 회전가능케 결합되어 있으므로 상기 제2기어(95)의 회전으로 인한 튜브(103)의 요동에 따라 회전하게 된다.In this case, since the second support means 87 on which the tube 103 is fixed is rotatably coupled to the through hole 97b of the first support means 83, the tube may be caused by the rotation of the second gear 95. It rotates in accordance with the shaking of the 103.
따라서, 상기 튜브(103)의 내부에서 이동하는 상기 심부재(101)의 구부려짐이 방지되므로, 상기 제2기어(95)의 회전각에 따라 종동부(도어)의 작동이 정확할 뿐만 아니라 케이블(85)이 원활하게 조작되는 것이다.Therefore, since the bending of the shim member 101 moving inside the tube 103 is prevented, the operation of the follower (door) is not only accurate according to the rotation angle of the second gear 95, but also the cable ( 85) is a smooth operation.
앞에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차 공기조화기용 제어판넬의 케이블구동장치는 튜브가 고정된 제2지지수단을 회전 가능케 배설함에 의해, 노브의 회전에 따라 이동되는 케이블의 휨현상을 방지하고 종동부의 작동을 정확하게 하며 케이블의 조작을 원활하게 한다는 매우 실용적인 고안이다.As described above, the cable drive device of the control panel panel for an automobile air conditioner according to the present invention by disposing the second support means, the tube is fixed, to prevent the bending phenomenon of the cable moved in accordance with the rotation of the knob and follower It is a very practical design that makes the operation of the cable accurate and the cable operation smooth.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950032879U KR0133374Y1 (en) | 1995-11-09 | 1995-11-09 | Cable drive device of airconditioner panel for a vehicle |
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-
1995
- 1995-11-09 KR KR2019950032879U patent/KR0133374Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103660845A (en) * | 2012-09-21 | 2014-03-26 | 现代自动车株式会社 | Control apparatus for air conditioning system of vehicle |
| KR101417346B1 (en) * | 2012-09-21 | 2014-07-08 | 기아자동차주식회사 | Control apparatus for air conditioning system of vehicle |
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| KR970022014U (en) | 1997-06-18 |
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