KR0132913Y1 - Performance tester of a car transmission - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트랜스미션의 오일을 외부 강제 순환식으로 그 냉각효율을 상승시켜 보다 정확한 시험을 안전한 환경 하에서 할 수 있도록 함과 동시에 설치 공간의 최소화로 인한 시험 비용을 최소화할 수 있도록 한 것으로, 트랜스미션의 온도를 감지하는 온도 감지 센서와 마이컴으로 형성되며, 상기, 마이컴에 의해 작동되는 오일 펌프를 형성하고. 냉각수의 유입 라인과 유출 라인을 형성하되, 유입 라인의 일측에 오일 필터를 형성하고, 유출라인의 일측에 냉각수가 들어있는 탱크와 단면적의 확대을 위한 나선형의 냉각 부재로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 트랜스미션의 성능시험 장치이다.The present invention is designed to increase the cooling efficiency of the transmission oil by external forced circulation so that more accurate testing can be performed under a safe environment and at the same time minimize the test cost due to the minimization of the installation space. It is formed of a temperature sensor and a microcomputer to detect it, and form an oil pump, operated by the microcomputer. An inlet and outlet line of the coolant is formed, but an oil filter is formed on one side of the inlet line, and a tank containing the coolant on one side of the outlet line and a spiral cooling member for expanding the cross-sectional area. It is a performance test device of transmission.
Description
제1도는 종래 고안의 개략적인 구성 예시도.1 is a schematic configuration example of a conventional design.
제2도는 본 고안의 개략적인 구성 예시도.Figure 2 is a schematic configuration example of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 온도 감지 센서 2 : 마이컴1: temperature sensor 2: micom
3 : 오일 펌프 4 : 유입 라인3: oil pump 4: inlet line
5 : 유출 라인 6 : 오일 필터5: outflow line 6: oil filter
7 : 냉각수 8 : 탱크7: coolant 8: tank
9 : 냉각 부재9: cooling member
본 고안은 자동차용 트랜스미션의 성능 시행 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트랜스미션의 오일을 외부 강제 순환식으로 하여 그 냉각 효율을 상승시켜 보다 정확한 시험을 할 수 있도록 하며, 설치 공간의 최소화로 인한 시험 비용을 최소화하고, 안전한 환경 하에서 내구성 시험을 할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a performance execution device of a vehicle transmission, and more specifically, the oil of the transmission to the external forced circulation type to increase the cooling efficiency of the more accurate test, the test by minimizing the installation space Minimized cost and endurance testing under safe environment.
일반적으로 엔진의 회전력을 바퀴에 전달하는 장치인 트렌스미션은 엔진과 추진축의 사이에 설치되어 있으며, 그 구성은 클러치 하우징의 옆측으로 트랜스미션의 케이스와 리어 커버로 형성된다.In general, the transmission, which is a device for transmitting the rotational force of the engine to the wheels, is installed between the engine and the propulsion shaft, and the configuration is formed by the case and the rear cover of the transmission to the side of the clutch housing.
그리고, 트랜스미션의 케이스 내부로 입력 샤프트, 베어링 및 비율이 다른 다수개의 기어 조합으로 형성되어 출발 및 주행시의 회전력을 변경하게 되고, 그 기어의 회전으로 인해 많은 열이 발생하게 되나 내부에 들어 있는 냉각 오일에 의해서 냉각이 되게 된다.In addition, the input shaft, bearings, and ratios are formed into a plurality of gear combinations inside the case of the transmission to change the rotational force during starting and driving, and the rotation of the gear generates a lot of heat, but the cooling oil contained therein It will be cooled by.
이와 같이 많은 열을 발생하게 되는 트랜스미션은 내구성이 강한 주철제 및 강인한 금속으로 이루어져 사용되고 있으며, 이 내구성을 실험하기 위한 장치로는 제1도에 나타낸 바와 같이 실내에 가솔린 연료를 압축, 폭팔하여 회전력으로 변환하는 엔진(100)과 트랜스미션(200)과 발전기를 회전하기 위한 수단으로 형성된다.The transmission that generates a lot of heat is made of durable cast iron and tough metal, and as a device for testing the durability, as shown in FIG. 1, gasoline fuel is compressed and exploded into a room and converted into rotational force. The engine 100 and the transmission 200 is formed as a means for rotating the generator.
또한, 엔진(100)과 트랜스미션(200)의 사이에 고정 부재(400)를 형성하여 지면에 고정되며, 트랜스미션(200)의 온도 상승을 방지하기 위한 온도센서(500)와 컨트롤러(600)와 송풍기(냉각팬)(700)로 구성되어 엔진의 회전으로 인한 트랜스미션의 회전과 내구력을 시험하게 된다.In addition, the fixing member 400 is formed between the engine 100 and the transmission 200 so as to be fixed to the ground, and the temperature sensor 500, the controller 600, and the blower to prevent the temperature rise of the transmission 200. It consists of a (cooling fan) 700 to test the rotation and durability of the transmission due to the rotation of the engine.
트랜스미션의 회전으로 적정 온도에 다다르면 센서와 컨트롤러에 의해 송풍기를 회전시켜 냉각하게 되나 이 송풍에 의한 냉각 효율은 인위적인 것이어서 그 효율이 저하되어 정확한 시험 결과치를 얻을 수 없는 문제점이 있었으며, 냉각팬의 외부 설치로 인한 안전상의 문제점이 있었다.When the temperature reaches the proper temperature due to the rotation of the transmission, the fan is rotated and cooled by the sensor and the controller. However, the cooling efficiency caused by this blow is artificial and the efficiency is lowered, so that accurate test results cannot be obtained. There was a safety problem caused by.
또한, 설치 공간을 많이 필요로 하는 문제점도 있었다.In addition, there was a problem that requires a lot of installation space.
따라서, 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 고안은 트랜스미션의 오일을 외부 강제 순환식으로 하여 그 냉각 효율을 상승시켜 보다 정확한 시험을 안전한 환경하에서 할 수 있도록 하는 자동차용 트랜스미션의 성능 시험 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, and the present invention provides an external forced circulation of the transmission oil to increase the cooling efficiency of the automobile transmission to enable more accurate testing in a safe environment. The purpose is to provide a performance test apparatus.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 트랜스미션의 온도를 감지하는 온도 감지 센서와 마이컴으로 형성되며, 상기, 마이컴에 의해 작동되는 오일 펌프를 형성하고, 냉각수의 유입 라인과 유출 라인을 형성하되, 유입 라인의 일측에 오일 필터를 형성하고, 유출 라인의 일측에 냉각수가 들어 있는 탱크와 단면적의 확대를 위한 나선형의 냉각 부재로 구비된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, it is formed of a temperature sensor and a microcomputer to detect the temperature of the transmission, forming an oil pump operated by the microcomputer, and the inlet and outlet lines of the cooling water It is formed, the oil filter is formed on one side of the inlet line, characterized in that it is provided with a spiral cooling member for the expansion of the cross-sectional area and the tank containing the coolant on one side of the outlet line.
이하, 상술한 목적 및 특징을 가지는 본 고안의 일실시예를 첨부도면 제2도를 참조하여 그 구성 및 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention having the above-described objects and features will be described in detail with reference to FIG.
제2도는 본 고안의 개략적인 구성 예시도로서, 트랜스미션(10)의 일측에 온도를 감지하는 온도 감지 센서(1)와 센서(1)의 신호를 판단하는 마이컴(2)이 형성되며, 상기, 마이컴(2)에 의해 작동되는 오일 펌프(3)를 형성하고, 오일의 유입 라인(4)과 유출 라인(5)을 형성한다.2 is a schematic configuration example of the present invention, the temperature sensor 1 for sensing the temperature on one side of the transmission 10 and the microcomputer 2 for determining the signal of the sensor 1 is formed, An oil pump 3 operated by the microcomputer 2 is formed, and an oil inlet line 4 and an outlet line 5 are formed.
그리고. 상기, 유입 라인(4)의 일 측에 이물질의 제거를 위한 오일 필터(6)를 형성하고, 상기, 유출 라인(5)의 일측에 냉각수(7)가 들어 있는 탱크(8)와 단면적의 확대를 위한 나선형의 냉각 부재(9)로 구성된다.And. The oil filter 6 is formed on one side of the inlet line 4 to remove foreign substances, and the tank 8 in which the coolant 7 is contained on one side of the outlet line 5 and an enlarged cross-sectional area. It consists of a spiral cooling member (9) for.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.
엔진을 시동하여 장시간 트랜스미션을 회전시키면 그 내부에서 마찰열의 발생으로 인해 온도가 상승하게 되며 일정 온도(약 85 ℃)에 다다르면 온도 감지 센서(1)의 신호가 마이컴(2)에 전달된다.When the engine is started and the transmission is rotated for a long time, the temperature rises due to the generation of frictional heat therein. When the temperature reaches a predetermined temperature (about 85 ° C.), the signal of the temperature sensor 1 is transmitted to the microcomputer 2.
센서(1)의 신호를 감지한 마이컴(2)은 이어 오일 펌프(3)에 전기를 인가하여 회전시킴과 동시에 트랜스미션(10)의 하부에 형성된 유출라인(5)을 통해 냉각수(7)가 들어 있는 탱크(8)내로 오일을 순환시키게 되며, 나선형의 냉각 부재(9)를 통과하면서 냉각된 오일은 유입 라인(4)을 통하여 트랜스미션(10)의 상부로 유입되는 순환 과정을 거쳐 트랜스미션의 온도 과다를 방지하게 된다.The microcomputer 2 sensing the signal of the sensor 1 then rotates by applying electricity to the oil pump 3 and at the same time the coolant 7 enters through the outlet line 5 formed at the bottom of the transmission 10. The oil is circulated into the tank 8, and the oil cooled while passing through the helical cooling member 9 is circulated through the inflow line 4 to the upper portion of the transmission 10 so that the temperature of the transmission is excessive. Will be prevented.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 트랜스미션의 오일을 외부 강제 순환식으로 형성한 것에 그 특징이 있는 것으로 그 냉각 효율을 상승시켜 보다 정확한 시험을 안전한 환경하에서 시험을 할 수 있도록 함과 동시에 설치 공간의 최소화로 인한 시험 비용을 최소화한 유용한 고안이다.As described above, the present invention is characterized in that the transmission oil is formed by external forced circulation, which increases the cooling efficiency so that more accurate tests can be carried out in a safe environment while minimizing installation space. It is a useful design that minimizes the cost of testing.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950049366U KR0132913Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Performance tester of a car transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950049366U KR0132913Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Performance tester of a car transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970045103U KR970045103U (en) | 1997-07-31 |
| KR0132913Y1 true KR0132913Y1 (en) | 1999-05-15 |
Family
ID=19439692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950049366U KR0132913Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Performance tester of a car transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0132913Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-28 KR KR2019950049366U patent/KR0132913Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970045103U (en) | 1997-07-31 |
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