KR0132706B1 - 공해방지형 화장로의 구조 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야 : 공해방지 시스템을 갖춘 화장로

2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제 : 화장작업시 발생하는 취기를 중화시키고 동시에 분진 등을 포집하여 공해를 방지할 수 있도록 하며, 로내에서 이송되는 로내대차를 보다 안정되고 편리하게 이송될 수 있도록하며, 로내에서 이송되는 로내대차를 보다 안정되고 편리하게 이송될 수 있도록하며, 지하에서 수골을 하므로서 혐오감을 최소화시키고자 한 것이다.

3. 발명의 해결방법의 요지 : 화장로(1)의 배기부측에 냉각장치(28), 집진기(29)(30), 촉매장치(31)등을 설치하여 배기가스를 냉각, 여과 및 탈취시켜 배기시키므로서 공해방지를 가져올 수 있도록 하였고, 1차연소로(2)내 및 지하통로(21)에 설치된 리프트장치(22)에 모우터에 의해 구동하는 대차구동용 로울러(6)(24)를 설치하여 로내대차(5)가 로울러(6)(24)의 구동에 의해 안정되게 이동될 수 있도록 하였으며, 지하통로(21)를 설치하여 이 지하통로(21)에 수골실등을 설치하므로서 유족들에게 주는 혐오감을 최소화시키도록 한 것이다.

4. 발명의 중요한 용도 : 시신의 화장을 위한 화장로

Description

공해방지형 화장로의 구조

제1도는 본 발명의 화장로의 전체구조를 보인 개략구성도.

제2도는 화장로 본체를 나타낸 측면단도.

제3도는 지하통로에 있어서 로내대차가 리프트장치에 탑재된 상태를 나타낸 개략적인 측면도.

제4도는 1차연소로 내부에 설치된 로내대자 구동용로울러를 보인 발췌도록서, (a)도는 평면도이고, (b)도는 정면도이다.

제5도는 냉각전실에 설치된 로내대차의 홀딩장치를 보인도.

제6도는 종래 화장로의 정단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 화장로 2 : 1차연소로

3 : 중간연도 4 : 재연소로(2차연소로)

5 : 로내대차 6 : 대차구동용 로울러

7 : 모우터 8 : 체인

9 : 개폐문 11 : 냉각전실

12 : 홀딩장치 13 : 지지대

14 : 전기실린더 15 : 로드

16 : 견인구 21 : 지하통로

22 : 리프트장치 23 : 리프트

24 : 대차구동용 로울러 25 : 전동주행대차

26 : 레일 27 : 공해방지시스템의 각 접속관

28 : 냉각장치 29 : 싸이크론집진기

30 : 전기집진기 31 : 촉매장치

32 : 유인배풍기 33 : 배기관

본 발명은 시신을 화장하는 화장로에 관한 것으로 더욱 상세히는 공해를 방지하고, 사용이 편리하도록 자동 시스템화된 공해방지형 화장로에 관한 것이다. 종래 화장로는 본 출원인에 의해 국내 실용신안공고 제 87-3585호(1987. 10. 17공고) 및 제 94-2213호(1994. 4. 11공고)로 기 제안된바 있으며, 이들의 구조는 대략 제6도와 같이 구성되어 있다. 화장로(100)의 맨 하부에는 다소넓은 공간으로서 1차연소로(101)가 구획되고, 1차연소로(101)내부에는 관을 실어 이동하는 바퀴(103)가 달린 로내대차(102)가 레일(104) 상부를 따라 좌우로 개폐문(107)을 통해 이동할 수 있도록 되어 있으며, 1차연소로(101) 상부로 중간연도(105) 및 재연소로(106)가 각각 설치되어 화장작업을 행하여 왔다. 그러나 상기한 종래 화장로(100)는 재연소로에 의한 재연소방식에 의존하여 공해방지를 하게되므로 공해방지에 한계가 있었던 것이다. 또한, 종래 화장로(100)는 화장작업 및 유골의 인출을 지상에 설치된 1차연소로(101) 일측에 설치된 개폐문(107)을 통해 유입 및 인출하는 구조로 되어 있음에 따라 유족 및 주위환경에 혐오감을 주었던 것이다. 또한, 로내대차(102) 자체에 바퀴(103)가 설치되어 레일(104)을 타고 이송되는 구조로 됨에 따라 로내대차(102)의 이탈이 발생하였던 것이다.

본원 발명은 이와같은 종래의 문제점 예로서 공해방지의 한계, 그리고 화장작업후 유골의 인출에 의한 혐오감등을 해소시키고 로내대차의 이탈을 방지함과 동시에 자동으로 화장을 할 수 있는 장치를 제공하고자 한 것으로 그 각부의 구성을 첨부된 도면을 토대로하여 상세히 살펴보면 다음과 같다. 도면부호 1은 1차연소로(2), 중간연도(3) 및 2차연소로(4)로 조합축조된 화장로로서 이 화장로(1)는 종래의 구조와 동일한 구조로 된다. 한편, 1차연소로(2)는 시신을 화장시키기 위한 곳으로 하부바닥에는 로내대차(5)를 소정의 방향으로 이송시키기 위한 대차 구동용로울러(6)가 설치되어 있는데 상기한 대차구동용 로울러(6)는 제4도의 (a)(b)도에서 도시한 바와 같이 일측부(도면의 우측부분)에 로울러(6)를 구동시키기 위한 정, 역회전 모우터(7) 및 브레이크 감속기(7a)가 설치되고 브레이크 감속기(7a)와 복수개의 로울러(6) 간에는 체인(8)이 연결되어 체인(8)에 의해 구동하는 체인구동방식으로 되어있어, 모우터(7)가 정, 역회전 함에따라 로울러(6)가 연동하여 그 위에 올려진 로내대차(5)가 좌, 우로 이동하도록 되어있다. 또한, 1차연소로(2)의 일측(도면의 우측)에는 상·하로 개폐되는 개폐문(9)이 설치되어 로내대차(5)가 개폐문(9)을 통해 들어오고 나갈 수 있도록 되어 있다.

도면부호 11은 냉각전실로서 화장로(1)의 1차연소로(2) 일측에 근접 설치되어 후술하는 지하통로(21)의 일측에 설치된 리프트장치(22)로부터 들어올려진 시신이 모셔진 관을 1차연소로(2)측으로 보내 화장을 행하고, 또한 1차 연소로(2)에서 화장작업이 끝난 유골을 받아 소정의 시간동안 냉각시킨후 지하통로(21)에, 설치된 수골실로 인도하는 중간매체 역할을 하는 곳이다. 한편, 상기한 냉각전실(11)에는 제5도에서 도시한 바와같은 화장작업이 끝난후 유골을 냉각시킬 때 로내대차(5)를 홀딩하기 위한 로내대차(5)의 홀딩장치(12)가 설치되어 있다. 이 로내대차 홀딩장치(12)는 양측에 지지대(13)가 설치되고 지지대(13) 상부에는 전기실린더(14)가 설치되며 전기실린더(14)에는 하방으로 길게 로드(15)가 접속설치 되어있다. 그리고 로드(15)의 하측 맨끝부분에는 로내대차(5)의 측부 홈(5a)내에 끼워져 로내대차(5)를 견인하는 고리형의 견인구(16)가 설치되어 있는데, 이 견인구(16)는 후측끝부는 로드(15)의 맨 하부에 핀(15a)에 의해 링크상으로 결합되고, 대략 중간부분은 고정축(16a)에 회전가능하게 결합되어 있다. 따라서 전기실린더(14)의 로드(15)가 수축시 고정축(16a)을 축지점으로하여 견인구(16)의 후측끝부(로드에 결합된 부분)가 상향함에 따라 견인구(16)의 앞끝부는 로내대차(5)의 홈(5a)내로부터 이탈하고(실제는 하방을 향해 수직으로 세워짐) 로드(15)가 신장시 견인구(16)의 앞끝부는 로내대차(5)의 홈(5a)내에 수평상태로 끼워져 유지하여 로내대차(5)를 견인할 수 있도록 되어있다.

즉, 상기한 견인구(16)는 전기실린더(14)의 작동에 의해 로드(15)가 상, 하 승강할 때 고정축(16a)을 중심으로하여 90°상에서 수직 혹은 수평으로 작동하는 것이다. 도면부호 21은 상기한 냉각전실(11)의 하부인 지하에 형성되는 지하통로이다. 이 지하통로(21)는 제1도에 있어서 좌우폭 방향은 소정의 규정된 크기로 형성되지만 전후방향로는 통로로써 길게 형성되어 있다. 즉, 지하통로(21)에는 도시는 생략되었지만 화장작업을 하기 위하여 관을 로내대차(5) 위에 올리기 위한 관유입실 혹은 화장이 완료된 유골을 수집하는 수골실등이 설치되어 있어 좌우폭보다 통로가 길게 형성되어 있는 것이다. 한편, 지하통로(21)에 있어서 상기한 냉각전실(11)의 바로 하부에는 냉각전실(11)로 관을 인도하거나 혹은 인수할 수 있도록 리프트장치(22)가 설치되어 있다. 이 리프트장치(22)는 소정의 높이로 2단으로 펼쳐지고 좁혀지는 리프트(23)가 중앙에 설치되고 리프트(23) 위에는 모우터(도시생략)에 의해 구동하는 대차구동용 로울러(24)가 일체화로 부착 설치되어 있으며 리프트(23)의 하부에는 지하통로(22)를 따라 전, 후방향으로 이동하는 바퀴(25a)가 달린 전동주행대차(25)가 설치되어있다.

즉, 리프트장치(22)는 지하통로(21)를 따라 전후로 이동하기 위하여 바퀴(25a)가 부착되고 이 바퀴(25a)는 지면에 설치된 레일(26)을 따라 이동할 수 있도록 된다. 또 전동주행대차(25) 위에는 2단으로 펼쳐지는 리프트(23)가 부착되어 있으며 리프트(23) 위에는 정, 역회전 모우터와 체인방식으로 결합된 다수개의 대차구동용 로울러(24)가 수평으로 설치되어 있다. 따라서, 화장을 하기 위하여 대차구동용 로울러(24)와 리프트(23)가 부착된 전동주행대차(25)가 일체로 관유입실로 이동하는데 이때 리프트(23)는 접혀지고 대차구동용 로울러(24)의 상부에는 로내대차(5)가 올려진 상태에서 이동을 하여 로내대차(5) 위에 관이 올려지고 이어서 전동주행대차(25)가 이동하여 냉각전실(11) 하부에 위치하게 되면 전기적인 제어장치에 의해 자동으로 리프트(23)가 2단으로 펼쳐질 관이 냉각전실(11) 내에 위치하게되고 이때 구동모우터(도시생략)가 구동함에 따라 대차구동용 로울러(24) 위에 올려진 로내대차(5)가 관이 올려진 상태로 1차연소로(2) 내에 설치된 대차구동용 로울러(6)측으로 인도되므로써 관이 1차연소로(2) 내에 유입되어 화장이 행해지는 것이다.

이어서 화장이 완료되면 개폐문(9)이 열리고 1차연소로(2)내의 구동모우터(7)가 구동함에 따라 대차구동용 로울러(6)가 구동하여 로내대차(5)를 냉각전실(11)로 보내고 냉각전실(11)에서는 리프트(23)가 펼쳐진 상태에서 로내대차(5)를 받게된다. 그후 냉각전실(11)에 설치된 홀딩장치(12)의 전기실린더(14)가 작동하므로서 로드(15) 끝부에 설치된 걸고리형의 견인구(16)가 고정축(16a)을 축지점으로하여 끝부가 수평으로 세워져 로내대차(5)의 측부 홈(5a)내에 끼워져 로내대차(15)를 지지한 상태가 된다. 이와같은 상태에서 리프트(23)는 하향하므로서 결국 냉각전실(11)에서는 화장된 유골이 얹혀진 로내대차(5)가 홀딩장치(12)에 의해 지지된 상태에서 소정의시간동안 냉각이 행해지는 것이다. 그후 냉각이 완료되면 리프트(23)는 상향하여 냉각전실(11) 내의 로내대차(5)를 받아 하향한후 전동주행대차(25)의 바퀴(25a)가 모우터에 의해 회전함에따라 레일(26) 따라 수골실로 보내져 수골작업을 행하도록 되는 것이다. 이상은 화장작업을 실시하거나 혹은 화장작업이 완료된 후의 수골을 위한 구조들 예로서 화장로(1), 냉각전실(11) 및 냉각전실(11) 하부의 지하에 설치된 지하통로(21) 및 리프트장치(21)들의 구조 및 작용등을 설명한 것으로 이하 본 발명의 또 다른 목적인 화장시의 공해방지를 위한 공해방지 시스템을 살펴보면 다음과 같다.

공해방지시스템은 기본적으로 화장로(1)에 있어서 2차 연소로(4)의 배기구라 할 수 있는 연도축(4a) 및 냉각전실(11)과 각 접속관(27) 들에 의해 접속 설치되는 것으로 냉각용송풍기(28a)가 설치된 냉각장치(28) → 싸이크론집진기(29) → 전기집진기(30) → 촉매장치(31) → 유인배풍기(32) → 배기관(33)이 차례로 접속되어 이루어지며, 상기한 냉각전실(11)은 싸이크론집진기(29)측과 접속되어 화장로(1)로부터 발생된 배기가스 및 냉각전실(1)내의 잔여배기 가스를 냉각, 여과 및 중화처리하여 대기중으로 배출시키는 것으로 공해방지를 가져올 수 있는 것이다. 한편, 상기한 공해방지시스템의 각 장치의 구조 및 작용을 살펴보면, 냉각 장치(28)는 내부가 탱크형으로 되며, 냉각용 송풍기(28a)를 통해 외부의 공기를 주입시켜 2차연소로(4)를 통해 이송된 고열의 배기가스를 공기희석방식에 의해 냉각시키게 되며, 냉각된 연소가스는 원심력 집진방식으로 된 싸이크론집진기(29)에 의해 입자가 굵은 분진이 포집되게 된다. 이어서 일부포집이 완료된 배기가스는 재차 전기집진기(30)에 의해 미세한 분진이 제거되어 분진은 99%로 온벽에 가깝게 포집여과 되는 것이다.

한편, 분진이 제거된 배기가스는 촉매장치(31)에 의해 무연무취가 되는데 이 촉매장치(31)는 산화촉매물질에 의해 배기가스중 유해성분을 산화시킴으로써 무연무취의 화장로 시스템을 제공하게 된다. 즉, 상기한 2차연소로(4), 싸이크론집진기(29) 및 전기집진기(30)로서는 소망하는 만큼의 악취처리를 할 수 없으며, 촉매장치(31)에 의해 취기를 탈취하므로서 취기성분을 완전히 제거하게 되는 것이다. 일반적으로 동물체가 분해 또는 소각되면, 단백질 지방등에 의해 여러종류의 취각을 자극하는 화학물질이 생성되는데 이와같은 유해물질을 제거하는데는 종래 2차연소로(4)에서 배기가스를 650℃∼900℃의 고열로 가열연소하여 무해무취화하는 방법을 행해오고 있으나 완전하지 못하였던데 반하여 본 발명은 촉매작용을 이용해서 고열의 화염 대신 150℃∼400℃의 낮은 온도로 화학적으로 재연소방식 이상의 효과를 얻을 수 있으며, 특히 무연무취의 효과를 극대화시킬 수 있는 것으로 공해방지에 큰 효과를 기대할 수 있는 것이다.

이상 살펴본 바와 같이 본원 발명은 종래 화장로(1)의 1, 2차 연소로(2)(4)에서 연소시켜 배기가스를 직접 대기로 배출시키는 구조에 비하여 연도(4a)측에 냉각, 분진포집(여과) 및 취기성분을 중화시키는 공해 방지시스템을 설치하므로서 공해 방지를 극대화 시킬 수 있고, 또한 화장로(1)의 1차연소로(2) 내에 모우터(7)에 의해 구동을 하면서 로내대차(5)를 이송시키는 대차구동용 로울러(6)를 설치하고 화장로(1)의 후측에 냉각전실(11)을 그리고 냉각전실(11) 하부에 리프트장치(21)를 설치하되 이들의 별도의 제어장치에 의해 자동으로 작동하면서 화장작업을 행할 수 있도록 한 것으로 화장작업에 편리함을 줄 뿐만 아니라 유골운반 및 수골이 지하에서 행해질 수 있도록 구성되므로서 유족 및 주위환경에 대해 혐오감을 최소화 시킬 수 있고 동시에 대차구동용 로울러(6), (24) 자체의 구동에 따라 로내대차(5)가 이동되므로 종래와 같은 로내대차(5) 레일 이탈을 방지할 수 있는 것이다.

Claims (4)

1, 2차 연소로(2)(4)를 구비하고 1차연소로(2)의 일측에 개폐문(9)이 설치되어 화장작업을 할 수 있도록 된 화장로(1)에 있어서, 1차 연소로(2)의 내부 하면에 모우터(7)에 의해 구동하는 다수개의 로울러로된 대차구동용 로울러(6)를 수평으로 설치하여 로내대차(5)가 이송되도록하고, 상기한 1차연소로(2)의 일측에 화장작업이 완료된 유골을 냉각시키는 냉각전실(11)을 구비하되 그 측부에 홀딩장치(12)를 설치하여 로내대차(5)를 견인 냉각시킬 수 있도록 하며, 상기한 냉각전실(11) 하부 지하에 하부로부터 전동주행대차(25), 리프트(23) 및 대차구동용 로울러(24)가 일체화로 결합된 리프트장치(22)를 설치하고, 리프트장치(22) 설치부와 연동되게 전후방향으로 지하통로(21)를 형성하며, 상기한 화장로(1)의 연도(4a) 측과 냉각전실(11)측의 배기부측에 냉각, 여과 및 중화장치로서 연소용송풍기(28a)를 갖는 냉각장치(28), 싸이크론집진기(29), 전기집진기(30), 촉매장치(31), 유인배풍기(32) 및 배기관(33)을 차례로 접속시켜 배기가스가 냉각, 여과 및 중화처리되어 배기될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 공해방지형 화장로의 구조.

제1항에 있어서, 1차연소로(2) 내부와 리프트장치(22)에 설치에 설치된 대차구동용 로울러(6)(24)는 각각 모우터에 의해 구동하여 로내대차(5)를 이동시키며 대차구동용 로울러(6)(24)는 모우터의 구동력이 체인(8)에 의해 전달될수 있도록 한 것을 특징으로 하는 공해방지형 화장로의 구조.

제1항에 있어서, 냉각전실(11) 내의 홀딩장치(12)는 양측의 지지대(13)에 전기실린더(14)가 설치되고 로드(15)가 하방으로 연장하며 로드(15)의 하측끝부에 전기실린더(14)의 작동시 90°각도 내에서 움직이면서 로내대차(5)를 견인하는 견인구(16)를 설치한 것을 특징으로 하는 공해방지형 화장로의 구조.

제1항에 있어서, 리프트(23)는 상향하였을 때 그 상부의 대차구동용 로울러(24)가 1차연소로(2) 내의 대차구동용 로울러(6)와 평행이 되도록 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 공해방지형 화장로의 구조