KR0130966Y1 - Play apparatus for children to ride - Google Patents
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Abstract
가. 고안이 속하는 기술분야end. Technical field to which the invention belongs
어린이용 승용 놀이구.Children's rides.
나. 고안이 해결하려고하는 기술적 과제I. The technical problem the design is trying to solve
본 고안은 어린이용 승용 놀이구의 유희성을 개선하여 보다 일신된 오락성을 제공하고자 하는 것이다.The present invention is intended to provide more renewed entertainment by improving the amusement of rides for children.
다. 고안의 해결방법의 요지All. Summary of solution of design
외형이 차량형으로 형성되어 상면(2)에 시이트부(3)를 가지며, 일측 발판(8)에는 발판스위치(10)가 설치되고, 전방 조향휠(5) 상단으로 조향핸들(4)이 축설되어 충전밧데리(28)와 연결된 모우터(18)를 구동하므로서 동력전달기어군(21)(22)이 내설된 기어박스(16)의 구동축(17)상에 축설된 구동바퀴(14)를 회동토록 한 통상의 승용 놀이구에, 동력전달을 전동 및 수동으로 선택할 수 있는 클러치 바아(19)와 다단의 속도감을 제공할 수 있는 변속레버부(11), 충전 밧데리(28)의 충전시기를 적기에 알려줄 수 있도록 충전 경보등(13)을 각각 설치하여서 된 것임.The outer shape is formed in a vehicle shape and has a sheet portion 3 on the upper surface 2, the foot switch 10 is installed on one side foot 8, and the steering wheel 4 is installed on the top of the front steering wheel 5. And drive the motor 18 connected to the charging battery 28 to rotate the drive wheel 14 arranged on the drive shaft 17 of the gearbox 16 in which the power transmission gear groups 21 and 22 are installed. Write down the charging time of the clutch bar 19 which can select a power transmission electrically and manually, the shift lever part 11 which can provide a multi-stage speed, and the charging battery 28 to the conventional rides which were made. Charge alarm lights (13) to be installed so that each can tell.
라. 고안의 중요한 용도la. Important uses of the devise
Description
본 고안은 주로 어린이를 탑승하여 전기적 에너지로 구동력을 제공, 승용 유희성을 즐길 수 있도록 하는 승용 놀이구에 관한 것으로서, 상세하게는 종래의 단조로움 작동감에서 탈피하여 보다 흥미로운 오락성을 도모하고, 종래 물품이 가지는 작동상의 여러가지 단점을 보완, 개선한 것이다.The present invention mainly relates to a ride for providing a driving force to the electric energy to ride a child, to enjoy the ride, in detail, to escape from the monotony of the conventional operation for more interesting entertainment, It is to complement and improve the various disadvantages of the operation of the article.
이하 종래 물품의 문제점에 대하여 상세히 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the problems of the conventional article will be described in detail.
주로 차량 형성으로 제작되어 내부에 추진용 모우터가 설치되고, 이를 충전 밧데리로서 구동시켜 탑승감을 즐길 수 있도록 한 종래의 승용 놀이구는 내부에 설치된 모우터를 구동하여 마치 어린이가 직접 자동차를 운전하는 것과 같은 탑승, 승차감을 제공하므로서 유희성을 만족시키도록 하는 것이었으나, 이와 같은 상기의 종래 물품은 승용놀이구가 단순히 전, 후진의 작동성만을 가지게 되어 그 오락성이 단순한 것이었고, 특히 추진 모우터에 의존하지 않는, 즉 승용물에 탑승한 어린이가 모우터의 구동력에 의존하지 않고, 양 발을 직접 지면상에 접지시킨 상태에서 발을 굴려 승용물의 구동력을 얻고자 할 시에는 차체 내부 모우터에 연결, 설치된 구동부의 동력전달기어군이 서로 맞물림된 상태로 있게 되므로서 발을 지면에 구르는 동작에 의한 바퀴의 추진력이 동력전달 기어군을 통하여 모우터의 구동축에 직접적으로 부하를 미치게 되고 따라서 당연히 모우터이 구동력에 의존하지 않는 발의 구름동작이 부자연스럽게 되어 수동에 의한(전동력에 의존하지 않는) 승용 오락성의 제공에 난점이 따르게 되므로서 사용자 즉, 어린이의 신체적 운동성을 제한할 수 밖에 없는 것이었으며, 한편 충전 밧데리의 재충전 시기를 확인 할 수 없게 되어 지속적인 승용 오락감을 제공하기 곤란한 단점등이 있었던 것이다.Propulsion motors are installed inside the vehicle and installed as a charging battery, and the conventional rides that allow users to enjoy a sense of riding by driving them as a rechargeable battery drive a motor installed therein as if a child directly drives a car. In order to satisfy the playfulness by providing the same ride and ride comfort, the above-mentioned conventional article has a simple amusement because the rides have only forward and backward operability, and especially the propulsion motor. A child who does not rely on the vehicle, ie, does not rely on the driving force of the motor, is connected to the motor inside the motor vehicle when the user wants to drive the vehicle by rolling the foot with both feet directly on the ground. The power transmission gear group of the driving unit installed is in the state of being engaged with each other by rolling the foot on the ground. The propulsion force of the quick directly loads the drive shaft of the motor through the power transmission gear group, so naturally the rolling motion of the foot, which the motor does not depend on the driving force, becomes unnatural, resulting in passive recreational (independent power). With the difficulty to provide, there was no choice but to limit the physical mobility of the user, that is, the child, while it was impossible to check the recharging time of the rechargeable battery, which made it difficult to provide a continuous riding pleasure.
본 고안은 상기의 물품이 가지는 문제점 즉, 단순한 전, 후 작동성에서 탈피하여 다양한 속도감을 즐길 수 있도록 하고, 모우터 구동부상에 동력 단속용 클러치를 설치하여 추진 모우터에 의한 탑승감은 물론, 발을 이용한 접지, 답동력으로도 아무런 부하없이 자연스러운 추진력을 얻도록 하므로서 구동력을 전동 및 수동으로 선택할 수 있게 하고, 또한 충전 밧데리의 재충전 시기를 적시에 알려줄수 있도록 한 것이다.The present invention is to avoid the problems of the above items, that is, simple to move from the front and rear operability to enjoy a variety of speed, by installing a power control clutch on the motor drive unit, as well as a sense of riding by the propulsion motor, foot It is possible to select the driving force by electric and manual, so as to get natural propulsion force without any load even by grounding and thrusting force, and to inform the time of recharging the charging battery in a timely manner.
제1도는 본 고안의 바람직한 하나의 실시예를 도시한 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing one preferred embodiment of the present invention.
제2도는 본 고안의 본 고안의 구성을 보인 측면도.Figure 2 is a side view showing the configuration of the subject innovation of the subject innovation.
제3도는 본 고안 구동부의 구성도.3 is a configuration diagram of the driving unit of the present invention.
제4도는 제3도의 작용 표시도로서,4 is a view showing the operation of FIG.
제4a도는 동력 전달의 해제 상태도.4a is an off state of power transmission.
제4b도는 동력 전달의 연결 상태도.4b is a connection diagram of power transmission.
제4c도는 A-A선 구성단면도.4c is a cross-sectional view taken along the line A-A.
제5도는 본 고안의 바람직한 하나의 회로구성도.5 is a preferred circuit diagram of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 차체 2 : 상면1: body 2: upper surface
3 : 시이트부 4 : 조향핸들3: sheet part 4: steering wheel
5 : 조향휠 6 : 끼움축5: steering wheel 6: fitting axis
7 : 삽입공 8 : 발판7: insertion hole 8: scaffolding
9 : 고정피스 10 : 발판스위치9: fixed piece 10: foot switch
11 : 변속레버부 12 : 변속레버11: shift lever portion 12: shift lever
13 : 경보등 14 : 구동바퀴13: warning light 14: driving wheel
15 : 구동부 16 : 기어박스15: drive unit 16: gear box
17 : 구동축 18 : 모우터17: drive shaft 18: motor
19 : 클러치 바아 20 : 걸림돌기19: clutch bar 20: jamming projection
21,22 : 동력전달기어군 21a,22a : 전동기어21,22: Power transmission gear group 21a, 22a: Electric gear
21b,22b : 피동기어 21c,22c : 2차피동기어21b, 22b: Driven gear 21c, 22c: Secondary driven gear
23 : 단속기어 23a : 접탈요입부23: intermittent gear 23a: contact insertion
24a : 접탈돌기부 25 : 고정축24a: detachable protrusion 25: fixed shaft
26 : 스프링 27 : 작동판26: spring 27: operating plate
28 : 충전 밧데리 29 : 전압검출IC28: charge battery 29: voltage detection IC
30 : 가변저항30: variable resistance
제1도는 본 고안의 바람직한 일실시예를 도시한 분리 사시도이고, 제2도는 본 고안의 구성 측면도, 제3도는 본 고안 구동부(15)의 구성도, 제4도는 제3도의 작용상태도로서, 본 고안은 외향이 대략 차량형으로 형성되며, 상면(2)이 착석가능한 시이트부(3)로 구성되고, 전방에는 삽입공(7)에 삽입 설치된 드리이빙 휠(5)의 끼움축(6)이 조향핸들(4)에 결합되어 조향기능을 수행하며, 후방 구동바퀴(14)는 모우터(18)와 연결,설치된 다수의 (동력전달기어군(21)(22)을 가지는 기어박스(16)의 구동축(15) 상에 축설되어, 차체(1)의 일측 발판(8)상에 설치된 발판 스위치(10)를 답압하므로서 모우터(18)를 구동, 추진력을 가지도록 한 통상의 승용 오락구에 있어서,1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a side view of the configuration of the present invention, Figure 3 is a configuration diagram of the drive unit 15 of the present invention, Figure 4 is a working state diagram of FIG. The design is formed outwardly in the shape of a vehicle, the upper surface (2) is composed of a seat portion (3) that can be seated, the front of the fitting shaft (6) of the driving wheel (5) inserted into the insertion hole (7) It is coupled to the steering wheel (4) to perform a steering function, the rear drive wheel (14) is connected to the motor 18, the gearbox 16 having a plurality of (power transmission gear group 21, 22) installed In the ordinary riding amusement park which is built on the driving shaft 15 of the vehicle body 1, and presses the foot switch 10 provided on the one footrest 8 of the vehicle body 1 to drive and drive the motor 18. In
상기 구동부(15)상에 동력을 전동 및 수동으로 선택할 수 있는 클러치 바아(19)를 구성하고, 구동바퀴(14)의 추진력을 다단으로 조절하여 다양한 속도감을 즐길 수 있도록 하며, 충전 경보등(29)을 설치하여 충전 밧데리(28)의 충전시기를 적시에 알려줄 수 있도록 한 것인 바,To configure the clutch bar 19 that can be electrically and manually select the power on the drive unit 15, to adjust the driving force of the drive wheel 14 in multiple stages to enjoy a variety of speed sense, charging alarm light (29) By installing the bar so that the timely charging time of the charging battery (28),
이하 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 보다 상세히 설명하며 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in more detail.
먼저, 클러치 바아(19)의 구성에 대하여 살펴보면; 상기 클러치 바아(19)는 모추터(18)측 동력전달기어군(21)에 단속기어(23)를 축설하고 이의 대응부 즉, 구동바퀴(14)측의 동력전달기어군(22)에도 역시 단속기어(24)를 고정축(25)의 동축선상에 각각 별도 설치하고 일측 단속기어(23)에 스프링(26)을 탄설하여 일측 단속기어(24)측으로 탄발작동되게 하므로서 상기 양 단속기어(23)(24)이 접탈작동을 통하여 모우터(18)의 구동축(17)과 구동바퀴(14)이 연결이 단속될 수 있도록 한다.First, look at the configuration of the clutch bar 19; The clutch bar 19 also builds up the intermittent gear 23 in the motor transmission gear group 21 on the actuator 18 side, and also in the power transmission gear group 22 on the corresponding part, that is, the driving wheel 14 side. The intermittent gears 24 are separately provided on the coaxial line of the fixed shaft 25, and the springs 26 are mounted on the one-side intermittent gears 23 so that the intermittent gears are actuated toward the one-side intermittent gears 24 so that both of the intermittent gears 23 24, the drive shaft 17 and the driving wheel 14 of the motor 18 through the detachable operation so that the connection can be interrupted.
상기 모우터(18)의 동력전달기어군(21)은 모우터(18)의 구동축(17)에 축설된 전동기어(21a)와 이에 접설된 피동기어(21b) 및 2차 피동기어(21c)로 구성되고, 상기 2차 피동기어(21c)는 단속기어(23)에 접설된다.The power transmission gear group 21 of the motor 18 includes the electric gear 21a arranged on the drive shaft 17 of the motor 18, the driven gear 21b and the secondary driven gear 21c connected thereto. The secondary driven gear 21c is connected to the intermittent gear 23.
상기 구동바퀴(14)측이 동력전달기어군(22)은 구동바퀴(14)의 구동축(17)에 축설된 전동기어(22a)와 상기 전동기어(22a)와 접설된 피동기어(22b) 및 2차 피동기어(22c)로 구성되고, 상기 2차 피동기어(22c)는 다시 작동판(27)을 가지는 단속기어(24)와 접설되는 것으로서, 상기의 모우터(18) 및 구동바퀴(14)측의 동력전달기어군(21)(22)이 가지는 각 기어(21a)(22a)(21b)(22b)(21c)(22c)의 배치 및 이들의 접설구성은 일반적인 것이며, 또한 도면에 제시한 예외에 다양한 형태로 배설하여 실시가능한 것이다.The power transmission gear group 22 on the side of the driving wheel 14 includes an electric gear 22a arranged on the drive shaft 17 of the drive wheel 14 and a driven gear 22b connected to the electric gear 22a. It consists of a secondary driven gear (22c), the secondary driven gear (22c) is in contact with the intermittent gear (24) having a working plate 27, the motor 18 and the driving wheel (14). The arrangement of the gears 21a, 22a, 21b, 22b, 21c, and 22c of the power transmission gear groups 21 and 22 on the c) side is a general one and is shown in the drawings. It can be implemented by exclusion of one exception in various forms.
즉, 상기 모우터(18)의 동력전달기어군(22)이 단속기어(24)에는 접탈돌기부(24a)를 형성하고, 구동바퀴(14)측 동력전달기어군(21)이 단속기어(23)상에는 상기 접탈돌기부(24a)에 부합하는 접탈요입부(23a)를 가지는 작동판(27)을 일체로 형성하여, 상기 양 단속기어(23)(24)를 고정축(25)상에 설치한 다음, 상기 양 단속기어(23)(24)간에 클러치 바아(19)가 접탈자재되게 하므로서, 클러치 바아(19)를 회동시켜 작동판(27)과 일측 단속기어(24)사이에 개재, 밀어 넣어주게 되면, 클러치 바아(19)의 걸림돌기(20)가 양 단속기어(23)(24)를 양방으로 밀어서 접탈돌기부(24a)와 접탈요입부(23a)를 이격시 동력전달이 차단되게 하여 구동바퀴(14)가 발의 구름작독에 의한 수동 추진력을 갖도록 하고, 동력전달 시에는 클러치 바아(19)를 회동하여 상기 클러치 바아(19)의 걸림돌기(20)를 양 단속기어(23)(24)로부터 해제시키제 되면, 작동판(27)이 일체로 형성된 일측 단속기어(23)를 탄지하고 있는 스프링(26)의 탄성복원력에 의하여 단속기어(23)가 원위치로 복귀되면서 양 단속기어(23)(24)에 형성된 접탈돌기부(24a)와 접탈요입부(23a)가 상호 끼움결합되므로서 모우터(18)와 구동바퀴(14)측의 양 동력전달기어군(21)(22)간에 동력전달이 이루어져 모우터(18)의 전동력에 의한 구동바퀴(14)의 추진력이 달성되도록 한 것이다.That is, the power transmission gear group 22 of the motor 18 forms the contact protrusion 24a in the intermittent gear 24, and the power transmission gear group 21 of the driving wheel 14 side is the intermittent gear 23. ) Is formed integrally with the operating plate 27 having the contact insertion projection 23a corresponding to the contact projection 24a, the intermittent gears 23, 24 are provided on the fixed shaft 25 Next, the clutch bar 19 is detached between the intermittent gears 23 and 24, and the clutch bar 19 is rotated to intervene and push between the operating plate 27 and the one-side intermittent gear 24. When it is given, the driving protrusion 20 of the clutch bar 19 pushes both the intermittent gears 23 and 24 in both directions so that the power transmission is interrupted when the contact protrusion 24a and the contact insertion 23a are separated. The wheel 14 has a manual propulsion by rolling the foot, and during transmission of power, the clutch bar 19 is rotated so that both ends of the engaging bar 20 of the clutch bar 19 are rotated. When released from the gears 23 and 24, the intermittent gear 23 returns to its original position by the elastic restoring force of the spring 26 holding the one-side intermittent gear 23 in which the operation plate 27 is integrally formed. While the contact protrusions 24a and the contact recess 23a formed on both intermittent gears 23 and 24 are fitted to each other, both the power transmission gear groups 21 on the motor 18 and the driving wheel 14 side. The power transmission is made between the 22 and 22 to achieve the driving force of the driving wheel 14 by the electric force of the motor 18.
한편, 본 고안은 차체(1) 일측에 형성된 변속레버부(11)의 변속레버(12)를 작동하여 승용감을 다단의 속도감으로 즐길 수 있게 되는 것으로서,On the other hand, the present invention is to operate the shift lever 12 of the shift lever portion 11 formed on one side of the vehicle body 1 to be able to enjoy the ride in a multi-stage sense of speed,
이하 본 고안의 다단변속 구성에 대하여 상세히 살펴보면 다음과 같다.Looking in detail with respect to the multi-speed configuration of the present invention as follows.
제5도는 본 고안의 바람직한 회로구성을 보인 것으로서, 변속레버(12)는 조향 핸들(4)이 위치한 차체(1)의 대략 전망 일측으로 형성함이 바람직하고, 하측에는 가변저항(30)이 내설된 변속레버박스를 설치하려 변속레버(12)의 선택작동에 의하여 충전 밧데리(28)에 회로 연결된 가변저항(30)의 저항치를 달리하여 모우터(18)에 전달되는 전력의 크기를 가감시켜 다단의 속도감을 제공할 수 있도록 한 것인 바,5 is a view showing a preferred circuit configuration of the present invention, the shift lever 12 is preferably formed to approximately one side of the vehicle body 1 in which the steering wheel 4 is located, and the variable resistor 30 is built in the lower side. By varying the resistance of the variable resistor 30 connected to the charging battery 28 by the selective operation of the shift lever 12 in order to install the shift lever box, the magnitude of the power delivered to the motor 18 is increased or decreased. To provide a sense of speed,
상기 변속레버부11)는 변속레버(12) 일단에 변속스위치(12a)를 가변저항(30)에 회로연결 구성하여 변속레버(11)의 전후 조작으로서 변속레버(11) 일단에 설치된 변속스위치(12a)가 가변저항(30)의 저항치를 달리하므로서 변속작동이 이루어지도록 하는 것이다.The shift lever part 11 is configured to connect the shift switch 12a to the variable resistor 30 at one end of the shift lever 12 so that a shift switch 11 is installed at one end of the shift lever 11 as a front-rear operation of the shift lever 11. 12a) is to make the shift operation by varying the resistance value of the variable resistor (30).
한편, 본 고안은 통상의 전압검출IC(29)를 설치 이로부터 충전 밧데리(28)의 재충전시기를 확인할 수 있게 되는 것으로서,On the other hand, the present invention is to be able to check the recharge time of the charging battery 28 from the installation of the usual voltage detection IC (29),
상기 전압검출IC(29)는 충전 밧데리(28)의 양극선상에 직렬로 회로 연결되어 설정치 이하로 전압이 검출되면 전압검출IC(29)상에 연결된 충전경보등(13)이 점등되게 하므로서 사용자가 충전경보등(13)의 점등작용에 의하여 충전 밧데리(28)의 재충전시기를 확인할 수 있도록 한 것으로, 상기 전압검출IC(29)가 가지는 작동 구성 및 이에 따른 작용등은 일반적인 것이므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.The voltage detection IC 29 is connected in series on the positive line of the charging battery 28 so that when the voltage is detected below the set value, the charging alarm light 13 connected to the voltage detection IC 29 is turned on so that the user can charge it. The recharging time of the charging battery 28 can be confirmed by the lighting operation of the alarm light 13. The operation configuration and the action light of the voltage detecting IC 29 are general, so a detailed description thereof will be omitted. .
그리고 상기 가변저항(30)에 의한 변속작동과 전압검출IC(29)에 의한 충전경보등(13)등의 작동관계 회로구성은 제5도에서 도시한 예외에도 다양한 형태의 회로구성을 가질 수 있는 것이며, 본 고안에서 실시될 수 있는 회로구성은 일반적인 공지회로기술으로서 상기 회로구성과 이의 작용에 대한 구체적이고 상세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, the operation-related circuit configuration of the shift operation by the variable resistor 30 and the charging alarm light 13 by the voltage detection IC 29 may have various types of circuit configurations, with the exception shown in FIG. The circuit configuration that can be implemented in the present invention is a general known circuit technology, and detailed and detailed descriptions of the circuit configuration and its operation will be omitted.
도면중 미설명 부호 31은 회로구성상에서 충전 밧데리(28)의 충전(변환)기를 도시한 것이고, 32는 구동바퀴(14)를 차체(1)저면측에 설치하기 위한 샤프트 하우징을 도시한 것이다.In the figure, reference numeral 31 denotes a charging (converter) of the charging battery 28 in the circuit configuration, and 32 shows a shaft housing for installing the drive wheel 14 on the bottom of the vehicle body 1.
상기 구성의 본 고안은 차쳬(1) 일측 발판(8)의 발판스위치(10)를 답동하므로서 모우터(18)를 구동, 이와 연결된 구동바퀴(14)를 회동시켜 승용 유희성을 제공하게 되는 것인 바,The present invention of the above configuration is to drive the motor 18 by turning the foot switch 10 of the footrest (8) of the wheel (1) to rotate the driving wheel 14 connected thereto to provide riding pleasure. In Bar,
상기와 같이 모우터(18)의 구동력을 구동바퀴(14)측에 전달키 위해서는 저면 구동부(15)에 설치된 클러치 바아(19)를 작동, 모우터(18)와 구동바퀴(14)의 양 단속기어(23)(24)를 상호 연결하여야 한다.As described above, in order to transmit the driving force of the motor 18 to the driving wheel 14 side, the clutch bar 19 installed in the bottom driving unit 15 is operated to control both the motor 18 and the driving wheel 14. The gears 23 and 24 must be interconnected.
따라서 양 단속기어(23)(24)를 연결하기 위하여서는 클러치 바아(19)를 회동시켜 양 단속기어(23)(24)상에 끼움되어 있는, 정확하게는 일측 구동바퀴(14)측 단속기어(23)의 작동판(27)과 모우터(18)의 단속기어(24)사이에 개입되어 있는 상기 클러치 바아(19)의 걸림돌기(20)를 해제시키므로서 스프링(26)으로 탄지되어 있는 일측의 단속기어(23)가 스프링(26)에 의한 탄발력으로 타측 단속기어(24)측으로 밀려가도록(탄발되도록)하여 양 단속기어(23)(24)의 접탈돌기부(24a)와 접탈요입부(23a)를 상호 끼움결합하므로서 모우터(18)의 동력이 각 동력전달기어군(21)(22)을 통하여 구동바퀴(14)측으로 전달되게 한다.Therefore, in order to connect the two intermittent gears 23 and 24, the clutch bar 19 is rotated to be fitted on both the intermittent gears 23 and 24, so that the single side drive wheel 14 side intermittent gear ( One side supported by the spring 26 while releasing the engaging protrusion 20 of the clutch bar 19 intervening between the operating plate 27 of the 23 and the intermittent gear 24 of the motor 18. The intermittent gears 23 of the intermittent gears 23 and 24 are pushed toward the other intermittent gears 24 by the spring force of the intermittent gears 23 and 24, 23a) is fitted to each other so that the power of the motor 18 is transmitted to the driving wheel 14 through each power transmission gear group (21) (22).
이와 같은 동력전달상태가 되면 탑승자는 일측 발판(8)상의 발판스위치(10)를 압동하여 모우터(18)를 구동, 추진력을 얻게 되고, 이와 같은 추진력은 다시 변속과 더불어 전, 후의 동작성을 얻게 되는 것으로서, 상기 전, 후 동작은 일반적이므로 이에 대한 설명은 생략하고, 본 고안에서는 상기 변속레버(12)에 의한 변속작동성에 대하여서만 살펴보기로 한다.In such a power transmission state, the occupant presses the foot switch 10 on one side of the footrest 8 to drive the motor 18 to obtain a propulsion force. As it will be obtained, the before and after operation is general, so a description thereof will be omitted, and in the present invention, only the shift operability by the shift lever 12 will be described.
구동바퀴(14)는 변속레버(12)를 전, 후로 회절시켜 전, 후 구동력을 가지게 되는 것이나, 제5도에서 도시한 바와 같이 상기 변속레버(12)의 전후 작동과정에서 변속레버(12) 하단에 설치된 변속스위치(12a)가 변속박스상에 내설된 가변저항(30)의 저항치를 가감시켜 모우터(18)에 전달되는 전력의 크기를 달리하므로서 승융물은 다단으로 변속이 가능하게 되는 것이다.The driving wheel 14 diffracts the shift lever 12 back and forth to have a forward and backward driving force. However, as shown in FIG. 5, the shift lever 12 is moved back and forth during the operation of the shift lever 12. The shifted switch 12a installed at the lower end is made of variable speed by varying the magnitude of the power delivered to the motor 18 by adding or subtracting the resistance value of the variable resistor 30 in the shift box. .
따라서 탑승자는 변속레버(12)를 전후로 변속 조절하므로서 모우터(18)의 구동력을 선택, 조절 , 승용물의 속도감을 사용자의 소망을 따라 자유롭게 변속할수 있는 것이다.Accordingly, the occupant can freely shift the speed of the vehicle according to the user's desire by selecting, adjusting, and controlling the driving force of the motor 18 by shifting the shift lever 12 back and forth.
한편, 충전 밧데리(28)의 전력이 어느정도 소진되어 재충전의 시기가 되면 충전 밧데리(28)의 양극선상에 직력로 회로연결된 전압검출IC(29)가 설정치 이하로 저하된 전압을 검출하게 되고, 따라서 상기 전압검출IC(29)와 연결된 충전경보등(13)이 점등하게 되므로서 사용자는 충전 밧데리(28)의 재충전 시기를 손쉽게 확인할 수 있는 것이다.On the other hand, when the power of the charging battery 28 is consumed to some extent and it is time to recharge, the voltage detection IC 29 circuit-connected on the positive line of the charging battery 28 with a direct force detects the voltage lowered below the set value. Since the charging alarm light 13 connected to the voltage detection IC 29 is turned on, the user can easily check the recharging time of the charging battery 28.
본 고안은 변속레버(12)의 간단한 조작으로서 승용 놀이구를 전후 작동을 물론 다단의 속도감으로 즐길 수 있는 것이며, 전압검출IC(29)에 의한 충전 밧데리(28)의 충전시기를 적시에 확인할 수 있게 되게 되어 사용상이 편익성이 일신되며, 또한, 기어뱍스(16) 구동부(15)의 동력전달단속을 클러치 바아(19)로서 간단히 조작할 수 있게 되므로서 전원에 의한 모우터(18)의 구동력으로 승용물의 오락감을 제공함과 동시에 탑승자가 직접 발을 지면에 접지시킨 상태에서 발을 구르는 동작(수동에 의한 승용물의 구동력 제공)의 구름작동을 원만히 도모할 수 있게 되며, 이에 따라 사용자는 편이에 따라 구동력을 전동 및 수동으로 선택하여 유희성을 득할 수 있게 되는 것으로서, 본 고안은 어린이용 승용 놀이구로서 다양한 잇점과 오락성을 제공할 수 있는 매우 우수한 고안인 것이다.The present invention is a simple operation of the shift lever 12, the ride can be enjoyed in the multi-stage sense of speed as well as the front and rear operation, the time of charging the charging battery 28 by the voltage detection IC (29) can be confirmed in a timely manner. The driving force of the motor 18 by the power source can be renewed, and the convenience of use is renewed, and the power transmission interruption of the gear fence 16 driving unit 15 can be easily operated as the clutch bar 19. In addition, it provides a sense of entertainment of the passengers and at the same time, it is possible to smoothly operate the rolling operation of the foot rolling (manually providing the driving force of the passengers) while the foot is directly grounded to the ground. As the electric power and manual selection of driving force can be obtained, the present invention is a very fun ride for children, which can provide various advantages and entertainment. It is a great design.
본 고안은 어린이용 승용 놀이구의 유희성을 개선하여 보다 일신된 오락성을 제공하는 것이다.The present invention improves the amusement of rides for children to provide more renewed entertainment.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960021301U KR0130966Y1 (en) | 1996-07-15 | 1996-07-15 | Play apparatus for children to ride |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960021301U KR0130966Y1 (en) | 1996-07-15 | 1996-07-15 | Play apparatus for children to ride |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980006775U KR980006775U (en) | 1998-04-30 |
| KR0130966Y1 true KR0130966Y1 (en) | 1999-02-18 |
Family
ID=19461789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960021301U KR0130966Y1 (en) | 1996-07-15 | 1996-07-15 | Play apparatus for children to ride |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0130966Y1 (en) |
-
1996
- 1996-07-15 KR KR2019960021301U patent/KR0130966Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR980006775U (en) | 1998-04-30 |
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