KR0130804Y1 - 브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조 - Google Patents

브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조

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KR0130804Y1
KR0130804Y1 KR2019950046067U KR19950046067U KR0130804Y1 KR 0130804 Y1 KR0130804 Y1 KR 0130804Y1 KR 2019950046067 U KR2019950046067 U KR 2019950046067U KR 19950046067 U KR19950046067 U KR 19950046067U KR 0130804 Y1 KR0130804 Y1 KR 0130804Y1
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Abstract

본 고안은 브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조에 관한 것으로, 메인 섀시의 하면에 배치되어 있는 드럼 모터 및 캡스턴 모터의 와이어를 용이하게 고정 정렬시키므로써 와이어가 모터나 데크의 작동부품등에 접촉되어 모터의 회전에 간섭을 일으키거나 작동부품의 작동에 전혀 지장을 주지 않을 수 있는 브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조를 제공하고, 소정 위치에 소정 직경을 갖고 관통형성되는 복수의 조립공을 갖는 메인 섀시와; 외주면을 따라 소정 폭을 갖고 형성되는 조립홈과 상면 일측에 7자 형상으로 절곡되어 돌출형성되는 스냅돌기를 일체로 갖고 상기 메인 섀시의 조립공에 끼움고정되는 제 1 고정구와; 외주면을 따라 소정 폭을 갖고 형성되는 조립홈과 상면 양측에 ㄱ자 형상으로 절곡되어 대향되게 돌출형성되는 스냅돌기를 일체로 갖고 상기 메인 섀시의 조립공에 끼움고정되는 제 2 고정구와; 상기 메인 섀시의 일측 측벽부 상단에 ㄴ자 형상으로 절취하여 일체로 형성되는 제 3 고정구로 구성된다.

Description

브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조
제1도는 본 고안에 따른 와이어 고정구조에 의해 메인 섀시의 하면에 고정배치되는 와이어를 도시하는 평면도.
제2도는 본 고안에 따른 제 3 고정구를 도시하는 정면도.
제3도는 본 고안에 따른 제 2 고정구를 도시하는 측단면도.
제4도는 본 고안에 따른 제 1 고정구를 도시하는 측단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 메인 섀시 11 : 드럼 모터
12 : 캡스턴 모터 20 : 제 1 고정구
30 : 제 2 고정구 40 : 제 3 고정구
본 고안은 브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조에 관한 것으로, 특히 메인 섀시의 하면에 배치되는 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어를 고정시켜 정렬시키므로써 와이어의 혼선은 물론 모터등의 회전체와 데크부품에 맞닿아 간섭이 발생되는 것을 방지하고 와이어의 고정정렬이 용이한 구조를 갖도록 한 브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조에 관한 것이다.
주지된 바와 같이 브이씨알은 자기테이프에 영상 및 음성신호를 기록 또는 재생하는 장치로서, 이러한 장치는 통상 회전하는 헤드드럼상에 자기테이프를 접촉이송시켜 상기 헤드드럼에 일체로 구성되는 헤드에서 영상신호를 기록 또는 재생하게 된다.
한편, 상기 자기테이프에 기록되는 영상신호는 신호수용능력을 높이기 위하여 신호트랙을 경사지게 형성하게 되는데, 이때 상기 헤드드럼은 수직축선상을 기준으로 소정의 경사각을 갖도록 설치되고, 자기 테이프는 수평상태로 이송을 이루게 된다. 또한 상기 헤드드럼의 회전속도는 자기테이프의 이송속도보다 매우빠르게 회전하여 헤드는 자기테이프상에 경사진 상태로 형성되는 영상신호트랙에 접촉하여 헬리컬스캔(helicalscan)하도록 구성되어 있다.
또한, 상기 각각의 영상신호트랙과 그에 인접하는 신호트랙사이에는 가드밴드(guard band)를 형성하여 상호인접하는 신호트랙을 이격시켜 크로스토그(cross talk) 즉, 헤드가 두개의 신호트랙에 동시에 접촉하여 두개의 신호를 동시에 픽업하여 화질에 손상기 발생하는 현상을 방지하게 된다.
한편, 메인 섀시에는 헤드드럼 조립체와 캡스턴축이 회전하능하게 고정설치되어 있으며, 상기 헤드드럼 조립체의 저면부에는 드럼모터, 상기 캡스턴축 하단부에는 캡스턴모터가 각각 설치되어 회전되고 있다.
상기 드럼모터 및 캡스턴 모터에는 각각 인쇄회로기판이 부착되어 있고 상기 각각의 인쇄회로기판에는 다수의 와이어가 연결되어 있으며, 상기 와이어들은 메인 섀시의 하면부에 배치되어 있다.
상기와 같은 메인 섀시의 하면부에 배치되는 상기 와이어들은 드럼모터 및 캡스턴모터에 접촉되어 상기 모터들의 회전속도에 간섭을 주거나 데크의 부품에 접촉되어 작동부품의 작동에 지장을 초래하였다.
따라서, 종래에는 와이어 타이를 사용하여 다수의 와이어를 함께 묶어 상기와 같이 모터의 회전에 간섭되거나 데크 작동부품의 작동에 지장을 주는 현상을 최소화시키려는 노력을 하였다.
그러나, 상기와 같은 구성을 갖는 종래의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조는 다수의 와이어를 단지 와이어 타이로 묶어 다발로 형성시켰기 때문에 와이어가 정렬되지 못하고 혼선될 뿐만 아니라 다발상태가 고정되어 있지 못하기 때문에 실질적으로 드럼 모터 및 캡스터 모터에 접촉되어 모터의 회전에 간섭을 일으키거나 데크의 작동부품에 접촉되어 작동에 지장을 주는 등의 현상들이 전혀 해결되고 있지 않다는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 문제를 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 메인 섀시의 하면에 배치되어 있는 드럼 모터 및 캡스턴 모터의 와이어를 용이하게 고정 정렬시키므로써 와이어가 모터나 데크의 작동부품등에 접촉되어 모터의 회전에 간섭을 일으키거나 작동부품의 작동에 전혀 지장을 주지 않을 수 있는 브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조를 제공함에 있다.
이러한 본 발명의 고정구조에 대한 목적은 브이씨알이 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조에 있어서, 소정 위치에 소정 직경을 갖고 관통형성되는 복수의 조립공을 갖는 메인 섀시와; 외주면을 따라 소정 폭을 갖고 형성되는 조립홈과 상면 일측에 7자 형상으로 절곡되어 돌출형성되는 스냅돌기를 일체로 갖고 상기 메인 섀시의 조립공에 끼움고정되는 제1고정구와; 외주면을 따라 소정 폭을 갖고 형성되는 조립홈과 상면 양측에 ㄱ자 형상으로 절곡되어 대향되게 돌출형성되는 스냅돌기를 일체로 갖고 상기 메인 섀시의 조립공에 끼움고정되는 제2고정구와; 상기 메인 섀시의 일측 측벽부 상단에 ㄴ자 형상으로 절취하여 일체로 형성되는 제3고정구로 구성되는 것을 특징으로 하는 브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조에 의해 달성될 수 있다.
즉, 제1, 제2, 제3 고정구를 메인 섀시에 고정시켜고 와이어를 정렬하여 스냅결합시켜 와이어를 정렬된 상태로 메인 섀시의 하면에 고정시켜 이루어 지는 것이다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제1도에는 본 고안에 따른 제1 및 제2고정구(20, 30)가 메인 섀시(10)의 조립공에 끼움고정되고, 드럼모터(11) 및 캡스턴 모터(12)의 와이어(11b, 12b)가 정렬되어 스냅결합되고 메인 섀시(10)의 측벽부에 일체로 형성되어 있는 제3고정구(40)에 의해 최종고정되는 것을 도시하는 저면도 이다.
상기 메인 섀시(10)에는 드럼 모터(11) 및 캡스턴 모터(12)가 회전가능하게 고정설치되어 있고, 원 A, B로 표시한 부분에는 소정 직경을 갖는 조립공이 각각 관통형성되어 제1 및 제2고정구(20, 30)가 끼움고정되고, 원 C로 표시한 부분에는 제3고정구(40)가 일체로 형성되어 있다.
상기 드럼 모터(11)는 인쇄회로기판(11a)을 구비하고 상기 인쇄회로기판(11a)에는 다수의 와이어(11b)가 연결되어 있다.
상기 캡스턴 모터(12)는 인쇄회로기판(12a)을 구비하고 상기 인쇄회로기판(12a)에는 다수의 와이어(12b)가 연결되어 있다.
제1도 내지 제4도를 참조하면, 상기 제1고정구(20)는 외주면을 따라 소정 폭을 갖고 형성되는 조립홈(20a)과 상면 일측에 7자 형상으로 절곡되어 돌출형성되는 스냅돌기(20b)를 일체로 갖고 상기 메인 섀시(10)의 조립공(10a)에 끼움고정 된다.
상기 제2고정구(30)는 외주면을 따라 소정 폭을 갖고 형성되는 조립홈(30a)과 상면 양측에 ㄱ자 형상으로 절곡되어 대향되게 돌출형성되는 스냅돌기(30b, 30c)를 일체로 갖고 상기 메인 섀시(10)의 조립공(10b)에 끼움고정 된다.
상기 제3고정구(40)는 상기 메인 섀시(10)의 측벽부에 ㄴ자 형상으로 절취되어 일체로 형성된다.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 메인 섀시(10)의 소정 위치에 소정 직경을 갖고 관통형성되는 복수의 조립공(10a, 10b)과 측면부에 제3고정구(40)를 일체로 형성시키고 제1 및 제3고정구(20, 30)를 각각 상기 조립공(10a, 10b)에 끼움고정시킨 후 상기고정구(20, 30, 40)에 드럼 모터(11)와 캡스턴 모터(12)의 와이어(11b, 12b)를 스냅결합시키므로써 상기 메인 섀시(10)의 하면에 상기 와이어(11b, 12b)를 정렬하여 고정시킬수 있게 된다.
따라서, 본 고안에 따른 와이어 고정구조는 상기 와이어(11b, 12b)가 상기 고정구(20, 30, 40)들에 의해 예정된 배치경로를 이루면 상기 메인 섀시(10)의 하면에 정렬되어 고정되어 상기 드럼 모터(11)와 캡스턴 모터(12)에 접촉되어 상기 모터(11, 12)들의 회전에 간섭을 일으키거나 데크의 작동부품에 접촉되어 작동부품의 작동에 지장을 초래하는 것을 확실히 방지할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 메인 섀시(10)의 하면에 배치되는 드럼 모터(11) 및 캡스턴 모터(12)는 와이어(11b, 12b)를 정렬하여 확실하게 메인 섀시(10)의 하면에 예정된 경로를 이루면 고정될 수 있도록 하므로써 상술된 바와 같은 종래의 문제점을 확실하게 해결하면서도 그 고정작업이 와이어 타이를 이용한 종래의 작업 보다 간편하여 작업 생산성에 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

  1. 브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조에 있어서, 소정 위치에 소정 직경을 갖고 관통형성되는 복수의 조립공(10a, 10b)을 갖는 메인 섀시(10)와; 외주면을 따라 소정 폭을 갖고 형성되는 조립홈(20a)과 상면 일측에 7자 형상으로 절곡되어 돌출형성되는 스냅돌기(20b)를 일체로 갖고 상기 메인 섀시(10)의 조립공(10a)에 끼움고정되는 제 1 고정구(20)와; 외주면을 따라 소정 폭을 갖고 형성되는 조립홈(30a)과 상면 양측에 ㄱ자 형상으로 절곡되어 대향되게 돌출형성되는 스냅돌기(30b, 30c)를 일체로 갖고 상기 메인 섀시(10)의 조립공(10b)에 끼움고정되는 제 2 고정구(30)와; 상기 메인 섀시(10)의 일측 측벽부 상단에 ㄴ자 형상으로 절취하여 일체로 형성되는 제 3 고정구(40)로 구성되는 것을 특징으로 하는 브이씨알의 캡스턴 모터와 드럼모터의 와이어 고정구조.
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