KR0130718Y1 - Hydraulic button assembly of parking brake - Google Patents

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KR0130718Y1 KR2019940025025U KR19940025025U KR0130718Y1 KR 0130718 Y1 KR0130718 Y1 KR 0130718Y1 KR 2019940025025 U KR2019940025025 U KR 2019940025025U KR 19940025025 U KR19940025025 U KR 19940025025U KR 0130718 Y1 KR0130718 Y1 KR 0130718Y1
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Abstract

본 고안은 자동차에 사용되는 주차 브레이크의 버튼 조립체에 관한 것이고 특히, 유압으로 작동되는 주차 브레이크 버튼 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a button assembly of a parking brake for use in a motor vehicle, and more particularly to a hydraulically actuated parking brake button assembly.

본 고안에 따라, 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체가 제공되게 되고; 상기 버튼 조립체는, 유체가 채워지게 되는 실린더(22)가 레버 그립(12)의 내부에 제공되게 되고, 상기 실린더(22)의 일단부에서는 버튼(16)이According to the present invention, a hydraulic parking brake button assembly is provided; In the button assembly, a cylinder 22 into which fluid is filled is provided inside the lever grip 12, and at one end of the cylinder 22, a button 16 is provided.

Description

유압식 주차 브레이크 버튼 조립체Hydraulic Parking Brake Button Assembly

제1도는 선행기술에 따른 주차 브레이크 버튼의 구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the structure of a parking brake button according to the prior art.

제2도는 본 고안에 따른 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체의 구조를 나타내는 도면.2 is a view showing the structure of a hydraulic parking brake button assembly according to the present invention.

제3도는 본 고안에 따른 시일 및 리테이너의 세부를 나타내는 도면.3 is a view showing details of a seal and a retainer according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10,50 : 브레이크 레버 12,52 : 그립10,50: brake lever 12,52: grip

14,54 : 푸시로드 16,56 : 버튼14,54: Push Rod 16,56: Button

18 : 제1스프링 20 : 제2스프링18: first spring 20: second spring

22 : 실린더 24 : 걸림턱22: cylinder 24: locking jaw

26 : 피스톤 부분 28 : 시일26: piston portion 28: seal

30 : 리테이너 32: 로드 단부30 retainer 32 rod end

34 : 베이스 58 : 스프링34: base 58: spring

본 고안은 자동차에 사용되는 주차 브레이크(parking brake)의 버튼 조립체에 관한 것이고 특히, 유압으로 작동되는 주차 브레이크 버튼 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a button assembly of a parking brake for use in automobiles, and more particularly to a hydraulically actuated parking brake button assembly.

통상적으로, 주차 브레이크는 정지상태의 차량을 움직이지 못하게 하는 장치로서 손에 의해 조작되기 때문에 핸드 브레이크 또는 사이드 브레이크로서도 언급된다.Typically, parking brakes are also referred to as hand brakes or side brakes because they are operated by hand as a device that prevents a stationary vehicle from moving.

제1도를 참조하면, 선행기술에 따른 전형적인 주차 브레이크의 버튼부분을 도시하며, 버튼(56)은 브레이크 레버(50)의 그립(52)에 수납되어 푸시로드(54)에 고정되고, 버튼(56)의 좌측 단부에는 스프링(58)이 착지되게 된다.Referring to FIG. 1, there is shown a button portion of a typical parking brake according to the prior art, wherein the button 56 is received in the grip 52 of the brake lever 50 and fixed to the push rod 54, and the button ( The spring 58 is landed at the left end of 56.

버튼(56)을 누르면, 푸시로드(54)의 단부에 고정되는 포올(도시안됨)이 레버 스테이(도시안됨)에 형성되는 래칫 치부(ratchet teeth)로 부터 분리되어 레버(50)이 선회될 수 있도록 한다. 버튼(56)을 놓으면, 스프링(58)의 탄성력에 의해 버튼(56)은 본래의 위치로 복귀되게 된다.When the button 56 is pressed, the fool (not shown) fixed to the end of the push rod 54 is separated from the ratchet teeth formed on the lever stay (not shown) so that the lever 50 can pivot. Make sure When the button 56 is released, the button 56 is returned to its original position by the elastic force of the spring 58.

그러나, 상기와 같이 구조되는 버튼(56)은 단지 푸시로드(54)만에 의해 상기 브레이크 레버(50)의 내부에서 지지되기 때문에, 차량의 운행중 특히, 엔진이 아이들 회전될 때, 상기 버튼(56)과 브레이크 레버(50)의 내벽이 서로 충돌되어 소음이 발생되게 되고 버튼(56)의 작동도 매끄럽게 못하게 된다.However, the button 56 structured as described above is supported inside the brake lever 50 only by the push rod 54, so that the button 56 is rotated, especially when the engine is idle. ) And the inner wall of the brake lever 50 collide with each other to generate noise, and the operation of the button 56 is not smoothed.

본 고안은 상기한 바와같은 선행기술에 따른 주차 브레이크 버튼에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서 그 목적은, 유압식으로 작동되어 주차 브레이크 버튼에서 발생되는 소으을 최소화하고 버튼의 매끄러운 작동을 보장함으로써 쾌적한 운전감 및 승차감을 제공할 수 있게 되는 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체를 제공함에 잇다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the parking brake button according to the prior art as described above, and its purpose is to operate hydraulically to minimize noise generated from the parking brake button and to ensure smooth operation of the button. It is to provide a hydraulic parking brake button assembly that can provide a comfortable driving and riding comfort.

본 고안의 일측면에 따라, 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체가 제공되게 되고: 상기 버튼 조립체는, 유체가 채워지게 되는 실린더가 레버 그립의 내부에 제공되게 되고, 상기 실린더의 일단부에서는 버튼이 왕복이동되게 되며, 상기 버튼의 왕복이동에 따라 푸시로드에 연결되는 로드단부가 이동되게 되고, 상기 버튼 및 로드단부는 탄성부재의 압압력(biasing force)에 의해 본래의 위치로 복귀되게 되는 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the present invention, a hydraulic parking brake button assembly is provided: the button assembly is such that a cylinder to be filled with fluid is provided inside the lever grip, and at one end of the cylinder the button is reciprocated. The rod end connected to the push rod is moved according to the reciprocating movement of the button, and the button and the rod end are returned to their original positions by a biasing force of the elastic member.

본 고안의 다른 측면에 따라, 상기 실린더의 내부에는 두개 이상의 시일이 제공되고, 상기 시일의 일면에는 상기 탄성부재를 지지하기 위한 리테이너가 착지되게 된다.According to another aspect of the present invention, two or more seals are provided inside the cylinder, and a retainer for supporting the elastic member is landed on one surface of the seal.

본 고안의 상기 특성들에 따라, 버튼을 누르면, 상기 푸시로드가 이동되게 되어 레버를 작동시킬 수 있게 되고 눌러진 버튼을 놓으면 상기 탄성부재의 복원력에 의해 버튼은 본래의 위치로 복귀되게 되므로, 오일로 채워진 실린더의 내부에서 버튼의 전체적인 작동이 이루어지게 되어, 기존의 주차 브레이크 버튼에서 발생되었던 소음이 최소화될 수 있게 되고 버튼의 매끄러운 작동이 보장됨으로써 쾌적한 운전감 및 승차감을 제공할 수 있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, when the button is pressed, the push rod is moved to actuate the lever, and when the button is released, the button is returned to its original position by the restoring force of the elastic member. The entire operation of the button is made in the cylinder filled with, so that the noise generated in the existing parking brake button can be minimized and smooth operation of the button can be provided to provide a comfortable driving and riding comfort.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 실시예를 상술한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도에는 본 고안에 따른 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체의 구조를 도시하며, 제3도에는 시일 및 리테이너의 세부를 도시한다. 본 고안에 따른 버튼 조립체는 실린더(22), 버튼(16), 및 로드단부(32)를 구비한다.Figure 2 shows the structure of the hydraulic parking brake button assembly according to the present invention, Figure 3 shows the details of the seal and retainer. The button assembly according to the present invention includes a cylinder 22, a button 16, and a rod end 32.

주차 브레이크 레버(10)의 그립(grip)(12)의 내부에는 실린더(22)가 제공되게 되고, 상기 실린더(22)의 중심공간은 오일등의 유체로 채워지게 된다. 상기 실린더(22)의 좌측단부에는 피스톤 부분(26)을 갖는 버튼(16)이 끼워지게 된다. 상기 피스톤 부분(26)은 상기 실린더(22)의 내부에서 왕복이동되게 되며, 상기 실린더(22)의 좌측단부에는 걸림턱(24)가 형성되게 되어 상기 피스톤 부분(26)이 실린더(22)로 부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.A cylinder 22 is provided inside the grip 12 of the parking brake lever 10, and the center space of the cylinder 22 is filled with a fluid such as oil. The left end of the cylinder 22 is fitted with a button 16 having a piston portion 26. The piston portion 26 is reciprocated in the cylinder 22, the locking end 24 is formed on the left end of the cylinder 22 so that the piston portion 26 to the cylinder 22 To prevent them from falling off.

상기 실린더(22)의 우측단부에 근접한 부분에는 로드단부(32)가 위치되게 되고, 상기 로드단부(32)의 우측 표면에는 푸시로드(14)가 고정되게 된다. 상기 푸시로드(14)에는 포올(도시안됨)이 연결되게 되어 레버 스테이에 형성되는 래칫 치부와 착탁됨으로써 주차 브레이크 레버의 작동을 제어하게 된다.The rod end 32 is positioned at a portion near the right end of the cylinder 22, and the push rod 14 is fixed to the right surface of the rod end 32. A pole (not shown) is connected to the push rod 14 so as to be deposited with a ratchet tooth formed in the lever stay to control the operation of the parking brake lever.

제3도에 명확히 도시한 바와같이, 상기 피스톤 부분(26)과 상기 로드단부(32)의 부분에는 시일(28)이 제공되게 되고, 상기 시일(28)은 실린더(22)의 내부에 있는 오일의 누출을 방지하게 된다. 상기 피스톤 부분(26)과 상기 로드단부(32)의 사이에서 실린더(22)내에는 제1 스프링(18)이 위치되고, 상기 시일(28)의 내면에는 리테이너(30)이 착지되어 상기 제1 스프링(18)과 상기 시일(28)이 직접적으로 접촉되는 것을 방지하게 된다. 그러므로, 상기 시일(28)의 손상이 최소화되게 된다.As clearly shown in FIG. 3, a seal 28 is provided at the piston portion 26 and a portion of the rod end 32, the seal 28 being oil in the interior of the cylinder 22. To prevent leakage. A first spring 18 is positioned in the cylinder 22 between the piston portion 26 and the rod end 32, and a retainer 30 is landed on the inner surface of the seal 28 to allow the first spring 18 to be positioned. This prevents the spring 18 and the seal 28 from making direct contact. Therefore, damage to the seal 28 is minimized.

상기 실린더(22)의 우측단부에서 상기 그립(12)의 내부에는 베이스(34)가 형성되게 되며, 상기 베이스(34)에는 제2 스프링(20)이 착지되게 된다. 상기 제2 스프링(20)의 다른 단부는 로드단부(32)의 우측단부에 접촉되게 되어 로드단부(32)를 좌측으로 압압하게 된다.The base 34 is formed inside the grip 12 at the right end of the cylinder 22, and the second spring 20 is landed on the base 34. The other end of the second spring 20 comes into contact with the right end of the rod end 32 to press the rod end 32 to the left.

상기 제2 스프링(20)이 스프링 상수는 제1 스프링(18)의 스프링 상수보다 약간 크게 된다.The spring constant of the second spring 20 is slightly larger than the spring constant of the first spring 18.

본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 버튼을 누르면, 상기 푸시로드가 이동되게 되어 레버를 작동시킬 수 있게 되고 눌러진 버튼을 놓으면 상기 탄성부재의 복원력에 의해 버튼은 본래의 위치로 복귀되게 되므로, 오일로 채워진 실린더의 내부에서 버튼의 전체적인 작동이 이루어지게 되어, 기존의 주차 브레이크 버튼에서 발생되었던 소음이 최소화될 수 있게 되고 버튼의 매끄러운 작동이 보장됨으로써 쾌적한 운전감 및 승차감을 제공할 수 있게 된다.According to the above configuration of the present invention, when the button is pressed, the push rod is moved to operate the lever, and when the button is released, the button is returned to its original position by the restoring force of the elastic member. The entire operation of the button is made inside the oil-filled cylinder, thereby minimizing the noise generated in the existing parking brake button and ensuring smooth operation of the button, thereby providing a comfortable driving and riding comfort.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.

Claims (2)

유체가 채워지게 되는 실린더(22)가 레버 그립(12)의 내부에 제공되게 되고, 상기 실린더(22)의 일단부에서는 버튼(16)이 왕복이동되게 되며, 상기 버튼(16)의 왕복이동에 따라 푸시로드(14)에 연결되는 로드단부(32)가 이동되게 되고, 상기 버튼(16) 및 로드단부(32)가 탄성부재(18,20)의 압압력에 의해 본래의 위치로 복귀되게 되는 것을 특징으로 하는 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체.A cylinder 22 in which fluid is filled is provided inside the lever grip 12, and at one end of the cylinder 22, the button 16 is reciprocated, and the reciprocating movement of the button 16 is performed. The rod end 32 connected to the push rod 14 is moved, and the button 16 and the rod end 32 are returned to their original positions by the pressing force of the elastic members 18 and 20. Hydraulic parking brake button assembly, characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 실린더(22)의 내부에 두개 이상의 시일(28)이 제공되고, 상기 시일(28)의 일면에는 상기 탄성부재(18)을 지지하기 위한 리테이너(30)이 착지되게 되는 것을 특징으로 하는 유압식 주차 브레이크 버튼 조립체.The method of claim 1, wherein two or more seals 28 are provided in the cylinder 22, and one surface of the seal 28 has a retainer 30 for supporting the elastic member 18. Hydraulic parking brake button assembly, characterized in that.
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