KR0130446Y1 - Structure for opening and closing sliding door for an automobile - Google Patents

Structure for opening and closing sliding door for an automobile Download PDF

Info

Publication number
KR0130446Y1
KR0130446Y1 KR2019940029152U KR19940029152U KR0130446Y1 KR 0130446 Y1 KR0130446 Y1 KR 0130446Y1 KR 2019940029152 U KR2019940029152 U KR 2019940029152U KR 19940029152 U KR19940029152 U KR 19940029152U KR 0130446 Y1 KR0130446 Y1 KR 0130446Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
roller
opening
guide rail
slide
Prior art date
Application number
KR2019940029152U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR960017868U (en
Inventor
조국현
Original Assignee
전성원
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전성원, 현대자동차주식회사 filed Critical 전성원
Priority to KR2019940029152U priority Critical patent/KR0130446Y1/en
Publication of KR960017868U publication Critical patent/KR960017868U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR0130446Y1 publication Critical patent/KR0130446Y1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/54—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/688—Rollers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10—Adjustable
    • E05Y2600/12—Adjustable by manual operation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차 슬라이드 도어의 개폐구조에 관한 것으로서, 도어와 롤러암의 연결부위에 보조롤러 및 이를 안내하는 가이드레일을 매개 설치하여 1차 열려진 도어가 상기 보조롤러 및 가이드를 통해서 재차 열려질 수 있게 함으로써, 도어의 크기에 대한 유효개폐폭의 극대화를 도모할 수 있게 한 자동차 슬라이드 도어의 개폐구조를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to an opening and closing structure of a car slide door, by installing a secondary roller and a guide rail for guiding the same at a connection portion between the door and the roller arm so that the first opened door can be opened again through the auxiliary roller and the guide. Thus, to provide an opening and closing structure of the car slide door that can be maximized the effective opening and closing width for the size of the door.

Description

자동차 슬라이드 도어의 개폐구조Opening and closing structure of car slide door

제1도는 종래 슬라이드 도어의 개폐구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the opening and closing structure of a conventional slide door.

제2도는 본 고안에 따른 슬라이드 도어의 개폐구조를 나타내는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the opening and closing structure of the slide door according to the present invention.

제3도는 제2도에서의 A부위 상세 사시도.3 is a detailed perspective view of the portion A in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 슬라이드 도어 11, 11' : 가이드레일10: slide door 11, 11 ': guide rail

12 : 롤러암 13 : 롤러12: roller arm 13: roller

14 : 개구부 15 : 보조롤러14: opening 15: auxiliary roller

16 : 스톱퍼16: stopper

본 고안은 자동차 슬라이드 도어의 개폐구조에 관한 것으로서, 특히 슬라이드 도어와 이를 지지하는 롤러암 간에 보조롤러를 설치하여 슬라이드 도어의 열림정도를 더욱 크게 한 자동차 슬라이드 도어의 개폐구조에 관한 것이다.The present invention relates to an opening and closing structure of an automobile slide door, and more particularly, to an opening and closing structure of an automobile slide door in which an auxiliary roller is installed between the slide door and a roller arm supporting the opening.

일반적으로 자동차의 슬라이드 도어(10)는, 첨부도면 제1도에 도시한 바와 같이, 상,중,하부에 설치되어 가이드레일(11)의 안내를 받으며 개폐되어지도록 되어 있는 바, 즉 도어(10)의 안쪽으로 롤러암(12)이 연장형성되고 이 롤러암(12)의 끝단부에는 롤러(13)가 장착되어 이때의 롤러(13)가 상기 가이드레일(11) 내에서 미끄럼유동되면서 도어(10)의 개폐를 안내하도록 되어 있다.In general, as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings, the slide door 10 of a vehicle is installed at the upper, middle, and lower parts of the vehicle, and is opened and closed while being guided by the guide rails 11, that is, the door 10. The roller arm 12 extends inwardly and the roller 13 is mounted at the end of the roller arm 12 so that the roller 13 slides in the guide rail 11 and the door ( 10) to guide the opening and closing.

그러나, 이와 같은 기존 슬라이드 도어(10)의 개폐구조에서는 상,중,하부 가이드레일 중에서 특히 하부가이드레일(11)은 설치측면에서의 길이의 제약을 받기 때문에 예컨대, 뒷바퀴의 설치공간 확보를 위해 상대적으로 그 길이가 한정되기 때문에 도어크기에 비해 유효개폐폭이 좁은 단점을 안고 있었다.However, in the opening and closing structure of the conventional slide door 10, among the upper, middle, and lower guide rails, in particular, the lower guide rail 11 is limited by the length of the installation side, for example, to secure the installation space of the rear wheels. Since the length is limited, the effective opening and closing width was narrow compared to the door size.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어와 롤러암의 연결부위에 보조롤러 및 이를 안내하는 가이드레일을 매개 설치하여 1차 열려진 도어가 상기 보조롤러 및 가이드를 통해서 재차 열려질 수 있게 함으로써, 도어의 크기에 대한 유효개폐폭의 극대화를 도모할 수 있게 한 자동차 슬라이드 도어의 개폐구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above, and the first opened door is opened again through the auxiliary roller and the guide by installing the auxiliary roller and the guide rail for guiding the same at the connection portion of the door and the roller arm. It is an object of the present invention to provide an opening / closing structure of a car slide door that enables the maximization of the effective opening and closing width with respect to the size of the door.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 자동차 슬라이드 도어(10)의 개폐구조에 있어서, 상기 슬라이드 도어(10)의 선단내부에는 일측 개구부(14)를 갖는 터널형 가이드레일(11')을 설치하고, 도어(10)를 지지하고 있는 롤러암(12)의 끝단부에는 보조롤러(15)를 장착하여서, 도어(10)의 가이드레일(11') 내에 롤러암(12)의 보조롤러(15)를 슬라이드 결속시킨 구조로 이루어진 것이다.The present invention, in the opening and closing structure of the automobile slide door 10, the tunnel guide rail (11 ') having one side opening 14 is installed in the front end of the slide door 10 to support the door (10) The auxiliary roller 15 is attached to the end of the roller arm 12 to slide the auxiliary roller 15 of the roller arm 12 into the guide rail 11 ′ of the door 10. will be.

특히, 상기 보조롤러(15)는 상부전후측의 수평형 구름롤러(15a)와 하부 좌우측의 수직형 지지롤러(15b)로 이루어져 있어서, 도어(10)의 전체무게를 하부의 지지롤러(15b)가 받쳐주면서 도어(10)의 개폐유동을 상부의 구름롤러(15a)가 유도하도록 되어 있다.In particular, the auxiliary roller 15 is composed of a horizontal rolling roller (15a) of the upper and rear sides and a vertical support roller (15b) of the lower left and right, so that the overall weight of the door (10) lower the supporting roller (15b) The rolling roller 15a on the upper side guides the opening / closing flow of the door 10 while supporting it.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제2도는 본 고안의 구성도로서, 슬라이드 도어의(10)의 앞쪽 끝단 내부에는 안쪽에서 수평방향으로 절개된 개구부(14)를 가지면서 앞쪽이 개방된 구조의 가이드레일(11')이 수평 설치되고, 이 가이드레일(11')의 양측벽 안쪽면에는 후술하는 보조롤러(15)의 움직임을 단속해주는 즉, 보조롤러(15)의 전후한계 위치를 유지시켜주는 탄성 돌출편의 스톱퍼(16)가 각각 장착되어 있다.More specifically, Figure 2 of the accompanying drawings is a block diagram of the present invention, the inside of the front end of the slide door (10) having an opening 14 cut in the horizontal direction from the inside while the front of the guide structure The rails 11 'are horizontally installed, and the inner side walls of the guide rails 11' intermittently move the auxiliary rollers 15 to be described later, that is, the front and rear limits of the auxiliary rollers 15 are maintained. The stopper 16 of an elastic protrusion piece is attached, respectively.

한편, 상기 개구부(14)를 통하여 가이드레일(11')의 내부에 위치되는 롤러암(12)의 끝단부에는 상대적으로 도어(10)의 구름유동을 안내하게 되는 보조롤러(15)가 장착되어지되, 이때의 보조롤러(15)는 앞쪽으로 각각의 중심세로축선을 가지는 전후측 2개의 구름롤러(15a)와, 아래쪽으로 동일 중심가로축선을 가지는 좌우측 2개의 지지롤러(15b)로 구성되어서, 첨부도면 제3도에 도시한 바와 같이, 상기 구름롤러(15a)로 롤러암(12)의 수직편 양측면에서 좌우로 각각 장착되어진다.On the other hand, the auxiliary roller 15 for guiding the rolling flow of the door 10 is mounted on the end of the roller arm 12 located inside the guide rail 11 'through the opening 14. At this time, the auxiliary roller 15 is composed of two forward and backward rolling rollers (15a) having each of the center longitudinal axis, and two support rollers (15b) of the left and right having the same center horizontal axis downward, As shown in FIG. 3, the rolling rollers 15a are mounted to the left and right sides on both sides of the vertical piece of the roller arm 12, respectively.

한편, 이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 슬라이드 도어(10)의 개폐 손잡이(도시되지 않음)을 잡은 다음 뒷쪽으로 도어(10)를 밀게 되면, 도어(10) 및 롤러암(12)은 롤러(13)의 슬라이드 유동에 의해 가이드레일(11)의 안내를 받으면서 뒷쪽으로 열려지게 된다. 이때의 롤러암(12)과 도어(10)간에는 보조롤러(15)가 가이드레일(11')의 안쪽에 장착된 스톱퍼(16a)에 걸려져 있는 구조로 인하여 슬라이드 유동이 이루어지지 않게 된다.On the other hand, when explaining the operation effect of the present invention configured as described above, if you hold the opening and closing handle (not shown) of the slide door 10 and then push the door 10 to the rear, the door 10 and the roller arm 12 Is opened to the rear while being guided by the guide rail 11 by the slide flow of the roller (13). At this time, between the roller arm 12 and the door 10, the auxiliary roller 15 is prevented from the slide flow due to the structure is caught by the stopper (16a) mounted on the inside of the guide rail (11 ').

따라서, 상기 롤러암(12)의 롤러(13)가 가이드레일(11)의 후단부에 위치되어 이때의 롤러(13) 및 가이드레일(11)간의 슬라이드 접동을 통해서는 더이상 도어(10)가 열려지지 않게되면 이때부터는 보조롤러(15) 및 가이드레일(11')간의 슬라이드 접동을 통해서 도어(10)가 더욱 뒷쪽으로 열려질 수 있게 된다. 즉, 도어(10) 및 롤러암(12)이 가이드레일(11)의 안내를 받아 최대한 뒷쪽으로 위치되어 있는 상태 예컨대, 롤러(13)가 가이드레일(11)의 스톱퍼(16c)에 걸려져 있는 상태에서 더욱 힘을 가하여 도어(10)를 뒷쪽으로 밀게 되면, 도어(10)는 보조롤러(15)와 스톱퍼(16a)간의 걸림상태 해제와 동시에 가이드레일(11')의 안내를 받으면서 또 보로롤러(15)의 슬라이드 유동을 통해서 뒷쪽으로 일정거리 열려지게 되며, 보조롤러(15)가 가이드레일(11')의 바깥쪽에 장착된 스톱퍼(16b)에 걸려짐과 동시에 이때의 열림상태가 유지된다.Therefore, the roller 13 of the roller arm 12 is located at the rear end of the guide rail 11 and the door 10 is no longer opened through the sliding sliding between the roller 13 and the guide rail 11 at this time. If the support is not supported, the door 10 can be further opened to the rear side by sliding sliding between the auxiliary roller 15 and the guide rail 11 '. That is, the door 10 and the roller arm 12 are guided by the guide rails 11 and positioned as far as possible, for example, the rollers 13 are caught by the stopper 16c of the guide rails 11. When the door 10 is pushed to the rear by applying more force in the state, the door 10 receives the guide rail 11 'and the bore roller while simultaneously releasing the jam state between the auxiliary roller 15 and the stopper 16a. A predetermined distance is opened to the rear through the slide flow of (15), and the auxiliary roller 15 is caught by the stopper 16b mounted on the outside of the guide rail 11 'and at the same time, the open state is maintained.

이와는 달리 슬라이드 도어(10)의 개폐손잡이를 잡은 다음 앞쪽으로 도어(10)를 당기게 되면, 보조롤러(15)의 슬라이드 유동에 의해 가이드레일(11')의 안내를 받으면서 도어(10)만 앞쪽으로 일부 닫혀지게 된다. 이때의 롤러암(12)은 롤러(13)가 가이드레일(11)의 스톱퍼(16c)에 걸려져 있는 구조로 인하여 앞쪽으로 유동되지 않게 되고, 도어(10)가 일부 닫혀진 상태 즉, 보조롤러(15)가 가이드레일(11')의 안쪽에 장착된 스톱퍼(16a)에 걸려져 있는 상태에서 더욱 힘을 가하여 앞쪽으로 당기게 되면 도어(10)와 롤러암(12) 전체는 롤러(13)와 스톱퍼(16c)간의 걸림상태 해제와 동시에 롤러(13)의 슬라이드 유동과 가이드레일(11)의 안내를 받으면서 앞쪽으로 유동되어 완전히 닫혀지게 된다.On the contrary, when the door 10 is pulled forward by grasping the opening / closing handle of the slide door 10, only the door 10 is moved forward while being guided by the guide rail 11 ′ by the slide flow of the auxiliary roller 15. Some will be closed. At this time, the roller arm 12 does not flow forward due to the structure in which the roller 13 is caught by the stopper 16c of the guide rail 11, and the door 10 is partially closed, that is, the auxiliary roller ( If the 15 is pulled forward with more force while being caught by the stopper 16a mounted on the inside of the guide rail 11 ', the door 10 and the roller arm 12 as a whole are the roller 13 and the stopper. Simultaneously with the release of the latching state between the ends 16c, the roller 13 is moved forward and is completely closed while being guided by the slide rail and the guide rail 11.

여기서, 상기 롤러(13)의 앞쪽으로의 유동을 단속하고 있는 스톱퍼(16a)의 탄성지지력은 상기 보조롤러(15)의 뒷쪽으로의 유동 예컨대, 상대적으로 도어(10)의 앞쪽으로 유동을 단속하고 있는 스톱퍼(16a)의 탄성지지력 보다 크기 때문에 도어(10) 자체만의 유동과 도어(10) 및 롤러암(12) 전체의 유동이 순차적으로 이루어질 수 있게 되고, 이로 인해 도어(10)의 원활한 개폐작동이 이루어질 수 있게 되는 것이다.Here, the elastic bearing force of the stopper 16a which controls the flow to the front of the roller 13 is to control the flow to the rear of the auxiliary roller 15, for example, relatively to the front of the door 10, and Due to the greater elasticity of the stopper 16a, the flow of the door 10 itself and the entire flow of the door 10 and the roller arm 12 can be sequentially made, thereby smoothly opening and closing the door 10. It can work.

이상에서와 같이 본 고안은 도어와 롤러암간의 연결부위에 보조롤러 및 가이드로 구성된 슬라이드 결속구조를 갖게 함으로써, 도어의 유효개폐 폭 확장에 따른 사용에 편리함과 상품성 향상을 가져올 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention has a slide binding structure composed of an auxiliary roller and a guide at a connection portion between the door and the roller arm, and thus, the convenience and convenience of use can be brought about by the effective opening and closing width of the door. .

Claims (2)

자동차 슬라이드 도어(10)의 개폐구조에 있어서, 상기 슬라이드 도어(10)의 개폐구조에 있어서, 상기 슬라이드 도어(10)의 선단내부에는 일측 개구부(14)를 갖는 터널형 가이드레일(11')을 설치하고, 도어(10)를 지지하고 있는 롤러암(12)의 끝단부에는 보조롤러(15)를 장착하여서, 도어(10)의 가이드레일(11') 내에 롤러암(12)의 보조롤러(15)를 슬라이드 결속시킨 것을 특징을 하는 자동차 슬라이드 도어의 개폐구조.In the opening and closing structure of the automobile slide door 10, in the opening and closing structure of the slide door 10, a tunnel-type guide rail (11 ') having one side opening 14 in the front end of the slide door (10). The auxiliary roller 15 is attached to the end of the roller arm 12 supporting the door 10, and the auxiliary roller of the roller arm 12 is mounted in the guide rail 11 'of the door 10. 15) an opening and closing structure of a car slide door characterized in that the slide binding. 제1항에 있어서, 상기 보조롤러(15)는 상부전후측의 수평형 구름롤러(15a)와 하부 좌우측의 수직형 지지롤러(15b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 슬라이드 도어의 개폐구조.2. The opening and closing structure of an automobile slide door according to claim 1, wherein the auxiliary roller (15) is composed of a horizontal rolling roller (15a) at the upper and rear sides and a vertical supporting roller (15b) at the lower left and right sides.
KR2019940029152U 1994-11-03 1994-11-03 Structure for opening and closing sliding door for an automobile KR0130446Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019940029152U KR0130446Y1 (en) 1994-11-03 1994-11-03 Structure for opening and closing sliding door for an automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019940029152U KR0130446Y1 (en) 1994-11-03 1994-11-03 Structure for opening and closing sliding door for an automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR960017868U KR960017868U (en) 1996-06-19
KR0130446Y1 true KR0130446Y1 (en) 1998-12-15

Family

ID=19397324

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019940029152U KR0130446Y1 (en) 1994-11-03 1994-11-03 Structure for opening and closing sliding door for an automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0130446Y1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR960017868U (en) 1996-06-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100483215B1 (en) Easy-to-use roller blind
US7552962B2 (en) Sliding door system
JPS6229413A (en) Sliding door type car door mechanism
KR101985136B1 (en) Damper for sliding windows and doors
BR9901059A (en) Locking device for sliding part that opens.
KR0130446Y1 (en) Structure for opening and closing sliding door for an automobile
KR20220087997A (en) Opening and close structure for sliding door of commercial vehicle
US2955872A (en) Closed top construction for motor vehicle with slidable doors
KR20210074886A (en) Structure of x-type guide bar for preventing movement of opposed type sliding doors
JPS626223Y2 (en)
KR100364272B1 (en) Sun roof of vehicle
JP2519721Y2 (en) Guide mechanism for vehicle opening and closing roof device
EP0328338B1 (en) Vehicle sunroof
JPH02186087A (en) Connection device of window to its lifting arm
KR910015440A (en) Car sunroof
EP0845377B1 (en) Improved opening roof
JPH10211820A (en) Sunshade device
KR850001402Y1 (en) Window in vehicle
JP2652139B2 (en) Sliding door guidance device for automobile
KR19980044667U (en) Trunk lid switchgear for sliding cars
KR101581035B1 (en) Sliding door assembly for car
KR100221269B1 (en) Load-carrying plateform structure of cargo truck
JPS5816892Y2 (en) Sunshade device in sliding roof device of vehicle
JPH0215693Y2 (en)
KR20170029333A (en) Slide door structure of vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20010901

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee