KR0129939Y1

KR0129939Y1 - 휠 발란서의 모터 브레이크장치

Info

Publication number: KR0129939Y1
Application number: KR2019940033438U
Authority: KR
Inventors: 김장용
Original assignee: 이종수; 엘지산전주식회사
Priority date: 1994-12-09
Filing date: 1994-12-09
Publication date: 1999-05-15
Also published as: KR960022043U

Abstract

본 고안 차량정비기기 중의 하나인 휠 발란서의 주축을 간단 용이하게 제동할 수 있도록 한 휠 발란서의 모터 브레이크장치에 관한 것으로, 본 고안은 휠 발란서의 주축을 회전시키는 모터에 소정의 전압을 순간적으로 인가하여 모터의 회전을 정지시키는 제동수단을 구비하여서 된 것을 특징으로 한다.

Description

휠 발란서의 모터 브레이크장치

제1도는 종래 휠 발란서의 정면도.

제2도는 본 고안 휠 발란서의 정면도.

제3도는 본 고안 제동수단의 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 주축 2 : 풀리

3 : 벨트 4 : 타이어

5 : 콘 6 : 클램프

7 : 본체 M : 모터

TRANS : 트랜스 BD : 브리지다이오드

RYC, RYD, RYA, RYB : 릴레이 EPROM : 메모리

PCB : 인쇄회로기판

본 고안은 휠 발란서의 모터 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 차량정비기기 중의 하나인 휠 발란서의 주축을 간단 용이하게 제동할 수 있도록 한 휠 발란서의 모터 브레이크장치에 관한 것이다

일반적으로 휠 발란서 란 자동차 및 오토바이 등 차량 관련기기의 정숙주행과 안전운행을 보장하기 위하여 타이어의 언발란서를 측정해 주는 차량정비기기이다.

언 발란서 측정하는 방법은 타이어를 주축에 장착시킨 후에 모터를 이용 주축을 회전시켜 원심력에 의해 타이어의 불균형한 위치와 무게를 찾아내게 된다.

상기 휠 발란서의 주축 회전 방식에는 자유 스핀방식과 벨트사용방식 등이 적용되고 있으며, 제1도는 자유 스핀방식에 의한 휠 발란서의 주축회전부를 나타낸 것으로, 주축(1)회전을 위한 모터(M)와, 데이타 수집후 주축회전의 제동을 위한 브레이크페달(4)과, 브레이크 패드(2)로 구성되게 된다.

상기와 같이 구성되는 휠 발란서의 주축 회전방식은 전원을 인가하여 모터(M)를 회전시키면, 상기 모터(M)가 주축(1)부에 밀착하게 되어 주축(1)을 회전시키게 된다.

주축(1)이 타이어의 언발란서 량과 위치를 수집하기 좋은 속도에 이르게 되면, 모터는 주축부에 떨어지게 되고 주축(1)은 계속 회전하여 데이타를 수집할 수 있게 된다.

상기 데이타 수집이 끝나면 주축의 회전을 정지시켜야 하는데, 이때에 작업자가 브레이크 페달(4)을 밟으면 스프링(3)에 의하여 브레이크패드(2)가 주축부에 밀착하게 되어 주축(1)이 멈추게 된다.

이와 같이 종래에는 휠 발란서는 주축의 회전을 멈추게 하기 위하여 작업자가 브레이크페달(4)을 발로 밟아야 하는 번거로움이 있고, 이 때 주축과 함께 타이어가 회전하고 있는 상태이므로 큰 타이어의 작업시 작업자의 세심한 주의가 필요하게 되고, 상기 브레이크 패드(2)가 주축부에 닿는 횟수가 많아 질수록 브레이크 패드(2)의 마모현상이 생겨 제동기능을 발취하지 못하게 될 뿐만 아니라, 주축자체에 힘을 가하게 되어 데이타 수집시 가장 중요한 주축부 및 센서부에 영향을 주게 되는 문제점을 가지고 있었다.

따라서 본 고안의 목적은 자동차 타이어의 휠 발란서 작업시 번거로움 및 위험성을 해소하고자 하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 자동차 타이어의 휠 발란서 작업 중 브레이크 작동시 브레이크패드의 마모 및 성능 감소를 줄이고자 하는데 있다

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 휠 발란서의 주축을 회전시키는 모터에 소정의 전압을 순간적으로 인가하여 모터의 회전을 정지시키는 제동수단을 구비하여서 된 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의거 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안이 적용되는 휠 발란서의 개략적인 정면도로서, 타이어(4)가 장착되는 주축(1)과, 상기 주축(1)에 장착되는 풀리(2)와, 상기 풀리(2)에 회전구동하는 모터(M)의 회전력을 전달하는 벨트(3)를 결합하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호 5 는 콘, 6 은 클램프이다.

제3도는 본 고안 휠 발란서의 제동수단에 대한 제어회로도로서, 외부에서 입력되는 교류전원전압을 소정의 구동전원으로 변환하는 트랜스(TRANS)와, 상기 트랜스(TRANS)로부터 구동전원을 받아 모터를 구동하고 정지하는 파워릴레이(RYC)(RYD)와, 상기 트랜스(TRANS)로부터 인가된 소정의 구동전원을 직류로 정류하는 브리지 다이오드(BD)와, 상기 파워릴레이(RYC)(RYD)에 의하여 온, 오프 구동하면서 상기 모터(M)에 구동전압을 공급, 차단하는 릴레이접점(RYC-al, a2), (RYD- al, a2)과, 상기 휠 발란서의 제어 프로그램이 입력되어 있는 메모리부(EP ROM)을 구비하여 전체적인 동작 제어하는 인쇄회로기판(PCB)와, 상기 파워릴레이(RYC)(RYD)에 의하여 온, 오프 구동하면서 상기 인쇄회로 기판(PCB)에 전원을 공급 및 차단하는 릴레이단자(RYC-b1), (RYD-B1)로 구성되는 제동수단을 구비하여서 된 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 타이어의 휠 발란서를 체크하기 위하여 상기 주축(1)의 일측단에 타이어를 클램프(6)와 콘(5)을 통해서 삽입하고, 이어서 휠 발란서의 제동수단인 트랜스(TRANS)의 일차측에 전원전압(f20v)을 인가하게 되면, 이 인가된 전압은 트랜스(TRANS) 이차측에 의하여 110V, 40V 로 분리 변환되어 상기 110V 는 상기 휠 발란서를 전체적으로 제어하는 인쇄회로기판(PCB), 와 상기 주축을 회전시키는 모터(M)에 입력되게 되는바, 즉 작업자가 주축의 구동을 위하여 키 입력을 하게 되면 상기 인쇄회로기판(PCB)에서 기설정된 소정의 프로그램에 의하여 상기 인쇄회로기판(PCB)에 내장된 릴레이(RYA)를 작동시키게 되어 릴레이(RYC)를 작동시키게 되어 이와 연동하는 릴레이단자(RYC-a1, RYC-a2)가 온 동작을 하여 모터(M)를 회전동작시키게 된다.

그러므로 상기 모터(M)의 회전력은 벨트(3)에 의하여 풀리(2)에 전달되어 주축(1)을 회전시키게 되어 주축(1)에 장착된 타이어(B)를 회전시키면서 언발란서 량과 위치에 대한 데이타를 수집하게 된다.

상기 타이어(4)의 언발란서량과 위치의 수집이 완료되게 되면, 상기 인쇄 회로기판(PCB)에서는 메모리(EPROM)의 기설정된 소정의 프로그램에 의하여 내부 릴레이(RYB)을 작동시키게 되어 릴레이(RYD)를 작동시키게 되므로 이와 연동하는 릴레이단자(RYD-al)(RYD-a2)가 온 구동되어 브리지다이오드(BD)를 통해서 직류로 변환된 40V 전압이 모터(M)에 인가되게 되므로 모터(M)는 직류브레이크 작동을 하여 모터(M)의 회전을 정지시키게 된다.

이 때 상기 인쇄회로기판(PCB)의 메모리(EPROM)에서는 모터(M)에 장착된 앤코더(도시되지않음)를 사용하여 상기 정지되는 모터(M)의 회전수를 감지하게 되고 이때 회전이 정지되었으면 모터(M)에 상기 직류전원을 인가를 중지함과 아울러 상기 모터(M)내의 전원을 모두 제거하여 상기 수집된 타이어의 언발란서 량과 위치 데이타에 따라 휠에 언발란서를 잡아주게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차타이어의 휠 발란서에 있어서, 회전하는 교류모터에 휠 발란서를 전체적으로 제어하는 인쇄회로기관에 제어신호에 의하여 소정의 직류전압을 인가하여 상기 모터가 직류브레이크 작동을 하도록 함으로써, 상기 타이어 휠 발란서 량과 위치데이타가 감지되면 브레이크패달을 통해 브레이크 패드로 일일이 정지시켜야 하는 번거로움 및 회전력에 의한 위험성을 해소 할 수 있으며, 또한 브레이크 패달 작동에 의한 브레이크 패드의 마모를 줄일 수 있어 휠 발란서의 수명을 장구히 할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims

휠 발란서의 주축을 회전시키는 모터에 소정의 직류전압을 순간적으로 인가하여 모터의 회전을 정지시키는 제동수단을 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 휠 발란서의 모터 브레이크장치.
제1항에 있어서, 상기 휠 발란서는 타이어(4)가 장착되는 주축(1)과, 상기 주축(1)에 장착되는 풀리(2)와, 상기 풀리(2)에 회전구동하는 모터(M)의 회전력을 전달하는 벨트(3)를 결합하여서 된 것을 특징으로 하는 휠 발란서의 모터 브레이크장치.
제1항에 있어서, 상기 제동수단은 상기 모터(M)에 입력되는 교류전원전압을 소정의 구동전원으로 변환하는 트랜스(TRANS)와, 상기 트랜스(TRANS)로부터 인가된 소정의 구동전압을 직류로 정류하는 브리지다이오드(BD)와, 상기 파워릴레이(RYC)(RYD)에 의하여 온, 오프 구동하면서 상기 모터(M)에 구동전압을 공급, 차단하는 릴레이접점(RYC-a1, a2), (RYB- a1, a2)과, 상기 휠 발란서의 제어 프로그램이 입력되어 있는 메모리부(EPROM)을 구비하여 전체적인 동작 제어하는 인쇄회로기판(PCB)와, 상기 파워릴레이(RYC)(RYD)에 의하여 온, 오프 구동하면서 상기 인쇄 회로 기판(PCB)에 전원을 공급 및 차단하는 릴레이단자(RYC-b1), (RYD-B1)로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 휠 발란서의 모터 브레이크장치.