KR0128084Y1 - 릴레이를 두개의 돌출구조로 형성한 턴시그널 유닛 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 턴 시그널 유닛에 적용되는 릴레이의 형상을 변형하여 3/6등식 턴 시그널 유닛과 2/4등식 턴 시그널 유닛에 모두 적용할 수 있도록 하는 것을 그 목적으로 하는 릴레이를 두 개의 돌출구조로 형성한 턴 시그널 유닛에 관한 것으로, 일반적인 차량의 릴레이를 제작시에는 2/4등식 램프와 3/6등식 램프를 각각 다른 형상으로 제작해야 하기 때문에 부품의 단일화 및 통일성이 떨어지고 품질관리면이나 원가절감면에서 불리한 문제점이 있어, 본 고안은 3/6등식 턴 시그널 유닛과 2/4등식 턴 시그널 유닛에 모두 적용할 수 있도록 두 개의 돌출형상의 구조로 제작함으로써, 한 가지의 릴레이로 두 경우를 모두 충족시킬 수 있기 때문에 품질관리 또는 원가절감면에서 상당한 효과가 있다.

Description

릴레이를 두개의 돌출구조로 형성한 턴시그널 유닛
본 고안은 릴레이를 통해 턴 시그널 램프로 접속되는 턴 시그널 유닛에 관한 것으로, 특히 점멸의 횟수를 결정하는 릴레이를 3/6등식 턴 시그널 유닛과 2/4등식 턴 시그널 유닛에 모두 적용할 수 있도록 두 개의 돌출형상을 갖는 구조로 제작하여 부품을 공용화 함으로써, 품질관리를 용이하게 하고 또한 원가가 절감되도록 한 것을 특징으로 하는 릴레이를 두 개의 돌출구조로 형성한 턴 시그널 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 후방 및 측방차량에서 자차의 방향전환 의지를 인지할 수 있도록 하기 위해 턴 시그널 유닛을 내장하고 있다.
이러한 턴 시그널 유닛은 릴레이를 통해 램프에 전원을 공급하는 구성을 갖는데, 이를 도면을 참조로 설명하면 도 1에 나타낸 바와같이, 시스템에 전원을 공급하는 전원공급장치(10)와; 상기 전원공급장치(10)와 전장 시스템의 콘넥터를 연결하는 이그니션 스위치(20)와; 상기 이그니션 스위치(20)의 작은 입력전류 변화를 증폭하여 주회로 접단으로 유도하는 릴레이(30)와; 상기 릴레이(30)를 통해 입력되는 전원을 방향전환용 회로소자에 스위칭하는 스위칭수단(40)과; 상기 스위칭 수단(40)에 의해 선택되어지면 점멸하는 턴 시그널 램프(50)로 이루어 진다.
상기와 같이 구성된 턴 시그널 유닛은 차량의 엔진시동을 위해 이그니션 스위치(20)를 온 시키면 전원공급수단(10)으로부터 전원이 인가된다. 그러면 릴레이(30)를 통해 주회로가 접단되며, 따라서 전원은 스위칭 소자의 일단으로 공급되고 스위치의 푸싱동작에 의해 접단되어 각 소자에 연결되어 운전자가 원하는 동작을 유도할 수 있다.
여기서 턴 시그널 램프는 프론트와 리어에 각각 한쌍이 존재하는 2/4등식이 있으며, 프론트와 리어 및 트렁크에 각각 한쌍이 존재하는 3/6등식이 있다.
따라서 운전자가 좌회선을 위해 좌회전 모드를 스위칭하면 2/4등식 턴 시그널 유닛은 전방 및 후방의 좌측 램프가 점멸되고, 또한 3/6등식 턴 시그널 유닛은 전방과 후방 및 트렁크 좌측 램프가 점멸되어 후방 및 측방에서 운행하는 운전자가 자차의 회전방향을 식별할 수 있도록 한다.
한편, 상기와 같은 턴 시그널 유닛의 점멸횟수를 결정하는 요인으로는 릴레이의 판저항값에 의지하고 있는데, 릴레이를 설계시 턴 시그널의 점멸횟수가 분당 85±15회가 되도록 저항의 기준값을 정하고 있다.
상기의 기준값을 만족할 수 있도록 하기 위해서는 3/6등식 램프의 릴레이 판저항은 17mΩ으로 설계하고, 2/4등식 램프의 릴레이 판저항은 30mΩ으로 설계하는 것이 일반적이다.
그리고 상기의 판저항을 갖도록 2/4등식 램프의 릴레이 형상은 도 2에 나타낸 바와같이 한 개의 돌출구조(1)를 이루고, 3/6등식 램프의 릴레이 형상은 도 3에 나타낸 바와같이 세 개의 돌출구조(1)를 이루고 있다.
왜냐하면 저항은 길이에 비례하기 때문에 3/6등식 램프의 릴레이는 그 길이가 비교적 짧고, 2/4등식 램프의 릴레이는 그 길이가 비교적 길다. 따라서 일정한 스페이스에 삽입시키려면 구부려야 하는데, 3/6등식 램프의 릴레이는 비교적 짧기 때문에 한 개의 돌출형상을 갖고, 2/4등식 램프의 릴레이는 비교적 길기 때문에 세 개의 돌출형상을 갖게된다.
그러나 이와같은 릴레이를 제작시에는 2/4등식 램프와 3/6등식 램프가 각각 다른 형상으로 제작해야 하기 때문에 부품의 단일화 및 통일성이 떨어지고 품질관리면이나 원가절감면에서 불리한 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 두가지 램프의 경우를 모두 수용할 수 있는 형상의 릴레이를 제작하여 상기의 문제를 해결코자 창안된 것이다.
도 1은 일반적인 턴 시그널 유닛의 회로 구성도.
도 2A는 3/6등식 턴 시그널 유닛의 릴레이 구조도.
도 2B는 2/4등식 턴 시그털 유닛의 릴레이 구조도.
도 3은 도 2A와 2B를 결합한 본 고안 턴 시그널 유닛의 릴레이 구조도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 돌출구조 10 : 전원공급장치
20 : 이그니션 스위치 30 : 릴레이
40 : 스위칭 수단 50 : 턴 시그널 램프
상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로,
본 고안은 3/6등식 턴 시그널 유닛과 2/4등식 턴 시그널 유닛에 모두 적용할 수 있도록 두 개의 돌출형상의 구조로 릴레이를 제작한 것이다.
이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 도 2A와 2B를 결합한 본 고안 턴 시그널 유닛의 릴레이 구조도로, 한 개의 돌출부를 형성한 도 2A와 세 개의 돌출부를 형성한 도 2B 형상의 중간모양으로써, 릴레이의 판형상이 두 개의 돌출부를 형성하고 있다.
상기와 같이 구성하는 본 고안은 종래 3/6등식용 릴레이의 판저항이 17mΩ이고 2/4등식용 릴레이의 판저항이 30mΩ인 것을 그 중간값을 선택하여 24mΩ으로 하였다.
왜냐하면 릴레이의 판저항을 24mΩ으로 하여도 점멸회수의 기준값인 85±15를 충분히 만족하기 때문이다.
따라서 본 고안은 릴레이의 판저항이 24mΩ을 유지하면서 지정된 스페이스에 만족하도록 두 개의 돌출형상을 가진 릴레이를 제작하기 때문에 한 가지의 릴레이로 두가지 경우의 릴레이를 모두 충족시킬 수 있다.
상술한 바와같이 본 고안은 두 개의 각각 다른 판저항의 릴레이를 생산해야하는 종래의 문제점을 한 개의 릴레이로 대신할 수 있도록 제작함으로써 품질관리 또는 원가절감면에서 상당한 효과가 있다.
본 고안은 턴 시그널 유닛에 적용되는 릴레이의 형상을 변형하여 3/6등식 턴 시그널 유닛과 2/4등식 턴 시그널 유닛에 모두 적용할 수 있는 구조의 릴레이를 제작하는데 그 목적이 있다.

Claims (2)

  1. 차량의 턴 시그널 유닛의 릴레이를 제작함에 있어서, 3/6등식 턴 시그널 유닛과 2/4등식 턴 시그널 유닛에 모두 적용할 수 있도록 돌출형상(1)을 2개 갖도록 형성함을 특징으로 하는 릴레이를 두 개의 돌출구조로 형성한 턴 시그널 유닛.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 릴레이의 판저항은 24mΩ의 조건을 만족하도록 제작함을 특징으로 하는 릴레이를 두 개의 돌출구조로 형성한 턴 시그널 유닛.
KR2019960032116U 1996-09-30 1996-09-30 릴레이를 두개의 돌출구조로 형성한 턴시그널 유닛 KR0128084Y1 (ko)

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