KR0128077Y1

KR0128077Y1 - Variable brake pedal for a car

Info

Publication number: KR0128077Y1
Application number: KR2019950051792U
Authority: KR
Inventors: 박주호
Original assignee: 이우복; 고등기술연구원연구조합
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970031063U

Abstract

브레이크 레버에 결합되는 페달의 위치를 조정할 수 있도록 함으로써, 운전자의 편리성을 향상시킬 수 있도록 하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 마스터 실린더에 대하여 작용력을 전달하는 레버의 하단부에 운전자의 가압력을 전달받는 플레이트를 결합하고, 동시에 쿠션역할을 하는 패드가 상기 플레이트에 결합되는데, 상기 플레이트에 위치를 조정할 수 있도록 된 슬릿공을 형성하되, 십자형으로 형성하고, 동시에 이 슬릿공을 통과하면서 상기 레버의 하단부에 체결되는 고정나사가 구성된 자동차용 가변식 브레이크 페달을 제공하는데에 있다.By adjusting the position of the pedal coupled to the brake lever to improve the convenience of the driver, the structure is a plate that receives the driver's pressure on the lower end of the lever for transmitting the action force to the master cylinder And at the same time the pad that is a cushioning role is coupled to the plate, to form a slit ball to adjust the position on the plate, formed in a cross shape, and at the same time through the slit hole fastened to the lower end of the lever An object of the present invention is to provide a variable brake pedal for a vehicle configured with a fixed screw.

Description

Variable brake pedal for cars

제1도는 본 고안의 실시예를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.

제2도는 본 고안의 분리 사시도.2 is an exploded perspective view of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 호스 4 : 마스터 실린더2: hose 4: master cylinder

6 : 로드 8 : 힌지핀6: rod 8: hinge pin

10 : 레버 12 : 플레이트10: lever 12: plate

14 : 고정나사 16 : 슬릿공14: fixing screw 16: slit ball

18 : 패드18: pad

본 고안은 자동차용 가변식 브레이크 페달에 관한 것으로서, 특히 가속페달과 근접하게 설치되는 브레이크 페달의 위치를 조정할 수 있도록 함으로써 운전자가 보다 편리하게 사용할 수 있도록 한 자동차용 가변식 브레이크 페달에 관한 것이다.The present invention relates to a variable brake pedal for an automobile, and more particularly, to a variable brake pedal for an automobile that can be used by a driver more conveniently by adjusting the position of a brake pedal installed in close proximity to an accelerator pedal.

일반적으로 브레이크 페달은 운전자가 주행하는 도중에 감속 내지는 정지하고자 할 경우에 사용하는 경우로써, 운전자의 신체부분중 발을 사용하도록 된 구조로 되어 있다.In general, the brake pedal is used when the driver decelerates or stops while driving, and is configured to use the foot of the driver's body part.

종래에 사용되고 있는 브레이크 페달의 구조를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the structure of a conventional brake pedal is as follows.

먼저, 캘리퍼에 고압의 유체를 공급하는 마스터 실린더가 연결되어 구성되고, 동시에 이 마스터 실린더에 작용력을 전달하는 로드가 결합된다.First, a master cylinder for supplying a high pressure fluid to the caliper is connected, and at the same time, a rod for transmitting an action force to the master cylinder is coupled.

그리고 상고 로드의 선단부에 회동중심을 이루는 힌지핀을 결합하되, 운전자의 가압력에 의하여 회동하는 레버가 상기 힌지핀과 결합한다.And the hinge pin forming the center of rotation is coupled to the tip of the rod rod, the lever rotated by the pressing force of the driver is coupled to the hinge pin.

또한 상기 레버의 하단부에 운전자의 발바닥 부분과 접촉을 이루는 페달이 결합된다.In addition, a pedal making contact with the sole of the driver is coupled to the lower end of the lever.

상기와 같이 구성되는 종래의 수단과 작용에 대하여 살펴보면 다음과 같다.Looking at the conventional means and actions configured as described above are as follows.

먼저 주행하는 도중에 감속 내지 정지하고자 할 경우에 상기 페달을 가압한다. 이때 운전자의 가압력이 페달을 통하여 레버에 전달되는데 이로 인하여 상기 레버가 힌지핀을 중심으로 회동한다.First, the pedal is pressed when decelerating or stopping while driving. At this time, the driver's pressing force is transmitted to the lever through the pedal, which causes the lever to rotate about the hinge pin.

계속하여 상기 회동하는 레버에 의하여 로드가 전진하게 되는데, 이때 로드에 의하여 마스터 실린더가 작용하면서 고압의 유체를 상기 캘리퍼에 전달한다.The rod is then advanced by the pivoting lever, whereby the master cylinder acts by the rod to deliver high pressure fluid to the caliper.

상기와 같이 작용하는 종래의 수단은 가속페달과 근접하여 위치한 관계로 간헐적으로 운전자의 발부분이 상기 가속페달 내지는 브레이크 페달에 부딪치는 문제가 발생한다.The conventional means acting as described above has a problem that the driver's foot hits the accelerator pedal or the brake pedal intermittently due to being located in close proximity to the accelerator pedal.

이에 본 고안은 상기의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 브레이크 레버에 결합되는 페달의 위치를 조정할 수 있도록 함으로써 운전자의 편리성을 향상시킬 수 있도록 하는데에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object is to improve the convenience of the driver by adjusting the position of the pedal coupled to the brake lever.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 마스터 실린더에 대하여 작용력이 전달하는 레버의 하단부에 운전자의 가압력을 전달받는 플레이트를 결합하고, 동시에 쿠션역할을 하는 패드가 상기 프레이트에 결합되는데, 상기 플레이트에 위치를 조정할 수 있도록 된 슬릿공은 십자형으로 형성하고, 동시에 이 슬릿공을 통과하면서 상기 레버의 하단부에 체결되는 고정나사가 구성된다.In order to realize this, the present invention combines a plate receiving the driver's pressing force to the lower end of the lever which transmits the action force to the master cylinder, and at the same time, a pad acting as a cushion is coupled to the plate, and the position of the plate can be adjusted. The slit ball is formed in a cross shape, and at the same time is a fixing screw is fastened to the lower end of the lever while passing through the slit ball.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.

제1도에 도시한 바와 같이 제동력을 나타내는 캘리퍼와 연결된 호스(2)가 고압의 유체를 공급하는 마스터 실린더(4)에 연결된다.As shown in FIG. 1, a hose 2 connected with a caliper exhibiting braking force is connected to a master cylinder 4 for supplying a high pressure fluid.

그리고 상기 마스터 실린더(4)에 고압의 유체가 발생할 수 있도록 외력을 제공하는 로드(6)가 결합을 이루고 동시에 이 로드(6)의 선단부에 회동중심을 이루는 힌지핀(8)이 결합된다.A rod 6 for providing an external force to generate a high pressure fluid is coupled to the master cylinder 4, and at the same time, a hinge pin 8 that forms a pivotal center is coupled to the tip of the rod 6.

또한 상기 힌지핀(8)에 운전자의 외력을 전달하는 레버(10)가 회동되게 결합되고, 이와 함께 레버(10)의 하단부에 운전자의 가압력을 전달받는 플레이트(12)가 결합된다.In addition, the lever 10 for transmitting the driver's external force to the hinge pin 8 is pivotally coupled, and the plate 12 receiving the driver's pressing force is coupled to the lower end of the lever 10.

이때 상기 플레이트(12)는 고정나사(14)에 의하여 레버(10)의 하단부에 고정되는데, 그 위치를 조정할 수 있도록 상기 플레이트(12)에 슬릿공(16)이 십자형의 모양으로 형성된다.At this time, the plate 12 is fixed to the lower end of the lever 10 by a fixing screw 14, the slit hole 16 is formed in the cross-shaped shape on the plate 12 so that the position can be adjusted.

상기 슬릿공(16)을 결합되는 고정나사(14)의 머리부분이 삽착할 수 있도록 턱을 형성한다.The head of the fixing screw 14 to which the slit hole 16 is coupled to form a jaw to be inserted.

계속하여 상기 플레이트(12)에 운전자의 발부분과 접촉을 이루는 패드(18)가 결합을 이루되, 충격을 감소시킬 수 있도록 쿠션역할을 하는 재질로 구성한다.Subsequently, the pad 18 which makes contact with the driver's foot is coupled to the plate 12, but is made of a material that serves as a cushion to reduce the impact.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저 운전자가 감속을 하거나 정지하고자 할 경우에 상기 패드(18)를 가압하게 되는데, 이때 외력은 상기 패드(18)를 통하여 플레이트(12)를 지나 레버(10)에 전달된다.First, when the driver wants to decelerate or stop, the pad 18 is pressed. The external force is transmitted to the lever 10 via the pad 18 through the plate 12.

계속하여 운전자의 외력이 전달되는 상기 레버(10)는 상기 힌지핀(8)을 중심으로 회동하게 되고, 동시에 로드(6)를 상기 레버(10)가 전진시킨다.The lever 10 to which the external force of the driver is transmitted continuously rotates around the hinge pin 8, and at the same time, the lever 10 advances the rod 6.

따라서 상기 전진하는 로드(6)에 의하여 마스터 실린더(4)내에 고압의 유체가 발생하게 되는데, 이로 인하여 마스터 실런더(4)로부터 고압의 유체가 호스(2)를 통하여 캘리퍼에 전달된다.Therefore, the high-pressure fluid is generated in the master cylinder 4 by the advancing rod 6, which causes the high-pressure fluid from the master cylinder 4 to be transferred to the caliper through the hose 2.

한편, 운전자가 신체상의 조건에 맞도록 상기 패드(18)의 위치를 조정하고자 할 경우에 그 조작수단은 다음과 같다.On the other hand, when the driver wants to adjust the position of the pad 18 to fit the physical conditions, the operation means is as follows.

먼저, 레버(10)의 하단에 체결된 고정나사(14)를 풀고 플레이트(12)의 위치를 고정한 다음에 상기 고정나사(14)를 조여 상기 플레이트(12)를 레버(10)의 하단부에 고정한다. 이와 함께 상기 플레이트(12)의 전면에 패드(18)를 결합한다.First, loosen the fixing screw 14 fastened to the lower end of the lever 10 and fix the position of the plate 12, and then tighten the fixing screw 14 to fix the plate 12 to the lower end of the lever 10 do. Along with this, the pad 18 is coupled to the front of the plate 12.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 브레이크 레버에 결합되는 페달의 위치를 조정할 수 있도록 함으로써, 운전자의 조작성이 보다 향상되는 효과가 있다.As described above, the present invention enables to adjust the position of the pedal coupled to the brake lever, thereby improving the driver's operability.

Claims

The plate 12 receiving the driver's pressing force is coupled to the lower end of the lever 10 which transmits the action force to the master cylinder 14, and a pad 18, which serves as a cushion, is coupled to the plate 12. In this case, the screw 12 is formed in the cross-shaped to be able to adjust the position in the plate 12, at the same time passing through the slit hole 16, the fixing screw 14 is fastened to the lower end of the lever 16 Variable brake pedal for cars.