KR0150582B1 - Brake pedal of a vehicle - Google Patents

Brake pedal of a vehicle

Info

Publication number
KR0150582B1
KR0150582B1 KR1019950063674A KR19950063674A KR0150582B1 KR 0150582 B1 KR0150582 B1 KR 0150582B1 KR 1019950063674 A KR1019950063674 A KR 1019950063674A KR 19950063674 A KR19950063674 A KR 19950063674A KR 0150582 B1 KR0150582 B1 KR 0150582B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pedal
driver
brake
brake pedal
lever
Prior art date
Application number
KR1019950063674A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR970040465A (en
Inventor
송승훈
Original Assignee
김태구
대우자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김태구, 대우자동차주식회사 filed Critical 김태구
Priority to KR1019950063674A priority Critical patent/KR0150582B1/en
Publication of KR970040465A publication Critical patent/KR970040465A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR0150582B1 publication Critical patent/KR0150582B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/48—Non-slip pedal treads; Pedal extensions or attachments characterised by mechanical features only
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
    • G05G5/03—Means for enhancing the operator's awareness of arrival of the controlling member at a command or datum position; Providing feel, e.g. means for creating a counterforce

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

브레이크 레버에 결합되는 페달의 형상을 운전자의 오른쪽 발모양으로 하여 맨발로 운전하며 브레이크의 반응되는 감각을 느끼고저 하는 운전자에게 편리성을 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.The shape of the pedal coupled to the brake lever to the driver's right foot shape to improve the convenience for the driver who is driving barefoot and feel the responsive sense of the brake.

상기 페달(12)은 상단부는 물결모양의 요철부(12a)가 형성되고 상기 페달(12)의 양측단에 하향되게 곡선을 이루되, 페달측단부(12b) 내측방향으로 향하도록 하여 오른발 형태와 유사하게 형성되며 계속하여 상기 페달(12)의 미끄럼을 방지하기 위하여 상기 페달의 전면부에 다수개의 돌기(12c)를 형성한 구성이다.The pedal 12 has an upper end portion formed with a wavy concave-convex portion 12a and curved downwardly at both side ends of the pedal 12, so that the pedal side end portion 12b faces inwardly and forms a right foot. Similarly formed, a plurality of protrusions 12c are formed on the front surface of the pedal to prevent the pedal 12 from slipping.

Description

차량의 브레이크 페달Brake pedal of vehicle

제1도는 본 발명의 실시예를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.

제2도는 본 발명의 브레이크 페달의 정면도.2 is a front view of the brake pedal of the present invention.

제3도는 종래의 브레이크 페달의 정면도.3 is a front view of a conventional brake pedal.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

12 : 페달 12a : 페달상단부12: pedal 12a: pedal upper end

12b : 페달측단부 12c : 돌기12b: pedal side end 12c: projection

본 발명은 자동차의 브레이크 페달에 관한 것으로서, 특히 가속페달과 근접하게 설치되는 브레이크 페달을 발모양으로 형성하여 운전자가 브레이크 페달에 전해오는 브레이크 감각을 직접 느끼기 위해 맨발로 운전하는 운전자를 위한 브레이크 페달에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake pedal of an automobile, and more particularly, to a brake pedal for a driver who is driving barefoot to directly feel the brake sensation transmitted to the brake pedal by forming a brake pedal installed in close proximity to the accelerator pedal. will be.

일반적으로 브레이크 페달은 운전자가 주행하는 도중에 감속 내지는 정지를 하고자 할 경우에 사용하는 것으로써, 운전자의 신체중 발을 사용하도록 된 구조를 말한다.In general, the brake pedal is used when the driver wants to decelerate or stop while driving and refers to a structure in which the foot of the driver's body is used.

종래에 사용되는 브레이크 구조를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the brake structure used in the prior art as follows.

먼저 캘리퍼에 고압의 유체를 공급하는 마스터실린더가 연결되어 구성되고, 동시에 이 마스터실린더에 작용력을 전달하는 로드가 결합된다. 그리고, 상기 로드의 선단부에 회동 중심을 이루는 힌지핀이 결합되며 운전자의 가압력에 의하여 회동하는 레버가 결합된다.First, a master cylinder for supplying a high pressure fluid to the caliper is connected and configured, and at the same time, a rod for transmitting an action force to the master cylinder is coupled. Then, a hinge pin forming a pivot center is coupled to the tip of the rod, and a lever pivoted by a pressing force of the driver is coupled.

또한 상기 레버의 하단부에 운전자의 발바닥 부분과 접촉되는 페달이 결합한다.In addition, a pedal in contact with the sole portion of the driver is coupled to the lower end of the lever.

상기와 같이 구성되는 종래 구성의 작용에 대해서 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the conventional configuration configured as described above are as follows.

먼저, 운전자가 주행하는 도중에 감속 내지는 정지를 시키고자 할 경우에 상기 페달을 가압한다. 이때 운전자의 가압력이 페달을 통하여 레버에 전달되는데 이로 인하여 상기 레버가 힌지핀을 중심으로 회동한다.First, when the driver wants to decelerate or stop while driving, the pedal is pressed. At this time, the driver's pressing force is transmitted to the lever through the pedal, which causes the lever to rotate about the hinge pin.

연속되는 동작으로 상기 회동하는 레버에 의하여 로드가 전진하게 되는데, 이때 로드의 의하여 마스터실린더가 작용하여 고압의 유체를 호스를 통하여 캘리퍼에 전달한다.The rod is advanced by the rotating lever in a continuous operation, in which the master cylinder acts to deliver high pressure fluid to the caliper through the hose.

상기와 같이 작용하는 종래의 구성은 운전자가 브레이크 페달에 전달되어 오는 브레이크 제동감각을 직접 느끼기 위해 맨발로 운전하여 브레이크 페달을 작동시켜도 브레이크 제동감각이 잘 전달되지 않는 문제점이 있었다.The conventional configuration acting as described above has a problem in that the brake braking sensation is not transmitted well even when the driver operates the brake pedal by driving barefoot to directly sense the brake braking sensation transmitted to the brake pedal.

이에 본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 브레이크 레버에 결합되는 페달의 형상을 운전자의 오른쪽 발모양으로 하여, 맨발로 운전하며 브레이크 반응되는 감각을 느끼고자 하는 운전자에게 편리성을 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, the object is to make the shape of the pedal coupled to the brake lever of the driver's right foot, driving the bare feet and feels comfortable to the driver to feel the brake reaction To improve the sex.

이를 실현하기 위해 본 발명은, 브레이크 페달부의 상단부를 물결모양의 요철부로 형성하고, 상기 페달의 양측면이 하향되게 곡선을 이루되 내측방향으로 향하여 이루어지고, 상기 페달의 미끄럼을 방지하기 위하여 돌기를 형성한 구성이다.In order to realize this, the present invention, the upper end of the brake pedal portion is formed in the wavy concave-convex portion, both sides of the pedal is curved in a downward direction toward the inward direction, to form a protrusion to prevent the pedal slipping One configuration.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

제1도에 도시된 바와 같이 제동력을 나타내는 캘리퍼와 연결된 호스(2)가 고압의 유체를 공급하는 마스터실린더(4)에 연결된다. 그리고, 상기 마스터실린더(4)에 고압의 유체가 발생할 수 있도록 외력을 제공하는 로드(6)가 결합되고, 동시에 이 로드(6)의 선단부에 회동중심을 이루는 힌지핀(8)이 결합된다.As shown in FIG. 1, a hose 2 connected with a caliper exhibiting braking force is connected to a master cylinder 4 for supplying a high pressure fluid. The master cylinder 4 is coupled with a rod 6 that provides an external force to generate a high pressure fluid, and at the same time, a hinge pin 8 that forms a rotation center at the tip of the rod 6 is coupled.

또한 상기 힌지핀(8)에 운전자의 답력을 전달하는 레버(10)가 회동되게 결합되고, 동시에 이 레버(10)의 하단부에 운전자의 답력을 전달하는 페달(12)이 결합된다. 이때 상기 페달(12)은 상단부는 물결모양의 요철부(12a)가 형성되고 상기 페달(12)의 양측단이 하향되게 곡선을 이루되, 양측면부(12b)를 내측방향으로 향하도록 하여 오른발 형태와 유사하게 형성되며, 계속하여 상기 페달(12)의 미끄럼을 방지하기 위하여 상기 페달(12)의 전면부에 다수개의 돌기(12c)를 형성한 구성이다.In addition, the lever 10 for transmitting the driver's stepping force to the hinge pin 8 is pivotally coupled, and at the same time, the pedal 12 for transmitting the driver's stepping force is coupled to the lower end of the lever 10. At this time, the pedal 12 has an upper end portion is formed in a wave-shaped concave-convex portion (12a) and both ends of the pedal 12 is curved downward, the two side portions (12b) in the inward direction to form a right foot It is formed similarly to, and is configured to form a plurality of projections (12c) in the front portion of the pedal 12 in order to continue to prevent the slip of the pedal 12.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 운전자가 감속을 하거나 정지하고자 할 경우에 상기 페달(12)을 가압하게 되는데, 이때 외력은 상기 페달(12)을 통하여 레버(10)에 전달된다.First, when the driver wants to decelerate or stop, the pedal 12 is pressed, and the external force is transmitted to the lever 10 through the pedal 12.

계속하여 운전자의 페달(12)의 가압력이 전달되는 상기 레버(10)는 상기 힌지핀(8)을 중심으로 회동하게 되고, 동시에 로드(6)를 상기 레버(10)가 전진시킨다. 따라서, 상시 전진하는 로드(6)에 의하여 마스터실린더(4)내에 고압의 유체가 발생하게 되는데, 이로 인하여 마스터실린더(4)로부터 고압의 유체가 호스(2)를 통하여 캘리퍼에 전달된다. 또한 운전자가 브레이크 페달(12)에 전달되어 오는 브레이크 제동감각을 직접 느끼기 위해 맨발로 운전할 때 밀착되는 면적이 넓어져서 브레이크 제동감각이 잘 전달되며, 상기 페달(12)의 다수개의 돌기(12c)에 의해 미끄럼방지의 효과가 있다.Subsequently, the lever 10, to which the pressing force of the driver's pedal 12 is transmitted, rotates around the hinge pin 8, and at the same time, the lever 10 advances the rod 6. Therefore, the high pressure fluid is generated in the master cylinder 4 by the rod 6 which is always advanced, so that the high pressure fluid is transferred from the master cylinder 4 to the caliper through the hose 2. In addition, when the driver drives barefoot to directly sense the brake braking sensation transmitted to the brake pedal 12, the contact area is widened so that the braking braking sensation is well transmitted to the plurality of protrusions 12c of the pedal 12. There is an anti-slip effect.

Claims (1)

마스터실린더에 대하여 작용력을 전달하는 레버의 하단부에 운전자의 가압력을 전달해 주는 페달이 결합된 것에 있어서, 상기 페달(12)의 상단부를 물결모양의 요철(12a)로 형성하고, 상기 페달(12)의 양측면부(12b)를 하향되게 곡선을 이루고, 내측방향으로 향하도록 하여, 발모양을 형성하며 상기 페달(12) 전면부에 미끄럼방지용 돌기(12c)가 다수개 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 페달.In the case where the pedal for transmitting the driver's pressing force is coupled to the lower end of the lever which transmits the action force to the master cylinder, the upper end of the pedal 12 is formed of wavy convex and concave 12a, and the pedal 12 Brake pedal of a vehicle, characterized in that both side portions 12b are curved downward and face inwardly, forming a foot shape, and a plurality of anti-slip protrusions 12c are installed at the front surface of the pedal 12. .
KR1019950063674A 1995-12-29 1995-12-29 Brake pedal of a vehicle KR0150582B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950063674A KR0150582B1 (en) 1995-12-29 1995-12-29 Brake pedal of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950063674A KR0150582B1 (en) 1995-12-29 1995-12-29 Brake pedal of a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970040465A KR970040465A (en) 1997-07-24
KR0150582B1 true KR0150582B1 (en) 1998-09-15

Family

ID=19446655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019950063674A KR0150582B1 (en) 1995-12-29 1995-12-29 Brake pedal of a vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0150582B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8661786B2 (en) 2008-07-01 2014-03-04 Woodward, Inc. Passive secondary air delivery system for two bed catalyst system

Also Published As

Publication number Publication date
KR970040465A (en) 1997-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWM528945U (en) High degree of variation ratio range of brake interlocking brake system
KR0150582B1 (en) Brake pedal of a vehicle
KR0140560B1 (en) Brake pedal
KR0119126Y1 (en) Brake pedal cover
KR0140559B1 (en) Brake pedal
KR0119125Y1 (en) Brake pedal cover
JPS6243345A (en) Foot pedal for vehicle
JPS5855936B2 (en) brake pedal assembly
JP2003025805A (en) Brake structure for caster
US2499280A (en) Combined pedal for motor vehicles
EP0964177A3 (en) Drum brake device
KR0119127Y1 (en) Brake pedal
KR0128077Y1 (en) Variable brake pedal for a car
KR0138416B1 (en) The brake system with link structure
KR19980053834A (en) Clutch pedal
JPS6343199Y2 (en)
KR19980042183U (en) Clutch pedal
JP2544944Y2 (en) Parking brake mechanism for drum brake
KR100192500B1 (en) Pedal link device of a car
JPH0459197B2 (en)
JP2669155B2 (en) Deadman type disc brake
KR200323311Y1 (en) Support pedal using accelerator
KR20050029832A (en) A pad structure of pedal for a car
JPH09188163A (en) Foot pedal device for automatic transmission-equipped automobile
CN2463309Y (en) Pacer of electric scooter

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee