KR0127844Y1 - Waste tire medial divider - Google Patents

Waste tire medial divider

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KR0127844Y1
KR0127844Y1 KR2019950003342U KR19950003342U KR0127844Y1 KR 0127844 Y1 KR0127844 Y1 KR 0127844Y1 KR 2019950003342 U KR2019950003342 U KR 2019950003342U KR 19950003342 U KR19950003342 U KR 19950003342U KR 0127844 Y1 KR0127844 Y1 KR 0127844Y1
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Abstract

본 고안은 폐타이어 중앙분리대에 관한 것으로 종래 다량으로 나오는 폐타이어의 재활용이 미미하고 부식이 잘되지않게 폐타이어 공해가 심각한 문제점이 있었다.The present invention relates to a waste tire central separator, and there is a serious problem of waste tire pollution so that waste tires that are conventionally produced in large quantities are insignificant and not easily corroded.

본 고안은 이러한 문제점을 시정 하기 위하여 폐타이어(1)를 일정한 길이로 절단하여 재단된 타이어편(2)의 양단 측면에 복수개의 체결공(3)(3')을 천공하고 원주면(4)에는 다수의 흡음공(5)을 천공하며 직사각형의 프레임(6)의 하부에 일정한 간격으로 형성된 지지봉(7)에 타이어편(2)의 체결공(3)(3')을 끼워 적층하여 타이편벽판(9)을 형성하고 이 벽판(9)으로 중앙분리대(10)를 형성하거나 펜스및 보호벽을 형성할수 있게 하여서 중앙분리대의 탄성으로 차량충격을 완충하고 흡음공으로 소음을 흡수하여 반사 또는 투과되는 소음량을 절감시키며 다량의 폐타이어를 경제적으로 재활용 하여서 오래 유용하게 사용할수 있게 한것이다.The present invention drills a plurality of fastening holes (3) (3 ') on both end sides of the tire piece (2) cut by cutting the waste tire (1) to a certain length to correct this problem, and the circumferential surface (4) The tie-knot wall is formed by inserting the fastening holes 3 and 3 'of the tire pieces 2 into the supporting rods 7 formed at regular intervals in the lower part of the rectangular frame 6 and drilling a plurality of sound absorbing holes 5 in the The plate 9 is formed and the wall plate 9 can form the center separator 10 or the fence and the protective wall so as to cushion the impact of the vehicle with the elasticity of the center separator and absorb the noise with the sound absorbing hole to reflect or transmit the noise. It reduces the quantity and economically recycles a large amount of waste tires so that they can be used for a long time.

Description

폐타이어 중앙분리대Waste Tire Separator

제1도는 폐타이어의 재단설명도.1 is an explanatory diagram of the foundation of waste tires.

제2도는 재단된 타이어편의 예시도로서,2 is an exemplary view of a cut tire piece,

(a)는 제1도 a 선을 따라 재단된 타이어편의 예시도.(a) is an exemplary view of a tire piece cut along the line a of FIG.

(b)는 제1도 b 선을 따라 재단된 타이어편의 예시도.(b) is an illustration of the tire pieces cut along the b line of FIG.

제3도는 본 고안의 결합할 한쌍의 타이어편의 사시도.3 is a perspective view of a pair of tire pieces to be combined of the present invention.

제4도는 본 고안의 타이어편을 프레임에 적층하는 평단면 예시도.Figure 4 is an exemplary cross-sectional view of laminating a tire piece of the present invention to the frame.

제5도는 본 고안의 일부를 절결한 중앙분리대의 사시도.Figure 5 is a perspective view of the center separator of a part of the present invention.

제6도는 본 고안의 일부를 절결한 중앙분리대의 측면도Figure 6 is a side view of the median separator not part of the present invention

제6a도는 본 고안의 타이어편의 결합예시도로서,Figure 6a is a combined example of the tire piece of the present invention,

(a)는 타이어편의 삽입결합의 예시도.(a) is an illustration of insertion insertion of a tire piece.

(b)는 타이어편의 맞물림 결합의 예시도.(b) is an illustration of the engagement engagement of a tire piece.

(c)는 타이어편의 적층결합의 예시도.(c) is an illustration of laminated bonding of tire pieces.

제7도는 본 고안의 일부를 절결한 도로 펜스의 정면 예시도.7 is a front view of the road fence cut part of the present invention.

제8도는 본 고안의 지주에 설치한 방음벽겸 분리대의 사시도.8 is a perspective view of the soundproof wall and separator installed on the prop of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 폐타이어 2 : 타이어편1: waste tire 2: tire

3,3' : 체결공 5 : 흡음공3,3 ': Fastener 5: Sound absorbing hole

6 : 프레임 9 : 타이어 벽판6: frame 9: tire wallboard

10 : 중앙분리대10: center separator

본 고안은 폐타이어를 일정한 길이로 절단하여 재단된 타이어의 양단 측면에 체결공을 각각 형성하고 타이어편의 외주면에는 다수의 흡음공(吸音孔)을 낸 다음 한쌍씩의 타이편을 서로결합 시키어 직사각형의 프레임에 형성된 지지봉에 타이어편의 체결공을 이용하여 차례로 끼워 타이어편 벽판을 구성하고 이 타이어편 벽판으로 방음성과 탄성의 도로 중앙분리대를 형성하고 길가의 보호벽이나 방음벽으로도 사용할수 있게한 폐타이어 중앙분리대에 관한것이다.The present invention cuts waste tires to a certain length to form fastening holes on both sides of the cut tire, and a plurality of sound absorbing holes are formed on the outer circumferential surface of the tire pieces, and then a pair of tie pieces are joined to each other to form a rectangular shape. The tire tire wall plate is formed by inserting the tire bar fastening hole into the supporting rod formed in the frame one by one, and the tire piece wall plate forms the soundproof and elastic road median, and can be used as a roadside protection wall or soundproof wall. It's about.

현재 차량의 증가와 함께 대량으로 나오는 폐타이어는 부식이 잘 되지 않고 연소공해가 심하여 소각처리 하기 어려우며 고무로 재생하기도 힘들어 그대로 방치하는 경향이어서 폐타이어로 인한 2차 공해의 심각한 문제점이 있다.Waste tires that come out in large quantities with the increase of the current vehicle is not corrosive well, is difficult to burn incineration due to severe combustion pollution and difficult to recycle with rubber, so there is a serious problem of secondary pollution due to waste tires.

종래 폐타이어의 자원 재 활용의 방책으로 몇가지 제품가공에 쓰이기도 하나 처리비용이 놓아 산업적 경제성이 거의 없고 폐타이어의 소모도 미미한 실정이다.Conventionally, waste tires are used for the processing of some products as a resource recycling method, but the processing cost is low, so there is little industrial economic efficiency and waste tires are insignificant.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 시정하기 위하여 폐타이어가 기후에 대한 내구성이 강하고 탄성이 양호한 특성과, 또한 나오는 량이 많은 점에 착안하여 경제적으로 저렴하면서 소비량을 증대할수 있는 자원 재활용의 효과가 큰 도로의 중앙분리대를 개발 하였다.The present invention is designed to correct these problems in the prior art, and the tires are economically inexpensive and have a high effect of recycling resources. A median separator was developed.

즉 폐타이어를 4등분이나 3등분등 일정한 길이로 재단하여 재단된 타이어편의 양단 측면에 각각 체결공을 형성하고 만곡된 원주면에는 다수의 소음의 흡음공을 천공하여 한쌍씩의 타이어편을 삽입 결합이나 맞물림 결합, 또는 적층 결합시키어 임의 크기의 직사각형 프레임에 형성된 지지봉에 체결공을 이용하여 타이어편을 차례로 적층되게 체결시키어 타이어편 벽판을 구성하고 이 타이어 벽판으로 이동 가능한 중앙분리대를 형성하거나 길이의 펜스, 또는 커브길의 보호벽으로 형성하거나 또 주택가의 방음벽으로 형성하므로서 타이어고무의 탄성에 의하여 차량충돌에 대한 완충작용이 양호하고 따라서 종래의 콘크리트 중앙분리대에 비하여 사고 위험을 절감시킬수 있다.That is, waste tires are cut into 4 equal parts or 3 equal parts to form fastening holes on both sides of the cut tire pieces, and the pair of tire pieces are inserted into the curved circumferential surface by drilling a plurality of sound absorbing holes. Or engagement, or stacking together, by using fastening holes in the support rods formed in rectangular frames of any size, the tire pieces are laminated one after the other to form a tire piece wall plate, forming a central separator movable to the tire wall plate, or a fence having a length By forming the protective wall of the road, or the curve road, or the soundproof wall of the residential area, the cushioning effect of the vehicle is good due to the elasticity of the tire rubber, and thus, the risk of accidents can be reduced as compared with the conventional concrete median.

또 타이어고무의 탄성과 흡음공에 의한 흡음작용 및 타이어편 벽면 내부 구조의 요철에 의하여 소음기능이 양호하므로 차량소음의 반사 또는 투과되는 소음량이 감소되고 또 재활용 비용이 다른 제품가공에 비하여 훨씬 저렴하여 보다 경제적으로 중앙분리대나 방음벽등을 시설 할수 있으며 시설물의 수명이 대단히 오래 지속될수 있다.In addition, the noise function is good due to the elasticity of tire rubber and sound absorption by sound-absorbing holes and irregularities of the inner wall surface of the tire, so that the amount of noise reflected or transmitted by vehicle noise is reduced, and the recycling cost is much cheaper than other product processing. More economically, it is possible to install a median or soundproof wall, and the life of the facility can be very long.

특히 막대한 량의 폐타이어를 수거하여 실용적으로 유용하게 이용되므로 폐타이어의 공해문제와 자원 재활용 문제를 동시에 확실하게 해결할수 있게 안출한 것으로 이를 도면에 의하여 상세히 설명 하면 다음과 같다.In particular, since a large amount of waste tires are collected and used practically, it is possible to reliably solve the pollution problem and the resource recycling problem of waste tires at the same time.

제1도에 표시한 바와 같이 폐타이어(1)의 원주에 대하여 편의상 4등분한 지점 p 에서 원주방향의 중간에서 직각방향으로 뻗은 a 선을 따라 절단하면 제2도(a)와 같이 재단되고 지점 p 에서 직각 방향으로 뻗은 b 선을 따라 절단하면 제2도(b)와 같이 재단된다. 재단된 타이어편(2)의 원주 길이를 보다 길게 하고져 할때는 3등분 하면 된다. 재단된 타이어편(2)의 양단 측면에는 복수개의 체결공(3)(3')을 천공하고 원주면(4)에는 다수의 작음 흡음공(5)를 천공하여 본 고안의 벽판의 소재로 한다. 제3도에 표시한 바와 같이 재단된 한쌍씩의 타이어편(2)끼리 제6도a에 표시된 바와같이 삽입결합(b)하거나 적층결합(c)하여 제4도에 표시한 바와 같이 직사각형의 프레임(6)의 하부에 체결공(3)(3')과 동일한 간격으로 형성된 지지봉(7)에 차례로 끼워 적층시키고 상부 프레임(6')을 나사(8)로 체결하여 직사각형의 타이어편 벽판(9)을 구성하여 이동 가능한 중앙분리대(10)을 형성하여서 된것이다.As shown in FIG. 1, when cutting along a line extending from the middle point of the circumferential direction at right angles to the circumference of the circumferential direction of the waste tire 1 for convenience, it is cut as shown in FIG. When p is cut along the line b extending in a direction perpendicular to p, it is cut as shown in FIG. When the circumferential length of the cut tire piece 2 is to be made longer, it may be divided into three parts. A plurality of fastening holes 3 and 3 'are drilled on both end sides of the cut tire piece 2, and a plurality of small sound-absorbing holes 5 are drilled on the circumferential surface 4 to form a wall plate of the present invention. . As shown in FIG. 3, a pair of tire pieces 2 cut together are inserted into a rectangular frame as shown in FIG. 4 by inserting (b) or stacking (c) as shown in FIG. In the lower part of the (6) to the support rods (7) formed at the same interval as the fastening holes (3) (3 ') in turn and laminated, and fastening the upper frame (6') with screws (8) rectangular tire piece wall plate (9) ) By forming a movable central separator (10).

또 본 고안의 실시dp 있어서, 제7도에 표시한 바와 같이 타이어편 벽판(9)의 프레임(6)을 지주(11)에 와이어(12)나 체결나사로 체결설치 할수 있고 제8도에 표시한 바와같이 타이어편 벽판(9)의 프레임(6)을 H 빔 기둥(11') 사이에 끼워 고정식 중앙분리대나 펜스, 또는 방음벽으로 설치할수 있다.In addition, in the embodiment dp of the present invention, as shown in FIG. 7, the frame 6 of the tire piece wall plate 9 can be fastened to the support 11 with a wire 12 or a fastening screw. As described above, the frame 6 of the tire piece wall plate 9 can be sandwiched between the H beam pillars 11 'so as to be installed as a fixed central separator, fence or soundproof wall.

이와 같이 된 본 고안은 제5도에 표시된바와 같이 구성된 이동가능한 중앙분리대(10)는 고속도로의 중간에 설치하여 사용하고 제7도 및 제8도에 표시된 바와 같이 도로의 중앙부 또는 길가에 일정한 간격으로 세워진 지주(11)에 와이어(12)나 체결나사로 타이어 벽판(9)의 프레임(6)을 체결하며 또는 H 빔 지주(11') 사이에 타이어 벽판(9)의 프레임(6)을 삽입설치 하여 중앙분리대나 펜스, 또는 방음벽으로 사용한다.The present invention has a movable central separator 10 as shown in Figure 5 is installed in the middle of the highway and used at regular intervals in the middle or roadside of the road as shown in Figures 7 and 8 Fasten the frame 6 of the tire wall plate 9 with a wire 12 or a fastening screw to an upright strut 11, or insert and install the frame 6 of the tire wall plate 9 between the H beam struts 11 '. Use as a median, fence, or sound barrier.

본 고안의 타이어 벽판(9)은 다수의 타이어편(2)이 결합측층하여 구성되어 있어서 벽면 외부로는 타이어(1)의 원주면(4)이 만곡되게 돌출되어 있고 고무특성인 탄성이 양호하여 중앙분리대나 펜스로 설치하여 사용하면 차량과의 마찰이나 충돌이 있을때 불꽃의 발생이 없고 완충작용이 양호하여 종래의 콘크리트 벽에 비하여 사고위험을 절감할수 있다.The tire wall plate 9 of the present invention is composed of a plurality of tire pieces 2 coupled to each other, so that the circumferential surface 4 of the tire 1 protrudes curved outwardly to the outside of the wall, and the elasticity of rubber characteristics is good. When used as a median separator or fence, it is possible to reduce the risk of accidents compared to conventional concrete walls because there is no spark and good cushioning action when there is friction or collision with the vehicle.

특히 본 고안은 타이어 벽판을 커브길의 보호벽펜 또는 운전 교습소의 도로 안내 펜스, 또는 도로 위험지역의 보호벽으로 설치하면 보다 안전하게 차량의 위험을 방지할 수 있다. 또 벽판(9)의 두께가 크기 않으므로 벽판의 설치점유 면적이 적게되어 통상인 콘크리트 벽의 조건으로 시설할수 있다.In particular, the present invention can be more safely prevent the risk of the vehicle by installing the tire wall plate as a protective wall pen of the curve road, road guide fence of the driving school, or a protective wall of the road danger zone. In addition, since the thickness of the wall plate 9 is large, the installation occupancy area of the wall plate is reduced, so that it can be installed under the condition of ordinary concrete wall.

또 타이어편(2)의 원주면(4)에는 다수의 흡음공(5)이 형성되어 있고 결합중첩된 타이어편 벽판(9)의 내부구조는 곡면을 비롯하여 대단히 불규칙한 형태를 이루고 있는 동시, 타이어의 탄성이 있기때문에 이러한 요소들의 결합에 의하여 차량의 소음이 타이어 벽판(9)의 흡음공(5)으로 흡수되면 확산 소음시키는 기능이 있어 벽판(9)에서 반사되거나 투과되는 소음량이 현저하게 감소된다. 따라서, 차량 운전자에 대한 중앙 분리대 또는 펜스에서의 반사소음에 의한 운전 피로를 감소시킬 수 있다.In addition, a plurality of sound-absorbing holes 5 are formed in the circumferential surface 4 of the tire piece 2, and the inner structure of the tire piece wall plate 9 which is overlapped with each other is curved and has a very irregular shape. Because of its elasticity, when the noise of the vehicle is absorbed by the sound absorbing hole 5 of the tire wall plate 9 by the combination of these elements, it has a function of spreading noise, so that the amount of noise reflected or transmitted from the wall plate 9 is significantly reduced. Therefore, it is possible to reduce the driving fatigue caused by the reflection noise in the central separator or fence for the vehicle driver.

또 타이어는 내구성이 강한 특성을 보유하고 있어 다른 콘크리트 토목시설물과 함께 기후의 노출에서 본 고안의 중앙분리대나 보호벽등은 수명이 오래 유지될 수 있는 장점이 있다.In addition, the tire has a strong durability characteristics, such as the central partition or the protective wall of the present invention in the exposure of the climate, along with other concrete civil engineering facilities has the advantage that can be maintained for a long life.

또 타이어 벽판의 벽면이 일정한 형태로 곡면 돌출부가 형성되어 전체적으로 하나의 심미적인 페턴을 이루며 적절하게 배색(配色)된 도색(塗色)에 의하여 심미감을 부여할 수 있다. 또 본 고안의 중앙분리대의 타이어 벽판을 방음벽으로 이용할 경우 적절한 커버를 형성하여 도시미관에 조화되게 할수 있다.In addition, the wall surface of the tire wall plate is formed with a curved protrusion in a uniform form to form an aesthetic pattern as a whole, it can impart an aesthetic sense by appropriately painted (도 色). In addition, when the tire wall plate of the center separator of the present invention is used as the soundproof wall, an appropriate cover can be formed to harmonize with the urban aesthetics.

또 전국토적으로 망라된 도로의 중앙분리대나 도로의 펜스는 그 소요량이 막대하여 국내에서 나오는 폐타이어를 모두 수용할 수 있고 또 재활용비용이 경제적으로 절저렴하여 현안된 심각한 폐타이어에 의한 공해문제를 해결하고 실용적인 재활용이 증대될수 있으며 중앙분리대로 매우 유용하게 사용할수 있는등의 효과가 있다.In addition, the national median dividers and road fences are enormous in their demands and can accommodate all the waste tires coming from Korea, and the recycling cost is economically economical. It can be solved and practical recycling can be increased, and it can be used very effectively as a central separator.

Claims (1)

폐타이어(1)를 일정한 길이로 재단하여 재단된 타이어편(2)의 양단 측면에 복수개의 체결공(3)(3')을 형성하고 원주면(4)에 다수의 작은 흡음공(5)을 형성하여 한쌍씩 결합시킨 타이어편(2)을 직사각형 프레임(6)의 하부에 일정한 간격으로 형성된 지지봉(7)에 체결공(3)(3')으로 끼워 적층시키어 타이어편 벽판(9)을 구성하고 타이어 벽판(9)으로 방음성과 탄성의 중앙분리대(10)를 형성한것을 특징으로한 폐타이어 중앙분리대.A plurality of fastening holes 3, 3 ′ are formed on both end sides of the cut tire piece 2 by cutting the waste tire 1 to a predetermined length, and a plurality of small sound absorbing holes 5 are formed on the circumferential surface 4. The tire pieces 2 joined by a pair to the support rods 7 formed at regular intervals in the lower part of the rectangular frame 6 by sandwiching the fastening holes 3 and 3 'to stack the tire pieces wall plate 9. Waste tire central separator, characterized in that the tire wall plate (9) formed a sound insulation and elastic center separator (10).
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