KR0127502B1 - Parking apparatus for shifting and lifting cars - Google Patents
Parking apparatus for shifting and lifting carsInfo
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- KR0127502B1 KR0127502B1 KR1019940012468A KR19940012468A KR0127502B1 KR 0127502 B1 KR0127502 B1 KR 0127502B1 KR 1019940012468 A KR1019940012468 A KR 1019940012468A KR 19940012468 A KR19940012468 A KR 19940012468A KR 0127502 B1 KR0127502 B1 KR 0127502B1
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- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
- E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Description
제1도는 본 발명 주차대의 사시도.1 is a perspective view of the parking lot of the present invention.
제2도는 동 주차대의 이층출입고 작용설명도.2 is an explanatory view of the operation of the two-story parking lot of the parking lot.
제3도는 동 주차대의 일층출입고 작용설명도.3 is a diagram illustrating the operation of the first floor of the parking lot.
제4도는 동 주차대의 요부단면확대도.4 is an enlarged view of the main section of the parking lot.
제5도는 동 주차대의 받침구 작동설명도.5 is an operation diagram of the base of the parking lot.
제6도는 동 주차대를 3층주차대로 하는 실시예의 측면도.6 is a side view of an embodiment of the parking lot as a three-story parking lot.
제7도는 동 주차대의 삼층파렛드 작동설명도.7 is an operation diagram of the three-story pallet of the parking lot.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 좌우전주1' : 외전주1: Left and right pole 1 ': Abroad pole
3' : 외후주3,4 : 좌우후주3 ': Outreach 3, 4: Left and right
5,6,7 : 후횡량8,9 : 좌우하횡량5,6,7: Lateral amount 8,9: Left and right side amount
8',9' : 좌우중횡량10,11 : 전방좌우호동간8 ', 9': Right and left side weight 10,11: Front left and right
2 : 전횡축13,14 : 후방좌우호동간2: Front horizontal axis 13,14: Rear left and right
15 : 후횡축16 : 장방형 테15: rear horizontal axis 16: rectangular frame
17,18,19,20 : 고리21 : 중파렛드17,18,19,20: Ring 21: Heavy Pallet
22,23 : 받침구24 : 작동간22,23: support 24: between operation
25 : 하파렛드25' : 전단25: Harpard 25 ': shear
25 : 후단26 : 수직단축25: rear stage 26: vertical axis
26',26,26' : 로우프27,28 : 후차륜26 ', 26,26': Rope 27,28: Rear wheel
27',28' : 베벨기어29 : 횡축27 ', 28': Bevel Gear 29: Horizontal Axis
30,31 : 베벨기어32 : 웜기어30,31: Bevel Gear 32: Worm Gear
33 : 모우터34 : 웜33: Moter 34: Worm
35 : 위인찌36,37 : 로우프35: Wiinchi 36,37: Rope
38,38' : 푸우리39 : 외횡량38,38 ': Fuuri39: Lateral quantity
40,41 : 상호동간42,43 : 상횡축40,41: mutual space 42,43: horizontal axis
44 : 장방형 상테45,46 : 고리44: rectangular shape 45,46: ring
47 : 상파렛드48 : 상테47: Sao pared 48: Sante
49,49',50,50' : 로우프51,51',52,52' : 위인찌49,49 ', 50,50': Rope 51,51 ', 52,52': Weiinchi
53 : 모우터54 : 동축53: motor 54: coaxial
55,55' : 로우프56 : 위인찌55,55 ': Rope 56: Wiinchi
본 발명은 주택가 골목길의 담벼락에 접하여 설치할 수 있는 다층 주차대를 구성한 것이다.The present invention constitutes a multi-storey parking lot that can be installed in contact with a wall of a residential alley.
주택가 골목길의 담벼락에 붙혀서 차 한대를 주차시킬 수 있는 공지가 있어서 편의상 차 한대 주차장으로 사용되고 있는 길 옆 공지에 차를 두대 또는 석대 혹은 넉대와 같이 다층으로 주차하여 주차난을 해소할 수 있는 간이 다층 주차대를 얻으려 하는 것으로서, 주차할 공지의 넓이가 차 한대의 넓이 정도인 까닭에 차를 측면으로 주차시키어야 하므로 이층, 삼층 등 윗층 차는 측면으로 승강 출입고시키고 일층에도 파렛드를 설치하여 그 후단을 외향 호동(弧動)시키어서 차를 출입고시키게 구성한 것으로서 그 특징은 주차할 때 차를 전후로 수차 진퇴시키어서 진입하는 조작을 생략하고 차가 소정의 위치에 오면 차를 측면으로 거양하여 입고 또는 출고시키고 일층에는 전단을 로우프에 매달로 후단은 외향 호동시키고 후단으로 차를 진입시키어서 하파렛드의 후단을 주차대 내로 수납하면 입고완료되게 측면 동작화 한 점에 있는 것으로서 그 실시예는 다음과 같다.There is a notice that you can park a car by attaching it to the wall of an alley. In order to get a car, the parking space is about the width of one car, so the car must be parked on the side. It is configured to make a car move in and out of a car, and its characteristic is to omit the operation of entering and exiting the car forward and backward when the car parks. The front end is suspended on the rope, the rear end is outwardly driven and the car is driven to the rear end. To be completed, the rear end of the wave Fred wear when accommodated into the Parking lot as in point a screen side operation the embodiment is as follows.
실시예Example
제1실시예(이층 주차대로 실시하는 경우)First embodiment (when implemented as a two-story parking lot)
좌우전주(1)(2)와 후주(3)(4) 및 후횡량(5)(6)(7)으로서 ㄷ자형 이층 지지테를 구성하고, 좌우 하횡량(8)(8')에 전방 좌우 호동간(10)(11)의 하단을 축설하고 그 상단에 전횡축(12)의 양단을 고정하여자형 호동테로 형성하고, 후방 좌우 호동간(13)(14)의 하단을 좌우 하횡량(9)(9')에 축설하고, 그들의 상단에 후횡축(15)의 양단을 고정하여자형 호동테를 형성하여 이에 장방형 중테(16)에 고착한 네 개의 고리(17)(18)(19)(20)를 전후횡축(12)(15)에 유삽하고 장방형 중테(16)의 네 귀에 고착한 연간들의 하단을 중파렛드(21)의 네 귀에 연결하여 현수(懸垂)시키었으며, 좌우전주(1)(2)의 상단에 회동형으로 유삽한 받침구(22)(23)를 설치하여 파렛드(21)를 를 받쳤다가 해제할 수 있게 작동간(24)의 후단을 전자석으로 진퇴시키어 받침구(22)(23)를 회동시키게 하였고, 하파렛드(25)는 그 전단(25')의 중앙점을 지면에 수립한 수직축(26)에 축설하여 후단(25)을 호동(弧動)시키는 지점으로 하고 호동작용의 부하를 경감하는 수단으로 좌우 어깨에 로우프(26')(26)를 결착하여 이를 로우프(26')에 합쳐서 하나의 줄로 중횡량(9')에 제1도와 같이 결착하여 하파렛드(25)의 전단(25')을 로우프(26')한 줄로 매달아 놓으므로서 후단의 호동작용을 제3도의 화살표 a와 같이 외측으로 호동시키게 하여 가상선 표시 b와 같이 원위치에 복귀시키도록 후단(25)의 하면에 선 c, d에 중심을 맞추어 설치한 단축에 후차륜(27)(28)을 유삽하고 이들 차륜의 측면에 베벨기어(27')(28')를 각각 축설하고 횡축(29)에 고정시킨 베벨기어(30)(31)를 이에 치감시키고 횡축(29)의 후단을 연장하여 웜기어(32)를 고정하고 모우터(33)의 웜(34)으로서 웜기어(32)를 감속 회전시키도록 모우터(33)는 하파렛드(25)의 내측 변연에 적재형으로 고정하였다.The left and right front poles (1) and (2), the rear poles (3) and (4) and the rear traverses (5) and (6) and (7) constitute a c-shaped double-layered support frame, and are forward to the left and right transverse sides (8) and 8 '. The lower ends of the left and right reciprocating rods 10 and 11 are laid out, and both ends of the transverse shaft 12 are fixed to the upper end thereof. It is formed into a shape of a hoop, and the lower ends of the rear left and right reciprocating rods 13 and 14 are laid out in the left and right lower horizontal quantities 9 and 9 ', and both ends of the rear horizontal shafts 15 are fixed to their upper ends. Four rings (17) (18) (19) (20) attached to the rectangular middle frame (16) are formed on the front and rear horizontal axes (12) and (15), and the four ears of the rectangular middle frame (16) are formed. The lower end of the fixed annuals were connected to the four ears of the heavy pallet 21 and suspended, and the support holes 22 and 23 inserted in a rotational manner were installed on the upper and left poles 1 and 2, respectively. The rear end of the operating rod 24 was moved back and forth with the electromagnet so as to support and release the pallet 21, and the support holes 22 and 23 were rotated, and the lower pallet 25 was the front end 25 '. The central point of the shaft is laid on the vertical axis 26 established on the ground, and the rear end 25 is moved to the point, and the ropes 26 'and 26 are disposed on the left and right shoulders as a means for reducing the load of the pulsating action. After binding to the rope (26 ') and binding to the middle transverse amount (9') in a single row as shown in Figure 1 by hanging the front end 25 'of the lower pallet (25') in one rope (26 ') The rear wheel (27) is provided on the short axis provided centering on the lines c and d on the lower surface of the rear end 25 so as to cause the reciprocal action of the vehicle to swing outward as shown by arrow a in FIG. ) Bevel gears (27 ') and (28') on each side of the wheels and bevel gears (30) (31) fixed to the horizontal axis (29). The motor 33 is fixed to the inner edge of the lower pallet 25 so as to extend the rear end to fix the worm gear 32 and to decelerately rotate the worm gear 32 as the worm 34 of the motor 33. It was.
로우프(36)(37)의 전단을 장방테(16)의 좌우의 큰 고리에 결착하여 푸울리(38)(38')에 각각 걸어서 그 후단을 하측으로 연장하여 위인찌(35)에 각각 결착하였다.The front ends of the ropes 36 and 37 are fastened to the right and left large rings of the rectangular frame 16, respectively, to the footeys 38 and 38 ', respectively, and the rear ends thereof are extended to the lower ends, respectively. It was.
그 작용효과를 상술하면 다음과 같다.The action effect is described in detail as follows.
본 발명 주차대의 일층에 주차시키려면 먼저 모우터(33)로 횡축(29)을 회전시키어서 베벨기어(30)(31)로서 차류(27)(28)을 회전시키어서 하파렛드(25)의 후단(25)을 화살표 a와 같이 외측으로 호동시켜서 제3도의 실선 표시와 같은 자세로 하여 후단에서 차를 진입시키고 모우터(33)로서 하파렛드(25)의 후단(25)을 화살표 a와 같이 내향 호동시켜서 가상선 표시 b의 위치에 안정시키며, 차를 출고시킬 때는 이와 반대되는 조작으로서 하파렛드(25)를 실선위치로 외향 호동시킨 다음 차를 진출시키는 것이다.In order to park on the first floor of the parking lot of the present invention, the horizontal axis 29 is rotated by the motor 33 to rotate the vehicle 27 and 28 as the bevel gears 30 and 31 so that the lower pallet 25 can be rotated. The rear end 25 is swung outward as shown by arrow a, and the vehicle enters the rear end with the attitude as shown by the solid line shown in FIG. 3, and the rear end 25 of the lower pallet 25 as the motor 33 is moved as shown by arrow a. When the vehicle is unloaded, the vehicle is stabilized at the position of the virtual line display b, and when the vehicle is unloaded, the opposite parcel is moved outward to the solid line position and the vehicle is advanced.
이와 같이 하파렛드(25)의 후단을 호동시키는데 있어서, 전단(25')이 로우프(26')한 줄로 중횡량(19')에 매달려 있으므로 중량에 의한 부담이나 마찰에 의한 부담을 감소시키는 까닭에 호동에너지 소모를 경감할 수 있다.Since the front end 25 'is hung on the middle transverse amount 19' in a row of ropes 26 'in the rear end of the lower pallet 25, the load caused by weight or the friction caused by friction is reduced. It can reduce the rush energy consumption.
이층에 주차하려면 위인찌(35)로서 로우프(36)(37)를 약간 권취하여 중파렛드(21)를 약간 들어올리고 받침구(22)(23)를 앞쪽으로 회동시키어 제2도의 가상선 표시 e와 같이 앞으로 뻗치게 하여 받침을 해제하고 로우프(36)(37)를 서서히 늦추면 호동간들의 상단에 가상선 f, f'와 같이 호를 그리며 앞쪽에 가상선 표시 g와 같이 중파렛드(21)를 지면에 내려 놓는다. 차를 상차시킬 때는 위인찌(35)로서 로우프(36)(37)를 감아올리고 받침구(22)(23)를 내향으로 회동시키어 중파렛드(21)의 저면을 받치게 하고 중파렛드(21)를 서서히 낮추어 중파렛드(21)를 받침구(22)(23)와 중횡량(38)위에 안치시킴으로써 윗차의 입고가 완료된 것이다.To park on the second floor, slightly wind the ropes 36 and 37 with the Wei Inch 35, slightly lift the heavy pallet 21 and pivot the supports 22 and 23 forward to display the virtual line in FIG. As shown in the drawing, the release of the support and slowly slowing the ropes 36 and 37 form an arc like the imaginary lines f and f 'on the tops of the hurdles, and ground the heavy pallet 21 on the front as the imaginary line g. Put it down. When loading the car, the ropes 36 and 37 are rolled up as the upper inlets 35 and the support holes 22 and 23 are rotated inward to support the bottom of the middle pallet 21 and the middle pallet 21. By gradually lowering the middle pallet 21 is placed on the support openings 22, 23 and the middle horizontal amount 38 is finished wearing the upper car.
본 발명 주차대는 위와 같이 이층에 차를 입고시키는 데는 호동간들로서 들어올린 상태에서 앞으로 도와(倒臥)하려는 자세로 위인찌에 제동을 걸고 받침구(22)(23)로서 받쳐서 안정시키었다가 하차시키려면 받침을 해제하고 위인찌로 로우프(36)(37)를 늦추어주면 앞으로 경도하고져 하는 상태의 호동간(10)(11)(13)(14)의 상단에 현수되어 있는 중파렛드(21)가 그대로 하강하도록 중파렛드(21)의 승강조작을 간소화 함으로써 제작비를 절감하고 조작을 간소화 하며, 작동시간 단축과 소요전력 소비를 절약하는 효과를 가져오며, 하파렛드(25)는 전단(25')을 축설하고 후단을 호동시키므로서 하파렛드(25) 전체를 측면으로 진퇴시키는 구상보다 구조의 간소화로서 차량 출입고를 간편화 함으로써 차량 한대의 길이에 지주들을 설치할 공간만 있으면 본 발명 주차대 일대를 설치할 수 있게 하여 설치 가능한 영역을 확대하는 효과를 가져오게 한 것으로서 주택가 좁은 공지에 본 발명 주차대를 더 많이 설치할 수 있는 효과가 있다.In the parking lot of the present invention to put the car on the second floor as above, in the state of lifting up as the hurdles, the brakes on the Weiinchi in a posture to help (倒臥) forward and stabilized by supporting as a support (22) (23) To do this, release the support and slow down the ropes 36 and 37 with the upper edge. The heavy pallet 21 suspended on the upper end of the hurricane 10, 11, 13 and 14 in the state of becoming hard forward. By simplifying the lifting operation of the heavy pallet 21 so as to lower as it is, the production cost is reduced, the operation is simplified, and the effect of reducing the operating time and power consumption, the lower pallet 25 is the shear (25 ') In the present invention, if there is a space for installing the props in the length of one vehicle by simplifying the entrance and exit of the vehicle as the simplification of the structure rather than the idea of advancing the entire rear end of the lower pallet 25 by swelling the rear end and moving the rear end, As one to be able to install the large leading to an effect of expanding the installable area, there is an effect that it is possible to mount this invention Parking lot more narrow in a residential neighborhood known.
제2실시예(3층 주차대로 설치하는 경우)Second embodiment (when installed in parking lot on the third floor)
좌우 전후주(1)(2)(3)(4)의 외측에 좌우호동간(10)(11)(13)(14)가 호동작용을 할때 저촉되지 아니할 수 있는 최소한의 간격을 두고 좌우에 외전주(1')와 외후주(3')를 이층주차 공간 위에 3층 주차공간을 형성할 만한 높이로 수립하여 좌우의 후횡량(5)(6)(7)의 양단을 좌우를 각각 연장하여 외후주(3')에 연결함으로써 ㄷ자형 3층 지지테를 삼층 높이로 구성하고 좌우 중횡량(8')(9')의 이와 같은 높이의 외횡량(39)에 하단을 축설한 전후 상호동간(40)(40')(41)(41')의 상단을 상횡축(42)(43)으로서 전후 두개의자형 호동테를 구성하여 상횡축(42)(43)에 장방형 상테(44)를 그의 고리(45)(45')(46)(46')를 걸어서 현수시키고 상파렛드(47)의 상테(48)와 장방형 상테(44)의 저면과 부합하게 좌우에 전후 로우프(49)(49')(50)(50')의 하단을 결속하여 현계(縣繫)하고 이들 로우프의 상단을 좌우의 전후방 위인찌(51)(51')(52)(52')에 결착하여 팽팽히 감아올리고 이들 위인찌는 중앙의 모우터(53)로서 회전시키는 동축(54)의 양단의 베벨기어로서 회전시키어 로우프(49)(49')(50)(50')를 네개를 권취하거나 해이시키거나 또는 제동을 거는 등 일체의 조작을 장사(掌司)케 하였으며, 장방형 상테(44)의 좌우 양측의 큰 고리(44')(44)에 결착한 로우프(55)(55')를 후방의 상후횡량(7') 내측의 로우프에 걸어서 좌우의 위인찌(56)으로 권취하게 구성하였다.The left and right reciprocating spaces 10, 11, 13 and 14 on the outside of the left and right circumferences (1) (2) (3) (4) are left and right with a minimum interval which may not be caught when the reciprocation is performed. Set the outer circumference (1 ') and outer circumference (3') at a height sufficient to form a three-story parking space above the two-story parking space. After extending and connecting to the outer circumference (3 '), the U-shaped three-layer support frame is composed of three levels of height, and before and after the lower end of the horizontal width (39) of this height of the left and right middle horizontal weight (8') (9 '). The upper and lower ends of the mutual spaces 40, 40 ', 41, 41' are formed as the upper and horizontal axes 42 and 43. It forms a circular hoop and suspends the rectangular rim 44 on the upper horizontal axis 42, 43 by hanging its rings 45, 45 ′, 46, 46 ′ and the rim 48 of the upper pallet 47. ) And the lower ends of the front and rear ropes 49, 49 ', 50, and 50' on the left and right sides in accordance with the bottom of the rectangular upper frame 44, and the upper ends of these ropes are positioned on the left and right front and rear sides. It binds to the teeth 51, 51 ', 52 and 52' and winds it up tightly, and these teeth are rotated as bevel gears on both ends of the coaxial 54 which rotate as the central motor 53, and the rope 49 (49 ') (50) (50') Winding, loosening, or braking four of them, all operations were carried out, and large rings (44 ') on both sides of the rectangular top (44). The ropes 55 and 55 'attached to the 44) were hooked up to the ropes inside the rear upper and rear transverse amounts 7' and wound around the left and right upper inlets 56.
그 작용효과를 상술하면 다음과 같다.The action effect is described in detail as follows.
1층과 2층에 차가 입고되어 있는 상태에서 3층에 차를 입고시키려 하면 먼저 받침구(22')를 앞으로 뻗치게 하여 받침을 해제하고 위인찌(56)로 로우프(55)(55')를 늦추어 호당간(40)(40')(41)(41')들을 제6도의 가상선 h, h'와 같이 앞으로 경도시키어 상파렛드(47)를 앞쪽 공중에 정지시키고 위인찌(51)(51')(52)(52')로 로우프(49)(49')(50)(50')를 제7도와 같이 늦추어 주면 상파렛드(47)가 앞쪽에 착지한다. 이때 차를 상파렛드(47) 위에 진입시키고 위인찌(51)(51')(52)(52')들로 로우프(49)(49')(50)(50')를 감아올리어 상테(48)가 장방형 상테(44)의 저면에 밀접하게끔 들어올리고 나서 로우프(55)(55')를 권취하여 상호동간(40)(40')(41)(41')들을 제6도와 같이 약간 전방경도 상태로 정지시키어서 제동을 걸고 받침구(22')들로서 상파렛드(47)의 저면을 받치어서 안전한 자세로 주차시키며 출고할 때는 이상의 조작과 반대되는 순서로 조작하여 상파렛드(47)에서 차를 진출시킨다.If you want to put the car on the 3rd floor while the car is on the 1st and 2nd floor, first release the support by extending the support hole 22 'and release the rope 55, 55' with Wiinchi 56. Slow down the doors 40, 40 ', 41 and 41' by tilting them forward as shown by the virtual lines h and h 'of FIG. When the ropes 49, 49 ', 50 and 50' are delayed with the '52' and the 52 'as shown in Fig. 7, the upper pallet 47 lands on the front side. At this time, the car is placed on the upper pallet 47 and the ropes 49, 49 ', 50, 50' are rolled up with the upper inlets 51, 51 ', 52, 52'. 48 raises closely to the bottom of the rectangular top 44, and then winds the ropes 55 and 55 'to slightly advance the interspaces 40, 40', 41 and 41 'as shown in FIG. When stopping at the hardness state, apply braking, support the bottom of the upper pallet 47 as the support holes 22 ', and park the vehicle in a safe posture. Advance.
본 발명 주차대는 상기와 같이 차를 측면으로 거양하여 3층에 주차시키고 일, 이층에 차가 주차되고 있는 상태에서 3층의 차만을 출입고시킬 수 있고 이층의 주차시킨 차 역시 일층 주차 유무에 관계없이 수시 임의로 출입고시킬 수 있으며, 1층에는 하파렛드(25)의 후단만 외향 호동시키고 차를 진입시킬 수 있으므로 주택가 골목길의 담벼락 옆에 차 한대를 옆으로 주차시킬 만한 공간에 차를 두대 내지 석대 혹은 넉대로 중량, 주차시킬 수 있는 간이다층 주차대로서 대형 주차빌딩을 고층으로 건축할 수 없는 도로변 자투리 공지에다 종래의 주차하던 대수를 2배 또는 3배 혹은 4배까지라도 즐량 주차시킬 수 있어서 주차난을 타개할 수 있는 효과가 있다.The parking lot of the present invention lifts the car to the side as described above and parks it on the third floor, and only the third floor car is allowed to enter and exit while the car is parked on the first and second floors, and the car parked on the second floor is also parked on the first floor. You can freely enter and exit at any time.On the first floor, you can swing out the rear end of Hapared 25 and enter the car.Therefore, two or more cars are placed in a space where a car can be parked next to the wall of a residential alley. It is a simple-level parking lot that can be weighted and parked in large numbers.It is a roadside edge notice where large parking buildings cannot be built on high floors.It can also double or triple or quadruple the number of conventional parking lots. It can be effective.
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KR960001386A (en) | 1996-01-25 |
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