KR0126996Y1 - Hinge of an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차체에 힌지가능하게 고정되고 체결공(14)이 형성되는 하부힌지(12)와, 도어에 힌지가능하게 고정되고 하부힌지(12)의 체결공(14)과 동축상에 연통가능하게 배치되는 체결공(24)이 형성되는 상부힌지(22)와, 상기 체결공(14)(24)에 의해 형성되는 연통구멍에 삽설되며 너트(32)에 의해 상기 각각의 힌지(22,12)가 회전가능하게 체결되는 볼트(30)로 이루어진 자동차의 도어힌지에 관한 것으로서, 상기 각각의 힌지(12)(22)의 체결공(14)(24)과 상기 볼트(30) 사이에 공간이 형성되도록 상기 각각의 체결공(14,24)의 내경에 상기 볼트(30)의 외경보다 크게 설정되고, 상기 상부힌지(22)의 체결공(24)과 볼트(30)사이에 형성되는 공간에는 니이들베어링(16)이 삽설되며, 상기 하부힌지(12)의 체결공(14)과 볼트(30)사이에 형성되는 공간에는 니이들베어링(16)이 삽설되어 이루어지는 것을 특징으로 하며, 니이들베어링이 구름운동에 의해 상부힌지 및 하부힌지와 볼트간의 마찰이 방지되어 마찰소음이 감소되며 장기간 사용시에도 도어를 원활하게 개폐할 수 있으며, 또한 윤활유의 누출로 인한 오염을 완전 방지할 수 있다.The present invention has a lower hinge 12, which is hingedly fixed to the vehicle body and has a fastening hole 14 formed therein, and can be coaxially communicated with the fastening hole 14 of the lower hinge 12, which is hingeably fixed to the door. The hinge 22 is formed in the upper hinge 22 is formed, and the communication hole formed by the fastening holes 14, 24 are inserted into each of the hinges (22, 12) by a nut (32) The door hinge of the vehicle consisting of a bolt 30 is rotatably fastened, the space between the fastening holes 14, 24 and the bolt 30 of each of the hinge 12, 22 is formed. The inner diameter of each of the fastening holes 14 and 24 is set to be larger than the outer diameter of the bolt 30, and the space formed between the fastening hole 24 and the bolt 30 of the upper hinge 22 is These bearings 16 are inserted, and needle bearings 16 are inserted into the space formed between the fastening hole 14 and the bolt 30 of the lower hinge 12. It is characterized in that the needle bearing is prevented from friction between the upper hinge, the lower hinge and the bolt by the rolling motion to reduce the friction noise, and can open and close the door smoothly even in long-term use, and also contaminated by the leakage of lubricant Can be completely prevented.
Description
제1도는 종래의 도어힌지의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a conventional door hinge.
제2도는 종래의 도어힌지의 구성을 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional door hinge.
제3도는 본 고안에 따른 실시예의 도어힌지의 구성을 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing the configuration of the door hinge of the embodiment according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 차체 12 : 하부힌지10 body 12: lower hinge
20 : 도어 22 : 상부힌지20: door 22: upper hinge
14, 24 : 체결공 16, 26 : 니이들베어링14, 24: fastener 16, 26: needle bearing
30 : 볼트 32 : 너트30: bolt 32: nut
본 고안은 자동차의 도어힌지에 관한 것으로서, 특히 힌지내에 니이들베어링을 개재하여 개폐를 원활히 이루게 함과 동시에 개폐시의 소음을 최소화할 수 있고, 또한 윤활유를 사용할 필요가 없으며, 또한 그 같은 윤활유로 인한 오염을 방지할 수 있는 자동차의 도어힌지에 관한 것이다.The present invention relates to a door hinge of an automobile, and in particular, the opening and closing can be performed smoothly through a needle bearing in the hinge, and the noise at the time of opening and closing can be minimized, and there is no need to use lubricating oil. The present invention relates to a door hinge of a vehicle which can prevent contamination caused by the vehicle.
일반적으로 승용자동차의 좌우측에는 승차자 또는 화물의 승하차를 위해 도어가 제공되어 있으며, 이같은 각각의 도어는 차체에 대해 회동식으로 설치되어 있는바, 이같은 회동개폐를 위해 도어와 차체는 힌지에 의해 상호 연결되어 있다.In general, doors are provided on the left and right sides of passenger cars for getting on and off passengers or cargo, and each of these doors is pivotally installed on the car body. The doors and the car body are interconnected by hinges for opening and closing the car. It is.
이같은 자동차의 도어힌지는 제1도에 도시된 바와 같이 차체(10)측에 결합되는 하부힌지(12)와, 도어(20)측에 결합되는 상부힌지(22)를 구비하고 있으며, 이들 하부힌지(12)와 상부힌지(22)는 상호 힌지가능하게 볼트(30)와 너트(32)로 체결되어 있다. 이러한 도어힌지는 도어개폐시의 소음이 없어야 하며 장기간 사용시에도 개폐가 원활하게 이루어지도록 형성되어야 한다.The door hinge of the vehicle has a lower hinge 12 coupled to the vehicle body 10 side and an upper hinge 22 coupled to the door 20 side, as shown in FIG. The 12 and the upper hinge 22 are fastened with the bolt 30 and the nut 32 so as to be mutually hinged. Such door hinges should be free from noise during door opening and closing, and should be formed so as to be opened and closed smoothly even in long-term use.
그러나 종래의 도어힌지 구조는 장기간 사용시 개폐가 힘들게 되고, 특히 소음이 증가하는 문제를 갖고 있었다.However, the conventional door hinge structure is difficult to open and close when used for a long time, in particular had a problem that the noise increases.
즉, 종래에는 제2도에 도시된 바와 같이 상부힌지(22)와 하부힌지(12)와의 각각 동축상에 위치하는 체결공(14)(24)이 형성되어 있고, 이 각각의 체결공(14)(24)에 의해 형성되는 연통공에 볼트(30)가 삽입되고 그 볼트는 너트(32)에 의해 힌지에 체결되도록 설치되는 구성을 하고 있다. 이에 따라 각각의 힌지(12, 22)와 볼트는 상호 금속 대 금속의 직접적인 접촉을 이루고 있어 도어의 개폐시 이들 상호간의 마찰로 인한 소음이 발생하게 되어 운전자 또는 탑승자에게 불쾌감을 주는 문제점이 있었다.That is, in the related art, as shown in FIG. 2, fastening holes 14 and 24 positioned coaxially with the upper hinge 22 and the lower hinge 12, respectively, are formed. The bolt 30 is inserted into the communication hole formed by the cavities 24 and the bolt is configured to be fastened to the hinge by the nut 32. Accordingly, the hinges 12 and 22 and the bolts make direct contact between metals and metals, so that noises are generated due to friction between the doors when opening and closing the doors, thereby causing discomfort to the driver or the occupant.
이에 따라 이 같은 소음의 발생을 방지하고 작동의 원할함을 위해 상기 각각의 체결공(14, 24)에 그리스와 같은 윤활유를 공급하고 있는바, 그러나 이 같은 윤활유의 공급은 또 다른 문제점을 초래하는 것으로 나타났다. 즉, 이 같은 윤활유는, 힌지의 장기간 사용시 또한 또한 도어의 빈번한 개폐시 그 윤활유가 소모되어 도어개폐가 원할치 못하게 되며, 이에따라 정기적으로 도어힌지부에 윤활유을 공급해야 하는 문제점이 있었다.Accordingly, in order to prevent the occurrence of such noise and smooth operation, lubricants such as grease are supplied to the respective fastening holes 14 and 24. However, the supply of such lubricants causes another problem. Appeared. That is, such lubricating oil has a problem in that the lubricating oil is consumed when the hinge is used for a long time and the door is frequently opened and closed, so that the opening and closing of the door is undesirably required, and thus, lubricating oil must be regularly supplied to the door hinge.
또한 이와 같은 윤활유가 외부로 누출되는 경우 그 주변을 오염시킬 수 있음은 물론 작업자, 승차자 또는 운전자를 오염시키는 문제점이 있었다.In addition, when such lubricating oil leaks to the outside, it may contaminate its surroundings, as well as contaminating an operator, a rider or a driver.
이에 본 고안은 상기한 문제점들을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 도어 개폐를 원활히 이룰 수 있게 함과 동시에 도어 개폐시의 소음을 줄일 수 있는 자동차의 도어힌지를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a door hinge of a vehicle that can smoothly open and close the door and reduce noise at the time of opening and closing the door.
본 고안의 다른 목적은 윤활유의 공급을 생략할 수 있으며, 그 같은 윤활유의 누출로 인한 주변 및 당사자에 대한 오염을 방지할 수 있는 자동차의 도어힌지를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a door hinge of a vehicle that can omit the supply of lubricating oil, and can prevent contamination of the surrounding and the parties due to the leakage of such lubricating oil.
이러한 본 고안의 목적은 차체에 힌지가능하게 고정되고 체결공이 형성되는 하부힌지와, 도어에 힌지가능하게 고정되고 하부힌지의 체결공과 동축상에 연통가능하게 배치되는 체결공이 형성되는 상부힌지와, 상기 체결공에 의해 형성되는 연통구멍에 삽설되며 너트에 의해 상기 각각의 힌지가 회전가능하게 체겨ㄹ는 볼트로 이루어진 자동차의 도어힌지에 있어서, 상기 각각의 힌지의 체결공와 상기 볼트사이에 공간이 형성되도록 상기 각각의 체결공의 내경이 상기 볼트의 외경보다 크게 설정되고, 상기 상부힌지의 체결공과 볼트사이에 형성되는 공간에는 니이들베어링이 삽설되며, 상기 하부힌지의 체결공과 볼트사이에 형성되는 공간에는 니이들베어링이 삽설되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어힌지에 의해 달성될 수 있다.An object of the present invention is a lower hinge that is hingedly fixed to the vehicle body and is formed with a fastening hole, an upper hinge which is hingedly fixed to the door and is formed to be coaxially communicated with the fastening hole of the lower hinge, and the In the door hinge of a vehicle made of a bolt which is inserted into the communication hole formed by the fastening hole and the respective hinge is rotatably squeezed by a nut, so that a space is formed between the fastening hole of each hinge and the bolt. The inner diameter of each of the fastening holes is set to be larger than the outer diameter of the bolt, the needle bearing is inserted in the space formed between the fastening hole of the upper hinge and the bolt, the space formed between the fastening hole of the lower hinge and the bolt It can be achieved by the door hinge of a vehicle, characterized in that the needle bearing is inserted.
즉, 도어개폐시 볼트와 체결공과의 사이에 개재된 니이들베어링이 구름운동하며 금속성 부재들간의 마찰을 최소화하게 되므로 소음은 물론 장기간 사용시에도 개폐를 원활하게 이룰 수 있게 되는 것이다.In other words, the needle bearing interposed between the bolt and the fastening hole when the door is opened and closed, and the friction between the metallic members is minimized, so that the opening and closing can be performed smoothly even during long-term use.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다(종래와 동일구성요소에는 동일부호를 사용하여 설명한다.).DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제3도에는 본 고안에 따른 바람직한 실시예의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 차체(10)측에 결합되는 하부힌지(12)와, 도어(20)측에 결합되는 상부힌지(22)가 구비되어 있다.3 is a configuration of a preferred embodiment according to the present invention, according to the present invention is the lower hinge 12 is coupled to the vehicle body 10 side, the upper hinge 22 is coupled to the door 20 side Is provided.
상기 상부힌지(22)와 하부힌지(12)상에는 각각 동축상에 위치하며 실제로 동일직경을 갖는 체결공이 형성되는 바, 즉, 상부힌지(22)에는 체결공(24)이 형성되고 또한 하부힌지(12)에는 체결공(14)이 형성된다. 또한 상기 각각의 체결공(14, 24)에 의해 형성되는 연통구멍에는 볼트(30)가 삽설되며, 그 볼트의 단부에는 나선이 형성되어 있어 너트(32)에 의해 힌지에 연계고정된다.The fastening holes 24 are formed on the upper hinge 22 and the lower hinge 12, respectively, and are coaxial, and have the same diameter. That is, the fastening holes 24 are formed on the upper hinge 22, and the lower hinge ( 12, a fastening hole 14 is formed. In addition, a bolt 30 is inserted into the communication hole formed by each of the fastening holes 14 and 24, and a spiral is formed at the end of the bolt, which is fixed to the hinge by the nut 32.
한편 본 고안에 따른 자동차의 도어힌지를 구성하는 상부힌지(22)의 체결공(24)과 하부힌지(12)의 체결공(14)의 내경은 상기 볼트(30)의 외경보다 크게 형성되어 그 볼트(30)와 각각의 체결공(24, 14)간의 사이에 일정크기의 공간이 형성되는 것이 바람직하다.Meanwhile, the inner diameter of the fastening hole 24 and the fastening hole 14 of the upper hinge 22 constituting the door hinge of the vehicle according to the present invention is formed larger than the outer diameter of the bolt 30 It is preferable that a predetermined size space is formed between the bolt 30 and each of the fastening holes 24 and 14.
특히 상기 각각의 힌지(22, 12)의 체결공(24)(14)과 볼트(30)사이에 형성되는 공간에는 니들베어링이 삽설되는 바, 즉, 상부힌지(22)의 체결공(24)과 볼트(30)의 일부사이에 형성되는 공간에는 니이들베어링(26)이 삽설되며, 또한 하부힌지(16)의 체결공(14)과 볼트(30)의 일부사이에 형성되는 공간에는 니이들베어링(26)이 삽설된다. 물론 이들 각각의 니이들베어링(26)(16)은 독립적으로 구름운동 하도록 형성되는 바, 이같은 니이들베어링은 일반적인 것으로써 가늘고 긴 롤러가 정렬배치되는 형식으로 구성되는 니이들베어링으로 선택되는 것이 바람직하다.In particular, a needle bearing is inserted into the space formed between the fastening holes 24 and 14 and the bolt 30 of each of the hinges 22 and 12, that is, the fastening hole 24 of the upper hinge 22. The needle bearing 26 is inserted in the space formed between the bolt 30 and the needle 30, and the needle in the space formed between the fastening hole 14 of the lower hinge 16 and a part of the bolt 30. The bearing 26 is inserted. Of course, each of these needle bearings 26 and 16 is formed to roll independently, and such needle bearings are generally selected as needle bearings which are configured in a form in which thin and long rollers are aligned. Do.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 도어(20)를 개방하게 되면 상부힌지(22)가 회전하게 되는 바, 이때 체결공(24)과 볼트(30)사이에 삽설되어 제공되는 니이들베어링(26)이 구름운동하여 볼트(30)와 상부힌지(22)의 체결공간의 마찰이 감소되며, 또한 상기 니이들베어링(26)의 구름운동에 따른 볼트(30)의 회전이 발생될 경우 그 하부에 위치하는 니이들베어링(16)이 구름운동하게 되어 하부힌지(12)와의 마찰을 감소시켜 전체적으로 개폐소음이 감소됨은 물론 도어개폐가 원활하게 이루어 지게된다.The present invention having such a configuration is that the upper hinge 22 is rotated when the door 20 is opened, the needle bearing 26 is inserted between the fastening hole 24 and the bolt 30 is provided. This rolling motion reduces the friction between the fastening space of the bolt 30 and the upper hinge 22, and is also located below the rotation of the bolt 30 in accordance with the rolling motion of the needle bearing 26 The needle bearing 16 is rolled to reduce the friction with the lower hinge 12 to reduce the overall opening and closing noise as well as to smoothly open and close the door.
특히, 이러한 니이들베어링(16)(26)은 자체적인 구름운동에 의해 마찰을 감소시키게 되므로 윤활유를 공급 또는 보충할 필요가 없으며, 최소한의 윤활유로도 충분한 마찰감소 효과를 보유할 수 있으므로 정기적인 윤활유의 주입을 필요로 하지않으므로 장기간 사용시에도 도어개폐를 용이하게 실시할 수 있게 된다.In particular, since the needle bearings 16 and 26 reduce friction by their rolling motions, there is no need to supply or replenish lubricants, and even a minimum amount of lubricants may have sufficient friction reducing effects. Since it does not require the injection of lubricating oil, the door can be easily opened and closed even in long-term use.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어힌지는 체결공과 볼트사이에 니이들베어링을 개재하여 도어 개폐시 상기 니이들베어링이 구름운동하여 상부힌지 및 하부힌지와 볼트간의 마찰을 방지하여 금속성 부재들간의 마찰소음을 감소시킴은 물론 장기간 사용시에도 도어를 원활하게 개폐할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the door hinge of the vehicle according to the present invention interposed between the fastening hole and the bolt through the needle bearing to prevent the friction between the upper hinge and the lower hinge and the bolt by rolling movement of the needle bearing when the door is opened and closed between the metallic members. As well as reducing the friction noise of the door will have the effect of opening and closing the door smoothly even in long-term use.
또한 별도로 윤활유를 공급할 필요가 없으며 이에따라 윤활유가 외부로 누출될 염려가 없어 주변을 오염시키거나, 작업자, 운전자 또는 탑승자가 이같은 윤활유에 의해 오염되는 것이 완전 방지되는 효과가 있는 것이다.In addition, there is no need to supply lubricating oil separately, and therefore, there is no fear of lubricating oil leaking to the outside, thereby contaminating the surrounding area, or an operator, driver or occupant is completely prevented from being contaminated by such lubricating oil.
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