KR0126337Y1

KR0126337Y1 - A rise-up preventing device of wiper blades for a vehicle

Info

Publication number: KR0126337Y1
Application number: KR2019960010028U
Authority: KR
Inventors: 전재옥
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-04-30
Filing date: 1996-04-30
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970057948U

Abstract

본 고안은 자동차 와이퍼브레이드의 부상방지 구조에 관한 것으로서, 와이퍼가 윈도우글래스로부터 들뜨는 현상을 막아 와이퍼가 윈도우글래스를 닦는 역할을 충분히 제공하기 위한 것으로, 와이퍼베인을 설치한 와이퍼브레이드와 와이퍼아암으로 형성된 자동차 와이퍼 구조에 있어서, 상기 와이퍼브레이드에 형성한 연결부와 와이퍼베인에 형성한 연결부를 유동성이 있는 핀으로 연결하고, 상기 와이퍼브레이드의 상부측에 완곡면을 가진 돌출부를 형성한 것이다.The present invention relates to an injury prevention structure of an automobile wiper blade, and to provide a sufficient function of wiper wiping the window glass by preventing the wiper from being lifted from the window glass, and the automobile formed by the wiper blade and the wiper arm installed with the wiper vane. In the wiper structure, the connecting portion formed on the wiper blade and the connecting portion formed on the wiper vane are connected by fluid pins, and a protrusion having a curved surface is formed on the upper side of the wiper blade.

Description

Injury prevention structure of car wiper blade

제1도는 종래 와이퍼에 와이퍼베인이 조립된 상태를 보인 사시도,1 is a perspective view illustrating a state in which a wiper vane is assembled to a conventional wiper;

제2도는 제1도의 A-A부를 보인 단면도,2 is a cross-sectional view showing part A-A of FIG. 1,

제3도는 본 고안에 따른 와이퍼베인을 보인 종단면도,3 is a longitudinal sectional view showing a wiper vane according to the present invention,

제4도는 본 고안에 따른 와이퍼브레이드를 보인 종단면도,Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view showing a wiper blade according to the present invention,

제5도는 본 고안에 따른 와이퍼베인과 와이퍼브레이드의 결합 상태를 보인 사시도,5 is a perspective view showing a coupling state of the wiper vane and the wiper blade according to the present invention,

제6도는 본 고안에 따른 작동상태를 보인 단면도이다.6 is a cross-sectional view showing an operating state according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

12 : 와이퍼아암 20 : 와이퍼브레이드12: wiper arm 20: wiper blade

22 : 연결부 24 : 완곡면22: connecting portion 24: the curved surface

26 : 돌출부 30 : 와이퍼베인26: protrusion 30: wiper vane

32 : 연결부 40 : 핀32: connection part 40: pin

본 고안은 자동차 와이퍼브레이드의 부상방지 구조에 관한 것으로, 보다 자세하게는 와이퍼브레이드의 형상과 와이퍼베인과 와이퍼브레이드의 고정구조를 개선하여 와이퍼를 작동시킬 때 와이퍼브레이드가 윈도우글래스로부터 들뜨는 현상, 즉 부상현상을 방지하기 위한 자동차 와이퍼브레이드의 부상방지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for preventing the injury of a car wiper blade. More specifically, the wiper blade is lifted from the window glass when the wiper is operated by improving the shape of the wiper blade and the fixing structure of the wiper vane and the wiper blade. To prevent the injury of the car wiper braid to prevent the injury.

일반적인 자동차는 비가오는 상태에서 운행을 할 때 와이퍼를 사용하고 있으나, 자동차의 정면으로 불어오는 바람의 저항으로 인해 윈도우그랠스 전면에 와류현상이 발생되어 와이퍼브레이드가 윈도우글래스로부터 들뜨는 현상이 발생되며, 이로 인해 와이퍼의 역할을 충분히 실행하지 못하는 경우가 발생하였다.In general, a car uses a wiper when driving in a rainy state. However, due to the resistance of the wind blowing to the front of the car, a vortex occurs in the front of the window glass, causing the wiper blade to be lifted from the window glass. This caused the wiper to fail to play its role.

이 문제점을 보완하기 위하여 와이퍼아암에 설치되어 있는 스프링의 스프링계수를 높여서 사용하였으나, 상기 스프링으로 인하여 윈도우모터가 자주 고장나는 문제점이 있었다.In order to compensate for this problem, the spring coefficient of the spring installed on the wiper arm was used to increase, but the window motor frequently failed due to the spring.

상기 문제점을 보완하기 위하여 첨부도면 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 와이퍼베인(54)을 와이퍼브레이드(52)에 리벳모양의 핀으로 고정시키거나, 와이버브레이드(52)와 와이퍼베인(54)을 볼트로 고정하여 바람의 영향으로 부터 와이퍼(50)가 들뜨는 현상을 줄일 수 있었으나, 상기 볼트(56)의 형상이 와이퍼베인(54)과 와이퍼브레이드(54)를 유동성이 없이 밀착시킨 상태로 고정하였기 때문에, 와이퍼베인(54)이 바람의 영향을 받아 윈도우글래스(60)와 직각형상을 유지하려는 힘이 작용하므로 인해 와이퍼브레이드(52)가 윈도우글래스(60)면으로부터 들뜨는 문제점이 있었다.In order to solve the above problems, as shown in FIGS. 1 and 2 of the accompanying drawings, the wiper vanes 54 are fixed to the wiper blades 52 by riveted pins, or the wiper blades 52 and the wiper vanes. The wiper 50 could be lifted from the wind by fixing the bolt 54, but the shape of the bolt 56 closely contacted the wiper vane 54 and the wiper blade 54 without fluidity. Since it is fixed in the state, the wiper vane 54 has a problem that the wiper blade 52 is lifted from the window glass 60 surface because a force acting to maintain the right angle shape with the window glass 60 is affected by the wind. .

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로, 와이퍼가 윈도우글래스로부터 들뜨는 현상을 막을 수 있도록 하려는 데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and its purpose is to prevent the wiper from lifting from the window glass.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 와이퍼베인을 설치한 와이퍼 브레이드와 와이퍼아암으로 형성된 자동차 와이퍼 구조에 있어서, 상기 와이퍼 브레이드에 형성된 연결부와 와이퍼베인에 형성한 연결부를 서로 유동성 있는 핀으로 연결하고, 상기 와이퍼브레이드의 상부측에 완곡면을 가진 돌출부를 형성하여 자동차 와이퍼브레이드의 부상방지 구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, in the vehicle wiper structure formed of the wiper blade and the wiper arm provided with the wiper vane, the connection portion formed on the wiper blade and the connection portion formed on the wiper vane are connected to each other by fluid pins, By forming a protrusion having a curved surface on the upper side of the wiper blade is provided an anti-floating structure of the vehicle wiper blade.

이하 본 고안에 따른 자동차 와이퍼브레이드의 부상방지 구조의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the injury prevention structure of the vehicle wiper blade according to the present invention will be described in detail.

제3도 내지 제5도는 본 고안에 따른 자동차 와이퍼브레이드의 부상방지 구조의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 와이퍼아암에 와이퍼브레이드(20)를 설치하고, 상기 와이퍼브레이드(20)와 와이퍼베인(30)을 핀(40)으로 연결하여 형성하였다.3 to 5 show an embodiment of the injury prevention structure of the vehicle wiper braid according to the present invention, as shown in this, the wiper braid 20 is installed on the wiper arm, and the wiper braid 20 and The wiper vane 30 was formed by connecting to the pin 40.

상기 와이퍼브레이드(20)는 와이퍼베인(30)과 조립되는 부위에 복수개의 연결부(22)를 형성하였고, 그 연결부(22)에는 핀(40)을 설치할 수 있도록 핀구멍(24)을 형성하였으며, 연결부(22)의 상측으로는 완곡면(24)을 가진 돌출부(26)를 형성하였다.The wiper blade 20 has a plurality of connecting portions 22 formed at the site assembled with the wiper vane 30, the pin 22 is formed in the connecting portion 22 to install the pin 40, On the upper side of the connecting portion 22, a protrusion 26 having a curved surface 24 was formed.

그리고, 연결부(22)에 형성한 핀구멍(24)은 유동성이 있도록 핀(40)의 외경보다 크게 형성하도록 한다.The pinhole 24 formed in the connecting portion 22 is formed to be larger than the outer diameter of the pin 40 so as to be fluid.

상기 와이퍼베인(30)은 와이퍼브레이드(20)와 조립되는 부위에 복수개의 연결부(32)를 형성하였고, 그 연결부(32)에는 핀(40)을 설치할 수 있도록 핀구멍(34)을 형성하였으며, 연결부(32)에 형성한 핀구멍(34)은 유동성이 있도록 핀(40)의 외경보다 크게 형성하도록 한다.The wiper vane 30 has a plurality of connecting portions 32 formed at a portion assembled with the wiper blade 20, and the connecting portion 32 has formed a pin hole 34 to install the pin 40, The pin hole 34 formed in the connecting portion 32 is formed to be larger than the outer diameter of the pin 40 so as to be fluid.

또, 그 와이퍼베인(30)의 길이는 와이퍼브레이드(20)의 길이와 같은 길이로 형성하는 것이 바람직하다.Moreover, it is preferable to form the length of the wiper vane 30 in the same length as the length of the wiper blade 20.

상기 와이퍼브레이드(20)의 연결부(22) 위치와 와이퍼베인(30)의 연결부(32) 위치는 조립하였을 때, 와이퍼베인(30)의 연결부(32)가 와이퍼브레이드(20)의 연결부(22) 안쪽으로 형성되도록 하는 것이 바람직하다.When the position of the connecting portion 22 of the wiper blade 20 and the connecting portion 32 of the wiper vane 30 are assembled, the connecting portion 32 of the wiper vane 30 is the connecting portion 22 of the wiper blade 20. It is desirable to form inwardly.

상기 핀(40)은 일측단을 화살표모양으로 경사부(42)를 형성하여 상기 핀구멍(24)(34)에 삽입을 쉽게 하였고, 그 경사부(42)의 후단으로는 마감턱(44)을 형성하여 와이퍼브레이드(20)와 와이퍼베인(30)을 고정하였으며, 타측단으로는 고정턱(46)을 형성하였다.The pin 40 has an inclined portion 42 in the shape of an arrow at one end thereof to facilitate insertion into the pinholes 24 and 34, and a closing jaw 44 as a rear end of the inclined portion 42. Formed to fix the wiper blade 20 and the wiper vane 30, the other end was formed with a fixing jaw (46).

그리고, 상기 핀(40)의 길이는 와이퍼브레이드(20)와 와이퍼베인(30)의 연결부(22)(32)의 폭보다 길게 하는 것이 바람직하다.In addition, the length of the pin 40 is preferably longer than the width of the connecting portion 22, 32 of the wiper blade 20 and the wiper vane 30.

이상에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the operation and effect according to the embodiment of the present invention as described above will be described in detail.

첨부도면 제6도에 도시한 바와 같이, 와이퍼베인(30)으로 바람이 불어오면 와이퍼베인(30)의 꺽임부(36)가 바람에 영향을 받아, 상기 꺽임부(36) 형상이 윈도우글래스(50)와 직각을 이루려고 한다.As shown in FIG. 6, when wind blows onto the wiper vane 30, the bent portion 36 of the wiper vane 30 is affected by the wind, and the bent portion 36 is shaped like a window glass. Try to make a right angle with 50).

위와 같은 상황에서 와이퍼브레이드(20)와 와이퍼베인(20)이 유동성이 있는 핀(40)으로 연결이 되어 있으므로, 와이퍼베인(20)은 윈도우글래스(50)와 직각을 이루려고 하나, 상기 와이퍼베인(30)의 꺽임부(36) 끝단이 와이퍼브레이드(20)의 돌출부(26)에 지지되는 형상을 유지하고, 바람에 저항을 피할 수 있는 형상으로 되어 있으므로 와이퍼브레이드(20)는 윈도우글래스(50)에 밀착된 상태를 유지하게 된다.In the above situation, since the wiper blade 20 and the wiper vane 20 are connected to the liquid pin 40 by the flow, the wiper vane 20 tries to form a right angle with the window glass 50, but the wiper vane Since the end of the bent portion 36 of the 30 maintains the shape supported by the protrusion 26 of the wiper blade 20 and avoids resistance to wind, the wiper blade 20 has a window glass 50. ) Will remain in close contact with

이와 같이 본 고안은 와이퍼브레이드에 형성된 연결부와 와이퍼베인에 형성한 연결부를 유동성이 있는 핀으로 연결하고, 상기 와이퍼브레이드의 상부측에 완곡면을 가진 돌출부를 형성하여, 와이퍼브레이드를 윈도우글래스에 밀착시키므로써, 와이퍼가 윈도우글래스로부터 들뜨는 현상을 막아 와이퍼가 윈도우글래스를 닦는 역할을 충분히 할 수 있는 효과가 있다.As such, the present invention connects the connecting portion formed on the wiper blade and the connecting portion formed on the wiper vane with fluid pins, and forms a protrusion having a curved surface on the upper side of the wiper blade so that the wiper blade adheres to the window glass. This prevents the wiper from lifting from the window glass, which is sufficient to wipe the window glass.

Claims

In the vehicle wiper structure formed of the wiper blade 20 and the wiper arm 12 provided with the wiper vane 30, the connection part 22 formed in the wiper blade 20 and the wiper vane 30 are formed. Anti-injury structure of the automobile wiper blade, characterized in that the connection portion 32 is configured by connecting the fluid pin 40.

According to claim 1, The wiper braiding prevention structure of the vehicle wiper blade, characterized in that the protrusion (26) having a curved surface (24) formed on the upper side of the wiper blade (20).