KR0125728Y1 - Change lever mounting structure in a car - Google Patents
Change lever mounting structure in a carInfo
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- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
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Abstract
본 고안은 자동차의 체인지 레버 조립체를 풀로어 패널 터널부에 조립하는 체인지 레버 마운팅 구조에 있어서, 상기 체인지 레버 조립체에 이 조립체의 양측으로 돌출되는 지지 플레이트를 결합하고, 상기 지지 플레이트의 양측에 방진용 러버 부시를 끼워 지지함과 아울러 상기 양측 방진용 러버 부시를 플러어 패널 터널부의 샤시 프레임에 고정부재로 고정하여 파워 트랜스의 떨림 및 차량의 잔진동이 체인지 레버에 직접 전달되지 않도록 조립한 것이다. 상기 고정부재는 플로어 패널 터널부의 샤시 프레임에 부착된 웰드 너트와, 방진용 러버 부시의 중앙 통공을 통하여 하부의 웰드 너트로 채결되는 스크류로 이루어지고, 상기 방진용 러버 부시의 상면에는 게이터 플레이트가, 하면에는 러버 부시의 중앙 통공을 경우하는 스페이서가 개재되어 스크류의 체결시 러버 부시가 압축되도록 이루어진다. 이와 같은 본 고안의 체인지 레버 마운팅 구조에 의하면, 차량 운행시의 파워 트랜스 떨림 및 차체의 잔진동이 체인지 레버 조립체를 지지하는 방진용 러버 부시에 의해 차단되어 체인지 레버에 직접 전달되지 않게 되므로 종래와 같은 체인지 레버의 떨림 현상을 방지할 수 있고, 이에 따른 승차감의 향상을 꾀할 수 있다.The present invention provides a change lever mounting structure for assembling a change lever assembly of an automobile to a puller panel tunnel portion, wherein a support plate protruding to both sides of the assembly is coupled to the change lever assembly, and both sides of the support plate are dustproof. The rubber bush is fixed to the chassis frame of the plug panel tunnel part while supporting the rubber bush, and the vibration of the power transformer and the residual vibration of the vehicle are not directly transmitted to the change lever. The fixing member is made of a weld nut attached to the chassis frame of the floor panel tunnel portion, and the screw is connected to the lower weld nut through the central hole of the anti-vibration rubber bush, a gator plate on the upper surface of the anti-vibration rubber bush, The lower surface is provided with a spacer for the central through hole of the rubber bush is made to compress the rubber bush when the screw is fastened. According to the change lever mounting structure of the present invention, since the power transformer vibration and the vibration of the vehicle body during vehicle driving are blocked by the anti-vibration rubber bush supporting the change lever assembly, the change lever is not directly transmitted to the change lever. The shaking phenomenon of the lever can be prevented, whereby the riding comfort can be improved.
Description
제1도는 일반적인 체인지 레버 마운팅 구조를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a general change lever mounting structure.
제2도는 본 고안에 의한 체인지 레버 마운팅 구조를 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a change lever mounting structure according to the present invention.
제3도는 제2도의 A부 상세도.3 is a detailed view of portion A of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 체인지 레버 조립체 3 : 플로어 패널 터널부1 Change lever assembly 3 Floor panel tunnel part
3a : 샤시 프레임 10 : 지지 플레이트3a: chassis frame 10: support plate
11 : 방진용 러버 부시 12 : 웰드 너트11: dustproof rubber bush 12: weld nut
13 : 스크류 20 : 게이터 플레이트13: screw 20: gator plate
30 : 스페이서30: spacer
본 고안은 자동차의 체인지 레버 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 체인지 레버의 떨림을 방지할 수 있는 자동차의 체인지 레버 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a change lever mounting structure of an automobile, and more particularly, to a change lever mounting structure of an automobile capable of preventing shaking of the change lever.
일반적인 체인지 레버의 마운팅 구조가 제1도에 도시되어 있는 바, 이를 간단히 살펴보면 다음과 같다.The mounting structure of the general change lever is shown in FIG. 1, which is briefly described as follows.
도시된 바와 같이, 종래에는 체인지 레버 조립체(1)의 베이스 플레이트(2)가 플로어패널 터널부(3)에 수개의 조립용 너트(4)에 직접 고정된 구조로 되어 있다. 따라서 차량 파워 트랜스의 떨림 및 차량 자체의 진동이 플로어 패널을 통하여 체인지 레버에 그대로 전달됨으로써 진동에 의한 승차감의 저하를 가져오는 문제가 발생한다.As shown, conventionally, the base plate 2 of the change lever assembly 1 has a structure in which the floor panel tunnel portion 3 is directly fixed to several assembling nuts 4. Therefore, the vibration of the vehicle power transformer and the vibration of the vehicle itself are transmitted to the change lever as it is through the floor panel, thereby causing a problem of deterioration of riding comfort due to vibration.
본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해서 안출한 것으로, 체인지 레버의 떨림을 방지할 수 있는 자동차의 체인지 레버 마운팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, and an object thereof is to provide a change lever mounting structure of a vehicle that can prevent the change of the change lever.
상기와 같은 본 고안의 목적은, 자동차의 체인지 레버 조립체를 플로어 패널 터널부에 조립하는 체인지 레버 마운팅 구조에 있어서, 상기 체인지 레버 조립체에 이 조립체의 양측으로 돌출되는 지지 플레이트를 결합하고, 상기 지지 플레이트의 양측에 방진용 러버 부시를 끼워 지지함과 아울러 상기 양측 방진용 러버 부시를 플로어 패널 터널부의 샤시 프레임에 고정부재로 고정하여 파워 트랜스의 떨림 및 차량의 잔진동이 체인지 레버에 직접 전달되지 않도록 조립하는 것을 특징으로 하는 자동차의 체인지레버 마운팅 구조를 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention as described above, in the change lever mounting structure for assembling the change lever assembly of the vehicle to the floor panel tunnel portion, the support lever protruding to both sides of the assembly to the change lever assembly, the support plate Assembling the anti-vibration rubber bush on both sides of the vibration and fixing the two anti-vibration rubber bush to the chassis frame of the floor panel tunnel part with a fixing member so that the vibration of the power transformer and the residual vibration of the vehicle are not directly transmitted to the change lever. It is achieved by providing a change lever mounting structure of an automobile.
상기 고정부재는 플로어 패널 터널부의 샤시 프레임에 부착된 월드 너트와, 방진용 러버 부시의 중앙 통공을 통하여 하부의 웰드 너트로 체결되는 스크류로 이루어지고, 상기 방진용 러버 부시의 상면에는 게이터 플레이트가, 하면에는 러버 부시의 중앙 통공을 경우하는 스페이서가 개재되어 스크류의 체결시 러버 부시가 압축되도록 이루어진다.The fixing member comprises a world nut attached to the chassis frame of the floor panel tunnel portion, and a screw fastened to a lower weld nut through a central hole of the anti-vibration rubber bush, and a gator plate on the upper surface of the anti-vibration rubber bush, The lower surface is provided with a spacer for the central through hole of the rubber bush is made to compress the rubber bush when the screw is fastened.
이와 같은 본 고안의 체인지 레버 마운팅 구조에 의하면, 차량 운행시의 파워 트랜스 떨림 및 차체의 잔진동이 체인지 레버 조립체를 지지하는 방진용 러버 부시에 의해 차단되어 체인지 레버에 직접 전달되지 않게 되므로 종래와 같은 체인지 레버의 떨림 현상을 방지할 수 있고, 이에 따른 승차감의 향상을 꾀할 수 있다.According to the change lever mounting structure of the present invention, since the power transformer vibration and the vibration of the vehicle body during vehicle driving are blocked by the anti-vibration rubber bush supporting the change lever assembly, the change lever is not directly transmitted to the change lever. The shaking phenomenon of the lever can be prevented, whereby the riding comfort can be improved.
이하, 상기한 바와같은 본 고안에 의한 자동차의 체인지 레버 마운팅 구조를 첨부도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, the change lever mounting structure of the vehicle according to the present invention as described above will be described based on the accompanying drawings.
첨부한 제2도는 본 고안에 의한 자동차의 체인지 레버 마운팅 구조를 보인 단면도 이고, 제3도는 제2도의 A부 상세도이다.2 is a cross-sectional view showing a change lever mounting structure of a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a detailed view of portion A of FIG.
도면에서 참조 부호 1은 체인지 레버 조립체, 3는 플로어 패널 터널부 이고, 10은 지지 플레이트, 11은 방진용 러버 부시, 12 및 13은 고정부재를 이루는 웰드 너트 및 스크류이다. 또한 부호 20은 게이터 플레이트, 30은 스페이서이다.In the drawings, reference numeral 1 is a change lever assembly, 3 is a floor panel tunnel portion, 10 is a support plate, 11 is a rubber bush for vibration isolation, and 12 and 13 are weld nuts and screws forming a fixing member. Reference numeral 20 is a gator plate and 30 is a spacer.
도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 체인지 레버 마운팅 구조는 상기 체인지 레버 조립체(1)가 차량의 플로어 패널 터널부(3)에 방진용 러버 부시(11)의 개재하에 조립되어 차량의 운행시 차체로부터 전달되는 잔진동이 체인지 레버(40)에 전달되지 않도록 되어 있다.As shown, the change lever mounting structure of the vehicle according to the present invention is such that the change lever assembly 1 is assembled to the floor panel tunnel portion 3 of the vehicle under the intervention of the anti-vibration rubber bush 11 to drive the vehicle. The residual vibration transmitted from the vehicle body is not transmitted to the change lever 40.
상기 방진용 러버 부시(11)는 체인지 레버 조립체(1)에 그의 양측으로 돌출하도록 부착되어 있는지지 플레이트(10)의 양측에 결합되어 있으며, 이와 같이 결합된 양측 방진용 러버 부시(11)는 플로어 패널 터널부(3)의 샤시 프레임(3a)상에 고정부재에 의하여 고정되어 있다.The anti-vibration rubber bush 11 is coupled to both sides of the plate 10 whether it is attached to the change lever assembly 1 so as to protrude on both sides thereof, and the anti-vibration rubber bush 11 coupled in this way is a floor. It is fixed by the fixing member on the chassis frame 3a of the panel tunnel part 3.
상기 고정부재는 샤시 프레임(3a)에 부착되어 있는 웰드 너트(12)와, 러버 부시(11)의 중앙 통공을 통하여 하부의 웰드 너트(12)로 체결되는 스크류(13)로 구성되어 있다.The fixing member is composed of a weld nut 12 attached to the chassis frame 3a and a screw 13 fastened to the lower weld nut 12 through a central hole of the rubber bush 11.
또한 본 고안은 상기 러버 부시(11)의 상면에는 게이터 플레이트(20)가 개재되어 있고, 하면에는 러버 부시(11)의 중앙 통공을 경유하는 스페이서(30)가 개채되어 스크류(13)의 체결시 러버 부시(11)가 압축되어 방진 기능을 발휘하도록 되어 있다.In addition, according to the present invention, a gator plate 20 is interposed on an upper surface of the rubber bush 11, and a spacer 30 passing through a central hole of the rubber bush 11 is opened on the lower surface of the rubber bush 11 to tighten the screw 13. The rubber bush 11 is compressed to exhibit a dustproof function.
상기와 같은 본 고안에 의한 자동차의 체인지 레버 마운팅 구조는 체인지 레버 조립체의 지지 플레이트에 결합되어 있는 양측 방진용 러버 부시를 플로어 패널 터널부의 샤시 프레임과 그 상부의 게이터 플레이트 사이에 위치시킨 후 상부에서 스크류로 체결하는 것에 의하여 이루어진다. 즉 체인지 레버 조립체가 종래와는 달리 플로어 패널의 터널부에 직접 조립되지 않고 방진용 러버 부시의 개재하에 조립되므로 차체로부터 전달되는 잔진동 등을 차단하여 체인지 레버의 떨림을 방지할 수 있는 것이다.The change lever mounting structure of the vehicle according to the present invention is located between the chassis frame of the floor panel tunnel part and the gator plate of the upper part of the dustproof rubber bush coupled to the support plate of the change lever assembly, and then screwed from the top. By fastening. In other words, the change lever assembly is not assembled directly to the tunnel portion of the floor panel, unlike the prior art, so it is assembled under the anti-vibration rubber bush, thereby preventing vibration of the change lever by blocking residual vibrations transmitted from the vehicle body.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 체인지 레버 마운팅 구조에 의하면, 차량 운행시의 파워 트랜스 떨림 및 차체의 잔진동이 체인지 레버 조립체를 지지하는 방진용 러버 부시에 의해 차단되어 체인지 레버에 직접 전달되지 않게 되므로 종래와 같은 체인지 레버의 떨림 현상을 방지할 수 있고, 이에 따른 승차감의 향상을 꾀할 수 있다.As described above, according to the change lever mounting structure of the present invention, since the power transformer vibration and the residual vibration of the vehicle body are blocked by the anti-vibration rubber bush supporting the change lever assembly, it is not directly transmitted to the change lever. The shaking phenomenon of the change lever as in the prior art can be prevented, and thus the riding comfort can be improved.
이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 체인지 레버 마운팅 구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.Although one embodiment for carrying out the change lever mounting structure of a vehicle according to the present invention has been illustrated and described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the subject matter of the present invention claimed in the following claims. Any person having ordinary knowledge in the field to which the present invention pertains may make various changes without departing from the scope of the present invention.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960004200U KR0125728Y1 (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Change lever mounting structure in a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960004200U KR0125728Y1 (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Change lever mounting structure in a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970054070U KR970054070U (en) | 1997-10-13 |
| KR0125728Y1 true KR0125728Y1 (en) | 1998-10-01 |
Family
ID=19451575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960004200U KR0125728Y1 (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Change lever mounting structure in a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0125728Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100814621B1 (en) * | 2006-08-11 | 2008-03-18 | 엘에스전선 주식회사 | Vibration Prevention Structure of Tractor |
-
1996
- 1996-03-07 KR KR2019960004200U patent/KR0125728Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970054070U (en) | 1997-10-13 |
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