KR0125204Y1 - Upper cover and body assembly of steering wheel - Google Patents
Upper cover and body assembly of steering wheelInfo
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- KR0125204Y1 KR0125204Y1 KR2019950014619U KR19950014619U KR0125204Y1 KR 0125204 Y1 KR0125204 Y1 KR 0125204Y1 KR 2019950014619 U KR2019950014619 U KR 2019950014619U KR 19950014619 U KR19950014619 U KR 19950014619U KR 0125204 Y1 KR0125204 Y1 KR 0125204Y1
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- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract
본 고안에 따른 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체는, 스티어링 휠 허브 플레이트(14)와 상면과 어퍼 커브(12)의 하면 사이에서 클립(18)의 외주면에 보스(26)가 일체적으로 형성되어 어퍼 커버(12)와 스티어링 휠 허브 플레이트(14) 사이의 간격을 일정하게 유지시키게 되는 것을 특징으로 하여, 선행기술에서 어퍼 커버의 하면에 형성되었던 보스를 생략하는 것이 가능하게 되므로, 전체 조립체의 구조가 간단하게 되어 치수의 정확성을 도모할 수 있게 되며 비용이 절감되고 작업성이 개선된 고안이다.In the upper cover of the steering wheel and the steering wheel hub plate assembly according to the present invention, the boss 26 is integrally formed on the outer circumferential surface of the clip 18 between the steering wheel hub plate 14 and the upper surface and the lower surface of the upper curve 12. It is formed to be characterized in that the gap between the upper cover 12 and the steering wheel hub plate 14 is kept constant, it is possible to omit the boss formed on the lower surface of the upper cover in the prior art, The structure of the assembly is simplified, the dimension accuracy can be achieved, the cost is reduced and the workability is improved.
Description
본 고안은 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체에 관한 것이고, 특히 구조가 간단하게 되어 치수의 정확성을 도모 할 수 있게 되며, 원가를 절감시키게 되는 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an upper cover of a steering wheel and a steering wheel hub plate assembly, and in particular, the structure of the steering wheel is simpler to achieve accurate dimensions and to reduce costs, and the upper cover of the steering wheel and the steering wheel hub plate assembly. It is about.
스티어링 휘일은, 자동차의 진행방향을 바꾸기 위해 사용되고, 운전자는 앞바퀴가 어떤 움직임을 하고 있는 가를 스티어링 핸들로부터 감지하며, 타이어의 그립을 감지하면서 코너링을 행하게 된다. 스티어링 휘일은 운전자에게 보다 정확한 자동차의 상태를 전달하기 위해 그 무게, 크기, 및 굵기 등이 결정되고 운전자로 부터의 거리나 각도가 레이아웃된다.The steering wheel is used to change the direction of travel of the vehicle, and the driver senses from the steering wheel what kind of movement the front wheel is moving, and performs cornering while sensing the grip of the tire. The steering wheel is determined by its weight, size, and thickness, and the distance or angle from the driver is laid out to convey a more accurate state of the vehicle to the driver.
스티어링 휘일은 경적(horn)이 스티어링 휠 허브 플레이트에 부착되게 되는 스티어링 휠 허브 플레이트 일체형 스티어링 휘일과 경적이 커버에 내장되는 커버 내장형 스티어링 휘일로 나누어지게 된다. 후자의 경우와 같이, 경적이 커버에 내장되는 경우에는 스티어링 휠 허브 플레이트와 커버를 일정간격으로 유지시키는 것이 필요하게 된다. 제1도 및 제2도를 참조하면, 선행기술에 커버 내장형 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체의 구성을 나타내는 단면도를 도시한다.The steering wheel is divided into a steering wheel hub plate integrated steering wheel in which a horn is attached to the steering wheel hub plate, and a cover-mounted steering wheel in which the horn is embedded in the cover. As in the latter case, when the horn is embedded in the cover, it is necessary to maintain the steering wheel hub plate and the cover at regular intervals. 1 and 2, there is shown in the prior art a cross-sectional view showing the construction of the upper cover and steering wheel hub plate assembly of a cover-mounted steering wheel.
스티어링 휘일(50)은 경적이 내장되는 어퍼 커버(52), 스티어링 휠 허브 플레이트(54) 및 클립(58)을 포함한다. 스티어링 휠 허브 플레이트(54)에는 구멍(56)이 형성되며, 상기 구멍(56)에는 클립(58)이 끼워지게 되고, 상기 클립(58)에는 축방향으로 연장되는 환형 홈(62)이 형성되며, 상기 환형 홈(62)은 반경반향으로의 완충성을 제공하게 된다. 클립(58)의 하단부에 근접한 부분에는 걸림턱(64)이 돌출적으로 형성되고, 상기 걸림턱(64)은 스티어링 휠 허브 플레이트(54)의 하면에 걸리는 상태로 유지되어 스티어링 휠 허브 플레이트(54)를 지지하게 된다. 스티어링 휠 허브 플레이트(54)의 하면측으로부터 상기 클립(58)을 관통하여 보울트(60)가 통과되므로써 어퍼 커버(52)와 스티어링 휠 허브 플레이트(54)는 결합된다. 보울트 체결부의 둘레에서 어퍼 커버(54)의 하면에는 수직하방으로 연장되는 수개의 보스(66)가 일체적으로 형성되며, 상기 보스(66)는 스티어링 휠 허브 플레이트(54)의 상면에 대해 안착되어(seated) 어퍼 커버(52)와 스티어링 휠 허브 플레이트(54) 사이의 간격을 정확하게 유지시키게 된다. 각각의 보스(66)의 외주면에는 축방향으로 연장되는 수개의 리브(70)가 형성되어 보스(66)의 강성을 보강하면서 어느 정도의 완충기능을 수행하게 된다.The steering wheel 50 includes an upper cover 52, a steering wheel hub plate 54, and a clip 58 in which a horn is built. A hole 56 is formed in the steering wheel hub plate 54, a clip 58 is inserted into the hole 56, and an annular groove 62 extending in the axial direction is formed in the clip 58. The annular groove 62 provides for cushioning in the radial direction. A locking jaw 64 is protrudingly formed at a portion close to the lower end of the clip 58, and the locking jaw 64 is held on the lower surface of the steering wheel hub plate 54, thereby steering wheel hub plate 54. ). The upper cover 52 and the steering wheel hub plate 54 are engaged by passing the bolt 60 through the clip 58 from the lower surface side of the steering wheel hub plate 54. Several bosses 66 extending vertically downward are integrally formed on the lower surface of the upper cover 54 around the bolt fastening portion, and the bosses 66 are seated against the upper surface of the steering wheel hub plate 54. The gap between the upper cover 52 and the steering wheel hub plate 54 is accurately maintained. Several ribs 70 extending in the axial direction are formed on the outer circumferential surface of each boss 66 to perform some buffer function while reinforcing the rigidity of the boss 66.
그러나, 상기와 같은 구조에 있어서는, 어퍼 커버에 보스가 형성되기 때문에, 전체적인 구조가 복잡하게 되어 비용이 상승되고, 보울트를 풀면 클립이 하방으로 떨어지게 되어 작업성이 나빠지게 되는 문제점이 있었다.However, in the above structure, since the boss is formed on the upper cover, the overall structure becomes complicated, and the cost increases, and when the bolt is released, the clip falls downward and the workability deteriorates.
본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 구조가 간단하게 되어 치수의 정확성을 도모할 수 있게 되며 비용을 절감시키고 작업성을 개선하게 되는 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체를 제공함에 있다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the upper cover and the steering wheel hub plate assembly of the steering wheel according to the prior art as described above, the object of the present invention is to simplify the structure to promote the accuracy of the dimensions An upper cover of a steering wheel and a steering wheel hub plate assembly can be provided, thereby reducing costs and improving workability.
제1도는 차량의 스티어링 휠을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a steering wheel of a vehicle.
제2도는 선행기술에 따른 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체의 구성을 나타내는 제1도의 B부 상세도.FIG. 2 is a detailed view of portion B of FIG. 1 showing a configuration of an upper cover of a steering wheel and a steering wheel hub plate assembly according to the prior art. FIG.
제3도는 본 고안에 따른 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체의 구성을 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing the configuration of the upper cover and the steering wheel hub plate assembly of the steering wheel according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10,50 : 스티어링 후일 12,52 : 어퍼 커버10,50: After steering 12,52: Upper cover
14,54 : 스티어링 휠 허브 플레이트 16, 56 : 구멍14,54: steering wheel hub plate 16, 56: hole
18,58 : 클립 20,60 : 보울트18,58: Clip 20,60: Bolt
22,62 : 홈 24,64 : 걸림턱22,62: groove 24,64: locking jaw
26,66 : 보스 28 : 모깍임부26,66: boss 28: chamfer
70 : 리브70: rib
본 고안에 따라, 구멍이 형성되게 되는 스티어링 휠 허브 플레이트와 상기 구멍에 끼워지는 클립과 상기 스티어링 휠 허브 플레이트의 하면으로부터 상기 클립을 관통하여 연장되는 보울트에 의해 상기 스티어링 휠 허브 플레이트에 결합되는 어퍼 커버를 구비하는 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체가 제공되고; 상기 조립체는, 상기 스티어링 휠 허브 플레이트의 상면과 상기 어퍼 커버의 하면 사이에서 클립의 외주면에 보스가 일체적으로 형성되어 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 사이의 간격을 일정하게 유지시키게 되는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, an upper cover coupled to the steering wheel hub plate by a steering wheel hub plate to be formed with a hole, a clip fitted into the hole and a bolt extending through the clip from a lower surface of the steering wheel hub plate. An upper cover and a steering wheel hub plate assembly of a steering wheel are provided; The assembly is characterized in that the boss is integrally formed on the outer peripheral surface of the clip between the upper surface of the steering wheel hub plate and the lower surface of the upper cover to maintain a constant distance between the upper cover and the steering wheel hub plate. .
본 고안의 상기 특성에 따라, 선행기술에서 어퍼 커버의 하면에 형성되었던 보스를 생략하는 것이 가능하게 되므로, 전체 조립체의 구조가 간단하게 되어 치수의 정확성을 도모할 수 있게 되며 비용이 절감되고 작업성이 개선된다.According to the above characteristics of the present invention, it is possible to omit the boss formed on the lower surface of the upper cover in the prior art, the structure of the entire assembly can be simplified, the accuracy of the dimensions can be achieved and the cost is reduced and workability This is improved.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings.
제3도를 참조하면, 본 고안에 따른 스티어링 휘일의 어퍼 커버와 스티어링 휠 허브 플레이트 조립체의 구성을 나타내는 단면도를 도시한다. 본 고안에 따른 스티어링 휘일(10)은 어퍼 커버(12), 스티어링 휠 허브 플레이트(14) 및 클립(18)을 포함한다.3, there is shown a cross-sectional view showing the configuration of the upper cover and the steering wheel hub plate assembly of the steering wheel according to the present invention. The steering wheel 10 according to the present invention includes an upper cover 12, a steering wheel hub plate 14, and a clip 18.
스티어링 휘일(10)은 경적이 내장되는 어퍼 커버(12), 스티어링 휠 허브 플레이트(14) 및 클립(18)을 포함한다. 스티어링 휠 허브 플레이트(14)에는 구멍(16)이 형성되며, 상기 구멍(16)에는 클립(18)이 끼워지게되고, 상기 클립(18)에는 축방향으로 연장되는 환형 홈(22)이 형성되며, 상기 환형 홈(22)은 반경반향으로의 완충성을 제공하게 된다. 클립(18)의 하단부에 근접한 부분에는 걸림턱(24)이 돌출적으로 형성되고, 상기 걸림턱(24)은 스티어링 휠 허브 플레이트(14)의 하면에 걸리는 상태로 유지되어 스티어링 휠 허브 플레이트(14)를 지지하게 된다. 스티어링 휠 허브 플레이트(14)의 하면측으로부터 상기 클립(18)을 관통하여 보울트(20)가 통과되므로써 어퍼 커버(12)와 스티어링 휠 허브 플레이트(14)는 결합된다.The steering wheel 10 includes an upper cover 12, a steering wheel hub plate 14, and a clip 18 in which a horn is built. A hole 16 is formed in the steering wheel hub plate 14, a clip 18 is fitted into the hole 16, and an annular groove 22 extending in the axial direction is formed in the clip 18. The annular groove 22 will provide radial cushioning. A locking jaw 24 is protrudingly formed at a portion near the lower end of the clip 18, and the locking jaw 24 is held on the lower surface of the steering wheel hub plate 14, thereby maintaining the steering wheel hub plate 14. ). The upper cover 12 and the steering wheel hub plate 14 are engaged by passing the bolt 20 through the clip 18 from the lower surface side of the steering wheel hub plate 14.
본 고안에 따라, 상기 스티어링 휠 허브 플레이트(14)의 상면과 상기 어퍼 커버(12)의 하면 사이에서 클립(18)의 외주면에는 보스(26)가 일체적으로 형성되며, 상기 보스(26)는 어퍼 커버(12)와 스티어링 휠 허브 플레이트(14) 사이의 간격을 일정하게 유지시키는 기능을 하게 된다.According to the present invention, the boss 26 is integrally formed on the outer peripheral surface of the clip 18 between the upper surface of the steering wheel hub plate 14 and the lower surface of the upper cover 12, the boss 26 is It serves to keep the gap between the upper cover 12 and the steering wheel hub plate 14 constant.
또한, 본 고안에 따라, 상기 스티어링 휠 허브 플레이트(14)와 접촉되는 걸림턱(24)의 모서리 부분에는 모깍임부(28)가 형성되어 클립(18)의 탈착이 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.In addition, according to the present invention, the chamfer portion 28 is formed in the corner portion of the locking jaw 24 in contact with the steering wheel hub plate 14 so that the clip 18 can be easily detached.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 선행기술에서 어퍼 커버의 하면에 형성되었던 보스를 생략하는 것이 가능하게 되므로, 전체 조립체의 구조가 간단하게 되어 치수의 정확성을 도모할 수 있게 되며 비용이 절감되고 작업성이 개선된다.According to the configuration as described above of the present invention, it is possible to omit the boss formed on the lower surface of the upper cover in the prior art, the structure of the entire assembly can be simplified to achieve the accuracy of the dimensions and to reduce the cost And workability is improved.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950014619U KR0125204Y1 (en) | 1995-06-24 | 1995-06-24 | Upper cover and body assembly of steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950014619U KR0125204Y1 (en) | 1995-06-24 | 1995-06-24 | Upper cover and body assembly of steering wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970001421U KR970001421U (en) | 1997-01-21 |
| KR0125204Y1 true KR0125204Y1 (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=19416416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950014619U KR0125204Y1 (en) | 1995-06-24 | 1995-06-24 | Upper cover and body assembly of steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0125204Y1 (en) |
-
1995
- 1995-06-24 KR KR2019950014619U patent/KR0125204Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970001421U (en) | 1997-01-21 |
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