KR0123153Y1

KR0123153Y1 - Load fixing hook

Info

Publication number: KR0123153Y1
Application number: KR2019950033895U
Authority: KR
Inventors: 이강우
Original assignee: 한승준; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-11-16
Filing date: 1995-11-16
Publication date: 1998-09-15
Also published as: KR970022194U

Abstract

본 고안은 자동차의 화물고정용 후크에 관한 것으로, 특히 자동차의 화물실에 설치되어 있는 후크를 사용하지 않을 경우, 일정한 위치에 고정시킬 수 있도록, 고정홈과 고정편을 형성하여 후크의 본체를 고정시킬 수 있도록 형성된, 자동차의 화물고정용 후크에 관한 것이다.The present invention relates to a hook for fixing a cargo of an automobile, and in particular, when not using a hook installed in the cargo compartment of the automobile, to form a fixing groove and a fixing piece so as to fix in a fixed position to fix the body of the hook It relates to a cargo fastening hook of a vehicle, so formed.

종래 자동차의 화물고정용 후크는 차체에 고정되어 있고, 특히 몸체의 일부인 협지부가 협지홈 내에서 자유롭게 회동하므로 로프를 걸어서 묶으려 할때, 한손으로 몸체를 잡고, 다른 한손으로 로프를 걸어야 하는 번거로움과 적재된 화물이 없을 경우, 몸체가 차체 또는 브라켓의 일측에 접하면서 차체 진동에 의해 부딪히는 소음을 일으키는 문제가 있었다.Conventional vehicle cargo fastening hook is fixed to the vehicle body, especially when the gripping part of the body is freely rotated in the gripping groove, when trying to tie the rope by hanging, grasping the body with one hand and the rope to hang with the other hand When there is no overloaded cargo, there was a problem that the body is in contact with one side of the body or bracket, causing noise hit by the body vibration.

이를 위하여 본 고안은 본체(10)의 회도부(16)에 경사부(18)를 형성하고, 양측에 반구형의 돌출부(20)가 형성된 고정브라켓(12)의 삽입요홈(24)에 상기 회동부(16)를 삽입시키면, 경사부(18)는 고정브라켓(12)의 개구부(22)를 통해 돌출되고, 고정브라켓(12)의 중앙 일측에 스크류(30)로 접합된 고정편(14)과 경사면(28)이 상기 경사부(18)에 삽입되어 회동부(16)는 일정한 위치에서 고정되어지므로, 화물을 묶기 위한 로프(58)를 한 손으로 간단하게 걸 수 있으며, 특히 적재되는 화물이 없는 상태에서 요철이 심한 비포장도로를 주행하더라도 후크로 인한 진동소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.To this end, the present invention forms the inclined portion 18 in the turning portion 16 of the main body 10, and the rotating portion in the insertion groove 24 of the fixing bracket 12, the hemispherical protrusions 20 are formed on both sides. When the 16 is inserted, the inclined portion 18 protrudes through the opening 22 of the fixing bracket 12, and the fixing piece 14 joined to the central one side of the fixing bracket 12 by a screw 30. Since the inclined surface 28 is inserted into the inclined portion 18 and the rotating portion 16 is fixed at a predetermined position, the rope 58 for binding the cargo can be simply hooked with one hand, and in particular, the cargo to be loaded There is an effect that can prevent vibration noise caused by the hook even when driving on a dirt road severely uneven.

Description

Cargo hooks for cars

제1도는 종래 자동차의 백도어를 개방하여 화물실을 표현한 예시도.1 is an exemplary view representing a cargo compartment by opening the back door of a conventional vehicle.

제2도는 종래의 화물고정용 후크의 사용상태 예시도.Figure 2 is an illustration of the state of use of the conventional cargo fastening hook.

제3도는 본 고안에 따른 결합상태 사시도.3 is a perspective view of the coupling state according to the present invention.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 본체 12 : 고정브라켓10: main body 12: fixing bracket

14 : 고정편 16 : 회동부14: fixed piece 16: rotating part

18 : 경사부 20 : 돌출부18: inclined portion 20: protrusion

22 : 개구부 24 : 삽입요홈22: opening 24: insertion groove

26 : 접합면 28 : 경사면26: joint surface 28: inclined surface

30 : 스크류 32 : 구멍30: screw 32: hole

본 고안은 자동차의 화물고정용 후크에 관한 것으로, 특히 자동차의 화물실에 설치되어 있는 후크를 사용하지 않을 경우, 일정한 위치에 고정시킬 수 있도록, 경사부와 고정편을 형성하여 후크의 본체를 고정시킬 수 있도록 형성된, 자동차의 화물고정용 후크에 관한 것이다.The present invention relates to a hook for fixing a cargo of an automobile, in particular, when not using a hook installed in the cargo compartment of the automobile, to form a slope and a fixing piece so as to be fixed to a fixed position to fix the body of the hook It relates to a cargo fastening hook of a vehicle, so formed.

일반적으로, 웨곤형과 같은 차량의 화물실에 화물을 적재하고, 로프로 화물을 고정시킬 수 있도록 후크를 설치하는데, 이 후크는 차체의 일정위치에 고정된 상태로 결합되어 있다.In general, a hook is installed to load a cargo in a cargo compartment of a vehicle such as a wagon and to fix the cargo with a rope. The hook is fixedly fixed at a certain position of the vehicle body.

상기와 같은 후크가 설치되는 화물실을 설명하면, 첨부도면 제1도는 종래 웨곤형 자동차의 화물실을 표현한 예시도로서, 웨곤형 자동차는 대쉬보드에서부터 프론트시트(60)와 리어시트(62)에 이르는 차실과 리어시트(62)에서부터 백도어(64)에 이르는 화물실이 원박스형으로 형성되어 있음을 보여주고 있다.Referring to the cargo compartment in which the hooks are installed as described above, FIG. 1 is an exemplary diagram representing a cargo compartment of a conventional wagon type vehicle, and the wagon type vehicle has a cabin extending from the dashboard to the front seat 60 and the rear seat 62. It shows that the cargo compartment from the rear seat 62 to the back door 64 is formed in a one box shape.

상기와 같은 원박스형으로 형성된 웨곤형 자동차의 화물실에 화물을 적재하고 노면이 좋지 않은 도로를 주행할 경우, 적재된 물품들이 쓰러지면서 부딪치거나, 구르게 되어 큰 소음을 일으키게 되는데, 이러한 소음을 방지하기 위하여 차대에 후크를 형성, 로프로 화물을 고정시켜 놓도록 되어 있다.If you load the cargo in the cargo compartment of the wagon-type car formed in the one-box type as described above and run on a road with poor road surface, the loaded items may collide with each other while falling or roll, causing a loud noise. In order to secure the cargo with a rope, hooks are formed on the chassis.

이상과 같이 설치되는 후크에 대하여, 첨부도면 제2도는 종래의 고정후크가 설치된 예시도로서, 후크는 사각으로 절곡된 몸체(40)와 브라켓(42)으로 크게 구성되어 있다.Regarding the hook installed as described above, FIG. 2 is an exemplary view showing a conventional fixed hook, and the hook is largely composed of a body 40 and a bracket 42 bent in a square.

상기 몸체(40)는 원봉을 다수 절곡시켜 사각형상으로 형성하되, 일측의 상·하단부(44)(46) 사이에 삽입부(48)가 형성되고, 하측으로부터 협지부(50), 걸림부(52)로 형성되어 있으며, 브라켓(42)은 중앙부분을 호형으로 절곡시켜 굴곡부(54)를 형성하고, 양측에 구멍이 천공되어 보울트로 차체(56)에 고정시키도록 형성되어 있다.The body 40 is formed in a rectangular shape by bending a large number of round rods, the insertion portion 48 is formed between the upper and lower ends 44, 46 of one side, the clamping portion 50, the locking portion ( 52, and the bracket 42 is formed to bend the center portion into an arc to form the bent portion 54, and holes are formed on both sides to fix the vehicle body 56 with a bowl.

이상과 같이 형성된 종래의 후크를 차체(56)에 고정시키는 작업은, 몸체(40)의 내부로 브라켓(42)을 삽입시켜 굴곡부(54)의 하측에 형성된 협지홈에 몸체(40)의 협지부(50)를 삽착시킨 후, 브라켓(42)을 차체(56)에 얹어놓고 보울트로 나합하여 고정시키도록 되어 있다.The operation for fixing the conventional hook formed as described above to the vehicle body 56, inserting the bracket 42 into the interior of the body 40, the gripping portion of the body 40 in the gripping groove formed on the lower side of the bent portion 54 After the 50 is inserted, the bracket 42 is placed on the vehicle body 56 and screwed into a bowl to fix it.

상기와 같이 굴곡부(54)에 삽입된 협지부(50)는 상측으로 절곡된 하단부(46)에 의해 이탈되지 않으며, 브라켓(42)의 협지홈내에서 회동할 수 있어 몸체(40)의 걸림부(52)를 회전시키면서 적재된 화물을 적합하게 고정시킬 수 있는 효과가 있다.The clamping portion 50 inserted into the bent portion 54 as described above is not separated by the lower portion 46 bent upwards, and can be rotated in the clamping groove of the bracket 42 so that the locking portion of the body 40 There is an effect that can be properly fixed to the loaded cargo while rotating 52).

그러나, 종래 자동차의 화물고정용 후크는 차체(56)에 고정되어 있고, 특히 몸체(40)의 일부인 협지부(50)가 삽입요홈내에서 자유롭게 회동하므로 로프를 걸어서 묶으려 할때, 한손으로 몸체(40)를 잡고, 다른 한손으로 로프(58)를 걸어야 하는 번거로움과 적재된 화물이 없을 경우, 몸체(40)가 차체(56) 또는 브라켓(42)의 일측에 접하면서 차체 진동에 의해 부딪히는 소음을 일으키는 문제가 있었다.However, the conventional cargo fastening hook is fixed to the vehicle body 56, especially when the gripping portion 50, which is a part of the body 40, is freely rotated in the insertion recess, so that the body is bound with one hand when the rope is tied. Hold 40 and if there is no load and load to hang the rope 58 with the other hand, the body 40 is in contact with the body 56 or one side of the bracket 42 and hit by the body vibration There was a problem causing noise.

본 고안은 종래 자동차의 화물고정용 후크가 지닌 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로, 고정브라켓의 돌출부 중앙부분을 절개하여 관통시키고, 삽입되는 회동부의 중앙부분 외주면에 경사부을 형성하며, 고정브라켓의 상면에 스크류로 접합되어 있는 고정편을 밀착시켜 몸체를 고정시킬 수 있도록 형성된 자동차의 화물고정용 후크를 제공하는데 고안의 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the problems of the conventional cargo fastening hooks, and cut through the center portion of the projecting portion of the fixing bracket penetrating, forming an inclined portion on the outer peripheral surface of the center portion of the rotating bracket to be inserted, the upper surface of the fixing bracket An object of the present invention is to provide a hook for fixing a cargo of a vehicle, which is formed to secure a body by closely attaching a fixing piece that is joined with a screw.

이를 위하여 본 고안은 본체의 회동부의 경사부를 형성하고, 양측으로 반구형의 돌출부를 형성시켜 고정브라켓의 삽입요홈에 상기 회동부를 삽입시키면, 경사부는 고정브라켓의 개구부를 통해 노출되고, 고정브라켓의 중앙 일측에 스크류로 접합된 고정편과 경사면이 상기 경사부에 밀착되어 회동부는 일정한 위치에서 고정이 되므로, 화물을 묶기 위한 로프를 한 손으로 간단하게 걸 수 있게 되고, 특히 적재되는 화물이 없는 상태에서 요철이 심한 비포장도로를 주행하더라도 후크로 인한 진동소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.To this end, the present invention forms an inclined portion of the rotating part of the main body, and forms a hemispherical protrusion on both sides to insert the rotating part into the insertion recess of the fixing bracket, and the inclined portion is exposed through the opening of the fixing bracket, The fixing piece and the inclined surface joined by screw on one side of the center are in close contact with the inclined portion, so that the rotating part is fixed at a certain position, so that the rope for binding the cargo can be easily hooked with one hand, and in particular, there is no load loaded. Even if you drive on the uneven road severely uneven, there is an effect that can prevent the vibration noise caused by the hook.

이하, 본 고안에 대하여 그 구성과 작용을 첨부도면을 참고로 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and operation of the present invention in detail as follows.

본 고안은 본체(10)를 이루고 있는 회동부(16)의 외주면에 경사부(18)를 형성하고, 고정브라켓(12)의 중앙부에 개구부(22)를 형성시켜, 양측으로 반구형의 돌출부(20)를 형성하고 하측으로 삽입요홈(24)을 형성시켜, 상기 회동부(16)와 결합된 상태에서 개구부(22)를 경사부(18)가 노출되며, 상기 노출된 경사부(18)에 접합면(26)과 경사면(28)으로 형성된 고정편(14)이 스크류(30)로 고정브라켓(12)에 접합하는 구조로 이루어진 자동차의 화물고정용 후크이다.According to the present invention, the inclined portion 18 is formed on the outer circumferential surface of the rotational portion 16 forming the main body 10, and the opening 22 is formed in the center of the fixing bracket 12, and the hemispherical protrusions 20 on both sides are formed. ) And the insertion recess 24 formed downward, and the inclined portion 18 is exposed to the opening 22 in the state in which it is coupled with the pivoting portion 16, and joined to the exposed inclined portion 18. The fixing piece 14 formed of the surface 26 and the inclined surface 28 is a hook for fixing a cargo of a vehicle having a structure in which a screw 30 is joined to the fixing bracket 12.

상기와 같은 구조로 이루어진 자동차의 화물고정용 후크에 대하여, 첨부도면을 참고로 상세히 설명하면, 도면 제3도는 본 고안에 따른 결삽상태 사시도로서, 본체(10)는 고정브라켓(12)의 삽입요홈(24)에 삽착되어지고, 고정브라켓(12)의 상면에 고정편(14)이 스크류(30)로 결합되어 일체를 이루도록 구성되어 있다.With respect to the cargo fastening hook of the vehicle having the structure as described above, in detail with reference to the accompanying drawings, Figure 3 is a perspective view of the insertion state according to the present invention, the main body 10 is the insertion groove of the fixing bracket 12 It is inserted into (24), and the fixing piece 14 is coupled to the upper surface of the fixing bracket 12 by a screw 30 is configured to form an integral.

상기 본체(10)는 상·하단부(44)(46)에 의해 삽입부(48)가 형성되고, 상측으로부터 걸림부(52)와 회동부(16)가 일체로 형성되어져 있되, 회동부(16)의 중앙에 고정홈(18)이 외주면을 따라 형성되어 있다.The main body 10 has an inserting portion 48 formed by upper and lower end portions 44 and 46, and a locking portion 52 and a rotating portion 16 are integrally formed from the upper side, but the rotating portion 16 The fixing groove 18 is formed along the outer circumferential surface at the center of the).

또한, 고정브라켓(12)은 양측부에 결합구멍이 형성되어 있고, 중앙부에 개구부(12)를 형성하고, 양측부를 돌출시켜 상·하측에 돌출부(20)와 삽입요홈이 형성되어 있다.In addition, the fixing bracket 12 has coupling holes formed at both sides thereof, an opening portion 12 is formed at the center portion thereof, and protrusions 20 and insertion grooves are formed at the upper and lower sides thereof so as to protrude both sides.

그리고, 고정편(14)은 절곡되어 접합면(26)과 경사면(28)으로 형성되어지되, 접합면(26)에는 구멍(32)이 형성되어 있다.And the fixing piece 14 is bent and formed in the joining surface 26 and the inclined surface 28, but the hole 32 is formed in the joining surface 26. As shown in FIG.

이상과 같은 자동차의 화물고정용 후크에 대하여, 첨부도면을 참고로 작용과 이에 따른 효과를 설명하면, 도면 제4도는 본 고안의 요부를 표현허가 위한 단면도로서, 사각형의 형상으로 형성된 본체(10)의 회동부(16)를 고정브라켓(12)의 중앙부에 형성된 삽입요홈(24)에 삽착시키면, 회동부(16)의 외주면에 형성된 경사부(18)는 개구부(22)를 통해 외부로 노출이 된다.With respect to the above-described cargo fastening hook of the car, referring to the accompanying drawings and the effect thereof, Figure 4 is a cross-sectional view for expressing the main part of the present invention, the main body 10 formed in the shape of a rectangle When the rotating part 16 is inserted into the insertion recess 24 formed in the center of the fixing bracket 12, the inclined part 18 formed on the outer circumferential surface of the rotating part 16 is exposed to the outside through the opening 22. do.

상기와 같이 고정브라켓(12)의 개구부(22)에 의해 외부로 노출된 경사부(18)는, 일측면이 절곡되어, 경사면(28)과 접합면(26)으로 이루어진 고정편(14)에 의해 회동부(16)는 고정되어지고, 또한 자유롭게 회동할 수 있게 되는 것이다.As described above, the inclined portion 18 exposed to the outside by the opening 22 of the fixing bracket 12 is bent on one side thereof, and is fixed to the fixing piece 14 formed of the inclined surface 28 and the joining surface 26. By this, the rotating unit 16 is fixed and can be freely rotated.

상기와 같이 회동부(16)를 고정시킬 수도 있고, 자유롭게 회동시킬 수 있는 고정편(14)은 고정브라켓(12)의 중앙부에 접합면(26)의 구멍(32)을 통해 스크류(30)로 접합되어진다.The rotating part 16 may be fixed as described above, or the fixing piece 14 which may be freely rotated is screwed to the screw 30 through the hole 32 of the joining surface 26 at the center of the fixing bracket 12. Are bonded.

따라서, 화물실에 화물을 적재하고 로프로 묶어 놓으려 할때에는, 본체(10)를 적합한 위치로 회동시킨 후, 고정편(14)의 경사면(28)을 회동부(16)의 경사부(18)에 밀착시키고, 스크류(30)로 접합면(26)을 고정시키면, 본체(10)는 견고하게 고정되어진다.Therefore, when loading the cargo in the cargo compartment and tying it with a rope, the main body 10 is rotated to an appropriate position, and then the inclined surface 28 of the fixing piece 14 is inclined 18 of the rotating part 16. And the joint surface 26 are fixed with the screw 30, the main body 10 is firmly fixed.

이상과 같이 본체(10)와 일체로 형성되어 있는 회동부(16)가 고정편(14)의 경사면(28)에 의해, 일정한 위치에서 견고하게 고정시킬 수 있으므로, 적재된 화물을 고정시키기 위해 로프(58)를 본체(10)의 걸림부(52)에 한손으로 간단하게 걸 수 있는 효과가 있으며, 특히, 화물을 적재하지 않은 상태에서 요철이 심한 도로를 주행하더라도 후크로 인한 진동소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, since the rotating part 16 formed integrally with the main body 10 can be firmly fixed at a fixed position by the inclined surface 28 of the fixing piece 14, the rope for fixing the loaded cargo. There is an effect that can easily hang the 58 with one hand to the locking portion 52 of the main body 10, in particular, even when the road is run uneven loads to prevent vibration noise caused by the hook It can be effective.

Claims

The inclined portion 18 is formed on the outer circumferential surface of the rotating portion 16 forming the main body 10, and the opening 22 is formed in the center of the fixing bracket 12 to form the hemispherical protrusions 20 on both sides. An insertion recess 24 is formed downward to expose the inclined portion 18 through the opening 22 in a state in which it is coupled with the pivoting portion 16, and the joining surface 26 to the exposed inclined portion 18. ) And the fixed piece 14 formed of the inclined surface 28 is a screw for fixing the cargo hook of the vehicle, characterized in that made of a structure that is bonded to the fixing bracket 12.

According to claim 1, The fixing piece 14 is formed of a structure that can be bent to one side to form an inclined surface 28, in close contact with the inclined portion 18 of the rotating portion 16 to fix the main body 10. Cargo fastening hook for the vehicle, characterized in that.