KR0123068Y1 - 차량의 통신 아이.씨 패키지가 구비된 와이어 콘넥터 - Google Patents

차량의 통신 아이.씨 패키지가 구비된 와이어 콘넥터

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KR0123068Y1
KR0123068Y1 KR2019950008011U KR19950008011U KR0123068Y1 KR 0123068 Y1 KR0123068 Y1 KR 0123068Y1 KR 2019950008011 U KR2019950008011 U KR 2019950008011U KR 19950008011 U KR19950008011 U KR 19950008011U KR 0123068 Y1 KR0123068 Y1 KR 0123068Y1
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    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member

Abstract

전기적 구동신호를 전달하는 와이어와 ECU를 전기적으로 접속함에 있어서, 콘넥터 하우징 내부의 액츄에이터측 와이어와 ECU측 와이어 사이에 통신용 아이.씨(I.C) 패키지를 연결하여 ECU에서 인가되는 구동신호를 선택적으로 액츄에이터측 와이어에 접속하도록 함으로서, 와이어의 가닥수를 줄일 수 있고, 동시에 통신용전용 유니트를 ECU에 탑재할 필요성을 배재하게 되어 ECU의 대폭적인 설계변경을 줄일 수 있는 차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터에 관한 것으로, 내부로 와이어 터미날(40)이 삽입되고 상면에는 장착홈(21)이 함몰 형성되어 핀홀(21)이 다수개 형성된 콘넥터 하우징(20)과; 와이어(10)의 끝단에 형성되어 콘넥터 하우징(20)의 내부로 삽입되며 단부로 접속공(41)이 형성된 와이어 터미날(40)과; 통신회로소자가 패턴에 의해 접속되어 연결되고 하부에는 통신회로소자의 신호를 출력하는 접속핀(31)이 형성되어 상기 콘넥터 하우징의 핀홀(22)에 삽입, 와이어 터미날(40)에 접속되는 아이.씨(I.C) 패키지 기판으로 이루어진 것이다.

Description

차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터
제1도는 본 고안에 의한 차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터의 단면예시도.
제2도는 본 고안에 의한 차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터의 분리 사시도.
제3도는 본 고안에 의한 와이어 터미날에 아이.씨(I.C) 패키지의 접속핀이 접속되는 상태의 분리사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10:와이어 20:콘넥터 하우징
21:장착홈 22:핀홀
30:아이.씨(I.C) 패키지 기판 31:접속핀
40:터미날 41:접속공
50:커버
본 고안은 차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터에 관한 것으로, 상세하게는 전기적 구동신호를 전달하는 와이어와 ECU를 전기적으로 접속함에 있어서, 콘넥터 하우징 내부의 액츄에이터측 와이어와 ECU측 와이어 사이에 통신용 아이.씨(I.C) 패키지를 연결하여 ECU에서 인가되는 구동신호를 선택적으로 액츄에이터측 와이어에 접속하도록 함으로서, 와이어의 가닥수를 줄일 수 있고, 동시에 통신용전용 유니트를 ECU에 탑재할 필요성을 배재하게 되어 ECU의 대폭적인 설계변경을 줄일 수 있는 차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터에 관한 것이다.
일반적으로, 와이어 콘넥터는 차량의 내부에 설치된 ECU의 구동신호를 차량에 설치된 각종 액츄에이터에 인가하도록 전기적으로 접속하도록 하는 기능을 부여하도록 설치된다.
이러한 와이어 콘넥터는 ECU단자와 연결된 다수의 터미날과 액츄에이터측 와이어 터미날을 전기적으로 접속 시키는 구조로 되어 있는 것이 통상적 이었다.
그러나, 상기와 같은 와이어 콘넥터는 단순이 ECU 단자와 와이어를 전기적으로 연결하여 해당 엑츄에이터로 신호를 인가 하도록 되어 있다.
따라서, 차량의 전기, 전자적인 전장품이 증가하게 되면 이에 따라 ECU의 신호를 전달하는 와이어의 수도 늘려야 하므로, 이에의해 와이어를 연결하는 와이어 콘넥터의 부피도 커지게 되는 단점이 있었고 또한, 차량에 설치되는 전기, 전장품의 변화에 따라 이를 제어하는 ECU도 설계를 변경해야 하는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 전기적 신호를 해당 액츄에어터로 전달하는 와이어와 ECU를 전기적으로 접속함에 있어서, 콘넥터 하우징 내부의 액츄에이터측 와이어와 ECU측 와이어 사이에 통신용 아이.씨(I.C) 패키지를 연결하여 ECU에서 인가되는 구동신호를 선택적으로 액츄에이터측 와이어에 접속하도록 함으로서, 와이어의 가닥수를 줄일 수 있고, 동시에 통신용전용 유니트를 ECU에 탑재할 필요성을 배재하게 되어 ECU의 대폭적인 설계변경을 줄일 수 있는 차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터를 제공하는 것에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 내부로 와이어 터미날이 삽입되고 상면에는 장착홈이 함몰 형성되어 핀홀이 다수개 형성된 콘넥터 하우징과; 와이어의 끝단에 형성되어 콘넥터 하우징의 내부로 삽입되며 단부로 접속공이 형성된 와이어 터미날과; 통신회로소자가 패턴에 의해 접속되어 연결되고 하부에는 통신회로소자의 신호를 출력하는 접속핀이 형성되어 상기 콘넥터 하우징의 핀홀에 삽입, 와이어 터미날에 접속되는 아이.씨(I.C) 패키지 기판으로 구성된 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 구성을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 의한 차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터의 단면예시도로서, 콘넥터 하우징(20)는 내부로 와이어 하네스의 와이어(10)가 터미날(40)에 의해 다수개 접속된다.
와이어(10)가 내부로 삽입되는 와이어 콘넥터 하우징(20)는 윗면에 일정넓이의 장착홈(21)이 함몰되어 형성되며 상기 장착홈(21)에는 다수개의 핀홀(22)이 관통되어 내부의 터미날(40)과 통하도록 형성된다.
한편, 상기 장착홈(21)에 안착되는 아이.씨(I.C) 패키지 기판(30)은 상부로는 패턴에 의해 통신회로소자가 전기적으로 접속되어 하나의 단일체를 이루며, 이의 하부에는 통신회로소자의 신호가 출력되는 접속핀(31)이 다수개 형성된다.
상기와 같이 형성된 아이.씨(I.C) 패키지 기판(30)에는 ECU(도면에 도시않됨)의 신호를 인가받아 와이어 콘넥터에 의해 접속되어 작동되는 액츄에이터(도면에 도시않됨)에 선택적으로 신호를 배분하여 인가하도록 하는 회로가 내장 된다.
이와 같은 아이.씨(I.C) 패키지 기판(30)을 제2도에서와 같이 와이어 콘넥터 하우징(20)의 장착홈(21)에 실장하게 되면 아이.씨(I.C) 패키지 기판(30)의 하부에 형성된 다수의 접속핀(31)은 장착홈(21)의 핀홀(22)에 삽입되어 제3도에서와 같은 콘넥터 하우징(20) 내부의 와이어 터미날(40)의 접속공(41)에 삽입되어 전기적으로 접속된다.
한편, 이와 같이 콘넥터 하우징에 실장된 아이.씨(I.C) 패키지 기판(30)의 상부에는 커버(50)가 쒸워져 이물질의 유입이나 아이.씨(I.C) 패키지 기판(30)의 손상을 방지하게 된다.
이상에서와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
차량에 설치된 ECU는 차량의 각 전기, 전자 엑츄에이터에 구동신호를 인가하게 되면, ECU와 액츄에이터를 전기적으로 접속 시키는 와이어 콘넥터 하우징(20)의 내부에 삽입된 ECU측 터미날(40)과 액츄에이터측 터미날(40)은 아이.씨(I.C) 패키지 기판(30)의 접속핀(31)에 의해 서로 전기적으로 접속되어 있으므로 구동신호가 ECU에서 인가되면 이의 시이에 전기적으로 접속된 아이.씨(I.C) 패키지 기판(30)에 내장된 통신회로가 ECU의 구동신호를 선택적으로 배분하여 액츄에이터측 와이어 터미날(40로 신호를 인가하게 된다.
이것은 종래에 하나의 액츄에이터에 대해 여러가지 동작신호를 인가하기 위해 형성 해야하는 와이어(10)의 가닥수 증가를 억제할 수 있는 환경을 제공하게 된다.
따라서, 와이어(10)의 증가에 따른 와이어 하네스 및 와이어 콘넥터 하우징(20)의 크기를 줄일 수 있고, 또한, 기존의 ECU에 장착하던 통신전용 유니트를 탑재할 필요성이 배제 되므로 액츄에이터의 변경에 따른 ECU의 대폭적인 설게변경을 줄일 수 있다.
이상에서와 같이 본 고안은 전기적 신호를 전달하는 와이어와 ECU의 해당 전기적 신호를 전기적으로 접속함에 있어서, 콘넥터 하우징 내부의 액츄에이터측 와이어와 ECU측 와이어 사이에 통신용 아이.씨(I.C) 패키지를 연결하여 ECU에서 인가되는 구동신호를 선택적으로 액츄에이터측 와이어에 접속하도록 함으로서, 와이어의 가닥수를 줄일 수 있고, 동시에 통신용전용 유니트를 ECU에 탑재할 필요성을 배재하게 되어 ECU의 대폭적인 설계변경을 줄일수 있는 유용한 고안이다.

Claims (2)

  1. 내부로 와이어 터미날이 삽입되고, 상면에는 장착홈이 함몰 형성되어 핀홀이 다수개 형성된 콘넥터 하우징과; 와이어의 끝단에 형성되어 콘넥터 하우징의 내부로 삽입되며, 단부로 접속공이 형성된 와이어 터미날과; 통신회로소자가 패턴에 의해 접속되어 연결되고, 하부에는 통신회로소자의 신호를 출력하는 접속핀이 형성되어 상기 콘넥터 하우징의 핀홀에 삽입, 와이어 터미날에 접속되는 아이.씨(I.C) 패키지 기판으로 구성됨을 특징으로 하는 차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터.
  2. 제1항에 있어서, 상기 아이.씨(I.C) 패키지 기판이 장착되는 콘넥터 하우징 장착홈의 상부에 커버가 형성됨을 특징으로 하는 차량의 통신 아이.씨(I.C) 패키지가 구비된 와이어 콘넥터.
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