KR0122496Y1 - Nut unit - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 롱지튜디널 멤버(1)와 크로스 멤버(2) 볼트체결용의 고하중을 견딜 수 있도록 개선한 구조의 너트 유니트(11)에 관한 것이다.The present invention relates to a nut unit 11 of an improved structure to withstand the high loads for fastening the bolts of the long-gedimental member 1 and the cross member 2 of the vehicle.
본 고안의 너트 유니트(11)는 플랜지부(17)와 다리부(16)가 양측에 제공되고 중앙에 볼트 삽입 구멍이 형성된 상부평면(15)을 지닌 보강재(12)와 상부평면(15) 외측면에 너트(13)를 배치하고 볼트용 관통구멍을 지닌 스페이서(14)를 배치하여 일체화한 구성으로, 보강재의 두께 증가없이 큰 하중에 견딜 수 있으며 제조 및 조립이 간편하게 생산성이 증대되는 장점이 있다.The nut unit 11 of the present invention is provided with a flange 17 and a leg 16 on both sides, and a reinforcement 12 and an upper plane 15 having an upper plane 15 having a bolt insertion hole in the center thereof. The nut 13 is arranged on the side and the spacer 14 having the through hole for the bolt is arranged to be integrated. The nut 13 can withstand a large load without increasing the thickness of the reinforcing material and the productivity is easily increased in manufacturing and assembly. .
Description
제1도는 종래의 너트 유니트의 개략적인 사용상태도1 is a schematic use state diagram of a conventional nut unit
제2도는 제1도의 A-A선에 의한 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제3도는 본 고안에 따른 내응력 구조의 너트 유니트의 개략적인 사용상태도3 is a schematic use state diagram of the nut unit of the stress structure according to the present invention
제4도는 크로스멤버를 제거한 상태에서 제3도의 B-B선에 의한 단면도4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 3 with the cross member removed.
*도면의 주요부분에 대한 부호설명* Code descriptions for the main parts of the drawings
1 : 롱지튜디널 멤버 9 : 크로스 멤버1: Longitudinal Member 9: Cross Member
11 : 너트 유니트 12 : 보강재11: nut unit 12: reinforcing material
13 : 너트 14 : 스페이서13: nut 14: spacer
14a : 볼트용 관통구멍 15 : 상부평면14a: through hole for bolt 15: upper plane
15a : 볼트삽입용 구멍 16 : 다리부15a: Bolt insertion hole 16: Leg part
17 : 플랜지17: flange
본 고안은 차량 프레임의 롱지튜디널 멤버(Longitudinal member)와 크로스멤버(Cross member)의 나사결합에서와 같이 큰 하중에 견딜 수 있도록 한 내응력 구조의 너트 유니트에 관한 것이다.The present invention relates to a nut unit of a stress-resistant structure that can withstand large loads, such as in the screwing of a Longitudinal member and a Cross member of a vehicle frame.
일반적으로, 차량 프레임의 롱지튜디널 멤버와 크로스 멤버는 단면이 장방형이므로 이대로는 상기 멤버들을 나사결합하는 것은 거의 불가능하다. 따라서, 이들 멤버는 ㄷ자형으로 두꺼운 강펄판을 성형하고, 그 내측 저면에 나사체결할 위치를 미리 정하여 그곳에 보강재와 너트를 일체화한 너트 유니트를 통상 CO2용접으로 고착시킨 다음, 강판을 용접하여 단면이 장방형의 멤버로 미리 제작하고, 이들 롱지튜디널 멤버의 하부에 크로스 멤버를 정위치시킨 다음, 긴 볼트로 이들 멤버들을 나사체결하도록 하였다. 그러나, 이들 멤버에 차체하중과 탑승자 및 적재화물 등의 큰 하중이 작용하므로 상기 너트 유니트는 내응력이 큰 구조이어야 한다.In general, since the long-gedimental member and the cross member of the vehicle frame have a rectangular cross section, it is almost impossible to screw the members as it is. Therefore, these members form a U-shaped thick steel pearl plate, predetermine the position to be screwed to the inner bottom thereof, fix the nut unit in which the reinforcing material and the nut are integrated therein and fix the nut unit by CO 2 welding, and then weld the steel plate to the cross section. The rectangular members were prefabricated, and the cross members were placed in the lower part of these long-digital members, and then screwed these members with long bolts. However, the nut unit has to have a structure with a high stress resistance because a large load such as a vehicle load and occupants and loads act on these members.
종래의 너트 유니트는 제1도와 제2도에 도시된 바와 같이, ㄷ자형으로 성형된 롱지튜디널 멤버(1)용의 강판 구조물(2)에 너트 유니트(3)의 보강판(6)을 그 저면(4)과 측부(5)에서 용접하여 고착시킨다. 상기 너트 유니트(3)는 평판 상태의 보강판(5)에 너트(7)을 용접.고착하여 구성하고, 덮개판(8)을 구조물(2)의 개구부에 용접하여 단면이 장방형인 롱지튜디널 멤버(1)를 구성한다. 상기 롱지튜디널 멤버(1)의 하부에 크로스 멤버(9)를 배치시킨 다음, 긴 볼트(10)로 체결하여 차량의 프레임을 구성한다.Conventional nut units are provided with a reinforcing plate (6) of the nut unit (3) on the steel plate structure (2) for the long-jidimental member (1) molded in a U-shape, as shown in FIG. The bottom surface 4 and the side portion 5 are fixed by welding. The nut unit 3 is constructed by welding and fixing the nut 7 to the reinforcing plate 5 in a flat state, and welding the cover plate 8 to the opening of the structure 2 to form a rectangular long section. Configure the member (1). The cross member 9 is disposed below the long ground member 1, and then fastened with a long bolt 10 to form a frame of the vehicle.
그러나, 상기와 같이 평판의 보강판(6)에 너트(7)를 용접한 너트 유니트(3)는 구조상 하중이 증대되는 경우에는 필수적으로 보강판(6)의 두께를 더 두껍게 하여야 하지만, 이는 너트 유니트(3)의 무게를 증가시키게 되어 이러한 너트 유니트(3)를 다수 사용하는 경우, 차량 성능을 저하시키는 결과를 초래한다. 또한, 너트 유니트(3)는 보강판(60의 저면(4)과 측부(5)에서 통상 CO2용접으로 고정되므로 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.However, the nut unit 3, which welds the nut 7 to the flat plate reinforcement plate 6 as described above, must necessarily thicken the thickness of the reinforcement plate 6 when the structural load is increased. Increasing the weight of the unit 3 results in the deterioration of the vehicle performance when a large number of such nut units 3 are used. In addition, since the nut unit 3 is fixed to the bottom surface 4 and the side portion 5 of the reinforcing plate 60 by normal CO 2 welding, there is a problem that workability is lowered.
이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 증대된 내응력을 가지는 구조를 겸비한 너트 유니트를 제공함에 고안의 목적이 있다.The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention to provide a nut unit having a structure having an increased stress resistance.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 중앙의 상부평면을 두고 양측에서 각각 내측 직각으로 절곡하여 형성한 다리부와, 그로부터 각각 외측으로 절곡한 수평의 플랜지부를 포함하는 보강재와, 상기 상부평면에 형성된 볼트삽입용 구멍의 중심과 일치하여 상부 평면의 상면에 배치된 너트 및 볼트용 관통구멍을 지닌 스페이서를 내측면에 배치하여 일체화시킨것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a reinforcement including a leg portion formed by bending at an inner right angle at both sides with a central upper plane, and a horizontal flange portion bent outward therefrom, respectively, the upper plane The spacer having a nut and a bolt through-hole arranged on the upper surface of the upper plane coinciding with the center of the bolt insertion hole formed on the inner surface is integrated.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이, 너트 유니트(11)가 보강재(12) 및 너트(13), 스페이서(14)를 압접하여 일체로 구성한다.In the present invention, as shown in FIGS. 3 and 4, the nut unit 11 is integrally formed by pressing the reinforcing material 12, the nut 13, and the spacer 14.
상기 보강재(12)는 평판자재를 2회 직각으로 절곡한 것이다. 즉, 중앙의 상부평면(15)과 그 양측에서 내측으로 각각 직각으로 절곡한 다리부(16) 및 그 외측으로 각각 직각으로 절곡하여 수평의 플랜지부(17)로 구성된다.The reinforcing material 12 is a plate material is bent at a right angle twice. That is, the upper surface 15 of the center and the leg portion 16 bent at right angles to the inside from both sides thereof, and the horizontal flange portion 17 is bent at right angles to the outside thereof, respectively.
보강재(12)의 상부평면(15)에는 볼트 삽입용 구멍(15a)이 형성되고, 이 구멍(15a)의 중심이 일치되게 상부평면(15)의 상면에는 너트(13)를 배치하고, 그 저면에는 스페이서(14)를 배치하여 압접하여 제3도에 도시된 것처럼 일체화된다. 또한, 상기 스페이서(14)의 상단부에는 보강재(12)의 상부 평면(15)에 형성된 구멍(15a)에 끼워지는 돌기부(18)가 형성되어 압접시, 결합을 견고히하며, 스페이서(14)의 중심에 종방향으로 볼트삽입용 관통구멍(14a)이 형성되어 있다.A bolt insertion hole 15a is formed in the upper plane 15 of the reinforcement 12, and a nut 13 is disposed on the upper surface of the upper plane 15 so that the center of the hole 15a coincides. The spacers 14 are arranged and press-contacted so as to be integrated as shown in FIG. In addition, the upper end of the spacer 14 is formed with a projection 18 fitted in the hole 15a formed in the upper plane 15 of the reinforcing material 12 to firmly bond when pressed, the center of the spacer 14 The through hole 14a for bolt insertion is formed in the longitudinal direction.
상기 너트 유니트(11)는 보강재(12)의 플랜지부(17)를 롱지튜디널 멤버(1)의 내측면에 통상의 용접법으로 고착시킨다. 볼트(미도시)로 롱지튜디널 멤보(1)와 크로스멤버(9)를 고정시키는 경우의 큰 하중에 대하여 본 고안에 따른 너트 유니트(11)에는 보강재(12)의 양측 다리부(16)와 스페이서(14)에 의해 지지되므로 종래의 평판 상태의 보강판(6)으로 지지하는 것보다 보강재의 두께 증가없이도 더욱 확실한 지지력을 발휘할 수 있는 내응력을 가지는 것이다.The nut unit 11 fixes the flange 17 of the reinforcing material 12 to the inner surface of the long ground member 1 by a conventional welding method. The nut unit 11 according to the present invention has a large load in the case of fixing the long branch member 1 and the cross member 9 with a bolt (not shown). Since it is supported by the spacer 14, it has a stress resistance which can exhibit a more reliable support force without increasing the thickness of a reinforcement material than supporting with the conventional reinforcement board 6 of a flat state.
이상과 같이 본 고안에 따른 너트 유니트는 그 자체의 조립이 간편하고, 롱지튜디널 멤버에의 고착시, 플랜지부에만 용접하므로 용접부위가 감소되고, 보강재의 두께를 증가시키지 않고도 큰 하중에 견딜 수 있는 내응력을 가지는 장점이 있는 것이다.As described above, the nut unit according to the present invention is easy to assemble itself and is welded only to the flange part when the long unit is fixed to the member, so that the welding part is reduced, and it can withstand a large load without increasing the thickness of the reinforcing material. It has the advantage of having a stress resistance.
Claims (2)
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