KR0121960Y1 - Headlamp structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 전조등의 램프 하우징내에서 발생하는 열 및 습기를 외부로 배출시키기 위한 자동차 전조등의 방습구조로서, 상기 램프 하우징과 결합되며 램프의 벌브를 지지하는 러버 튜브의 후단에 램프 하우징내의 수축, 팽창된 공기를 유통시킬 수 있는 적어도 두개의 에어 홀을 서로 대향되게 형성하고, 상기 램프 하우징에는 이 램프 하우징으로부터 에어 홀로 통하는 미로 형상의 통로를 형성하기 위한 적어도 4개 이상의 리브를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 전조등의 방습구조를 제공한다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차 전조등의 방습구조는 종래와 같은 별도의 방습을 위한 공기 튜브를 사용하지 않고 러버 커버와 램프 하우징의 구조 변경을 통하여 이에 일체로 방습용 에어 홀 및 미로 형상의 공기 유통로를 형성하여 구성한 것으로, 종래 대비 조립 공수 절감을 기할 수 있고, 또 원가 절감을 기할 수 있다.The present invention is a moisture-proof structure of a vehicle headlight for discharging heat and moisture generated in the lamp housing of the headlight to the outside, shrinkage, expansion in the lamp housing at the rear end of the rubber tube coupled to the lamp housing and supporting the bulb of the lamp At least two air holes capable of circulating compressed air are formed to face each other, and at least four ribs are formed in the lamp housing to form a labyrinth-shaped passageway from the lamp housing to the air holes. Provides a moisture proof structure for automobile headlights. Moisture-proof structure of the vehicle headlight according to the present invention is a moisture-distributed air hole and labyrinth-shaped air flow through the structure of the rubber cover and the lamp housing instead of using a separate air-proof air tube as in the prior art Formed by forming, can reduce the assembly labor compared to the conventional, it can also reduce the cost.
Description
제1도는 종래 전조등 방습구조를 보인 램프 하우징의 내부 사시도.1 is a perspective view of the interior of the lamp housing showing a conventional headlight moisture proof structure.
제2도 및 제3도는 본 고안에 의한 전조등 방습구조를 설명하기 위한 도면으로써,2 and 3 are views for explaining the headlight moisture proof structure according to the present invention,
제2도는 본 고안의 요부인 에어 홀을 보이기 위한 러버 커버의 발췌 사시도이고,Figure 2 is an excerpt perspective view of the rubber cover for showing the air hole that is the main part of the present invention,
제3도는 제2도에 도시한 러버 커버와 램프 하우징의 결합 상태 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the rubber cover and the lamp housing shown in FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11:램프 12:벌브11: Lamp 12: bulb
13:러버 커버 14:램프 하우징13: Rubber cover 14: Lamp housing
15:에어 홀 16,16':리브15: Air Hall 16, 16 ': Rib
본 고안은 자동차 전조등내의 열 및 습기 등을 외부로 배출함과 아울러 외부로부터 습한 공기 등이 침투하지 못하도록 막는 자동차 전조등의 방습구조에 관한 것이다.The present invention relates to a moisture proof structure of an automobile headlight that prevents infiltration of moisture and the like from the outside while dissipating heat and moisture in the automobile headlight to the outside.
일반적으로 자동차의 전조등은 야간 주행시 전방 시야를 확보하기 위하여 차량의 진행 방향으로 불을 비추는 것으로, 차체의 프론트 범퍼측에 양측으로 위치하여 설치된다.In general, the headlights of a vehicle are to ignite a fire in the direction of travel of the vehicle in order to secure a forward view when driving at night, and are installed on both sides of the front bumper of the vehicle body.
이와 같은 전조등은 벌브 및 반사경으로 이루어지는 램프와, 이 램프를 지지하는 하우징으로 구성되어 있으며, 또한 램프 하우징내의 열 및 습기를 외부로 배출시키기 위한 방습구조를 구비하고 있다.The headlamp is composed of a lamp made of a bulb and a reflector, and a housing for supporting the lamp, and has a moisture-proof structure for discharging heat and moisture in the lamp housing to the outside.
상기 방습구조는 램프 하우징내에서 발생하는 열 및 습기 등을 외부로 배출함으로써 이물질에 의한 램프의 손상을 방지하고 또 광도가 저하되는 것을 방지하기 위한 것으로, 통상 제1도에 도시한 바와 같이, 램프 하우징(1)에 형성된 배출구(2)에 별도의 방습용 공기 튜브(3)를 외부와 연통하도록 설치하여, 내부의 열 및 습기 등을 외부로 배출하도록 되어 있다.The moisture-proof structure is for preventing damage to the lamp caused by foreign matter and lowering the brightness by discharging heat and moisture generated in the lamp housing to the outside. As shown in FIG. A separate moisture-proof air tube 3 is installed in the discharge port 2 formed in the housing 1 so as to communicate with the outside, and the heat and moisture therein are discharged to the outside.
도면에서 미설명 부호 4는 러버 튜브로서, 이 러버 튜브(4)에 도시되지 않은 벌브가 지지되고, 이 러버 튜브(4)와 램프 하우징(1)이 결합되어 하나의 전조등을 구성하게 된다.In the drawing, reference numeral 4 denotes a rubber tube, in which a bulb (not shown) is supported on the rubber tube 4, and the rubber tube 4 and the lamp housing 1 are combined to form a headlamp.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 전조등 방습구조에 있어서는, 램프 하우징에 별도의 방습용 공기 튜브(3)를 설치하는 구조로써, 조립성 및 경제적인 측면에서 효과적이지 못하다는 문제가 있었다. 즉 조립 공정이 증대되고 또 비용의 상승을 초래하는 등의 문제가 있는 것으로, 개선이 요구되었다.However, in the conventional headlight moisture proof structure as described above, there is a problem in that a separate moisture-proof air tube 3 is provided in the lamp housing, which is not effective in terms of assembly and economical efficiency. That is, there is a problem that the assembling process is increased and the cost is increased, and improvement has been required.
이를 감안하여 안출한 본 고안의 목적은, 별도의 방습용 공기 튜브를 사용하지 않고 러버 튜브에 열 및 습기 배출을 위한 통로를 일체로 형성하여 구성함으로써 조립 공수 및 원가 절감을 기할 수 있는 자동차 전조등의 방습구조를 제공함에 있다.The object of the present invention devised in view of this, is to form an integrally formed passage for heat and moisture discharge in the rubber tube without using a separate moisture-proof air tube, such as automotive headlights that can save assembly labor and cost To provide a moisture proof structure.
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 전조등의 램프 하우징내에서 발생하는 열 및 습기를 외부로 배출시키기 위한 자동차 전조등의 방습구조로서, 상기 램프 하우징과 결합되며 램프의 벌브를 지지하는 러버 튜브의 후단에 램프 하우징내의 수축, 팽창된 공기를 유통시킬 수 있는 적어도 두개의 에어 홀을 서로 대향되게 형성하고, 상기 램프 하우징에는 이 램프 하우징으로부터 에어 홀로 통하는 미로 형상의 통로를 형성하기 위한 적어도 4개 이상의 리브를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 전조등의 방습구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, as a moisture-proof structure of a vehicle headlight for discharging heat and moisture generated in the lamp housing of the headlight to the outside, a rubber tube coupled to the lamp housing and supporting the bulb of the lamp At least two air holes are formed opposite each other at the rear end of the lamp housing so as to allow the contracted and expanded air to flow therethrough, and at least four lamp holes are formed in the lamp housing to form a maze-shaped passageway from the lamp housing to the air holes. Provided is a moisture proof structure for an automobile headlamp, which is formed by forming the above rib.
이하, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차 전조등의 방습구조를 첨부도면에 도시한 실시예에 의거하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, a moisture proof structure of a vehicle headlamp according to the present invention as described above will be described in more detail based on the embodiment shown in the accompanying drawings.
첨부한 제2도 및 제3도는 본 고안에 의한 자동차 전조등의 방습구조를 나타낸 것으로써, 제2도는 본 고안의 요부인 에어 홀을 보이기 위한 러버 커버의 발췌 사시도이고, 제3도는 제2도에 도시한 러버 커버와 램프 하우징과의 결합 상태 단면도이다.2 and 3 show the moisture-proof structure of the vehicle headlight according to the present invention, and FIG. 2 is an excerpt perspective view of the rubber cover for showing the air hole which is the main part of the present invention, and FIG. It is sectional drawing of the engagement state of the rubber cover and lamp housing which are shown.
도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차 전조등의 방습구조는 램프(11)의 벌브(12)를 지지하는 러버 커버(13)의 후단부에 외부로부터 램프 하우징(14)의 내부로 연통하는 적어도 두개의 에어 홀(15)이 서로 대향되게 형성되어 램프 하우징(14)내의 열 및 습기가 외부로 배출될 수 있도록 되어 있고, 상기 램프 하우징(14)에는 이 램프 하우징(14)의 내부로부터 상기 에어 홀(15)까지 연통되는 미로 형상의 공기 유통로를 형성하기 위한 적어도 4개 이상의 리브(16)(16')가 형성되어 램프 하우징(14)내의 수축, 팽창된 공기를 원활히 유통시킬 수 있도록 되어 있다.As shown, at least two moisture-proof structures of the vehicle headlight according to the present invention communicate with the inside of the lamp housing 14 from the outside to the rear end of the rubber cover 13 supporting the bulb 12 of the lamp 11. Air holes 15 of the lamp housing 14 are formed to face each other so that heat and moisture in the lamp housing 14 can be discharged to the outside, and the lamp housing 14 has the air holes from the inside of the lamp housing 14. At least four ribs 16, 16 'are formed to form a labyrinth-shaped air flow path that communicates with (15) so as to smoothly distribute the contracted and expanded air in the lamp housing 14. .
다시 말하면, 본 고안은 종래와 같은 별도의 방습용 공기 튜브를 설치하지 않고 러버 커버(13)에 방습을 위한 에어 홀(15)를 일체로 형성함과 아울러 램프 하우징(14)에 상기 에어 홀(15)을 차단하는 형상의 리브(16)(16')를 형성하여 지그재그, 즉 미로 형상의 공기 유통로를 형성함으로써 램프내의 열 및 습기는 원활히 외부로 배출되도록 하고, 외부로부터 물 방울이나 습한 공기등은 램프 내측으로 침입하지 못하도록 한 것이다. 즉 별도의 구조물을 사용하지 않으면서도 충분한 방습 효과를 얻을 수 있도록 한 것이다. 따라서 종래에 비하여 조립 고정수를 줄일 수 있고, 또 원가 절감을 기할 수 있는 것이다.In other words, the present invention forms the air hole 15 for moisture proof in the rubber cover 13 without installing a separate moisture-proof air tube as in the related art, and the air hole (3) in the lamp housing 14. By forming the ribs 16 and 16 'having a shape to block 15) to form a zigzag, i.e., a labyrinth-shaped air flow path, the heat and moisture in the lamp can be smoothly discharged to the outside, and water droplets or wet air from the outside are formed. The lamp prevents intrusion into the lamp. That is, without using a separate structure to achieve a sufficient moisture-proof effect. Therefore, it is possible to reduce the fixed number of assembly as compared with the conventional, and to reduce the cost.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차 전조등의 방습구조는 종래와 같은 별도의 방습을 위한 공기 튜브를 사용하지 않고 러버 커버와 램프 하우징의 구조 변경을 통하여 이에 일체로 방습용 에어 홀 및 미로 형상의 공기 유통로를 형성하여 구성한 것으로, 이와 같은 본 고안에 의하면, 종래 대비 조립 공수 절감을 기할 수 있고, 또 원가 절감을 기할 수 있다.As described in detail above, the moisture-proof structure of the vehicle headlight according to the present invention is a moisture-proof air hole and maze integrally through the structure of the rubber cover and the lamp housing without using an air tube for a separate moisture-proof as in the prior art The air flow path of the shape is formed and configured, and according to the present invention, it is possible to reduce the assembly man-hours and reduce the cost.
이상에서 설명한 것은 본 고안에 의한 자동차 전조등의 방습구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is just one embodiment for carrying out a moisture proof structure of a vehicle headlight according to the present invention, without having to deviate from the gist of the present invention claimed in the claims below, Anyone who grows up will be able to make various changes.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950043079U KR0121960Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Headlamp structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950043079U KR0121960Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Headlamp structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970032508U KR970032508U (en) | 1997-07-26 |
| KR0121960Y1 true KR0121960Y1 (en) | 1998-08-01 |
Family
ID=19435304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950043079U KR0121960Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Headlamp structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0121960Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-18 KR KR2019950043079U patent/KR0121960Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970032508U (en) | 1997-07-26 |
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