KR0120249Y1

KR0120249Y1 - 부우스터용 첵 밸브의 해빙장치

Info

Publication number: KR0120249Y1
Application number: KR2019930023083U
Authority: KR
Inventors: 조원봉
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-11-05
Filing date: 1993-11-05
Publication date: 1998-07-15
Anticipated expiration: 2003-11-05
Also published as: KR950014051U

Abstract

본 고안의 목적은 부우스터에 설치된 첵 밸브에는 호오스가 연결되어 엔진의 흡기계통과 연결 설치되어 동절기에 공기 흡입으로 인한 수분이 유입되어도 빙결되지 않도록 하여 부압이 용이하게 형성되도록 한 부우스터용 체크밸브 해빙장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 부우스터에 장착되어 공기가 통과하도록 형성된 하우징과; 상기 하우징에 내장되어 공기의 흐름을 개폐하는 개폐수단인 고무플레이트와; 상기 고무플레이트의 개폐에 의해 공기가 통과하는 구멍이 형성된 다공판과; 상기 다공판에 형성된 구명의 주위로 내장되어 이루어진 열선을 포함하여 이루어지는 부우스터용 첵 밸브 해빙장치를 특징으로 한다.

Description

부우스터용 첵 밸브의 해빙장치

제1도는 본 고안인 첵 밸브의 장작부위를 도시한 도면.

제2도는 본 고안에 따른 첵 밸브를 도시한 측단면도.

제3도는 본 고안에 설치되는 다공판에 열선이 내장됨을 도시한 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2:첵 밸브 4:부우스터

6:진공 호오스 10:하우징

11:흡입구 12:배출구

13:공간부 20:고무 플레이트

30:다공판 31:구멍

32:열선

[산업상의 이용분야]

본 고안은 부우스터용 첵 밸브 해빙장치에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 동절기에 첵 밸브가 결빙되는 것을 방지하여 부우스터 내의 진공도를 계절에 관계없이 항상 일정하게 유지시킬 수 있는 부우스터용 첵 밸브 해빙장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

자동차에 있어서의 브레이크 부우스터는 엔진 흡기계통의 진공을 이용하여 브레이크 작동시 큰 제동력을 발휘하게 함으로써, 제동효과를 높혀주는 진공 배력장치이다.

이러한 부우스터는 그 성능이 진공 실린더 내의 부압에 의해 결정되는바, 이의 부우스터에 설치된 첵 밸브에는 호오스로 엔진의 흡기계통에 연결되어 엔진이 만드는 최고의 부압을 최대한으로 유지하고 주행시 흡기계통의 부압변화가 부우스터에 전달되지 않도록 하고 있다.

즉, 엔진이 기동되면 부우스터 내의 공기가 엔진의 흡기계통으로 흡입되어 부압이 유지되고, 반대로 엔진이 정지된후에는 부압 상태인 부우스터 쪽으로 엔진 흡입계통의 공기가 유입되는 것을 방지하여 항시 부우스터 내에 부압이 유지되도록 하는 것이다.

이러한 첵 밸브는, 다공성부재와, 이부재에 접촉하는 탄성부재를 포함하여 이루어짐으로써, 엔진 구동시 부압에 의해 탄성부재가 다공성부재로 부터 떨어짐으로서 부우스터 내에 진공을 형성시키게 된다.

[고안이 해결하려고 하는 문제점]

그런데 자동차를 외부에 노출된 상태에서 장시간 주차하거나 운행을 멈추게 되면 엔진이 식게 되면서 동절기의 낮은 기온 때문에 첵 밸브내에 포화증기 상태에서 수분이 묻어 있던 다공판과 고무플레이트는 서로 얼어붙게 된다.

이러한 상태에서 기동시 공기의 흐름이 차단됨으로 브레이크 페달을 밟아도 부우스터내에는 진공상태가 되지 않아 제동력이 저하된다.

따라서 부우스터 내에 진공상태가 되지 않은 상태에서 제동력이 일예로 1/5수준으로 엔진 워밍업 전까지 격감되는 문제가 있다.

이 제동력이 격감 현상은 상기한 첵 밸브내의 다공판과 고무플레이트가 서로 얼어 붙어있는 상태가 떨어질때까지 계속되며 통상(경험적으로) 크레이크 페달을 4∼5회 정도 밟아야 한다.

본 고안의 목적은 부우스터에 설치된 첵 밸브에는 호오스가 연결되어 엔진의 흡기계통과 연결 설치되어 동절기에 공기 흡입으로 인한 수분이 유입되어도 빙결되지 않도록 하여 부압이 용이하게 형성되도록 한 부스타용 체크밸브 해빙장치를 제공하는데 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

이를 실현하기 위한 본 고안은 부우스터에 장착되어 공기가 통과하도록 형성된 하우징과; 상기 하우징에 내장되어 공기의 흐름을 개폐하는 개폐수단인 고무플레이트와; 상기 고무플레이트의 개폐에 의해 공기를 통과시키는 구멍이 형성된 다공판과: 상기 다공판에 형성된 구멍의 주위로 내장되는 열선을 포함하여 이루어지는 부우스터용 첵 밸브 해빙장치를 특징으로 한다.

상기한 하우징은 공기가 흡입되는 흡입구와 배출되는 배출구 사이의 다공판과 고무플레이트가 설치되도록 공간부를 형성하여 이루어지는 부우스터용 첵 밸브 해빙장치를 제공하는데 있다.

상기한 고무플레이트는 하우진의 공간부에 힌지되어 휨작용을 하면서 개폐하도록 이루어지는 부우스터용 첵 밸브 해빙장치를 제공하는데 있다.

상기한 다공판은 공기가 통과하도록 형성된 구멍의 주위로 열선을 내장하여 이루어지는 부우스터용 첵 밸브 해빙장치를 특징으로 한다.

[작용]

상기한 본 고안은 동절기에 자동차를 시동하기 전에 첵 밸브가 빙결되어 제동력이 현저히 떨어짐을 방지하기 위하여 얼어 붙는 첵 밸브내 다공판의 구멍 주위로 열선을 내장시켜 전원을 인가함으로서 고무플레이트가 다공판에서 용이하게 떨어져 개폐작용을 하도록 한 것이다.

[실시예]

이하 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안인 첵 밸브의 장착부위를 도시한 도면이고 제2도는 본 고안에 따른 첵 밸브를 도시한 측단면도이다. 그리고 제3도는 본 고안에 설치되는 다공판에 열선이 내장됨을 도시한 도면이다.

상기한 본 고안인 첵 밸브(2)는 부우스터(4)에 장착됨으로서 첵 밸브(2)의 일측에 삽입되는 진공호오스(6)에 의해 엔진의 흡기계통과 연결되어 엔진으로 부터 흡입공기가 역류하는 것을 방지하도록 되어 있다.

상기한 첵 밸브(2)의 구성은 공기가 통과하는 하우징(10)과, 이 하우징(10)에 내장되어 공기의 흐름을 개폐하는 개폐수단인 고무플레이트(20)와, 이 고무플레이트(20)에 의해 개폐됨에 따라 공기가 통과하는 다공판(30)과, 이 다공판(30)에 내장되는 가열수단을 포함하여 이루어져 있다.

상기한 하우징(10)은 부우스터(4)에 장착되어 공기가 흡입되는 흡입구(11)와 공기가 배출되는 배출구(12) 사이에 개폐수단인 공간부(13)가 형성되어 이루어져 있다.

상기한 하우징(10)에 형성된 흡입구(11)는 하우징(10)을 부우스터(4)에 나사 결합시키며, 이 흡입구(11)와 배출구(12) 사이에 형성된 공간부(13)는 배출구(11)의 직경보다 크며, 이 공간부(13)에는 개폐수단인 고무플레이트(20)와 다공판(30)이 내장되게 되어 있다.

상기한 고무플레이트(20)는 원판형으로 하우징(10)에 일측에 힌지되어 공간부(13)내를 좌,우로 휨작용하면서 개폐하도록 이루어져 있다.

상기한 고무플레이트(20)는 공간부(13)에 내장된 다공판(30)의 일측에 설치되어 구멍(31)을 개폐하게 되어 있다. 상기한 다공판(30)은 원판형으로 복수개의(31)이 뚫려 있다.

상기한 열선(32)은 다공판(30)에 뚫려 형성된 복수개의 구멍(31) 주위로 내장되어 밧데리(미도시)와 연결되게 되어 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 동절기에 첵 밸브(2)를 통해 흡입되는 수분이 포함된 공기가 포화 증기 상태에서 고무플레이트(20)나 다공판(30)에 물방울이 맺혀있는 채로 장시간 주차시 또는 옥외에 주차된 상태에서 아침을 맞게 되면 첵 밸브 내의 고무플레이트(20)가 다공판(30)에 얼어 붙는다.

이에 따라 다공판(30)에 내장된 열선(32)에 전원을 인가하게 되면 내장된 열선(32)은 열을 발산하게 되어 수지재인 다공판(30)이 따뜻해지고, 이에 따라 고무플레이트(20)는 다공판(30)에서 쉽게 떨어지게 된다.

상기한 고무플레이트(20)가 다공판(30)에서 쉽게 떨어짐에 따라 엔진이 만드는 최고의 부압을 최대한으로 유지하고 주행시 흡기계통의 압 변화가 부우스터(4)에 전달되지 않게 된다.

즉, 엔진이 기동되면 부우스터(4) 내의 공기가 엔진의 흡기계통으로 흡입되어 부압이 유지되고, 반대로 엔진이 정지된후에는 부압 상태인 부우스터(4) 쪽으로 엔진 흡입계통의 공기가 유입되는 것을 방지하여 항시 부우스터 내에 부압을 유지하게 된다.

[고안의 효과]

이러한 본 고안은 동절기에 첵 밸브의 열선을 다공판에 내장하여 기동전에 스위치를 작동시켜 다공판에서 고무플레이가 쉽게 분리되게 하므로서 제동력이 급격히 떨어짐을 방지할 수 있으므로서 특히 동절기에 안전하게 자동차를 제동시킬 수 있다.

Claims

부압을 생성 유지하도록 한 하우징(10)과; 상기 하우징(10)에 내장되어 공기의 흐름을 개폐하는 개폐수단인 고무플레이트(20)와; 상기 고무플레이트(10)의 폐에 의해 공기가 통과하도록 형성된 다공판(30)과; 상기 다공판(30)에 내장되는 가열부재인 열선(32)을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 부우스터용 첵 밸브 해빙장치.
제1항에 있어서, 다공판(30)은 공기가 통과하도록 형성된 복수개의 구멍(31) 주위로 열선(32)을 내장하여 이루어짐을 특징으로 하는 부우스터용 첵 밸브 해빙장치.