KR0118391Y1 - Anle regulation device of seat back for a car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 시트 등받이 각도조절장치에 관한 것으로, 하부의 전,후에 다리(12,13)가 설치된 사이드 프레임(10)의 후방에 백 프레임(20)이 힌지결합된 자동차용 시트에 있어서, 사이드 프레임(10)의 전방과 백 프레임(20)의 하단사이에 설치되는 공기식 복동실린더(30)와, 이 공기식 복동실린더(30)의 몸체(32)전,후로 공기를 공급하는 것을 제어하는 3 웨이밸브(40)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 등받이 각도조절장치 인 바, 본 고안에 의하면 3 웨이밸브(40)를 조작하여 압축공기를 복동실린더(30)의 몸체(32)전,후방으로 선택적으로 공급시켜 주게 되면 등받이(24)가 공기압에 의하여 전,후방으로 각도조절가능하게 되므로 써 승객이 편한 자세에서 등받이(24)의 각도를 조절할 수 있게 되는 것이다.The present invention relates to a seat back angle adjustment device of a vehicle, in the seat for the automobile hinged back frame 20 to the rear of the side frame 10, the legs 12, 13 are installed before and after the lower, Controls the supply of air before and after the pneumatic double acting cylinder 30 provided between the front of the side frame 10 and the lower end of the back frame 20 and the body 32 of the pneumatic double acting cylinder 30. The seat back angle adjusting device of the vehicle, characterized in that consisting of a three-way valve 40, according to the present invention, the body 32 of the double-acting cylinder 30, the compressed air by operating the three-way valve 40 By selectively supplying the front and rear, the backrest 24 is able to adjust the angle back and forth by air pressure so that the passenger can adjust the angle of the backrest 24 in a comfortable posture.
※ 선택도 : 제1도※ Selectivity: 1st
Description
제1도는 본 고안에 따른 시트 등받이 각도조절장치에 전체구성도.1 is an overall configuration of the seat back angle adjustment device according to the present invention.
제2도는 본 고안의 유압회로도.2 is a hydraulic circuit diagram of the present invention.
제3도는 본 고안의 작동상태를 도시한 측면도이다.3 is a side view showing an operating state of the present invention.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing
10 : 사이드 프레임 20 : 백 프레임10: side frame 20: back frame
22 : 힌지축 24 : 등받이22: hinge axis 24: backrest
30 : 복동실린더 40 : 3 웨이밸브30: double acting cylinder 40: 3 way valve
본 고안은 버스등의 시트 등받이를 공기압에 의하여 간편하게 전,후방향으로 각도 조절할 수 있도록 한 자동차의 시트 등받이 각도조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat back angle control device for a vehicle that can easily adjust the angle of the seat back such as a bus forward and backward by the air pressure.
일반적으로 고속버스나 관광버스 등의 시트는 여행객이 장시간 탑승을 하고 있어야 하므로 시트의 등받이를 젖힐 수 있도록 함으로써 여행객이 눕는 자세를 취할 수 있도록 하고 있다.In general, seats such as express buses and tour buses require travelers to be on board for a long time so that the back of the seat can be flipped so that the travelers can lie down.
종래에는 상기한 버스 등의 시트에서 등받이를 전,후방향으로 젖힐 수 있도록 하기 위하여 스프링기구를 사용하여 왔었으며, 이는 등받이를 후방으로 젖히기 위하여는 레버를 푼 상태에서 승객이 등으로 등받이를 밀어 원하는 각도에서 레버를 놓으면 등받이의 각도가 조절되어 지는 것이며, 이때 스프링기구는 압축된 상태를 유지하게 되는 것이고, 압축된 스프링기구는 등받이를 원위치로 복귀시킬 때의 작동력을 발휘하도록 구성되어 있었다.Conventionally, a spring mechanism has been used in order to be able to flip the backrest forward and backward in the seat of the bus or the like. This means that the passengers push the backrest with the back while the lever is released to flip the backrest backward. When the lever is released from the angle, the angle of the backrest is adjusted. At this time, the spring mechanism is maintained in a compressed state, and the compressed spring mechanism is configured to exert an actuation force when returning the backrest to its original position.
이와 같은 종래의 스프링기구식 등받이 각도조절장치는 다음과 같은 단점이 있었는데, 첫째, 등받이를 젖히기 위하여는 승객이 레버를 푼 상태에서 등받이를 밀어주어야 하므로 조작이 불편하였고 둘째, 승객이 직접 등받이를 밀어 주면서 등받이의 각도를 조절해 주어야 하므로 조절된 등받이의 각도와 승객이 원하는 등받이의 각도, 즉 의식적으로 조절된 등받이 각도와 승객이 최상의 편의를 느끼는 자세에서의 등받이 각도사이에 차이가 발생하게 되어 등받이의 각도를 재차 조정해 주어야 하는 번거롬이 있었으며 셋째, 후방으로 젖혀진 등받이를 원위치로 복귀시키거나 등받이의 각도를 좁혀 주는 동작을 하게 될 때에는 등받이에 기대고 있던 승객이 자신의 등을 떼어 주어야 하는 등의 폐단이 있었다.The conventional spring mechanism backrest angle adjustment device has the following disadvantages, first, in order to flip the backrest, the passenger has to push the backrest while the lever is released and the operation is inconvenient, and secondly, the passenger pushes the backrest directly. The angle of the backrest should be adjusted while giving a difference between the angle of the adjusted backrest and the backrest angle desired by the passenger, that is, the consciously adjusted backrest angle and the backrest angle in the position where the passenger feels the best. There was a hassle to adjust the angle again. Third, when returning the backrest folded back to its original position or narrowing the angle of the backrest, the passenger leaning on the backrest should remove his back. There was a dissolution.
본 고안은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 버스 등의 등받이에서 등받이를 전,후방향으로 용이하게 각도조절할 수 있도록 하므로써 승객에게 최상의 편의를 제공해줄 수 있도록 하는 수단을 제공하는데 있는 것이다.The present invention was devised in view of the above-mentioned problems in the related art, and an object of the present invention is to provide the best convenience to the passenger by enabling easy angle adjustment of the backrest in the back and back directions of a bus or the like. It is to provide the means.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 시트의 사이드 프레임 전반에 공기식 복동실린더의 몸체를 고정시키고 복동실린더의 피스톤 로드는 백 프레임의 하단에 힌지결합시키며 버스내의 공기현가장치 및 공기식 브레이트장치에서 사용되는 압축공기를 3웨이밸브를 거쳐 복동실린더의 전,후방에 선택적으로 공급시키므로서 백 프레임의 각도를 용이하게 조절할 수 있도록 한 자동차의 시트 등받이 각도조절장치를 제공한 것으로, 이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 구성 및 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object, the present invention fixes the body of the pneumatic double acting cylinder over the side frame of the seat, and the piston rod of the double acting cylinder is hinged to the bottom of the back frame. A seat back angle adjusting device for a vehicle for easily adjusting the angle of the back frame by selectively supplying the used compressed air to the front and rear of the double-acting cylinder via a three-way valve is provided. When described in detail the configuration and effect of the present invention by the following.
제1도는 본 고안에 따른 등받이 각도조절장치가 설치된 버스용 시트(1)를 도시한 것으로, 본 고안은 하부의 전,후에 다리(12,13)가 설치된 사이드 프레임(10)의 후방에 백 프레임(20)의 힌지축이(22)이 힌지결합된 자동차용 시트에 있어서, 상기 사이드 프레임(10)의 내측과 백 프레임(20)의 하단사이에 설치되는 공기식 복동실린더(30)와, 이 공기식 복동실린더(30)의 몸체(32)전,후로 공기를 공급하는 것을 제어하는 3웨이밸브(40)로 구성된 것이다.1 shows a bus seat 1 having a backrest angle adjusting device installed in accordance with the present invention, and the present invention has a back frame at the rear of the side frame 10 provided with the legs 12 and 13 before and after the lower part. An automobile seat having a hinge shaft (22) of (20) hingedly coupled, comprising: a pneumatic double acting cylinder (30) installed between an inner side of the side frame (10) and a lower end of a back frame (20); It is composed of a three-way valve 40 for controlling the supply of air before and after the body 32 of the pneumatic double-acting cylinder (30).
이를 보다 상세히 설명하면, 복동실린더(30)의 몸체(32)는 사이드 프레임(10)의 측방 소정위치에 고정시키고, 복동실린더(30)의 피스톤 로드(34)는 사이드 프레임(10)의 후방에 힌지결합된 백 프레임(20)의 하단에 힌지결합시키며, 사이드 프레임(10)의 상부에는 3 웨이밸브(40)를 설치하여 미도시된 공기공급라인으로부터 공급되는 압축공기가 복동실린더(30)의 몸체(32)전,후로 공급가능하도록 한 것이다.In more detail, the body 32 of the double-acting cylinder 30 is fixed to a side position of the side frame 10, and the piston rod 34 of the double-acting cylinder 30 is located behind the side frame 10. Hinged to the lower end of the hinged back frame 20, the three-way valve 40 is installed on the upper side of the side frame 10 by the compressed air supplied from the air supply line not shown in the double-acting cylinder 30 It is to be able to supply before and after the body (32).
제2도는 본 고안의 유압회로도로서, 3 웨이밸브(40)는 중립모드(42)와 신장모드(44) 및 압축모드(46)로 구성되어 공기공급라인(41)으로부터 공급되는 압축공기가 복동실린더(30)의 몸체(32)전,후로 선택적으로 공급가능하도록 한 것이다.2 is a hydraulic circuit diagram of the present invention, the three-way valve 40 is composed of a neutral mode 42, the expansion mode 44 and the compression mode 46, the compressed air supplied from the air supply line 41 double acting It is to be able to selectively supply before and after the body 32 of the cylinder (30).
이와 같이 구성된 본 고안은 승객이 시트(1)에 앉은 상태에서 3 웨이밸브(40)의 레버(48)를 제3도에 도시한 바와 같이 전,후방향으로 조작하게 되면 백 프레임(20)이 내장된 등받이(24)가 전,후방향으로 조작하게 되면 백 프레임(20)이 내장된 등받이(24)가 전,후방향으로 각도조정되어지는 것으로 먼저 레버(48)를 전방으로 조작하게 되면 3 웨이밸브(40)가 압축모드(46)으로 절환되어 공기공급라인(41)으로부터의 압축공기가 복동실린더(30)의 몸체(32)후방으로 공급되어 몸체(32)내에 피스톤(33)이 전방으로 밀리게 되면서 피스톤 로드(34)가 압축되어지는 것이며, 피스톤 로드(34)의 후단에 힌지결합된 백 프레임(20)의 하단이 당겨지게 되고, 이때 백 프레임(20)의 상부는 힌지축(22)을 중심으로 후방으로 젖혀지게 되는 것이며, 이때 백 프레임(20)의 상부는 힌지축(22)을 중심으로 후방으로 젖혀지게 되는 것이며, 이에 따라 등받이(24)가 후방으로 젖혀지게 되는 것이다.According to the present invention, the back frame 20 is operated when the lever 48 of the three-way valve 40 is operated in the forward and backward directions as shown in FIG. 3 while the passenger is seated on the seat 1. When the built-in backrest 24 is operated in the forward and backward directions, the backrest 24 in which the back frame 20 is built is angled in the forward and backward directions. The way valve 40 is switched to the compression mode 46 so that the compressed air from the air supply line 41 is supplied to the rear of the body 32 of the double-acting cylinder 30 so that the piston 33 is moved forward in the body 32. As the piston rod 34 is compressed, the lower end of the back frame 20 hinged to the rear end of the piston rod 34 is pulled, and the upper portion of the back frame 20 is hinge shaft ( It will be flipped rearward with respect to 22, wherein the upper portion of the back frame 20 is the hinge shaft (22) Which it will be turned over to the back to the center, so that the backrest 24, which will be turned over to the rear.
등받이(24)가 승객이 원하는 각도만큼 후방으로 젖혀지게 되면 승객이 3 웨이밸브(40)를 중립모드(42)로 절환시켜 압축공기의 공급을 차단하므로써 등받이의 각도변경이 중단되는 것이며, 이 상태에서 승객은 등을 등받이(24)에 기대고 편안한 자세를 유지할 수 있는 것이다.When the backrest 24 is flipped backward by the passenger's desired angle, the passenger switches the three-way valve 40 to the neutral mode 42 to cut off the supply of compressed air, thereby stopping the angle change of the backrest. The passenger can lean on the back 24 and maintain a comfortable posture.
한편, 등받이(24)의 각도조절상태를 새롭게 변경할 경우에는 레버(48)를 조작하여 중립모드(42)의 3 웨이밸브(40)를 신장모드(44)나 압축모드(46)로 절환시켜 등받이(24)의 각도를 좀더 편안하게 변경시킬 수 있는 것이며, 등받이(24)를 원위치의 각도로 되돌리기 위하여는 레버(48)를 신장모드(44)로 절환시키면 공기공급라인(41)으로부터의 압축공기가 복동실린더(30)의 몸채(32)전방으로 공급되어 피스톤(33)이 몸체(32)의 후방으로 밀리게 되면서 피스톤 로드(34)가 신장되어 백프레임(20)의 하단을 밀게 되는 것이며, 이때 백 프레임(20)의 상부는 힌지축(22)을 중심으로 전방으로 당겨지게 되어 등받이(24)가 원위치로 복귀되는 것이다.On the other hand, when the angle adjustment state of the backrest 24 is newly changed, the lever 48 is operated to switch the three-way valve 40 in the neutral mode 42 to the extension mode 44 or the compression mode 46 to support the backrest. It is possible to change the angle of (24) more comfortably. To return the backrest (24) to the original angle, switch the lever (48) to the extension mode (44) and the compressed air from the air supply line (41). Is supplied to the front of the body 32 of the double-acting cylinder 30 is to push the piston 33 to the rear of the body 32, the piston rod 34 is extended to push the bottom of the back frame 20, At this time, the upper part of the back frame 20 is pulled forward with respect to the hinge shaft 22, so that the backrest 24 is returned to its original position.
이처럼 본 고안의 등받이 각도조절장치는 3 웨이밸브(40)를 조작하여 압축공기를 복동실린더(30)의 몸체(32)전,후방으로 선택적으로 공급시켜 주게 되면 등받이(24)가 공기압에 의하여 전,후방으로 각도조절되므로써 승객이 편한 자세에서 등받이(24)의 각도를 조절할 수 있게 되는 것이다.As described above, the backrest angle adjusting device of the present invention operates the three-way valve 40 to selectively supply the compressed air to the front and rear of the body 32 of the double-acting cylinder 30, and the backrest 24 is moved by the air pressure. By being angled rearwards, the passenger is able to adjust the angle of the backrest 24 in a comfortable posture.
이상 설명한 바와 같이 본 고안은 사이드 프레임의 전방과 백 프레임의 하단사이에 복동실린더를 설치하고 이 공기식 복동실린더의 몸체 전,후로 공기를 공급하도록 3 웨이벨브를 설치한 것으로, 본 고안에 의하면 승객은 시트에 편한 자세로 앉아 3 웨이밸브의 레버를 조작하여 3 웨이밸브를 중립모드에서 압축모드로 변경하여 등받이를 후방으로 젖힐 수 있고, 신장모드로 절환시켜 후방으로 젖혀진 등받이를 원상태로 복귀시킬 수 있게 되는 것으로, 등받이는 공기공급라인으로 부터 공급되는 압축공기에 의하여 젖혀지거나 복귀되므로써 승객이 등받이를 밀거나 등받이로부터 떨어져야만 했던 번거로움을 해소할 수 있는 것이며, 이에 따라 조작의 편의성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.As described above, the present invention installs a double-acting cylinder between the front of the side frame and the lower end of the back frame, and installs three-way valves to supply air before and after the body of the pneumatic double-acting cylinder. Sit in a comfortable position on the seat and operate the lever of the 3-way valve to change the 3-way valve from the neutral mode to the compression mode so that the backrest can be flipped backwards, and switch to the extension mode to return the backrest folded back to its original state. In this way, the backrest can be retracted or retracted by the compressed air supplied from the air supply line, thereby eliminating the inconvenience that the passenger had to push the backrest away from the backrest, thereby improving the convenience of operation. Has a useful effect.
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