KR0116839Y1

KR0116839Y1 - Mounting structure of rear seat back for a car

Info

Publication number: KR0116839Y1
Application number: KR2019930028799U
Authority: KR
Inventors: 김영욱
Original assignee: 전성원; 현대자동차(주)
Priority date: 1993-12-21
Filing date: 1993-12-21
Publication date: 1998-05-15
Also published as: KR950017833U

Abstract

본 고안은 자동차의 뒷편 시트백 하단부 마운팅 구조에 관한 것으로서, 특히 시트백의 하단부 중심 위치에 고리를 설치하고, 상기 시트백이 고정되는 부위로 플로어 패널에 고정용 너트와 지지부가 일체로 되는 브라켓을 제작하여 상기 플로어 패널의 단차부에 고정설치한 다음 상기 시트백의 중심에 설치되는 고리를 브라켓의 고정용 너트부와 일치시킨후 볼트로 마운팅시켜 시트백을 고정하므로서, 상기 시트백의 중심부가 플로어 패널의 단차부에 의해서 꺼지면서 쿠션과 틈새가 벌어지는 현상을 방지하고 시트백의 고정상태를 견고히 하며, 마운팅장지구 중량도 줄여 경량화시킬 수 있도록 한 자동차의 리어 시트백 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear seatback mounting portion of the rear of the vehicle, and in particular, to install the hook at the center position of the lower end of the seatback, the seatback is fixed to the floor panel to the fixing nut and the support is integrally manufactured to the bracket The center of the seatback is fixed by the stepped part of the floor panel by fixing the seatback by fixing the seatback to the stepped part of the floor panel and then matching the hook installed at the center of the seatback with the fixing nut part of the bracket, and then mounting it with a bolt. It relates to a rear seatback mounting structure of a vehicle which prevents the cushion and the gap from opening and secures the seatback, and also reduces the weight of the mounting fixture.

Description

Rear seatback mounting structure of the car

제 1 도 (가)(나)(다)는 종래의 마운팅 구조도1 (a) (b) (c) is a conventional mounting structure

제 2 도는 본고안의 전체 단면도Figure 2 is an overall cross section of this draft

제 3 도는 본고안의 요부 구성도3 is the main structure of the present proposal

* 도면중 주요부분에 대한 부호 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1:시트백2:시트쿠션3:플로어패널4:단차부1: Seat Back 2: Seat Cushion 3: Floor Panel 4: Steps

5:고정용너트6:지지부7:마운팅브라켓8:볼트5: Fixing nut 6: Supporting part 7: Mounting bracket 8: Bolt

9:마운팅용 고리9: mounting ring

본 고안은 자동차의 뒷편 시트백 하단부 마운팅 구조에 관한 것으로서, 특히 시트백의 하단부 중심 위치에 고리를 설치하고, 상기 시트백이 고정되는 부위로 플로어 패널에 고정용 너트와 지지부가 일체로 되는 브라켓을 제작하여 상기 플로어 패널의 단차부에 고정설치한 다음 상기 시트백의 중심에 설치되는 고리를 브라켓의 고정용 너트부와 일치시킨 후 볼트로 마운팅시켜 시트백을 고정하므로서, 상기 시트백의 중심부가 플로어 패널의 단차부에 의해서 꺼지면서 쿠션과 틈새가 벌어지는 현상을 방지하고 시트백의 고정상태를 견고히 하며, 마운팅장치구 중량도 줄여 경량화시킬 수 있도록 한 자동차의 리어 시트백 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear seatback mounting portion of the rear of the vehicle, and in particular, to install the hook at the center position of the lower end of the seatback, the seatback is fixed to the floor panel to the fixing nut and the support is integrally manufactured to the bracket The seatback is fixed by the stepped part of the floor panel, and then the ring installed at the center of the seatback is aligned with the fixing nut part of the bracket and then mounted with bolts to fix the seatback. It relates to a rear seatback mounting structure of a vehicle that prevents the cushion and the gap from opening and secures the seatback, and reduces the weight of the mounting device.

일반적으로 자동차의 내부 뒷편에 설치되는 리어시트는 쿠션과 시트백으로 분리 구성되어 각각이 플로어 패널과 차체 패널에 마운팅 고정될 수 있게 구성되어 있다.In general, the rear seat installed in the rear of the vehicle is configured to be separated into a cushion and a seat back, so that each can be fixed to the floor panel and the body panel mounting.

따라서 상기 쿠션의 상측으로 플로어 패널에 시트백을 마운팅시킬 때 마운팅 상태가 견고하여야 제품의 사용중 시트백이 정위치를 유지하면서 이탈과 처짐이 방지될 수 있게 된다.Therefore, when the seatback is mounted on the floor panel to the upper side of the cushion, the mounting state must be firm so that the seatback can be prevented from falling and sagging while the product is in use.

이와 같은 목적을 부여하고져 이용되는 종래의 자동차용 시트백 마운팅구조를 보면 제 1 도(가)와 (나)에서 보는 바와 같이 상기 시트백(21)의 양측으로 마운팅고리(22)를 설치하여 중심부가 단차지게 단턱부(23)가 형성되어 있는 플로어 패널(24)에 상기 시트백(21)을 볼트로 마운팅시켜 고정시킬 수 있게 되어 있다.In the conventional seat back mounting structure for automobiles having such a purpose, as shown in FIGS. 1A and 2B, mounting rings 22 are installed at both sides of the seat back 21 so that the center part is stepped. The seat back 21 is bolted to the floor panel 24 having the fork step portion 23 formed thereon to fix it.

따라서 상기와 같은 종래의 마운팅구조는 차량의 플로어 패널(24)의 중심부에 단턱부(23)가 형성되어 있으므로 시트쿠션(25)과 맞닿는 부분에서 시트백(21)이 뒤로 쳐지는 현상이 발생하여 시트쿠션과의 틈새가 발생하는 문제점이 있었고, 그 정도가 심한 경우에는 시트백이 휘어져 사용상 불편이 많은 문제점이 있었다.Therefore, in the conventional mounting structure as described above, since the stepped portion 23 is formed at the center of the floor panel 24 of the vehicle, the seatback 21 is struck backwards at the portion contacting the seat cushion 25 and the seat There was a problem that there is a gap with the cushion, when the degree is severe there is a lot of problems in use because the seat back is bent.

따라서 상기와 같은 현상을 방지하기 위하여 제1도(다)에서 보는 바와 같이 차량의 시트백 중심부가 위치하는 부위로 플로어 패널에 형성되는 단턱부(23) 전면에 보강용 크로스 프레임(26)를 설치하여 상기 시트백(21)이 설치된 상태에서 중심부가 쳐져 시트쿠션과 틈새가 벌어지는 현상을 방지하여 줄 수 있게 하였으나 이는 차량 자체의 중량을 증대시켜 소형차의 경우에는 연료 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.Therefore, in order to prevent the above phenomenon, as shown in FIG. 1 (c), a reinforcing cross frame 26 is installed on the front of the stepped portion 23 formed on the floor panel to the portion where the seat back center of the vehicle is located. In the state where the seatback 21 is installed, the center portion is struck to prevent the phenomenon of opening the seat cushion and the gap, but this increases the weight of the vehicle itself, which causes a problem in that fuel efficiency is lowered in the case of a small car.

본고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고져 차량의 시트백 하단부 중심위치에 마운팅용 고리를 설치하고, 상기 시트백이 고정되는 부위로 플로어 패널에 고정용 너트와 상측으로 지지부가 일체로 형성되는 브라켓을 제작하여 상기 플로어 패널의 단차부에 고정시킨 다음, 이 브라켓의 고정용 너트와 시트백의 중심 마운팅용 고리를 볼트로 체결시켜 시트백을 마운팅 시키므로서, 시트백의 중심부가 쳐져 시트쿠션과의 틈새가 발생하는 현상을 방지하고, 별도의 보강프레임을 설치하지 않고도 시트백의 마운팅 상태를 견고히 하면서 중량도 줄여줄 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로서,In this proposal, the mounting loop is installed at the center position of the lower portion of the seat back of the vehicle, and the bracket is formed integrally with the fixing nut on the floor panel. After the fabrication is fixed to the stepped part of the floor panel, the fixing nut of the bracket and the center mounting ring of the seatback are bolted to mount the seatback, whereby the center of the seatback is struck and a gap with the seat cushion is generated. The purpose is to prevent the phenomenon and to reduce the weight while solidifying the seat back mounting state without installing a separate reinforcement frame,

이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본고안의 구성을 보면 제2도와 제3도에서 보는 바와 같이 시트쿠션(2)과 시트백(1)이 고정되는 차량의 플로어 패널(3)의 단차부(4) 중심 위치에 고정용 너트(5)와 지지부(6)가 일체로 형성되며 별도로 제작되는 마운팅용 브라켓(7)을 볼트(8)로 체결 장착하고, 이에 마운팅되는 시트백(1)의 중심에 마운팅용 고리(9)를 설치하여, 상기 브라켓(7)을 플로어 패널(3)에 먼저 볼트(8)로 장착시킨 다음 상기 브라켓(7)에 설치되어 있는 고정용 너트(5)에 시트백(1)의 중심에 형성되어 있는 마운팅용 고리(9)를 볼트(8')로서 체결시켜 시트백(1)을 마운팅시킬 수 있게 구성되는 것이다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the fixing nut 5 is positioned at the center of the stepped portion 4 of the floor panel 3 of the vehicle on which the seat cushion 2 and the seatback 1 are fixed. And the support part 6 are integrally formed, and the mounting bracket 7 which is separately manufactured is fastened and mounted with bolts 8, and a mounting ring 9 is installed at the center of the seatback 1 mounted thereon, and The bracket (7) is first mounted on the floor panel (3) with a bolt (8), and then a mounting ring (3) formed at the center of the seatback (1) on the fixing nut (5) installed on the bracket (7). It is configured to be able to mount the seatback (1) by fastening 9) as a bolt (8 ').

이상과 같이 구성되는 본고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the embodiment of the present invention is configured as described above are as follows.

먼저 별도로 제작되는 상기 마운팅용 브라켓(7)을 차량의 플로어 패널(3)의 단차부(4) 중심부위에 볼트(8)로 체결 설치하여 지지부(6)가 상부에 위치하도록 고정시킨 다음, 상기 마운팅용 브라켓(7)에 설치되어 있는 고정용 너트(5)에 시트백(1)의 중심에 형성되어 있는 마운팅용 고리(9)를 일치시킨 후 볼트(8')로 체결시켜 시트백(1)을 마운팅시켜 주게 된다.First, the mounting bracket 7 manufactured separately is fastened and installed on the center of the stepped portion 4 of the floor panel 3 of the vehicle with a bolt 8 to fix the support 6 at the upper portion thereof, and then the mounting Align the mounting ring (9) formed at the center of the seatback (1) with the fixing nut (5) installed on the mounting bracket (7), and then tighten the bolt (8 ') to mount the seatback (1). Will let you.

이때 상기 시트백(1)의 뒷편 하단부가 마운팅용 브라켓(7)의 지지부(6)와 접하여 밀착되면서 고정용 너트(5)에 체결 고정되므로 시트백(1)이 플로어 패널(3)의 중심부에 형성되어 있는 단차부(4)로 밀리는 현상이 방지 될 수 있게 되는 것이다.At this time, the lower end of the rear part of the seat back 1 is brought into close contact with the support 6 of the mounting bracket 7 and fastened and fixed to the fixing nut 5 so that the seat back 1 is formed at the center of the floor panel 3. The phenomenon of being pushed to the stepped portion 4 will be prevented.

그러므로 상기 시트백이 플로어 패널에 별도의 마운팅용 브라켓에 의해서 중심부가 고정되면서 상기 브라켓의 지지부에 받혀지게 되므로, 상기 시트백의 중심부가 쳐지는 현상이 방지되어 시트쿠션과의 틈새가 벌어지는 현상을 방지하므로서 갭의 발생이 없어 제품의 품질과 신뢰성이 향상되고, 시트백의 고정상태가 견고하여 사용시 안전성을 향상시킬 수 있었으며, 특히 종래처럼 별도의 보강용 프레임을 장착하지 않아 차체를 경량화시켜 연료 효율도 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.Therefore, since the seatback is fixed to the floor panel by a separate mounting bracket, the center of the seatback is supported by the support of the bracket, thereby preventing the phenomenon of hitting the center of the seatback, thus preventing a gap between the seat cushion and the gap. The quality and reliability of the product are improved without any occurrence of the product, and the seat back is firmly fixed to improve the safety.In particular, as the conventional body does not have a separate reinforcing frame, the vehicle body can be lighter to improve fuel efficiency. It is to achieve the effect.

Claims

The mounting bracket 7 in which the fixing nut 5 and the support part 6 are integrally formed on the stepped portion 4 of the fleet panel 3 on which the seatback 1 and the seat cushion 2 are installed is bolted ( 8) and install the mounting ring (9) in the center of the seat back (1) to be mounted thereon, bolt the mounting ring (9) to the fixing nut (5) of the bracket (7) Rear seatback mounting structure of a vehicle, characterized in that the fastening and fixing (8 ').