KR0115626Y1 - 자원터치용 본네트 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 2중 잠금 장치를 가지는 자동차의 원터치형 본네트 잠금장치에 관한것으로, 본네트의 잠금상태를 용이하게 해제할 수 있는 자동차의 원터치형 본네트 잠금장치를 제공하기 위하여 2단 경사부의 둘레를 따라 형성된 홈을 구비하며 본네트 후드의 중앙 부분에 장착되는 삽입편과 한쪽단부가 각각 압축 스프링이 끼워진 당김 레버에 연결되며 다른쪽 단부가 상기 압축 스프링에 의해 상기 삽입편에 접하게 되며, 상기 한쪽 단부에 인접하여 홈이 형성되어 있는 한 쌍의 1차 잠금 부재와, 상기 1차 잠금부재와 평행관계로 상부에 위치되며, 한 쪽단부에 연결된 각각의 압축 스프링에 의해 밀려져 다른쪽 단부가 상기 삽입편의 외경과 접하고 상기 한쪽 단부의 인접부분에 홈을 구비한 한쌍의 2차 잠금 부재와, 후드에 연결된 상기 삽입편이 상기 1차 및 2차 잠금부재에 의해 록킹 및 록킹 해제되도록 상기 1차 및 2차 잠금부재와 결합하는 잠금부재 고정수단과, 상기 제3돌출부의 회동운동을 원 위치로 복원시키기 위해 상기 제3돌출부에 한쪽 단부가 연결된 인장 스프링과, 상기 고정수단을 후드의 상기 삽입편을 향해 편향시키도록 상기 고정수단의 하부에 위치되는 압축 스프링과. 상기 구성요소들을 수용하는 성형부를 가지는 블럭을 포함한다.

Description

자원터치용 본네트 잠금장치

제1도는 종래의 본네트 잠금장치의 개략 구성도

제2도 내지 제5도는 본 고안에 따른 원터치형 본네트 잠금장치의 작동 순서도

제6도는 제2도 내지 제5도에 도시된 본 고안에 따른 원터치형 본네트 잠금장치의 측면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 삽입편 2 : 잠금부재 고정수단

2a : 제 l 돌출부재 2b : 제2돌출부재

2c : 제3돌출부재 3 : 2차 잠금부재

4,6 : 압축 스프링 5 : 1차 감금부재

7 : 하부 압축 스프링 9 : 인장 스프링

본 고안은 자동차의 본네트 잠금장치에 관한 것이고 보다 상세하게는 2중 잠금장치를 가지는 자동차의 원터치형 본네트 잠금장치에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 본네트는 고장이 발생하거나 엔진 오일 교환시 등 특별한 경우가 아니면, 항상 본네트 전방 증앙부분에 위치된 본네트 잠금장치에 의하여 록킹되어 있다. 따라서, 상기와 같이 본네트를 개방하기 위해서는 본네트 잠금장치와 연결된 레버를 차내에서 잡아 당겨 본네트 잠금장치의 잠금상태를 해제한 후, 밖으로 나와 본네트를 들어을리는 것으로 본네트를 개방한다.

제1도에는 종래의 통상적인 본네트 잠금장치의 개략적인 구성이 도시되어 있다. 운전자 또는 본네트를 개방하고자 하는 다른 사람은 자동차의 본네트를 개방하기 위하여, 먼저 본네트 잠금 장치(20)와 연결된 1차 레버(2l)를 잡아 당기면, 본네트 후드(도시되지 않음)의 고리에 걸려 있던 훅부분(22)이 고리로 부터 빠지게 되고, 본네트 후드는 후드와 차체를 연결하는 힌지부의 스프링력으로 약간 들려지게 된다. 그런 다음, 본네트를 열고자하는 사람은 차 밖으로 나와 약간 들어 올려진 후드의 앞부분을 들어올려서 후드를 본네트 스테이로 지지하는 것으로 본네트 후드는 완전히 개방되게 된다.

그러나, 이러한 종래의 본네트 잠금 장치는 차내에서 레버(21)를 당겨서 잠금장치의 록킹상태를 1차적으로 해제한 후에, 밖으로 나가서 약간들어 올려진 후드를 들어올릴 때에 훅부분(22)을 잡아당기는 인장 스프링(23)의 스프링력에 의해, 훅부분(22)이 후드에 위치된 고리로부터 완전히 빠지지않는 경우에, 후드와 차체 사이의 약간 벌어진 틈으로 손을 집어 넣어 레버를 다시 한번 당겨서 고리로 부터 훅부분을 완전히 빠지게 하여 후드를 들어올려서 본네트를 완전히 개방해야 하는 문제점이 있었다.

또한, 이와 같이 잠금장치의 훅부분이 후드에 위치된 고리로 부터 완전히 빠지지 않아 레버를 잡아 당길 때, 본네트를 열고자 하는 사람이 레버의 위치를 제대로 알지 못하여 한참동안 레버의 위치를 찾아야 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 이와 같은 상황을 감안하여, 본네트의 잠금상태를 용이하게 해제할 수 있는 새로운 형태의 자동차의 원터치형 본네트잠금장치를 제공하는 데 있다.

이러한 목적은, 2단 경사부의 둘레를 따라 형성된 홈을 구비하며 본네트 후드의 중앙 부분에 장착되는 삽입편과 한쪽 단부가 각각 압축 스프링이 끼워진 당김 레버에 연결되며, 다른쪽 단부가 상기 압축 스프링에 의해 상기 삽입편에 접하게 되며, 상기 한쪽 단무에 인접하여 홈이 형성되어 있는 한 쌍의 1차 잠금 부재와 상기 1차 잠금부재와 평행관계로 상부에 위치되며, 한 쪽단부에 연결된 각각의 압축 스프링에 의해 밀려져 다른쪽 단부가 상기 삽입편의 외경과 접하고 상기 한쪽 단부의 인접부분에 홈을 구비한 한쌍의 2차 잠금 부재와 후드에 연결된 상기 삽입편이 상기 l차 및 2차 잠금부재에 의해 록킹 및 록킹해제되도록 상기 l차 및 2차 잠금부재와 결합하는 잠금부재 고정수단과; 상기 제3돌출부의 회동운동을 원 위치로 복원시키기 위해 상기 제3돌출부에 한쪽 단부가 연결된 인장스프링과 상기 고정수단을 후드의 상기 삽입편을 향해 편향시키도록 상기 고정수단의 하부에 위치되는 압축 스프링과 상기 구성요소들을 수용하는 성형부를 가지는 블럭을 포함하는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차의 원터치형 본네트 잠금장치에 의해 달성될 수 있다.

상기 잠금부재 고정수단은 중앙의 제1돌출부, 상기 제1돌출부의 양쪽 측부에서 상기 제1돌출부이상 돌출한 한쌍의 제2돌출부 및 상기 제2돌출부 이상 돌출하며 상기 당김 레버에 연결되어 상기 당김레버의 당김으로 회동가능하며 상기 당김레버가 통과하는 곡선 슬롯을가지는 제3돌출부를 구비한다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명한다. 제2도 내지 제5도에는 본 고안에 따른 본네트 잠금장치의 작동 순서가 도시되어 있다

제2도는 본네트가 잠금장치에 의해 록킹된 상태가 도시되어 있다.

제2도에서, 후드(도시되지 않음)에 설치된 삽입편(1)은 하부에 형성된 홈(1a)에 1차 잠금부재(5)가 끼워져 있으며, 1차 잠금부재(5)는 잠금장치의 블럭(11)의 하부에 형성된 관통공내에 수용된다. 1차 잠금부재(5)는 레버(제 6도에서 도면부호 10)가 블럭(11)을 통하여 한쪽 단부에 연결되어 있으며 또한, 레버(10)가 연결된 1차 잠금부재(5)의 단부에는 압축 스프링(6)이 위치되어, 1차 잠금부재(5)를 삽입편(1)의 홈(1a)으로 편향시킨다. 2차 잠금부재(3)는 1차 잠금부재(5)를 수용하는 관통공과 평행하게 블럭(11)의 상부에 형성된 구멍내에 수용되어 구멍 안쪽에 위치된 압축 스프링(4)의 스프링력에 의하여 1차 잠금 부재(5)와 마찬가지로 삽입편(1)을 향하여 편향된다.

압축 스프링(6)과 연결되는 1차 잠금부재(5)의 단부 부분에 인접한 부분에는 아랫쪽을 향해 홈(5a)이 형성되어 있으며, 2차 잠금부재(3) 또한 압축스프링(4)과 연결되는 단부에 인접한 부분에 아랫쪽을 향한 홈(3a)이 형성되어 있다. 이 홈(5a,3a)들은 삽입편(1)을 향한 부분이 완만하게 경사져 있고, 반대 부분은 직각으로 형성된다. 한편, 압축 스프링(6)은 후기되는 잠금부재 고정수단(2)의 제3돌출부(2c)에 형성된 곡선의 슬롯(8) 부분에서 제3돌출부(2c)의 내벽에 의해 지지된다.

사전형성된 블럭(11)의 하부 성형부에 위치되는 잠금부재 고정수단(2)은 돌출 높이가 상이한 3종류의 돌출부를 가지며, 밑에 위치된 압축 스프링(7)에 의해 상방으로 편향된다. 잠금장치가 록킹 되었을 때, 고정수단(2)은, 압축 스프링(7)의 스프링력에 의하여, 삽입편(1)의 단부와 접하는 돌출높이의 중앙의 제1돌출부(2a)와. 상부면이 1차 잠금부재(5)와 접하는 제1돌출부(2a)의 양 측부에 위치된 제2돌출부(2b)와, 상부면이 2차 잠금부재(3)와 접하는 최외측부에 위치되고 고정수단(2)의 하단부분을 중심으로 회동할 수있는 제3돌출부(2c)를 포함한다.

다시 제2도를 참조하여, 잠금장치가 록킹되었을 때, 1차 잠금 부재(5)는 스프링(6)에 의해 삽입편(1)의 홈(1a)에 끼워져, 삽입편(1)이 설치된 후드가 개방될 수 없으며, 2차 잠금부재(5)의 다른쪽 단부는 스프링(4)에 의해 삽입편(1)의 외부면과 접하고. 고정수단(2)의 제1돌출부(2a)는 밑에 위치된 압축 스프링(7)의 스프링력에 의해 삽입편(1)의 단부와. 제2돌출부(2b)는 1차 잠금부재(5)와, 제3돌출부(2c)는 2차 잠금부재(3)와 접하여 있고, 상부분에 당김레버가 연결되어, 당김레버를 당길 때 일정 범위 선회할 수 있도록 그 하단부가 고정수단(2)의 하부에 핀(2d)으로 연결된다. 또한제3돌출부(2c)의 상부부분에는 제3돌출부(2c)를 원위치로 복귀시키기 위한 인장 스프링(9)이 연결된다.

제2도의 위치, 즉 잠금장치가 록킹되었을 때, 1차 잠금부재(5)의 홈(5a)은 고정수단(2)의 제2돌출부(2b) 의 내측에 위치되고, 2차 잠금부재(3)의 홈(5a)은 고정수단(2)의 제3돌출부재(3a)의 외측에 위치된다. 제3도는 차내에서 레버(10)를 당겨서 1차 잠금부재(5)를 압축 스프링(6)의 스프링력을 거슬러 당겨 1차적으로 잠금상태를 해제한 상태를 도시한다. 레버를 당기면, 1차 잠금부재(6)는 스프링(6)의 힘을 거슬러 밖으로 당겨지게 되고, 압축 스프링(7)의 스프링력에 의해 편향된 제2돌출부재(2b)가 1차 잠금부재(5)의 홈(5a)에 걸리게 된다. 이때, 삽입편(1)은 후드와 차체를 연결하는 힌지 부분의 스프링력에 의해 들려지게 되어, 압축 스프링(4)에 의해 삽입편(1)을 향해 편향되는 2차 잠금부재(3)가 삽입편(1)의 홈(1a)에 걸리게 된다.

이와 동시에, 제3돌출부(2c)는 당김레버의 당겨짐에 의하여 고정수단(2)의 하부에 제3돌출부(2c)를 연결하는 핀(2d)을 중심으로 일정각도 선회하여, 2차 잠금부재(3)의 홈(3a)이 제2돌출부(2c)에 걸리게 되는 것이 방지된다. 2차 잠금부재(3)의 홈(3a)이 제3돌출부(2c)를 통과하면, 제3돌출부(2c)는 제3돌출부(2c)에 연결된 인장 스프링(9)의 복원력에 의하여 원위치로 복귀된다.

제4도에서와 같이, 삽입편(1)이 2차 잠금부재(3)에 걸린 상태에서 후드를 살짝 누르면, 삽입편(1)의 경사부를 따라서 2차 잠금부재(3)가 뒤로 밀려지며, 2차 잠금부재(3)의 홈(3a)은 제3돌출부(2c)를 벗어나게 된다.

이때, 2차 잠금부재(3)의 홈(3a) 내측부분은 경사져 있으므로, 제3돌출부재(2c)에 걸리지 않게 된다.

그런 다음, 본네트 후드를 열면, 2차 잠금부재(3)의 선단부는 압축스프링(4)의 스프링력에 의해 삽입편(1)의 경사부를 따르게 되고, 제3돌출부재(2c)에 의하여 2차 잠금부재(3)의 홈(3a)이 걸리게 되고, 2차 잠금부재(3)는 더 이상 전진하지 못하게 된다. 따라서, 본네트의 후드는 잠금장치의 어떠한 제지도 받지않고 열리게 된다.

제6도는 본 고안에 따른 잠금장치, 보다 구체적으로는 잠금부재 고정수단(2)의 제3돌출부(2c)의 측면도가 도시되어 있다. 당김레버는 제3돌출부(2c)에 형성된 곡선의 슬롯(8)을 통하여 1차 잠금부재(5) 에 연결되고, 제3돌출부(2c)의 상부 양쪽에는 당김레버(10)와 스프링(9)이 각각 연결된다.

당김레버(10)에 의해 제3돌출부(2c)가 회동하면, l차 잠금부재(5)와 연결되는 당김레버(10)는 곡선의 슬롯(8)으로 인해 간섭받지 않게 된다. 인장 스프링은(9)은 당김레버(10)의 당김이 해제되었을 때 제3돌출부(2c)를 원위치로 복귀시킨다. 제3돌출부(2c)의 상부면은 당김레버(10)의 당김으로 회동시에 2차 잠금부재(3)와의 간섭을 피하기 위하여 곡선의 슬롯(8)과 같은 곡선형이며, 좌우측으로 양측부가 절단된다.

다음에, 본 고안에 따른 본네트 잠금장치의 잠금기능에 대해 설명한다.

제4도의 상태에서, 후드를 닫으면 삽입편(1)의 단부가 고정수단(2)의 제1돌출부(2a)를 스프링(7)의 스프링력을 거슬러 밀게되고, 각 잠금부재의 홈에 걸려있던 고정수단(2)의 돌출부들이 홈으로 부터 빠지게 되고, 제2도에 도시된 바와 같이 1차 잠금부재(5)가 삼입편(1)의 홈(1a)에 끼워지게 되어, 삼입편(1)이 그 위치에서 고정된다.

이상 설명한 본 고안에 따른 자동차의 원터치형 본네트 잠금장치에 의하면, 차내에서 당김레버를 당김으로써, 어떠한 장애없이 자동차의 본네트가 개방되어, 누구나 용이하게 본네트를 개방할 수 있다.

Claims (3)

1. 2단 경사부의 둘레를 따라 형성된 홈을 구비하며 본네트 후드의 중앙부분에 장착되는 삽입편과 한쪽 단부가 각각 압축 스프링이 끼워진 당김레버에 연결되며, 다른쪽 단부가 상기 압축 스프링에 의해 상기 삽입편에 접하게 되며, 상기 한쪽 단부에 인접하여 홈이 형성되어 있는 한 쌍의 1차 잠금 부재와 상기 1차 잠금부재와 평행관계로 상부에 위치되며, 한 쪽단부에 연결된 각각의 압축 스프링에 의해 밀려져 다른쪽 단부가 상기 삽입편의 외경과 접하고 상기 한쪽 단부의 인접부분에 홈을 구비한 한쌍의 2차 잠금 부재와 후드에 연결된 상기 삽입편이 상기 l차 및 2차 잠그부재에 의해 록킹 및 록킹해제되도록 상기 1차 및 2차 잠금부재와 결합하는 잠금부재 고정수단과 상기 제3돌출부의 회동운동을 원 위치로 복원시키기 위해 상기 제3돌출부에 한쪽 단부가 연결된 인장 스프링과; 상기 고정수단을 후드의 상기 삽입편을 향해 편향시키도록 상기 고정수단의 하부에 위치되는 압축스프링과 상기 구성요소들을 수용하는 성형부를 가지는 블럭을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 원터치형 본네트 잠금장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 잠금부재 고정수단은 중앙의 제1돌출부, 상기 제1돌출부의 양쪽 측부에서 상기 제1돌출부이상 돌출한 한쌍의 제2돌출부 및 상기 제2돌출부 이상 돌출하며 상기 당김 레버에 연결되어 상기 당김레버의 당김으로 회동가능하며 상기 당김레버가 통과하는 곡선 슬롯을 가지는 제3돌출부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 원터치형 본네트 잠금장치.
3. 제2항에 있어서, 잠금장치가 록킹되었을 때, 상기 1차 잠금부재의 홈은 고정수단의 제2돌출부의 내측에 위치되고. 상기 2차 잠금부재의 홈은 고정수단의 제3돌출부재의 외측에 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 원터치형 본네트 잠금장치.