KR0115376Y1 - Air hose structure of air cleaner - Google Patents
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Abstract
본 고안은 외부공기가 유입되는 프레쉬 에어덕트와 에어클리너 덕트를 연결되는 에어호스의 구조를 개량하여 에어덕트의 사출성형이 용이하고 에어흡입효과도 증대시킨 자동차 에어클리너의 에어호스 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air hose structure of an automobile air cleaner which improves the air duct injection and improves the air intake effect by improving the structure of the air hose connecting the fresh air duct and the air cleaner duct into which external air is introduced.
종래의 에어호스(20)는 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18) 외주에 끼워두게 되면 장시간 사용시 자리이동으로 확관부위(22)가 노출되어 엔진룸 내부의 오염된 공기가 유입되는 문제가 발생되고, 특히 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18)의 내경 보다 넓은 확관부위(22)는 공기의 흐름을 방해하는 곳이 되기도 하지만 이물질이 쌓이는 곳이 되기도 하여 오히려 공기흐름을 방해하는 문제가 되는 곳이기도 했다.When the conventional air hose 20 is fitted to the outer circumference of the air cleaner duct 16 and the air duct 18, the expansion pipe part 22 is exposed by moving the seat during a long time, and contaminated air in the engine room is introduced. In particular, the expansion part 22, which is wider than the inner diameter of the air cleaner duct 16 and the air duct 18, may be a place that obstructs the flow of air, but may also be a place where foreign matters accumulate, thereby preventing air flow. It was also a place to be.
이에 본 고안에서는 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18)에 각각의 스토퍼(24)(26)를 형성시키고, 에어호스(20)에 내면에는 중심직경이 좁고 상하단직경이 넓은 벤츄리부(28)를 형성시켜 에어호스의 유동이 없어서 이물질의 혼입이 없게 되고, 특히 벤츄리부를 형성시킴에 따라 보다 많은 공기를 유입시킬 수 있게 한 에어호스를 제공하는 것이다.Accordingly, in the present invention, the respective stoppers 24 and 26 are formed in the air cleaner duct 16 and the air duct 18, and the venturi part 28 having a narrow central diameter and wide upper and lower diameters on the inner surface of the air hose 20 is provided. ), There is no flow of the air hose, there is no mixing of foreign matter, and in particular, by forming the venturi to provide an air hose that allows more air to be introduced.
Description
제1도는 에어클리너의 부분 분리사시도.1 is a partially separated perspective view of an air cleaner.
제2도는 제1도의 종래 에어호스 구성을 설명하기 위하여 에어덕트에 에어호스를 조립한 후 A-A선을 단면으로 도시한 도면.2 is a cross-sectional view taken along line A-A after assembling the air hose to the air duct to explain the conventional air hose configuration of FIG.
제3도는 본 고안에 따른 에어덕트와 에어호스의 결합단면 구조도이다.3 is a cross-sectional structural view of the air duct and the air hose according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 에어클리너 12 : 에어클리너 엘레멘트10: air cleaner 12: air cleaner element
14 : 외부공기 유입세트 16 : 에어클리너 덕트14: outside air inlet set 16: air cleaner duct
18 : 에어덕트 20 : 에어호스18: air duct 20: air hose
22 : 확관부위 24, 25 : 스토퍼22: expansion part 24, 25: stopper
28 : 벤츄리부 30 : 홈28: Venturi part 30: Home
본 고안은 자동차 에어클리너에 연결되는 에어호스 구조에 관한 것으로, 구체적으로는 외부공기가 유입되는 프레쉬 에어덕트와 에어클리너 덕트를 연결되는 에어호스의 구조를 개량하여 에어덕트의 사출성형이 용이하고 에어흡입효과도 증대시킨 자동차 에어클리너의 에어호스 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air hose structure connected to an automobile air cleaner. More specifically, the structure of the air hose connecting the fresh air duct and the air cleaner duct through which external air flows is improved, so that the injection molding of the air duct is easy and the air is The air hose structure of the automobile air cleaner which also enhanced the suction effect is related.
자동차의 실내에 깨끗한 공기를 제공하기 위한 에어클리너를 대개 제1도와 같이 마련되어서 엔진룸내에 설치되어 진다.An air cleaner for providing clean air to the interior of a vehicle is usually installed in the engine room as shown in FIG.
여기서, 도면부호 10은 에어클리너, 12는 에어클리너 엘레멘트, 14는 외부공기 유입세트이고, 에어클리너 덕트(16)와 외부공기 유입세트(14)의 에어덕트(18)를 연결시켜 주고 있다.Here, reference numeral 10 denotes an air cleaner, 12 an air cleaner element, 14 an external air inlet set, and connects the air cleaner duct 16 and the air duct 18 of the external air inlet set 14.
따라서, 외부의 플레쉬에어(Fresh Air, 외부공기)가 외부공기 유입세트(14)를 통해 유입되어서, 상기 에어덕트(18)와 에어클리너 덕트(16)를 지나 에어클리너(10)의 에어클리너 엘레멘트(12)에서 정화된 후 도시안된 인테이크호스를 통해 차내로 공급되는 것은 주지하는 바와 같다.Thus, an external fresh air is introduced through the external air inlet set 14 and passes through the air duct 18 and the air cleaner duct 16 to clean the air cleaner element of the air cleaner 10. After purifying in (12), it is known to be supplied into the vehicle through an intake hose not shown.
한편, 상기한 에어클리너(10)와 외부공기 유입세트(14)는 사출성형되는 것이며, 이들의 덕트(16,18)를 연결하는 에어호스(20)는 고무재질로 별도로 마련된다.Meanwhile, the air cleaner 10 and the external air inlet set 14 are injection molded, and the air hoses 20 connecting the ducts 16 and 18 are separately provided in a rubber material.
따라서, 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18)가 에어호스(20)로 결합된 상태의 구조단면을 보면 제2도와 같이 에어호스(20)가 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18) 외면을 감싸듯 끼워진것을 알 수 있고, 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18) 설치위치관계로 두 덕트(16,18)가 밀착되기 어렵기 때문에 최소한의 확관부위(22)가 생기게 된다.Therefore, when the air cleaner duct 16 and the air duct 18 are coupled to the air hose 20 in the structural cross section, the air hose 20 is the air cleaner duct 16 and the air duct 18 as shown in FIG. It can be seen that the outer surface is wrapped as, and because the air cleaner duct 16 and the air duct (18) installation position relationship between the two ducts (16, 18) is hard to be in close contact with the minimum expansion portion (22).
그러나, 상기한 에어호스(20)를 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18) 외주에 끼워 두게되면 장시간 사용시 자리이동으로 확관부위(22)가 노출되어 엔진룸 내부의 오염된 공기가 유입되는 문제가 발생되고, 특히 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18)의 내경보다 넓은 확관부위(22)는 공기의 흐름을 방해하는 곳이 되기도 하지만 이물질이 쌓이는 곳이 되기도 하여 오히려 공기흐름을 방해하는 문제가 되는 곳이기도 했다.However, when the air hose 20 is inserted into the outer circumference of the air cleaner duct 16 and the air duct 18, the expansion pipe part 22 is exposed as the seat moves during prolonged use, and contaminated air in the engine room is introduced. A problem occurs, and the expansion part 22, which is wider than the inner diameter of the air cleaner duct 16 and the air duct 18, may be an obstacle to the flow of air, but may also be a place where foreign matters accumulate, thus preventing air flow. It was also a problem.
이에 본 고안에서는 에어클리너 덕트와 에어덕트 사이의 확관부위를 없애는데 안출목적을 두면서 에어호스가 정위치에서 이탈되지 않도록 에어크리너 덕트와 에어덕트에 스토퍼를 형성시킨 것이다.Therefore, in the present invention, the stopper is formed in the air cleaner duct and the air duct so that the air hose is not released from the position while the purpose of removing the expansion part between the air cleaner duct and the air duct is eliminated.
특히, 확관부위를 없애면서 오히려 벤츄리 효과에 의한 유속의 빠른 원리를 적용시키기 위하여 에어호스 내부단면을 벤츄리 형상으로 형성시키고, 스토퍼에 압입설치될 수 있도록 홈을 갖추도록 하여서 종래 에어호스가 지닌 단점을 해소시키고자 한 것이다.In particular, in order to remove the expansion part and to apply the fast principle of the flow rate due to the Venturi effect, the inner surface of the air hose is formed in the Venturi shape, and the groove is provided to be press-fitted to the stopper, thereby reducing the disadvantage of the conventional air hose. I wanted to solve it.
이하 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 에어클리너의 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18) 사이에 에어호스(20)가 결합되어 외부공기 유입로를 구성하는 구조에 있어서, 상기 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18)에 각각의 스토퍼(24)(26)를 형성시키고, 에어호스(20)에 내면에는 중심직경이 좁고 상하단직경이 넓은 벤츄리부(28)를 형성시켜 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 에어클리너의 에어호스 장착구조이다.The present invention is a structure in which the air hose 20 is coupled between the air cleaner duct 16 and the air duct 18 of the air cleaner to form an external air inlet, the air cleaner duct 16 and the air duct ( 18, the respective stoppers 24 and 26 are formed, and the air hose 20 is formed with a venturi portion 28 having a narrow central diameter and a wide upper and lower diameter on its inner surface. Hose mounting structure.
제3도는 본 고안이 적용된 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18) 및 에어호스(20)의 결합된 단면도이다.3 is a combined cross-sectional view of the air cleaner duct 16 and the air duct 18 and the air hose 20 to which the present invention is applied.
여기서, 에어호스(20)는 양쪽홈(30)이 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18)양단에 각각 압입되며, 스토퍼(24)(26)는 에어호스(20)양단이 이 스토퍼(24)(26)에 의해 저지되어 이탈되지 못하고 정위치에서 에어호스 기능을 발휘하게 된다.Here, the air hose 20 has both grooves 30 press-fitted at both ends of the air cleaner duct 16 and the air duct 18, and the stoppers 24 and 26 are both ends of the air hose 20. It is blocked by 24) (26), and cannot be released, and the air hose function is exerted in the correct position.
따라서, 에어호스(20) 틈새가 없기 때문에 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18)의 연결부위에서 이물질이 혼입될 염려도 없게 된다.Therefore, since there is no clearance in the air hose 20, there is no fear that foreign matter may be mixed at the connection portion between the air cleaner duct 16 and the air duct 18.
상기한 구성에 따른 본 고안은 적용시킨 후의 외부공기 유입상태는 다음과 같다.The subject of the present invention according to the above configuration is as follows.
외부의 신선한 공기는 종래와 같은 경로로 화살표 방향으로 유입되지만, 베르누이 정리에서 알 수 있는 바와 같이 단면적이 넓은곳과 좁은곳에서의 공기 흐름은 차이가 있다.Outside fresh air flows in the direction of the arrow in the same path as before, but as can be seen in Bernoulli's theorem, the air flow in the wide and narrow areas is different.
즉, 일정공기의 흐름은 단면적이 좁은 곳에서 더 빠르고 넓은 곳에서는 느리므로, 본 고안에 적용된 벤츄리부(28)를 지나는 공기는 매우 빠르게 이곳을 지나 에어클리너로 유입되어지므로 더욱 많이 빠르게 요구되는 공기 흐름에 매우 적합하게 된다.In other words, the flow of constant air is faster in a narrow cross-sectional area and slower in a wider area, the air passing through the venturi portion 28 applied to the present invention is very quickly passed through this place into the air cleaner, so the more rapidly required air It is very suitable for flow.
상기와 같이 본 고안은 종래의 에어클리너 덕트(16)와 에어덕트(18) 연결부분이 만들어내던 확관부위가 없어지므로 유속에 방해가 없을 뿐만 아니라 에어호스의 유동이 없어서 이물질의 혼입이 없게 되고, 특히 벤츄리부를 형성시킴에 따라 보다 많은 공기를 유입시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention does not interfere with the flow rate and there is no flow of the air hose, so that there is no mixing of foreign matters because the expansion part created by the connection portion of the conventional air cleaner duct 16 and the air duct 18 is eliminated. In particular, by forming the venturi portion there is an effect that can introduce more air.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019950023414U KR0115376Y1 (en) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | Air hose structure of air cleaner |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019950023414U KR0115376Y1 (en) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | Air hose structure of air cleaner |
Publications (2)
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| KR0115376Y1 true KR0115376Y1 (en) | 1998-04-16 |
Family
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Family Applications (1)
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1995
- 1995-08-31 KR KR2019950023414U patent/KR0115376Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR970010076U (en) | 1997-03-29 |
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