KR0114552Y1 - 자동차의 앞팥넬 조립용 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 앞판넬 조립용 지그에 관한 것으로서, 특히 차체의 앞판넬 재조립시에 조립작업을 신속정확하게 이룰 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차의 앞판넬 조립용 지그에 관한 것으로서, 삼각형으로 배열되는 세 개의 연결대(10)와, 연결대(10)의 삼각형의 두 모서리부에 고정되고, 차체의 쇽업소버고정용볼트(5)에 선택적으로 삽입되는 고정공(12a)을 갖는 지지구(12)와, 연결대(10)의 나머지 하나의 모서리에 제공되어 상기 각각의 고정공(12a)이 쇽업소버고정용볼트(5)에 삽입될 때 앞판넬상의 소정위치를 규정하는 위치확인용구멍(14a)을 갖는 위치설정구(14)를 구비함을 특징으로 한다.

Description

자동차의 앞팥넬 조립용 지그

제1도는 본 고안에 따른 앞판넬 조립용 지그의 구성을 보인 사시도

제2도는 본 고안에 따른 앞판넬 조립용 지그의 사용상태를 보인 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 앞판넬

5 : 쇼업소버고정용볼트 10 : 연결대

12 : 지지구 12a : 고정공

14 : 위치설정구 14a : 위치확인용구멍

본 고안은 자동차의 앞판넬 조립용 지그에 관한 것으로서, 특히 차체의 앞판넬 재조립시에 조립작업을 신속정확하게 이룰 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차의 앞판넬 조립용 지그에 관한 것이다.

통상적으로 자동차는 충돌사고시 여러부위가 파손되는데, 특히 전면충돌 및 차체 전반부의 측면충돌시 차체의 앞넬은 대부분 손상되는 것이 보통이다.

따라서 상기와 같은 충돌사고시에는 상기 앞판넬을 교체해야 하는데, 이때에는 앞판넬을 판금하여 정확한 위치에 조립하여야만 상대 부품간의 정확한 조립이 이루어지고 차체의 형태 또한 매끄럽게 유지된다.

즉, 상기 앞판넬은 엔진후드가 결합되는 록킹수단의 설치부가 구성되어 있으므로 상기 엔진후드와 정확한 상대위치에 설치되어야만 엔진후드를 견고하게 고정할 수 있고, 앞판넬이 어느 일측으로 설치되므로 인해 외관을 손상시키는 문제를 방지할 수 있는 것이다.

그러나 종래에 있어서 상기 앞판넬 교체작업을 이룰 때에는 차체사양에 따라 차체의 비변형부위로부터 상기 앞넬의 록킹수단까지의 거리를 줄자등으로 측정하여 앞판넬의 조립을 이루고 있으므로 조립오차가 커지게 되어 판넬부착한 상태에서 다시 판금작업을 실시하므로 인해 작업이 불편한 것은 물론 작업효율이 좋지못한 문제를 갖고 있었다.

즉, 상기 앞판넬의 설치위치는 차종에 따라 차이가 있으므로 차의 수리시에는 차량의 사양에 있는 치수를 줄자등으로 측정하여 앞판넬의 위치를 셋팅하여 용접을 실시하게 되는데, 이때 상기 측정방법에 정밀도가 떨어지고 줄자등으로는 앞판을 일정한 위치에 있는지를 확인할 수 없으므로 조립후 앞판넬의 위치가 정확하게 맞지않은 경우가 빈번하게 발생하고 있다. 따라서 상기 앞판넬은 용접으로 고정되어지므로 다시 떼어내는데 어려움이 많으므로 앞판넬을 부착한 상태에서 다시 판금작업을 실시하여 록킹수단설치부의 위치를 변경하거나 기타 상관위치를 정위치에 셋팅하고 있어 작업성이 불량해지는 것은 물론 작업시간을 지연시키는 문제를 갖고 있었던 것이다.

이에 본 고안은 상기한 문제를 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 앞판넬 교체시 신속정확하게 정위치에 고정하여 조립작업시간을 단축함과 동시에 작업능률을 향상시킬 수 있는 자동차의 앞판넬 조립용 지그를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적은 삼각형으로 배열되는 세 개의 연결대와, 연결대의 삼각형의 두 모서리부에 고정되고, 차체의 쇽업소버고정용볼트에 선택적으로 삽입되는 고정공을 갖는 지지구와, 연결대의 나머지 하나의 모서리에 제공되어 상기 각각의 고정공이 쇼업소버고정용볼트에 삽입될 때 앞판넬상의 소정위치를 규정하는 위치확인용구멍을 갖는 위치설정구를 구비하여 달성될 수 있다.

즉, 두지점이 차체의 비변형위치에 고정되고, 나머지 한지점이 앞판넬이 차체에 정확히 설치되었을 경우에 록킹수단 설치부가 위치하게될 지점에 있게되는 삼각형의 지그를 구비함으로써 지그를 설치한후에 록킹수단을 지그에 일치시킨 상태에서 조립을 실시하게되므로 조립작업의 간편화는 물론 정확한 조립을 이룰 수 있게되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

제1도에는 본 고안에 따른 자동차의 앞판넬 조립용 지그의 바람직한 실시예의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 삼각형으로 배열되는 세 개의 연결대(10)가 구비된다. 상기 각각의 연결대(10)가 접하는 모서리부중 두 모서리부에는 고정공(12a)을 갖는 지지구(12)가 제공되고, 나머지 한군데 모서리부에는 앞판넬의 설치위치를 규정하는 확인용구멍(14a)을 갖는 위치설정구(14)가 제고되어 있다. 상기 연결대(10)의 단부는 각각 상기 지지구(12) 및 위치설정구(14)에 고정되는 것이다.

상기 지지구(12) 차체의 비변형부위에 선택적으로 착탈가능하게 고정될 수 있도록 구성되며, 상기 위치설정구(14)의 확인용구멍(14a)은 앞판넬(2)을 정확한 위치에 설치하였을 때 록킹수단설치부가 위치하게될 위치에 있도록 구성된다. 상기 고정공(12a)은 예를들면 차체의 쇽업소버고정용볼트(5)에 끼워질 수 있도록 하는 것이 바람직하며 이때 고정공(12a)은 고정용볼트(5)에 끼워지되 최소한의 유동만을 할 수 있는 크기를 갖는 것이 좋다.

본 고안에 따르면 상기 연결대(10)는 폐차량의 트렁크스프링을 이용하여 제작가능하며 그 길이는 차량사양에 따라 적절한 크기로 절단하여 구성할 수 있다.

이와같은 구성을 갖는 본 고안은 앞판넬 교체시에는 고정공(12a)을 각각 좌우측 쇽업소버고정용볼트(5)에 삽입하게되면 이들위치와 상대위치가 일정한 확인용구멍(14a)에 앞판넬(2)의 록킹수단설치부를 일치시킨상태에서 앞판넬(2)을 차체(1)에 용접하는 것에 의해 조립을 완료하게 된다.

따라서 상기 앞판넬(2)은 차체사양에 따라 정확한치수로 제작된 연결대(10)에 의해 위치가 설정된 위치설정구(14)에 의해 고정이 되므로 한번의 조립으로 엔진후드와의 상호작동이 원활하게 이루어질 수 있음은 물론 조립작업을 신속하게 실시할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 앞판넬 조립용 지그는 연결대에 의해 삼각형으로 연결되는 지지구 및 위치설정구에 의해 차체의 비변형위치와 앞판넬의 어느 일지점간의 상대위치를 규정토록 함으로써 앞판넬 조립시의 오차를 최소화하여 조립시간의 단축은 물론 정확한 조립을 실시할 수 있게 되므로 작업성을 향상시킬수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 삼가형으로 배열되는 세 개의 연결대(10)와, 연결대(10)의 삼각형의 두 모서리부에 고정되고, 차체의 쇽업소버고정용볼트(5)에 선택적으로 삽입되는 고정공(12a)을 갖는 지지구(12)와, 연결대(10)의 나머지 하나의 모서리에 제공되어 상기 각각의 고정공(12a)이 쇽업소버고정용볼트(5)에 삽입될 때 앞판넬상의 소정위치를 규정하는 위치확인용구멍(14a)을 갖는 위치설정구(14)를 구비함을 특징으로 하는 자동차의 앞판넬 조립용 지그.