KR0114542Y1 - Locking device for spare wheel - Google Patents
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Abstract
본 고안은 승용차용 예비타이어 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승용차 뒷 트렁크에 고정시켜 운행중 타이어 교환이 필요한 시기에 대비하여 용이하게 타이어를 교환할 수 있도록 하기 위해, 예비타이어 고정장치를 원터치 방식으로 자동작동에 의해 탄력회동되는 조임쇠를 설치하여 손쉽게 타이어 교환이 가능한 구조로 개선시킨 승용차 예비타이어 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire fixing device for a passenger car, and more particularly, to fix the tire in the rear trunk so that the tire can be easily replaced in preparation for the need for tire replacement during operation, the one-touch type of spare tire fixing device The present invention relates to a spare tire fixing device for improving a tire that can be easily replaced by installing fasteners that are elastically rotated by automatic operation.
Description
제1도는 종래의 승용차용 예비타이어 고정장치의 구조를 나타낸 단면구조도이고,1 is a cross-sectional structural view showing the structure of a conventional tire fixing device for a conventional car,
제2도는 본 고안에 따른 승 예비타이어 고정장치의 구조를 나타낸 단면구조도이며,Figure 2 is a cross-sectional structural view showing the structure of the preliminary tire fixing device according to the present invention,
제3도는 본 고안에 따른 고정장치 중에서 조임쇠의 작동상태를 확대하여 나타낸 단면도이다.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing the operating state of the fastener in the fixing device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1, 11 : 예비타이어 2 : 휠1, 11: spare tire 2: wheel
3 : 보울트 4, 12 : 타이어 안측부3: bolt 4, 12: tire inner side
13 : 타이어 받침대 14 : 코일스프링13: tire support 14: coil spring
15 : 받침대 고정부 16 : 상부선단15: pedestal fixing portion 16: upper end
17 : 힌지 18 : 스프링17: hinge 18: spring
19 : 조임쇠 20 : 선단19: Fastener 20: Tip
본 고안은 승용차 예비타이어 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승용차 뒷 트렁크에 고정시켜 운행중 타이어 교환이 필요한 시기에 대비하여 용이하게 타이어를 교환할 수 있도록 하기 위해, 예비타이어 고정장치를 원터치 방식으로 자동작동에 의해 탄력회동되는 조임쇠를 설치하여 손쉽게 타이어 교환이 가능한 구조로 개선시킨 승용차 예비타이어 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire fixing device for passenger cars, and more particularly, to fix the tire in the trunk of the passenger car so that the tires can be easily replaced in preparation for when the tire needs to be changed during operation. The present invention relates to a passenger car spare tire fixing device which is improved in a structure that enables easy tire replacement by installing fasteners that are elastically rotated by automatic operation.
일반적으로 승용차 뒷 트렁크 내에 내장되는 예비타이어 고정장치는 제1도에 도시한 바와 같이 예비타이어(1)의 휠(2) 중앙에 위치하는 고정구멍을 보울트(3)로 나사결합시켜서 트렁크의 타이어 안착부(4)에 고정하는 간단한 구조로 이루어져 있다.In general, a spare tire fixing device embedded in the rear trunk of a passenger car is screwed into the fixing hole located in the center of the wheel 2 of the spare tire 1 with a bolt 3, as shown in FIG. It consists of a simple structure fixed to the part (4).
그러나,이러한 종래의 고정장치는 그 구조가 간단하기는 하지만 타이어(1)를 트렁크 내에서 교체하기 위해 보울트(3)를 풀거나 다시 죄는 것이 매우 번거롭고 시간도 많이 소요되는 문제점이 있었다.However, this conventional fixing device has a problem that although the structure is simple, it is very troublesome and time-consuming to loosen or retighten the bolt 3 to replace the tire 1 in the trunk.
따라서, 본 고안은 위와 같은 종래의 고정장치에서 나타나는 문제점을 개선하기 위해 안출한 것으로서, 예비타이어 고정장치를 원-터치(one-touch) 방식으로 작동되는 조임쇠와 탄력 이동되는 받침대로 구성하므로써 보다 용이하게 타이어 교체작업이 이루어지도록 편의성을 부여한 개선된 승용차 예비타이어 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to improve the problems shown in the conventional fixing device as described above, it is easier to configure the spare tire fixing device by a fastener and elastically moved pedestal operated in a one-touch (one-touch) method. It is an object of the present invention to provide an improved passenger car spare tire fixing device that provides convenience for tire replacement work.
이하, 본 고안을 첨부도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.
본 고안은 승용차 뒷 트렁크 차체에 예비타이어를 고정시키는 장치에 있어서, 예비타이어(11)가 안착되는 타이어 안착부(12) 일측에다 L자형 타이어 받침대(13)를 코일스프링(14)에 의해 탄력지지하여 고정시켜주는 받침대 고정부(15)가 형성되어 있고, 상기 타이어 받침대(13)의 상부선단(16)은 받침대 고정부(15)와 바로 윗쪽에 힌지(17)로 고정되어 스프링(18)으로 회동되는 조임쇠(19)가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is a device for fixing the spare tire to the trunk body of the passenger car, the L-shaped tire support 13 is elastically supported by the coil spring 14 on one side of the tire seating portion 12 on which the spare tire 11 is seated. And a pedestal fixing part 15 is fixed to the pedestal, and the upper end 16 of the tire pedestal 13 is fixed to the pedestal fixing part 15 by a hinge 17 directly above the spring 18. It is characterized in that the fasteners 19 are rotated.
미설명부호 20은 상기 조임쇠(19)의 선단이다.Reference numeral 20 denotes a tip of the fastener 19.
이와 같은 본 고안을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention in more detail as follows.
본 고안도 제2도에 도시한 바와 같이 승용차 뒷 트렁크 차체에서 타이어 안착부(12)가 함몰된 상태로 형성되어 있는 일측면에 타이어 받침대(13)와, 이 받침대(13)과 연접되어 힌지(17)로 회동되는 조임쇠(19)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 2 of the present invention, the tire pedestal 13 and the pedestal 13 are connected to and hinged to one side surface of the rear body of the passenger car in which the tire seating portion 12 is recessed. It consists of a fastener 19 which rotates to 17).
본 고안에서의 상기 타이어 받침대(13)는 L자형으로 이루어져서 타이어 안착부(12) 일측면에 반원통형으로 부설된 받침대 고정부(15)에 끼워져 있는데, 받침대(13)의 수직상단부는 타이어 고정부(15) 내에서 코일스프링(14)에 의해 탄성이동가능토록 끼워져 있고 그 상부선단(16)은 뭉툭하게 형성되어 코일스프링(14)이 걸려지면서 탄력이동되도록 이루어져 있다. 또 상기 타이어 받침대(13)의 가로하단부는 길게 연장되어 타이어(11)를 받쳐주도록 이루어져 있다. 즉, 타이어(11)를 상기 타이어 받침대(13)에 안착시키면 그 받침대(13)는 타이어(11)의 하중에 의해 하향 이동되고, 이때 받침대 고정부(15) 내의 코일스프링(14)은 받침대(13)의 상부선단(16)에 걸려 탄력을 받으면서 눌려져 피스운동을 하면서 하향 이동이 이루어진다.The tire support 13 in the present invention is made of an L-shape is fitted to the base fixing portion 15, which is placed in a semi-cylindrical form on one side of the tire seating portion 12, the vertical upper end of the base 13 is a tire fixing portion The coil spring 14 is fitted in the 15 so as to be elastically movable, and the upper end 16 is formed in a blunt manner so that the coil spring 14 is elastically movable while being caught. In addition, the horizontal lower end of the tire support 13 is extended so as to support the tire (11). That is, when the tire 11 is seated on the tire pedestal 13, the pedestal 13 is moved downward by the load of the tire 11, and at this time, the coil spring 14 in the pedestal fixing part 15 is the pedestal ( It is pressed while receiving the elasticity caught on the upper end 16 of 13) while the piece movement is made downward movement.
한편, 그 받침대(13)의 상부선단(16)에 연접한 상태로 회동 가능하게 설치된 조임쇠(19)는 제3도에 도시한 바와 같이 스프링(18)에 의해 90도 각도로 탄력 회동되며 그 회동몸체인 조임쇠(19)의 선단(20)은 구부러진 형태로 이루어져 있어서 타이어(11)를 잡아주면서 아래로 눌러 고정시켜 주는 역할을 하게 된다.On the other hand, the fasteners 19 installed to be rotatable in a state of being connected to the upper end 16 of the pedestal 13 is elastically rotated at an angle of 90 degrees by the spring 18 as shown in FIG. The tip 20 of the fastener 19, which is a body, is formed in a bent form, and serves to hold the tire 11 and press down to fix it.
본 고안에 따르면 상기 조임쇠(19)는 타이어 받침대(13)의 상부선단(16)과 캠작용으로 작동되도록 연접되어 있어서, 타이어 받침대(13)의 하향시에는 스프링(14)의 탄력에 의해 수평으로 누어서 타이어(11)를 고정시키고 타이어 받침대(13)의 상향시는 수직으로 세워져서 타이어(11)를 고정상태로부터 해체시켜준다.According to the present invention, the fastener 19 is connected to the upper end 16 of the tire support 13 so as to be operated by the cam action, when the tire support 13 is downward, horizontally by the elasticity of the spring 14 Press to fix the tire 11, and the upright of the tire support 13 is standing vertically to release the tire 11 from the fixed state.
따라서, 본 고안에 따른 고정장치를 이용하여 예비타이어(11)를 고정시키는 경우 타이어(11)를 트렁크 내의 안착부(12)에 넣으면 자동적으로 타이어 받침대(13)를 눌러주게 되고 이때 조임쇠(19)가 자동적으로 수평으로 누어서 그 조임쇠(19)의 선단(20)이 타이어(11)를 위에서 고정시켜 주게 된다. 반대로 조임쇠(19)를 수직으로 세우면서 타이어(11)를 꺼내면 매우 용이하게 타이어(11)의 이탈이 가능해지는 것이다.Therefore, when fixing the spare tire 11 using the fixing device according to the present invention, if the tire 11 is inserted into the seating portion 12 in the trunk, the tire support 13 is automatically pressed and the fastener 19 Is automatically pushed horizontally so that the tip 20 of the fastener 19 fixes the tire 11 from above. On the contrary, when the tire 11 is pulled out while the fastener 19 is placed vertically, the tire 11 can be easily removed.
상술한 바와 같이, 본 고안은 종래와는 달리 타이어 받침대와 조임쇠의 연계작동에 의해 예비타이어를 트렁크 내로부터 쉽게 이탈 및 고정시킬 수 있도록 하므로써 원-터치식의 간단한 조작으로 손쉽게 타이어 교환준비를 가능토록 하는 효과가 있다.As described above, the present invention enables the tire replacement preparation with a simple one-touch operation by allowing the tire to be easily detached and fixed from the trunk by the operation of the tire support and the fastener unlike the conventional art. It is effective.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940039284U KR0114542Y1 (en) | 1994-12-31 | 1994-12-31 | Locking device for spare wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940039284U KR0114542Y1 (en) | 1994-12-31 | 1994-12-31 | Locking device for spare wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960022344U KR960022344U (en) | 1996-07-20 |
| KR0114542Y1 true KR0114542Y1 (en) | 1998-04-20 |
Family
ID=19405405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940039284U KR0114542Y1 (en) | 1994-12-31 | 1994-12-31 | Locking device for spare wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0114542Y1 (en) |
-
1994
- 1994-12-31 KR KR2019940039284U patent/KR0114542Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960022344U (en) | 1996-07-20 |
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