KR0114338Y1 - 자동시트 적재함 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동시트 적재함에 관한 것으로, 특히 적재함의 높낮이를 전·후방 골조부, 측면연결부 및 지붕연결부를 상호 조립 및 해제하여 이용자가 다용도(밀폐형콘테이너, 개방형 일반화물)로 활용이 가능할 수 있게한 특징이 있다.
Description
제1도는 본 고안의 일부 분해사시도.
제2도는 본 고안의 지붕부재 및 상부커버의 분해측면도.
제3도는 본 고안의 요부분해 사시도로서,
(a)는 후방벽체와 지붕보강부재를 분해한 것이고,
(b)는 전방벽체 및 기둥바를 분해한 것이다.
제4도는 본 고안의 사용상태도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
A : 전방골조부 B : 후방골조부
C : 측면연결부 D : 지붕연결부
1 : 적재함 2 : 코너
3 : 기둥바 1b, 4b : 요홈
4 : 후방벽체 4a, 5a : 요홈
5 : 지붕보강부재 1a, 3c, 5c, 1c, 6c : 삽입홈
6 : 연결바 7 : 중앙부재
6a : 걸림턱 8 : U 자형 앵금
9 : 측면바 10 : 안내레일
11, 11', 11 : 걸림고리 12 : 측면커어튼
12' : 걸림밴드 13 : 전방벽체
14 : 받침사각부 14' : 구멍
15 : 지붕부재 15', 15 : 홈
16 : 보강봉 17 : 삼부시트커버
17' : 횡봉 18 : 장홈
본 고안은 자동시트 적재함에 관한 것으로, 특히 적재함의 높낮이를 각각의 연결부 및 골조부를 상호 조립·해체가 자재토록하여 복합적(밀폐형콘테이너, 개방형화물등)으로 사용이 가능케한 자동차적재함에 관한 것이다.
일반적으로 종래의 화물차 적재함은 박스형 적재함과 또 하나는 일반화물이나 플라스틱 사각박스등을 적재하는 개방형 적재함으로 구분된 것이다.
그러나 전자의 경우와 같이 박스형 적재함에 화물을 적재코저할시에는 후방의 도어를 열은후 박스형 적재함 내부의 전방에서 부터 화물을 단계적으로 적재하여야 하는 불편한 점이 있는 한편 적재완료후 이미 적재된 화물중 잘못 적재된 화물을 하차코저 할 때에는 박스형 적재함의 후방에 있는 화물부터 차례로 다시 내린다음 재차적재하여야 하는 문제점 등이 야기되었다.
그리고 후자의 경우는 적재함 상측이 개방되어 있기 때문에 화물을 적재함에 적재함 다음에는 로프등을 이용하여 적재함에 적층되게 적재한 화물을 떨어지지 않도록 수회 반복하여 매주어 고정하였다.
그러나 상기와 같은 로프를 이용하여 화물등을 고정할시에는 차량이 고속 주행하다가 급커브길이나 급경사진곳에 다다르게 되면 화물이 한쪽으로 기울어진다. 이때 로프는 이를 지탱하는 힘이 역부족하여 화물이 적재할에서 이탈되는 위험성이 있다.
또한 개방된 적재함은 화물을 적재하고 장거리 운행시 기상의 변화로 인해 비나 눈등이 오면 주행중 갓길에 정차한 후 포장으로 덮어 씌워야하는 문제점등이 야기되었다.
본 고안은 상기와 같은 제결점 및 문제점등을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 고안의 그 목적으론 통상의 적재함에 전·후방 골조부, 측면연결부 및 지붕연결부를 상호 조립·해제를 간편 용이하게 하여 개방 또는 밀폐형을 복합적으로 활용할 수 있게한 것을 제공하려는 것이 그 특징이다.
이하 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도 및 제2도에 도시된 바와같이 본 고안의 각 연결부 및 골조부가 형성된 것으로 (A)는 전방골조부, (B)는 후방골조부, (C)는 측면연결부, (D)는 지붕연결부로 구성되어 있다.
전방골조부(A)는 전방적재함(1)의 코너(2)에 형성된 삽입홈(1a)에 기둥바(3)가 수직으로 삽입되어 있고 양기둥바(3) 대량으로 장홈(18)이 형성되어 전방벽체(13) 양측면에 삽입된다.
후방골조부(B)는 후방적재함(1)의 바닥면에 고정돌부(1b)가 형성되어 후방벽체(4) 하단의 요홈(4a)이 조립되고 후방벽체(4)상단의 고정돌부(4b)는 지붕보강부재(5) 하단의 요홈(5a)과 조립한다.
이와같은 상태에서 측면연결부(c)는 기둥바(3)상단과 대향되는 지붕보강부재(5)에 각각의 삽입홈(3c)(5c)이 형성되어 연결바(5)를 삽입한다.
이 연결바(6)와 적재함(1)중앙에는 중앙부재(7)가 삽입되도록 각각의 삽입홈(1c)(6c)이 형성되어 있다.
또한 중앙부재(7) 양측면에는 U 자형 앵글(8)을 계단형으로 용접함과 동시에 상기 기둥바(3)와 후방벽체(4)가 상호 대향된 방향에도 U자형 앵글(8)을 용접하여 다수개의 측면바(9)를 U자형 앵글(8)에 삽입한다.
측면연결부(c)가 미려하게 보이기 위하여 연결바(6) 하단에 전방에서 후방의 진행방향으로 안내레일(10)을 조립하여 이 안내레일(10)과 결속된 걸림고리(11)를 측면커어튼(12) 상단에 결합할 수 있게 한다.
이 측면커어튼(12)의 양측단 및 하단에는 신축성을 부여하는 걸림밴드(12')를 재봉하여 상기 기둥바(3) 및 후방벽체의 측면에 형성된 걸림고리(11')와 걸게 되고 또한 적재함(1) 측면하단에 형성된 걸림고리(11)와도 걸게 되는 것이다.
지붕연결부(D)는 지붕보강부재(5) 내측과 대향되는 전방벽체(13)에 각각의 경사진 받침사각부(14)을 용접하여 이 받침 사각부(14) 내부의 구멍(14')으로 지붕부재(15) 양단부가 끼울수 있는 것이다.
그리고 지붕부재(15) 양측면에는 다수의 홈(15')이 형성되어 지붕부재(14) 양측을 보강하는 보강봉(15) 일측단을 끼우게 되고, 보강봉(16) 타측단은 연결바(6) 내측방향으로 형성된 다수의 홈(15)과 결합하게 된다.
그리고 지붕연결부(D)를 마감하는 상부 시트커버(17)는 그 양측단에 횡봉(17')이 재봉됨으로 해서 이를 상기 연결바(6)에 형성된 걸림턱(6a)과 상호 결착되게한 것이다.
이상에서와 같이 구성된 본 고안은 이용자가 다용도로 활용할 수 있게 구성된 것이다.
예를들어 측면연결부(C)를 개방하여 윙바디형과 같은 구조물을 형성하고 싶으면 전·후방 골조부(A)(B) 및 지붕연결부(D)는 조립된 상태로 나둔상태에서 측면연결부(C)의 외형을 미려하게 보이기 위하여 설치된 측면커어튼(12)을 해체하는 것으로 시작된다.
즉, 안내테일(10)과 조립된 걸림고리(11)를 분리하고 측면커어튼(12)의 좌·우하단에 형성된 걸림밴드(12')를 기둥바(3), 후방벽체(4) 및 적재함(1)에 형성된 걸림고리(11')(11)로 부터 분리시킨다.
이와같이 측면커어튼(12)이 분리되어 측면이 개방된 상태에서 U자형 앵글(8)에 끼워져 있는 다수의 측면바(9)를 분리하여 화물을 적재함(1)에 실게 되는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안은 적재함에 각각의 전·후방 골조부와 측면연결부 및 지붕연결부를 상호 조립하여 밀폐형의 콘테이너박스를 활용할 수 있으며 또한 전·후방 골조부와 지붕연결부만을 조립하여 개방형 화물차로 가능하게 됨으로서 양면성이 있는 특징이 있는 것이다.
Claims (1)
- 자동시트 적재함(1)에 있어서, 전방 적재함(1)의 코너(2)에 수직으로 삽입된 양기둥바(3) 대향으로 장홈(18)을 형성하여 전장벽체(B)가 삽입된 전방 골조부(A)와 후방적재함(1)의 바닥면에 고정돌부(1b)가 형성되어 후방벽체(4) 하단의 요홈(4a)과 조립하고 후방벽체(4) 상단의 고정돌부(4a)는 지붕보강부재(5) 하단의 요홈(5a)과 조립된 후방골조부(B)와 상기 기둥바(3) 상단과 대향되는 지붕 보강부재(5)에 각각의 삽입홈(3c)(5c)이 형성되어 연결바(6)를 삽입하고 연결바(6)와 적재함(1) 중앙에는 중앙부재(7)가 삽입되도록 각각의 삽입홈(1c)(6c)이 형성되어 있고 이 중앙부재(7) 양측면에는 U자형 앵글(8)를 계단형으로 형성하며 상기 기둥부재(3)와 후방벽체(4) 내면의 외측으로 대향되는 상태로 U자형 앵글(8)를 고정한후 다수개의 측면바(9)를 삽입하며 상기 연결바(6) 하단에는 안내레일(10)를 조립한후 측면 커어튼(12) 양측단 및 하단에 걸림밴드(12')로 상기 기둥바(3)와 후방벽체(4) 및 적재함(1)에 형성된 걸림고리(11')(11)와 걸게되는 측면연결부(D)가 구성된 것을 특징으로 하는 자동시트 적재함.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940017065U KR0114338Y1 (ko) | 1994-07-11 | 1994-07-11 | 자동시트 적재함 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940017065U KR0114338Y1 (ko) | 1994-07-11 | 1994-07-11 | 자동시트 적재함 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR960004624U KR960004624U (ko) | 1996-02-16 |
KR0114338Y1 true KR0114338Y1 (ko) | 1998-04-20 |
Family
ID=19388051
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019940017065U KR0114338Y1 (ko) | 1994-07-11 | 1994-07-11 | 자동시트 적재함 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0114338Y1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102576141B1 (ko) | 2022-12-28 | 2023-09-07 | 일신하이텍 주식회사 | 적층장치를 이용한 반도체 부품 자동 적층 시스템 |
-
1994
- 1994-07-11 KR KR2019940017065U patent/KR0114338Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102576141B1 (ko) | 2022-12-28 | 2023-09-07 | 일신하이텍 주식회사 | 적층장치를 이용한 반도체 부품 자동 적층 시스템 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR960004624U (ko) | 1996-02-16 |
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