KR0111287Y1

KR0111287Y1 - Rear seatback locking device for passenger cars

Info

Publication number: KR0111287Y1
Application number: KR2019920010876U
Authority: KR
Inventors: 박말식
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1992-06-17
Filing date: 1992-06-17
Publication date: 1998-04-06
Also published as: KR940000756U

Abstract

구조를 단순화하여 제조원가를 크게 절감하고, 시트백을 보다 편리하게 틸팅시킬 수 있도록 한 리어 시트백 록킹장치를 제공할 목적으로; 시트백의 소정 위치로 인출된 손잡이를 당기면 시트백내에 내장된 록킹 플레이트를 회동시켜 차체에 고정된 스트라이커와의 록킹을 해제하는 승용차의 리어 시트백 록킹장치에 있어서, 상기 록킹 플레이트는 하부 일측으로 상하 2개의 래치홈이 형성되며, 선단부가 상기 래치홈 중 어느 하나에 선택적으로 걸리면서 록킹/언록킹시키는 래치는 중간부가 힌지 고정되고 그 하단부가 상기 손잡이와 연결되며, 비틀림 코일스프링으로 이루어져 상기 록킹 플레이트의 힌지핀 외주연에 배치되는 탄발부재는 그의 일측단이 상기 록킹 플레이트를 탄지하고 타측단이 래치를 탄지함을 특징으로 하는 승용차의 리어 시트백 록킹장치를 제공한다.To provide a rear seatback locking device which simplifies the structure and greatly reduces manufacturing costs and makes the seatback more tiltable; In the rear seat back locking device of a passenger car which pulls the handle drawn out to a predetermined position of the seat back to release the locking with the striker fixed to the vehicle body by rotating the locking plate embedded in the seat back, wherein the locking plate has two upper and lower latches on the lower one side. A latch is formed, and the latch for locking / unlocking as the front end is selectively engaged with any one of the latch grooves is hinged at the middle part and connected to the handle at the lower end thereof, and is formed of a torsion coil spring, which is made out of the hinge pin of the locking plate The bullet member disposed at the periphery provides a rear seat back locking device for a passenger car, characterized in that one end thereof supports the locking plate and the other end thereof supports the latch.

Description

Rear seatback locking device for passenger cars

제1도는 본 고안의 작용부위를 나타내기 위한 리어 시트의 사시도.1 is a perspective view of a rear seat for showing the working part of the present invention.

제2도는 본 고안에 의한 록킹장치의 단면도.2 is a cross-sectional view of the locking device according to the present invention.

제3도는 제2도의 측면도.3 is a side view of FIG.

제4도는 록킹이 해제된 상태의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the unlocked state.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 리어시트 2 : 쿠션부1: Rear seat 2: Cushion part

4 : 시트백 10 : 록킹장치4: seatback 10: locking device

11 : 브라켓 12 : 걸림홈11 Bracket 12: Hanging groove

13 : 래치홈 14 : 록킹 플레이트13: latch groove 14: locking plate

15 : 래치 16 : 힌지핀15 latch 16 hinge pin

17 : 탄발부재 18 : 손잡이17: bullet member 18: handle

본 고안은 승용차의 리어 시트백 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구조를 단순화하여 제조원가를 크게 절감하고, 시트백을 보다 편리하게 틸팅시킬 수 있도록 한 리어 시트백 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rear seat back locking device for a passenger car, and more particularly, to a rear seat back locking device for simplifying a structure to greatly reduce manufacturing cost and to tilt the seat back more conveniently.

일반적으로 승용차에 있어서는 차종에 따라 리어 시트백을 전측으로 절첩시킴으로써, 그의 후측으로 배치되어 있는 트렁크 부분이 차내와 연통되도록하여 비교적 길이가 긴 물건을 적재할 수 있도록 리어 시트백에 틸팅기능을 부여하고 있다.In general, in a passenger car, the rear seatback is folded to the front side according to the vehicle model, so that the trunk portion disposed at the rear side thereof communicates with the inside of the car, and the rear seatback is provided with a tilting function so that a relatively long object can be loaded.

이와 같이 리어 시트백에 틸팅기능을 부여하기 위하여는 리어 시트백의 하부를 힌지 고정하고, 상측부에 록킹장치를 배치하여 필요에 따라 록킹을 해지한 후 시트백을 전측으로 회동 절첩시킬 수 있도록 하고 있다.In order to impart a tilting function to the rear seatback as described above, the lower portion of the rear seatback is fixed by a hinge, and a locking device is disposed on the upper side to release the locking as necessary so that the seatback can be rotated to the front side.

상기와 같이 리어 시트백을 틸팅시킴에 있어서, 종래에는 시트백 상단 일측으로 돌출 형성되는 록킹 레버를 들어올리거나 누름과 동시에 시트백을 전측으로 당기는 수단으로 시트백을 틸팅시키는 것이 일반적이었다.In tilting the rear seatback as described above, in the related art, it was common to tilt the seatback by a means of pulling the seatback forward while lifting or pressing a locking lever protruding from one side of the seatback top.

그러나 상기와 같이 시트백을 틸팅시킴에 있어서는 록킹 해지레버를 조작하는 동작과 시트백을 잡아당기는 동작이 이중으로 이루어져야 함으로써, 이에 따른 불편함이 있으며, 또한 록킹장치의 구성이 복잡하고 다수의 부품이 소요되어 제조원가를 상승시킨다는 문제점이 있다.However, in the tilting of the seatback as described above, the operation of operating the locking release lever and the operation of pulling the seatback must be doubled, which is inconvenient according to this, and the configuration of the locking device is complicated and requires a large number of parts. There is a problem of increasing the manufacturing cost.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 구조를 단순화하여 제조원가를 크게 절감하고, 시트백을 보다 편리하게 틸팅시킬 수 있도록 한 리어 시트백 록킹장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a rear seat back locking device that can simplify the structure to greatly reduce the manufacturing cost, and to tilt the seat back more conveniently.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 시트백의 소정 위치로 안출된 손잡이를 당기면 시트백내에 내장된 록킹 플레이트를 회동시켜 차체에 고정된 스트라이커와의 록킹을 해제하는 승용차의 리어 시트백 록킹장치에 있어서, 상기 록킹 플레이트는 하부 일측으로 상하 2개의 래치홈이 형성되며, 선단부가 상기 래치홈 중 어느 하나에 선택적으로 걸리면서 록킹/언록킹시키는 래치는 중간부가 힌지 고정되고 그 하단부가 상기 손잡이와 연결되며, 비틀림 코일 스프링으로 이루어져 상기 록킹 플레이트의 힌지핀 외주연에 배치되는 탄발부재는 그의 일측단이 상기 록킹 플레이트를 탄지하고 타측단이 래치를 탄지하여 이루어지는 승용차의 리어 시트백 록킹장치를 제공함에 특징이 있다.In order to realize this, the present invention, in the rear seat back locking device for a passenger car which releases the locking with the striker fixed to the vehicle body by rotating the locking plate built into the seat back when the handle pulled to the predetermined position of the seat back, the locking plate is The upper and lower two latch grooves are formed on the lower side, and the latch for locking / unlocking as the front end is selectively caught in any one of the latch grooves is hinged at the middle part and connected to the handle at the lower end thereof, and is composed of a torsion coil spring. The elastic member disposed on the outer circumference of the hinge pin of the locking plate is characterized in that it provides a rear seat back locking device for a passenger car whose one end is supported by the locking plate and the other end is supported by the latch.

이하, 상기의 목적을 실현할수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can realize the above object will be described in detail.

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 리어시트의 사시도로서, 부호 1은 리어 시트를 지칭한다.1 is a perspective view of a rear seat for showing the application of the subject innovation, reference numeral 1 designates a rear seat.

상기 리어 시트(1)는 공지와 같이 쿠션부(2)와, 이의 쿠션부(2) 후측에 상측부분이 뒤로 약간 경사지게 세워지는 시트 백(3)으로 구성되며, 본 고안이 관계하는 록킹장치(10)는 시트백(3)의 일측 상단에 배치된다.The rear seat 1 is composed of a cushion part 2 and a seat back 3, which is vertically inclined backwards slightly to the rear of the cushion part 2 as is known, 10) is disposed on the top of one side of the seatback (3).

상기에서 록킹장치(10)는 제2도 및 제3도에서와 같이, 시트백(3)에 배치되는 브라켓(11)에 힌지 고정되는 록킹 플레이트(14)와, 상기 록킹 플레이트(14)의 회전을 제어하는 래치(15), 그리고 상기 록킹 플레이트(14)에 대응하는 위치의 차체에 고착되는 스트라이커(20)를 포함하여 이루어진다.In the above, the locking device 10, as shown in Figs. 2 and 3, the locking plate 14, which is hinged fixed to the bracket 11 disposed on the seat back (3), and the rotation of the locking plate 14 And a striker 20 fixed to the vehicle body at a position corresponding to the locking plate 14.

상기에는 록킹 플레이트(14)는 전체적으로 대략 타원 형태로 이루어져 장경부의 일측으로 소정의 깊이를 갖는 걸림홈(12)이 형성되고, 그 반대측 부분이 걸림홈(12)과 약간 편심된 상태로 시트백(3)에 고정되는 브라켓(11)에 힌지 고정된다.The locking plate 14 is formed in an overall elliptic shape and has a locking groove 12 having a predetermined depth toward one side of the long diameter portion, and the seat back (aside from the locking groove 12) is slightly eccentric. It is hinged to the bracket (11) fixed to 3).

그리고, 힌지부의 일측 걸림홈(12)의 상측을 향하여 세워진 상태에서 볼 때, 하단부와 스트라이커(20)측으로 상, 하 2개의 홈으로 이루어지는 래치홈(13)이 형성되는데, 하부에 위치하는 홈에는 록킹시에 래치(15)의 선단에 걸리고, 상부의 홈에는 록킹 해제시 래치(15)의 선단이 걸릴 수 있도록 상호 90°간격으로 형성된다.In addition, when viewed in a state of being erected toward the upper side of the one side locking groove 12 of the hinge portion, the latch groove 13 is formed of two grooves, the upper and lower grooves formed on the lower side and the striker 20 side, the groove located in the lower portion It is caught by the front end of the latch 15 at the time of locking, and the groove of the upper part is formed in 90 degree space mutually so that the front end of the latch 15 may be caught at the time of unlocking.

또한, 상기 래치홈(13)에 걸리면서 록킹 플레이트(14)의 회전을 제어하는 래치(15)는 그의 중간 부분이 브라켓(11)에 힌지 고정되어 그의 하단부에 연결된 소정 형상의 손잡이(18)를 당기면 시계방향으로 회전할 수 있도록 배치된다.In addition, the latch 15, which is caught by the latch groove 13 and controls the rotation of the locking plate 14, when its middle portion is hinged to the bracket 11 and pulls a handle 18 having a predetermined shape connected to the lower end thereof. It is arranged to rotate clockwise.

그리고 상기 록킹 플레이트(14)를 브라켓(11)에 힌지 고정하는 힌지핀(16)에는 비틀림 코일 스프링으로 이루어지는 탄발부재(17)가 배치되는데, 상기 탄발부재(17)의 일측 선단은 록킹 플레이트(14)가 제2도에서 항시 시계방향으로 회전할 수 있도록 탄지되며, 타측 선단은 래치(15)가 항시 반시계방향으로 회전할 수 있도록 탄지된다.And the hinge pin (16) for fixing the locking plate 14 to the bracket 11 is arranged in the elastic member 17 made of a torsion coil spring, one end of the elastic member 17 is the locking plate 14 ) Is tethered so that it can always rotate clockwise in FIG. 2, and the other end is tethered so that the latch 15 can always rotate counterclockwise.

이에 따라 필요에 의하여 시트백(3)을 틸팅시키고자 할 때에는 시트백(3)의 일측으로 노출되어 있는 손잡이(18)를 당긴다.Accordingly, when the seatback 3 is to be tilted as necessary, the handle 18 exposed to one side of the seatback 3 is pulled out.

그러면 제2도에서와 같이 스트라이커(20)가 록킹 플레이트(14)의 걸림홈(12)속으로 삽입되어 시트백(3)을 록킹시키고 있는 상태에서 손잡이(18)의 당김으로 인하여 래치(15)가 시계방향으로 회동되면서 그의 선단부가 록킹 플레이트(14)의 하부 래치홈(13)으로부터 이탈되면서 록킹 상태가 해지된다.Then, as shown in FIG. 2, the latch 15 is pulled by the handle 18 in a state in which the striker 20 is inserted into the locking groove 12 of the locking plate 14 to lock the seatback 3. The locking state is released while the front end thereof is released from the lower latch groove 13 of the locking plate 14 while being rotated clockwise.

상기와 같이 록킹이 해지되면 록킹 플레이트(14)는 탄발부재((17)의 탄발력에 의하여 시계방향으로 회전하여 걸림홈(12) 속으로 삽입되어 있던 스트라이커(20)를 밀어내어 시트백(3)의 록킹을 해지함과 동시에 그의 반작용으로 시트백(3)을 전측으로 밀어주어 틸팅이 이루어지도록 한다.When the locking is released as described above, the locking plate 14 is rotated clockwise by the elastic force of the elastic member 17 to push the striker 20 inserted into the locking groove 12 to seat the back 3. Release the locking and at the same time the seatback (3) to the front by the reaction to the tilting is made.

또한, 틸팅을 위하여는 손잡이(18)를 당기게 되는 바, 그 힘에 의하여 시트백(3)이 당겨지는 역할이 동시에 이루어짐으로써, 시트백(3)의 틸팅이 용이하게 이루어지게 되는 것이다.In addition, in order to tilt, the handle 18 is pulled, and the seat back 3 is pulled by the force at the same time, thereby easily tilting the seat back 3.

상기와 같이, 시트백(3)이 전측으로 틸팅된 상태에서 록킹 플레이트(14)는 탄발부재(17)의 탄발력에 의하여 더욱 회전하려고 하지만, 래치(15)의 선단부가 제4도에서와 같이 래치홈(13)에 걸리게 되는 바, 록킹 플레이트(14)의 회전은 정지된 상태를 유지하게 된다.As described above, while the seatback 3 is tilted to the front side, the locking plate 14 tries to rotate further by the elastic force of the elastic member 17, but the front end of the latch 15 is latched as shown in FIG. As the rod 13 is caught, the rotation of the locking plate 14 is kept in a stopped state.

그리고 상기와 같이, 틸팅된 상태에서 시트백(3)을 원위치로 복귀시키고자 하는 경우에는 시트백(3)을 단순히 후측으로 밀면, 스트라이커(20)가 록킹 플레이트(14)의 걸림홈(12)에 삽입됨과 동시에 록킹 플레이트(14)를 반시계방향으로 회동시키게 되며, 이의 과정으로 록킹 플레이트(14)의 회전이 완료된 상태에서는 래치(15)가 하부 래치홈(13)에 걸리면서 록킹 플레이트(14)를 록킹시켜 결국은 시트백(3)은 록킹시키게 되는 것이다.As described above, when the seatback 3 is to be returned to its original position in the tilted state, when the seatback 3 is simply pushed to the rear side, the striker 20 is inserted into the locking groove 12 of the locking plate 14. At the same time, the locking plate 14 is rotated in a counterclockwise direction. As a result, the locking plate 14 is locked while the latch 15 is caught by the lower latch groove 13 while the locking plate 14 is completely rotated. As a result, the seatback 3 is locked.

물론, 상기의 과정에서 래치(15)의 선단부는 탄발부재(17)의 탄발력에 의하여 상, 하부 래치홈(13)의 중간부분과는 미끄럼 접촉이 이루어지다가 록킹 플레이트(14)의 회전으로 하부 래치홈(13)에 도달하면 이에 삽입되어 제2도와 같은 상태로 시트백(3)의 록킹이 이루어지게 되는 것이다.Of course, in the above process, the front end portion of the latch 15 is in sliding contact with the middle portion of the upper and lower latch grooves 13 by the elastic force of the elastic member 17, and then the lower portion is rotated by the locking plate 14. When the latch groove 13 is reached, the seat back 3 is locked in the state as shown in FIG. 2.

이상에서와 같이 본 고안은 구조를 단순화하여 제조원가를 절감하고, 시트백을 보다 편리하게 틸팅시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention is a useful design that can simplify the structure to reduce manufacturing cost and to tilt the seat back more conveniently.

Claims

When the handle 18 drawn out to the predetermined position of the seat back 3 is pulled, the latch 15 connected thereto is rotated to release the locking of the locking plate 14 embedded in the seat back 3 so that the locking plate 14 is released. In the rear seatback locking device of a passenger car which releases the locking of the seatback 3 while being separated from the striker 20 caught by the locking groove 12 thereof while rotating, the locking plate 14 has two latches vertically upward and downward. A groove 13 is formed, and the latch 15 for locking / unlocking with the front end selectively engaged with any one of the latch grooves 13 has its middle part hinged and its lower end connected with the handle 18. The elastic member 17, which is composed of a torsion coil spring and disposed on the hinge pin 16 of the locking plate 14, has one end thereof holding the locking plate 14 and the other end holding the latch 15. Win characterized by Seat back locking device of the car.