JPWO2020021799A1 - Air cleaner support structure for saddle-mounted vehicles - Google Patents

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Abstract

鞍乗型車両のスイング式パワーユニットに支持されたエアクリーナが後輪の上方に延設配置され容量の増大がなされた場合でも、エアクリーナを安定的に支持できる鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造。内燃機関４のクランクケース40から延設され、後輪15の一側方に配置された伝動ケース５と、後輪の他側方側に配置された冷却ファンのファンカバー49とマフラステー62ａと、を備えたスイング式パワーユニット３と、伝動ケースの上に支持されるとともに、後輪の上方に延設配置された後輪上方延出部81ｃを有するエアクリーナ８とを備えた鞍乗型車両１に用いられる鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造において、後輪上方延出部は、車両中心線Ｘに対して、伝動ケースによる被支持部81ａとは反対側で、クランクケースに締結されたことを特徴とする鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造。An air cleaner support structure for saddle-type vehicles that can stably support the air cleaner even when the air cleaner supported by the swing-type power unit of the saddle-type vehicle is extended above the rear wheels to increase the capacity. A transmission case 5 extending from the crankcase 40 of the internal combustion engine 4 and arranged on one side of the rear wheels 15, a fan cover 49 and a muffler stay 62a of a cooling fan arranged on the other side of the rear wheels, In a saddle-mounted vehicle 1 equipped with a swing-type power unit 3 provided with the above, and an air cleaner 8 having a rear wheel upward extending portion 81c which is supported on a transmission case and is arranged so as to extend above the rear wheels. In the air cleaner support structure of the saddle-mounted vehicle used, the rear wheel upward extension portion is fastened to the crankcase on the opposite side of the vehicle center line X from the supported portion 81a by the transmission case. Air cleaner support structure for saddle-mounted vehicles.

Description

本発明は、鞍乗型車両のエアクリーナに関する。 The present invention relates to an air cleaner for a saddle-mounted vehicle.

鞍乗型車両のスイング式パワーユニットに支持され、後輪の上方を覆うように配置されたエアクリーナが、例えば、下記特許文献１に示されている。
スイング式パワーユニットを備えた鞍乗型車両、すなわちスクータ型車両等において、エアクリーナの容量を大きく確保するために後輪の上方にエアクリーナを延設配置することが考えられるが、エアクリーナが大型化するとともにスイング式パワーユニットと一体に揺動するので、エアクリーナのより安定的な支持構造が求められる。An air cleaner supported by a swing-type power unit of a saddle-type vehicle and arranged so as to cover the upper part of the rear wheels is shown, for example, in Patent Document 1 below.
In a saddle-type vehicle equipped with a swing-type power unit, that is, a scooter-type vehicle, etc., it is conceivable to extend the air cleaner above the rear wheels in order to secure a large capacity of the air cleaner. Since it swings integrally with the swing type power unit, a more stable support structure for the air cleaner is required.

日本国特開２０１６−００５９４６号公報（図１〜図３）Japanese Patent Application Laid-Open No. 2016-005946 (FIGS. 1 to 3)

本発明は、上記従来技術に鑑み、鞍乗型車両のスイング式パワーユニットに支持されたエアクリーナが後輪の上方に延設配置され容量の増大がなされた場合でも、エアクリーナを安定的に支持できる鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造を提供することを課題とする。 In view of the above prior art, the present invention is a saddle capable of stably supporting the air cleaner even when the air cleaner supported by the swing type power unit of the saddle-mounted vehicle is extended above the rear wheels to increase the capacity. An object of the present invention is to provide an air cleaner support structure for a riding vehicle.

上記の課題を解決するために、本発明によれば、
内燃機関のクランクケースから延設され、後輪の一側方に配置された伝動ケースと、同後輪の他側方側に配置された冷却ファンのファンカバーとマフラステーとを備えたスイング式パワーユニットと、
前記伝動ケースの上に支持されるとともに、前記後輪の上方に延設配置された後輪上方延出部を有するエアクリーナと、
を備えた鞍乗型車両に用いられる鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造において、
前記後輪上方延出部は、車両中心線に対して、前記伝動ケースによる被支持部とは反対側で、前記クランクケースに締結されたことを特徴とする鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造が提供される。
本発明の鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造によれば、エアクリーナが後輪の上方に延設配置され容量の増大がなされた場合でも、車幅方向の両側でエアクリーナを支持することができ、エアクリーナを安定的にスイング式パワーユニットに支持できる。In order to solve the above problems, according to the present invention,
A swing-type power unit that extends from the crankcase of an internal combustion engine and has a transmission case arranged on one side of the rear wheels, and a fan cover and muffler stay of a cooling fan arranged on the other side of the rear wheels. When,
An air cleaner that is supported on the transmission case and has a rear wheel upward extension portion that is extended above the rear wheels.
In the air cleaner support structure of a saddle-type vehicle used for a saddle-type vehicle equipped with
The rear wheel upward extension portion has an air cleaner support structure for a saddle-type vehicle, which is fastened to the crankcase on the side opposite to the supported portion by the transmission case with respect to the vehicle center line. Provided.
According to the air cleaner support structure of the saddle-type vehicle of the present invention, even when the air cleaner is extended above the rear wheels to increase the capacity, the air cleaner can be supported on both sides in the vehicle width direction, and the air cleaner can be supported. Can be stably supported by the swing type power unit.

本発明の好適な実施形態によれば、
前記エアクリーナはエアクリーナエレメントを挟んで、未浄化室を画成するエアクリーナカバーとクリーン室を画成するエアクリーナケースとを備え、
同エアクリーナケースが前記伝動ケースによる前記被支持部と前記後輪上方延出部とを備え、同後輪上方延出部が、前記後輪の他側方における車幅方向外側で、前記クランクケースのエアクリーナ固定ステーに締結される。
そのため、エアクリーナを、マフラステーやファンカバーと同じ後輪の他側方の車幅方向外側で、クランクケースに締結することができるので、組立作業性が向上する。According to a preferred embodiment of the present invention
The air cleaner includes an air cleaner cover that defines an unpurified chamber and an air cleaner case that defines a clean chamber, sandwiching an air cleaner element.
The air cleaner case includes the supported portion by the transmission case and the rear wheel upward extending portion, and the rear wheel upward extending portion is on the other side of the rear wheel on the outside in the vehicle width direction, and the crankcase. It is fastened to the air cleaner fixing stay of.
Therefore, the air cleaner can be fastened to the crankcase on the outside in the vehicle width direction on the other side of the rear wheel, which is the same as the muffler stay and the fan cover, so that the assembly workability is improved.

本発明の好適な実施形態によれば、
前記エアクリーナ固定ステーに締結される前記エアクリーナケースの車幅方向外側の外端締結部の周囲面は、締結された前記エアクリーナ固定ステーと面一に連続する外面を形成するように構成される。
そのため、側面視で外端締結部が視認される場合でも、エアクリーナ固定ステーと外端締結部の周囲面とが面一に連続した外面を形成して外観性が向上する。According to a preferred embodiment of the present invention
The peripheral surface of the outer end fastening portion on the outer side in the vehicle width direction of the air cleaner case fastened to the air cleaner fixing stay is configured to form an outer surface flush with the fastened air cleaner fixing stay.
Therefore, even when the outer end fastening portion is visually recognized from the side view, the air cleaner fixing stay and the peripheral surface of the outer end fastening portion form a flushly continuous outer surface to improve the appearance.

本発明の好適な実施形態によれば、
前記エアクリーナの前記クランクケースとの外端締結部は、側面視で、前記マフラステーと、前記スイング式パワーユニットを前記クランクケースの上部で車体フレームに懸架するリンク部材との間に設けられる。
そのため、スイング式パワーユニットをクランクケースの上部で懸架する場合でも、リンク部材に干渉することなく、クランクケースとエアクリーナとの外端締結部を設けることができる。また、クランクケースとエアクリーナの外端締結部がマフラステーの前方に位置するため、マフラステーに干渉することなく、クランクケースとエアクリーナの外端締結部を設けることができる。According to a preferred embodiment of the present invention
The outer end fastening portion of the air cleaner with the crankcase is provided between the muffler stay and the link member for suspending the swing type power unit on the vehicle body frame at the upper part of the crankcase in a side view.
Therefore, even when the swing type power unit is suspended on the upper part of the crankcase, the outer end fastening portion between the crankcase and the air cleaner can be provided without interfering with the link member. Further, since the outer end fastening portion of the crankcase and the air cleaner is located in front of the muffler stay, the outer end fastening portion of the crankcase and the air cleaner can be provided without interfering with the muffler stay.

本発明の好適な実施形態によれば、
前記エアクリーナケースの後輪対向面は、後輪の形状に沿って形成された部分を備える。
そのため、エアクリーナケースでリヤフェンダ機能を持たせることができるので、後輪を覆うリヤフェンダを設けずに、部品点数を削減することができる。According to a preferred embodiment of the present invention
The rear wheel facing surface of the air cleaner case includes a portion formed along the shape of the rear wheel.
Therefore, since the air cleaner case can have a rear fender function, the number of parts can be reduced without providing a rear fender that covers the rear wheels.

本発明の鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造によれば、エアクリーナが後輪の上方に延設配置され容量の増大がなされた場合でも、車幅方向の両側でエアクリーナを支持することができ、エアクリーナを安定的にスイング式パワーユニットに支持できる。 According to the air cleaner support structure of the saddle-type vehicle of the present invention, even when the air cleaner is extended above the rear wheels to increase the capacity, the air cleaner can be supported on both sides in the vehicle width direction, and the air cleaner can be supported. Can be stably supported by the swing type power unit.

本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造を備えた自動二輪車の右側面概要図である。It is a right side schematic view of the motorcycle provided with the air cleaner support structure of the saddle type vehicle which concerns on one Embodiment of this invention. 図１の自動二輪車のスイング式パワーユニットから後輪にかけての部分を、車体フレームと車体カバーを除いて示す左面図である。It is a left side view which shows the part from the swing type power unit of the motorcycle of FIG. 1 to the rear wheel excluding the body frame and the body cover. 図１中ＩＩＩ−ＩＩＩ矢視による、車体フレームと車体カバー等を除いた、自動二輪車後半部の上面図であり、エアクリーナの上面が示されている。It is a top view of the latter half of the motorcycle excluding the vehicle body frame, the vehicle body cover, etc., as viewed from the arrow III-III in FIG. 1, and the upper surface of the air cleaner is shown. 図３中ＩＶ矢視による右後方からの、車体フレームと車体カバー等を除いた自動二輪車の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a motorcycle from the rear right when viewed from the IV arrow in FIG. 3, excluding the vehicle body frame and the vehicle body cover. 図１中Ｖ−Ｖ矢視による、自動二輪車の立面断面図である。FIG. 1 is an elevation cross-sectional view of a motorcycle according to a VV arrow in FIG.

図１から図５に基づき、本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造につき説明する。
なお、本明細書の説明および特許請求の範囲における前後左右上下等の向きは、本実施形態に係る鞍乗型車両の車両の向きに従うものとする。本実施形態において鞍乗型車両は具体的にはスクータ型自動二輪車（以下、単に「自動二輪車」という）である。
また、図中矢印ＦＲは車両前方を、ＬＨは車両左方を、ＲＨは車両右方を、ＵＰは車両上方を、それぞれ示す。An air cleaner support structure for a saddle-mounted vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
The directions of the front, back, left, right, up and down, etc. within the scope of the description and claims of the present specification shall be in accordance with the vehicle orientation of the saddle-type vehicle according to the present embodiment. In the present embodiment, the saddle-mounted vehicle is specifically a scooter-type motorcycle (hereinafter, simply referred to as "motorcycle").
In the figure, the arrow FR indicates the front of the vehicle, LH indicates the left side of the vehicle, RH indicates the right side of the vehicle, and UP indicates the upper part of the vehicle.

図１に、本実施形態に係る鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造を備えた自動二輪車１の右側面概要を示す。
本実施形態の自動二輪車１においては、車体前部１Ａと車体後部１Ｂとが、低いフロア部１Ｃを介して連結されており、車体の骨格をなす車体フレーム２は、概ねダウンフレーム21とメインフレーム22とからなる。
すなわち車体前部１Ａのヘッドパイプ20からダウンフレーム21が下方へ延出し、ダウンフレーム21の下端から後方へ略水平に延びる左右一対のメインフレーム22のロアフレーム部22ａが接続する。ロアフレーム部22ａの後端から斜め後上方に延びるメインフレーム22は左右一対の傾斜部22ｂを形成し、傾斜部22ｂの上部がさらに屈曲して後方に略水平に延びた左右一対の水平部22ｃを形成している。FIG. 1 shows an outline of the right side surface of the motorcycle 1 provided with the air cleaner support structure of the saddle-mounted vehicle according to the present embodiment.
In the motorcycle 1 of the present embodiment, the vehicle body front portion 1A and the vehicle body rear portion 1B are connected via a low floor portion 1C, and the vehicle body frame 2 forming the skeleton of the vehicle body is generally a down frame 21 and a main frame. It consists of 22.
That is, the down frame 21 extends downward from the head pipe 20 of the front portion 1A of the vehicle body, and the lower frame portions 22a of the pair of left and right main frames 22 extending substantially horizontally from the lower end of the down frame 21 to the rear are connected. The main frame 22 extending diagonally rearward and upward from the rear end of the lower frame portion 22a forms a pair of left and right inclined portions 22b, and the upper portion of the inclined portion 22b is further bent and extends substantially horizontally to the rear. Is forming.

メインフレーム22の傾斜部22ｂと水平部22ｃには収納ボックス16が支持され、その上方は乗員シート11が覆って配置されている。
一方、車体前部１Ａにおいては、ヘッドパイプ20に軸支されて上方にハンドル12が設けられ、下方にフロントフォーク13が延びてその下端に前輪14が軸支されている。
メインフレーム22の傾斜部22ｂにはパワーユニット支持ブラケット23が後方に向けて突設され、パワーユニット支持ブラケット23にリンク部材24を介して、スイング式パワーユニット（以下、単に「パワーユニット」という。）３が、後輪15と共に上下揺動可能に連結支持される。
すなわち、本実施形態の自動二輪車１は、パワーユニット３の上部リンク支持構造を採っている。A storage box 16 is supported on the inclined portion 22b and the horizontal portion 22c of the main frame 22, and the passenger seat 11 is placed above the storage box 16.
On the other hand, in the front portion 1A of the vehicle body, the handle 12 is pivotally supported by the head pipe 20 and the handle 12 is provided above, the front fork 13 extends downward, and the front wheel 14 is pivotally supported at the lower end thereof.
A power unit support bracket 23 is projected rearward from the inclined portion 22b of the main frame 22, and a swing type power unit (hereinafter, simply referred to as “power unit”) 3 is provided to the power unit support bracket 23 via a link member 24. Together with the rear wheel 15, it is connected and supported so that it can swing up and down.
That is, the motorcycle 1 of the present embodiment adopts the upper link support structure of the power unit 3.

車体前部１Ａでは、ヘッドパイプ20およびダウンフレーム21が、フロントカバー10ａとレッグシールド10ｂにより前後から覆われる。
フロア部１Ｃは、車体フレーム２のメインフレーム22の左右一対のロアフレーム部22ａ側に設けられ、ロアフレーム部22ａの上方がフロアカバー10ｃにより覆われるとともに、その左右がそれぞれ前後方向にフロアサイドカバー10ｄで覆われ、下部はアンダーカバー10ｅで覆われる。
車体後部１Ｂでは、乗員シート11の後部下方に図示しない燃料タンクがメインフレーム22の水平部22ｃに取付けられており、メインフレーム22の傾斜部22ｂと水平部22ｃはボデイカバー10ｆにより左右および後方が覆われる。また、前輪14の上方にはフロントフェンダ10ｇが設けられる。
車体カバー10を構成する各カバー10ａ〜10ｇは適宜な材料で形成される。アンダーカバー10ｅは、好ましくは樹脂材料で形成されるが、それに限定されない。In the front portion 1A of the vehicle body, the head pipe 20 and the down frame 21 are covered from the front and rear by the front cover 10a and the leg shield 10b.
The floor portion 1C is provided on the left and right pair of lower frame portions 22a side of the main frame 22 of the vehicle body frame 2, and the upper part of the lower frame portion 22a is covered by the floor cover 10c, and the left and right sides of the floor side cover are covered in the front-rear direction. It is covered with 10d and the lower part is covered with undercover 10e.
In the rear portion 1B of the vehicle body, a fuel tank (not shown) is attached to the horizontal portion 22c of the main frame 22 below the rear portion of the occupant seat 11, and the inclined portion 22b and the horizontal portion 22c of the main frame 22 are left and right and rearward by the body cover 10f. Be covered. Further, a front fender 10 g is provided above the front wheel 14.
Each of the covers 10a to 10g constituting the vehicle body cover 10 is formed of an appropriate material. The undercover 10e is preferably made of a resin material, but is not limited thereto.

パワーユニット３には、内燃機関４が設けられるとともに、内燃機関４から後方にかけてベルト式無段変速機51を内設した伝動ケース５が備えられ、伝動ケース５の後部に設けられた減速ギヤ機構52の出力軸である後車軸52ａに後輪15が設けられている。
伝動ケース５の後部と、メインフレーム22後部の水平部22ｃとの間にリヤクッション17が介装されている。The power unit 3 is provided with an internal combustion engine 4, a transmission case 5 in which a belt-type continuously variable transmission 51 is internally installed from the internal combustion engine 4 to the rear, and a reduction gear mechanism 52 provided at the rear of the transmission case 5. The rear wheel 15 is provided on the rear axle 52a, which is the output shaft of the above.
A rear cushion 17 is interposed between the rear portion of the transmission case 5 and the horizontal portion 22c at the rear portion of the main frame 22.

図２は、図１の自動二輪車１のパワーユニット３から後輪15にかけての部分を、車体フレーム２と車体カバー10を除いて示す左面図である。
図２に示されるように、内燃機関４は、パワーユニットケース30にクランク軸41を車幅方向、すなわち左右方向に指向させて回転自在に支持し、パワーユニットケース30から前方に、シリンダブロック42、シリンダヘッド43、ヘッドカバー44が順次重ねられてシリンダ軸線Ｃを略水平に近く大きく前傾して締結されている。
パワーユニットケース30は左右割り構造で、右半体と左半体の前部は、内燃機関４のクランクケース40を構成している。左半体の後部は、後方に一体に延在して伝動ケース５を構成している。FIG. 2 is a left side view showing a portion of the motorcycle 1 of FIG. 1 from the power unit 3 to the rear wheel 15 excluding the vehicle body frame 2 and the vehicle body cover 10.
As shown in FIG. 2, the internal combustion engine 4 rotatably supports the power unit case 30 with the crankshaft 41 oriented in the vehicle width direction, that is, in the left-right direction, and supports the cylinder block 42 and the cylinder forward from the power unit case 30. The head 43 and the head cover 44 are sequentially overlapped with each other, and the cylinder axis C is fastened so as to be substantially horizontal and tilted forward greatly.
The power unit case 30 has a left-right split structure, and the front parts of the right and left halves form the crankcase 40 of the internal combustion engine 4. The rear part of the left half of the body extends to the rear to form the transmission case 5.

パワーユニット３の上部では、内燃機関４の大きく前傾したシリンダヘッド43の上部の吸気ポート45の入口に接続する吸気管７が、後方へ屈曲し延出している。
また、図１に示されるように、内燃機関４は、空冷１気筒の４ストロークサイクル内燃機関であり、左右方向に指向させたクランク軸41の右端側（図１図示手前側）には、空冷用冷却ファンがファンカバー49に囲まれて内設されている。At the upper part of the power unit 3, the intake pipe 7 connected to the inlet of the intake port 45 at the upper part of the cylinder head 43 which is greatly tilted forward of the internal combustion engine 4 bends rearward and extends.
Further, as shown in FIG. 1, the internal combustion engine 4 is an air-cooled one-cylinder 4-stroke cycle internal combustion engine, and the right end side (front side shown in FIG. 1) of the crankshaft 41 oriented in the left-right direction is air-cooled. A cooling fan for internal combustion is installed surrounded by a fan cover 49.

シリンダヘッド43の下部の排気ポート46の出口に接続した排気管６（６Ａ、６Ｂ）には略円筒形状の触媒装置60が介装されており、その内部に排気ガス浄化用の、例えば三元触媒等の触媒61が装填されている。
排気管６は、前部排気管６Ａと後部排気管６Ｂからなり、排気ポート46の出口から下方に延出した前部排気管６Ａが、中心軸線を車幅方向に配向された略円筒形状の触媒装置60に接続した後、触媒装置60に接続した後部排気管６Ｂが後方へ屈曲し車両右側に沿って後方に延びて、後輪15の右側のマフラ62に接続している。マフラ62は、マフラステー62ａを介してクランクケース40に取付けられている。A catalyst device 60 having a substantially cylindrical shape is interposed in the exhaust pipes 6 (6A, 6B) connected to the outlet of the exhaust port 46 at the lower part of the cylinder head 43, and inside the exhaust pipe 6 (6A, 6B) for exhaust gas purification, for example, three elements. A catalyst 61 such as a catalyst is loaded.
The exhaust pipe 6 is composed of a front exhaust pipe 6A and a rear exhaust pipe 6B, and the front exhaust pipe 6A extending downward from the outlet of the exhaust port 46 has a substantially cylindrical shape in which the central axis is oriented in the vehicle width direction. After connecting to the catalyst device 60, the rear exhaust pipe 6B connected to the catalyst device 60 bends rearward and extends rearward along the right side of the vehicle to connect to the muffler 62 on the right side of the rear wheel 15. The muffler 62 is attached to the crankcase 40 via the muffler stay 62a.

伝動ケース５の上部にはエアクリーナ８が締結ボルト53で締結されている。内燃機関４のシリンダヘッド43の上部の吸気ポート45の入口から吸気管７が後方へ屈曲し延出してスロットルボディ47が接続され、スロットルボディ47の上流側は、コネクティングチューブ48を介してエアクリーナ８が接続している。 An air cleaner 8 is fastened to the upper part of the transmission case 5 with a fastening bolt 53. The intake pipe 7 bends backward and extends from the inlet of the intake port 45 above the cylinder head 43 of the internal combustion engine 4, and the throttle body 47 is connected. The upstream side of the throttle body 47 is connected to the air cleaner 8 via the connecting tube 48. Is connected.

図３は、図１中ＩＩＩ−ＩＩＩ矢視による、車体フレーム２、車体カバー10等を除いた、自動二輪車１後半部の上面図であり、エアクリーナ８の上面が示されている。
図４は、図３中ＩＶ矢視による右後方からの自動二輪車の斜視図である。
また、図５は、図１中Ｖ−Ｖ矢視による、自動二輪車の立面断面図である。FIG. 3 is a top view of the latter half of the motorcycle 1 excluding the vehicle body frame 2, the vehicle body cover 10, etc., as viewed from the arrow III-III in FIG. 1, and shows the upper surface of the air cleaner 8.
FIG. 4 is a perspective view of the motorcycle from the right rear side as seen by the IV arrow in FIG.
Further, FIG. 5 is an elevation cross-sectional view of the motorcycle as viewed from the arrow VV in FIG.

図３に示されるように、エアクリーナ８は、車両中心側のエアクリーナケース81と、エアクリーナケース81に車両外側から合わせ部８ａにおいて合わせられるエアクリーナカバー82と、その間に挟まれてクリーン室83と未浄化室84とを画成するエアクリーナエレメント80とが、互いに締結されている。
図２に示されるように、エアクリーナケース81は、合わせ部８ａから下方に延出し、車両前後方向に沿って設けられる下方延出部（本発明における「被支持部」）81ａを備え、下方延出部81ａが伝動ケース５の上部に締結ボルト53で締結され、伝動ケース５に支持される。
エアクリーナカバー82は、エアクリーナケース81との合わせ部８ａから左方に膨出する膨出部85を備え、その内部に未浄化室84が形成される。
膨出部85の前部下面には、吸気開口86が形成され、未浄化室84へ外気が導入される。As shown in FIG. 3, the air cleaner 8 is sandwiched between an air cleaner case 81 on the center side of the vehicle, an air cleaner cover 82 fitted to the air cleaner case 81 from the outside of the vehicle at the mating portion 8a, and a clean chamber 83 and unpurified. The air cleaner element 80 that defines the chamber 84 is fastened to each other.
As shown in FIG. 2, the air cleaner case 81 extends downward from the mating portion 8a and includes a downward extending portion (“supported portion”) 81a provided along the vehicle front-rear direction, and extends downward. The protrusion 81a is fastened to the upper part of the transmission case 5 with a fastening bolt 53 and is supported by the transmission case 5.
The air cleaner cover 82 includes a bulging portion 85 that bulges to the left from the mating portion 8a with the air cleaner case 81, and an unpurified chamber 84 is formed inside the bulging portion 85.
An intake opening 86 is formed on the lower surface of the front portion of the bulging portion 85, and outside air is introduced into the unpurified chamber 84.

すなわち、図２、図３に略図示されるように、エアクリーナ８内には合わせ部８ａにおいて、左右方向に面を向けて平板状に配置されたエアクリーナエレメント80が設けられ、エアクリーナエレメント80によってエアクリーナ８の内部が仕切られる。
エアクリーナエレメント80の左面側でエアクリーナカバー82の内側には、未浄化室84が形成される。
エアクリーナエレメント80の右面側でエアクリーナケース81の内側には、クリーン室83が形成され、エアクリーナケース81の前側に、内燃機関４に繋がるコネクティングチューブ48の上流端が接続される吸気出口81ｂが形成されている。That is, as substantially illustrated in FIGS. 2 and 3, an air cleaner element 80 is provided in the mating portion 8a so as to be arranged in a flat plate shape with the surfaces facing left and right in the mating portion 8a, and the air cleaner 8 is provided by the air cleaner element 80. The inside of is partitioned.
An unpurified chamber 84 is formed inside the air cleaner cover 82 on the left side of the air cleaner element 80.
A clean chamber 83 is formed inside the air cleaner case 81 on the right side of the air cleaner element 80, and an intake outlet 81b to which the upstream end of the connecting tube 48 connected to the internal combustion engine 4 is connected is formed on the front side of the air cleaner case 81. ing.

吸気開口86からエアクリーナカバー82内の未浄化室84に入った外気は、エアクリーナエレメント80を通過することで浄化された吸気となって、エアクリーナケース81内のクリーン室83に入り、浄化された吸気は吸気出口81ｂから前向きに接続するコネクティングチューブ48を通り、スロットルボディ47、吸気管７経由、内燃機関４の吸気ポート45へ送られる。 The outside air that has entered the unpurified chamber 84 in the air cleaner cover 82 from the intake opening 86 becomes the purified intake air by passing through the air cleaner element 80, enters the clean chamber 83 in the air cleaner case 81, and is the purified intake air. Is sent from the intake outlet 81b through the connecting tube 48, which is connected forward, to the intake port 45 of the internal combustion engine 4 via the throttle body 47 and the intake pipe 7.

エアクリーナ８は、車両の構造配置の制約の中で、内燃機関４の排気量に応じその適切な容量を確保する必要があるが、本実施形態のエアクリーナ８は、後輪15の上方にエアクリーナ８のエアクリーナケース81を延在させてエアクリーナ８の容量、特にクリーン室83の容量を確保したものとなっている。
すなわち、本実施形態のエアクリーナ８は、図２に示されるように、エアクリーナケース81とエアクリーナカバー82との合わせ部８ａにおいて、エアクリーナケース81の下方に延出する下方延出部81ａが、伝動ケース５の上部に締結ボルト53で締結されているが、図３に示されるように、エアクリーナケース81は合わせ部８ａから車両中心線Ｘを越えて車両右方に後輪15の上方にまで延出する後輪上方延出部81ｃを有する。The air cleaner 8 needs to secure an appropriate capacity according to the displacement of the internal combustion engine 4 due to restrictions on the structural arrangement of the vehicle. However, the air cleaner 8 of the present embodiment has the air cleaner 8 above the rear wheels 15. The air cleaner case 81 of the above is extended to secure the capacity of the air cleaner 8, particularly the capacity of the clean chamber 83.
That is, in the air cleaner 8 of the present embodiment, as shown in FIG. 2, in the mating portion 8a of the air cleaner case 81 and the air cleaner cover 82, the downward extending portion 81a extending below the air cleaner case 81 is a transmission case. Although it is fastened to the upper part of No. 5 with a fastening bolt 53, as shown in FIG. 3, the air cleaner case 81 extends from the mating portion 8a to the right of the vehicle beyond the vehicle center line X and above the rear wheels 15. It has a rear wheel upward extension 81c.

そのようにエアクリーナケース81は、後輪15の上方にまで延在するので、エアクリーナケース81の内部のクリーン室83の容量が大きくなり、すなわちエアクリーナ８の容量を大きく設定できる。
しかも、エアクリーナケース81の後輪上方延出部81ｃの延出部先端面81ｄは、クランクケース40から突出するエアクリーナ固定ステー40ａに締結ボルト40ｂによって締結固定されている。
したがって、本実施形態のエアクリーナ８は、車両中心線Ｘに対して、エアクリーナ８の伝動ケース５による被支持部、すなわちエアクリーナケース81の下方延出部81ａとは反対側で、パワーユニット３のクランクケース40に締結されたものとなり、車幅方向２個所で取付けられたものとなるため、エアクリーナ８が後輪15の上方にまで延設配置されて容量の増大がなされた場合でも、車両中心線Ｘを挟んで車幅方向の両側からエアクリーナ８が支持されたことで、エアクリーナ８を安定的にパワーユニット３に支持できるものとなっている。Since the air cleaner case 81 extends above the rear wheels 15, the capacity of the clean chamber 83 inside the air cleaner case 81 becomes large, that is, the capacity of the air cleaner 8 can be set large.
Moreover, the tip end surface 81d of the extension portion 81c of the rear wheel upper extension portion 81c of the air cleaner case 81 is fastened and fixed to the air cleaner fixing stay 40a protruding from the crankcase 40 by the fastening bolt 40b.
Therefore, the air cleaner 8 of the present embodiment is on the side opposite to the vehicle center line X supported by the transmission case 5 of the air cleaner 8, that is, the downward extending portion 81a of the air cleaner case 81, and the crankcase of the power unit 3. Since it is fastened to 40 and installed at two locations in the vehicle width direction, even if the air cleaner 8 is extended above the rear wheels 15 to increase the capacity, the vehicle center line X Since the air cleaner 8 is supported from both sides in the vehicle width direction with the air cleaner 8 in between, the air cleaner 8 can be stably supported by the power unit 3.

以上のように、エアクリーナ８は、エアクリーナエレメント80を挟んで、未浄化室84を画成するエアクリーナカバー82とクリーン室83を画成するエアクリーナケース81とを備え、エアクリーナケース81が伝動ケース５による被支持部である下方延出部81ａと、後輪上方延出部81ｃとを備え、後輪上方延出部81ｃが、後輪15の右側方における車幅方向外側で、図１、図４、図５に示されるように、クランクケース40のエアクリーナ固定ステー40ａに締結される。
エアクリーナ８の後輪上方延出部81ｃを、車幅方向右側のマフラステー62ａやファンカバー49と同じ車幅方向右側で締結することができ、組立作業性が向上している。As described above, the air cleaner 8 includes an air cleaner cover 82 that defines the unpurified chamber 84 and an air cleaner case 81 that defines the clean chamber 83 with the air cleaner element 80 interposed therebetween, and the air cleaner case 81 is based on the transmission case 5. A downward extending portion 81a, which is a supported portion, and a rear wheel upward extending portion 81c are provided, and the rear wheel upper extending portion 81c is on the right side of the rear wheel 15 on the outside in the vehicle width direction, and FIGS. , As shown in FIG. 5, are fastened to the air cleaner fixing stay 40a of the crankcase 40.
The rear wheel upward extending portion 81c of the air cleaner 8 can be fastened on the same right side in the vehicle width direction as the muffler stay 62a and the fan cover 49 on the right side in the vehicle width direction, and the assembly workability is improved.

また、図５に明示されるように、エアクリーナ固定ステー40ａに締結されたエアクリーナケース81の後輪上方延出部81ｃにおける車幅方向外側の外端締結部81ｅの周囲面81ｆは、締結されたエアクリーナ固定ステー40ａと面一に連続する外面を形成するように構成されており、側面視で外端締結部81ｅが視認される場合でも、エアクリーナ固定ステー40ａと外端締結部81ｅの周囲面81ｆが面一に連続した外面を形成しているので外観性が向上している。 Further, as is clearly shown in FIG. 5, the peripheral surface 81f of the outer end fastening portion 81e on the outer side in the vehicle width direction of the rear wheel upward extending portion 81c of the air cleaner case 81 fastened to the air cleaner fixing stay 40a is fastened. It is configured to form an outer surface that is flush with the air cleaner fixing stay 40a, and even when the outer end fastening portion 81e is visible from the side view, the peripheral surface 81f of the air cleaner fixing stay 40a and the outer end fastening portion 81e. Since the outer surface is formed to be flush with each other, the appearance is improved.

図１、図４に示されるように、エアクリーナ８のクランクケース40との外端締結部81ｅは、側面視で、マフラステー62ａと、パワーユニット３をクランクケース40の上部で車体フレーム２に懸架するリンク部材24との間に設けられており、パワーユニット３をクランクケース40の上部で車体フレーム２に懸架する場合でも、リンク部材24に干渉することなく、エアクリーナ８のクランクケース40との外端締結部81ｅを設けることができる。
また、エアクリーナ８のクランクケース40との外端締結部81ｅが、マフラステー62ａの前方に位置するため、マフラステー62ａに干渉することなく、エアクリーナ８のクランクケース40との外端締結部81ｅを設けることができる。As shown in FIGS. 1 and 4, the outer end fastening portion 81e of the air cleaner 8 with the crankcase 40 is a link for suspending the muffler stay 62a and the power unit 3 on the vehicle body frame 2 at the upper part of the crankcase 40 in a side view. It is provided between the member 24, and even when the power unit 3 is suspended from the vehicle body frame 2 on the upper part of the crankcase 40, the outer end fastening portion of the air cleaner 8 with the crankcase 40 does not interfere with the link member 24. 81e can be provided.
Further, since the outer end fastening portion 81e of the air cleaner 8 with the crankcase 40 is located in front of the muffler stay 62a, the outer end fastening portion 81e of the air cleaner 8 with the crankcase 40 is provided without interfering with the muffler stay 62a. Can be done.

また、図１、図４に示されるように、エアクリーナケース81の後輪上方延出部81ｃの後輪対向面81ｇは、後輪15の形状に沿って形成された部分を備えている。
そのため、エアクリーナケース81によってリヤフェンダ機能を持たせることができるので、後輪15を覆うリヤフェンダを設けずに、部品点数を削減することができている。Further, as shown in FIGS. 1 and 4, the rear wheel facing surface 81g of the rear wheel upward extending portion 81c of the air cleaner case 81 includes a portion formed along the shape of the rear wheel 15.
Therefore, since the air cleaner case 81 can provide a rear fender function, the number of parts can be reduced without providing a rear fender that covers the rear wheels 15.

以上、本発明の一実施形態につき説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能であり、本発明の要旨の範囲で、車両、内燃機関等が、多様な態様で実施されるものを含むことは勿論である。
なお、説明の便宜上、図示の実施形態の左右配置のものについて説明したが、左右配置の異なるものであっても、発明の要旨の範囲であれば本発明に含まれる。Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various design changes can be made without departing from the gist thereof, and the scope of the gist of the present invention. It goes without saying that vehicles, internal combustion engines, and the like are implemented in various modes.
For convenience of explanation, the left-right arrangement of the illustrated embodiment has been described, but even if the left-right arrangement is different, it is included in the present invention as long as it is within the scope of the gist of the invention.

１…自動二輪車、２…車体フレーム、３…スイング式パワーユニット（パワーユニット）、４…内燃機関、５…伝動ケース、６…排気管、６Ａ…前部排気管、６Ｂ…後部排気管、７…吸気管、８…エアクリーナ、８ａ…合わせ部、10…車体カバー、14…前輪、15…後輪、23…パワーユニット支持ブラケット、24…リンク部材、30…パワーユニットケース、40…クランクケース、40ａ…エアクリーナ固定ステー、40ｂ…締結ボルト、41…クランク軸、45…吸気ポート、46…排気ポート、47…スロットルボディ、48…コネクティングチューブ、49…ファンカバー、51…ベルト式無段変速機、52…減速ギヤ機構、52ａ…後車軸、53…締結ボルト、60…触媒装置、62…マフラ、62ａ…マフラステー、80…エアクリーナエレメント、81…エアクリーナケース、81ａ…下方延出部、81ｂ…吸気出口、81ｃ…後輪上方延出部、81ｄ…延出部先端面、81ｅ…外端締結部、81ｆ…周囲面、81ｇ…後輪対向面、82…エアクリーナカバー、83…クリーン室、84…未浄化室、85…膨出部、86…吸気開口、Ｃ…シリンダ軸線、Ｘ…車両中心線 1 ... Motorcycle, 2 ... Body frame, 3 ... Swing type power unit (power unit), 4 ... Internal combustion engine, 5 ... Transmission case, 6 ... Exhaust pipe, 6A ... Front exhaust pipe, 6B ... Rear exhaust pipe, 7 ... Intake Tube, 8 ... air cleaner, 8a ... mating part, 10 ... body cover, 14 ... front wheel, 15 ... rear wheel, 23 ... power unit support bracket, 24 ... link member, 30 ... power unit case, 40 ... crankcase, 40a ... air cleaner fixed Stay, 40b ... Fastening bolt, 41 ... Crankcase, 45 ... Intake port, 46 ... Exhaust port, 47 ... Throttle body, 48 ... Connecting tube, 49 ... Fan cover, 51 ... Belt type stepless transmission, 52 ... Reduction gear Mechanism, 52a ... Rear axle, 53 ... Fastening bolt, 60 ... Catalyst device, 62 ... Muffler, 62a ... Muffler stay, 80 ... Air cleaner element, 81 ... Air cleaner case, 81a ... Downward extension, 81b ... Intake outlet, 81c ... Rear Wheel upper extension part, 81d ... Extension part tip surface, 81e ... Outer end fastening part, 81f ... Peripheral surface, 81g ... Rear wheel facing surface, 82 ... Air cleaner cover, 83 ... Clean room, 84 ... Unpurified room, 85 ... bulge, 86 ... intake opening, C ... cylinder axis, X ... vehicle centerline

Claims (5)

内燃機関(４)のクランクケース(40)から延設され、後輪(15)の一側方に配置された伝動ケース(５)と、同後輪(15)の他側方側に配置された冷却ファンのファンカバー(49)とマフラステー(62ａ)とを備えたスイング式パワーユニット(３)と、
前記伝動ケース(５)の上に支持されるとともに、前記後輪(15)の上方に延設配置された後輪上方延出部(81ｃ)を有するエアクリーナ(８)と、
を備えた鞍乗型車両(１)に用いられる鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造において、
前記後輪上方延出部(81ｃ)は、車両中心線(Ｘ)に対して、前記伝動ケース(５)による被支持部(81ａ)とは反対側で、前記クランクケース(40)に締結されたことを特徴とする鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造。A transmission case (5) extending from the crankcase (40) of the internal combustion engine (4) and arranged on one side of the rear wheel (15) and a transmission case (5) arranged on the other side of the rear wheel (15). A swing-type power unit (3) equipped with a fan cover (49) and a muffler stay (62a) for a cooling fan.
An air cleaner (8) supported on the transmission case (5) and having a rear wheel upper extension portion (81c) extended above the rear wheel (15).
In the air cleaner support structure of the saddle-type vehicle used for the saddle-type vehicle (1) provided with
The rear wheel upward extending portion (81c) is fastened to the crankcase (40) on the side opposite to the supported portion (81a) by the transmission case (5) with respect to the vehicle center line (X). An air cleaner support structure for saddle-mounted vehicles. 前記エアクリーナ(８)はエアクリーナエレメント(80)を挟んで、未浄化室(84)を画成するエアクリーナカバー(82)とクリーン室(83)を画成するエアクリーナケース(81)とを備え、
同エアクリーナケース(81)が、前記伝動ケース(５)による前記被支持部(81ａ)と前記後輪上方延出部(81ｃ)とを備え、同後輪上方延出部(81ｃ)が、前記後輪(15)の他側方における車幅方向外側で、前記クランクケース(40)のエアクリーナ固定ステー(40ａ)に締結されたことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造。The air cleaner (8) includes an air cleaner cover (82) that defines an unpurified chamber (84) and an air cleaner case (81) that defines a clean chamber (83) with an air cleaner element (80) interposed therebetween.
The air cleaner case (81) includes the supported portion (81a) by the transmission case (5) and the rear wheel upward extending portion (81c), and the rear wheel upward extending portion (81c) is the said. The air cleaner for a saddle-mounted vehicle according to claim 1, wherein the rear wheel (15) is fastened to the air cleaner fixing stay (40a) of the crankcase (40) on the outside in the vehicle width direction on the other side. Support structure. 前記エアクリーナ固定ステー(40ａ)に締結される前記エアクリーナケース(81)の車幅方向外側の外端締結部(81ｅ)の周囲面(81ｆ)は、締結された前記エアクリーナ固定ステー(40ａ)と面一に連続する外面を形成するように構成されたことを特徴とする請求項２に記載の鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造。 The peripheral surface (81f) of the outer end fastening portion (81e) on the outer side in the vehicle width direction of the air cleaner case (81) fastened to the air cleaner fixing stay (40a) is a surface with the fastened air cleaner fixing stay (40a). The air cleaner support structure for a saddle-type vehicle according to claim 2, wherein the air cleaner is configured to form a continuous outer surface. 前記エアクリーナ(８)の前記クランクケース(40)との外端締結部(81ｅ)は、側面視で、前記マフラステー(62ａ)と、前記スイング式パワーユニット(３)を前記クランクケース(40)の上部で車体フレーム(2)に懸架するリンク部材(24)との間に設けられたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造。 The outer end fastening portion (81e) of the air cleaner (8) with the crankcase (40) has the muffler stay (62a) and the swing type power unit (3) on the upper part of the crankcase (40) in a side view. The air cleaner support structure for a saddle-type vehicle according to claim 2 or 3, wherein the structure is provided between the link member (24) suspended from the vehicle body frame (2). 前記エアクリーナケース(81)の後輪対向面(81ｇ)は、後輪(15)の形状に沿って形成された部分を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の鞍乗型車両のエアクリーナ支持構造。 The rear wheel facing surface (81 g) of the air cleaner case (81) includes a portion formed along the shape of the rear wheel (15), according to any one of claims 1 to 4. The described saddle-mounted vehicle air cleaner support structure.
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