JPWO2019225571A1 - ヘッドアップディスプレイ装置 - Google Patents

Abstract

右ハンドル車に搭載される場合と左ハンドル車に搭載される場合で共通部品を増やすことができるヘッドアップディスプレイ装置を提供する。ヘッドアップディスプレイ装置２Ｒは、表示光Ｌを生成する第１ユニット３Ａと、第１ユニット３Ａが装着され、第１ユニット３Ａにより生成された表示光Ｌをフロントガラスに導くことにより虚像を表示する第２ユニット３Ｂと、を備える。第１ユニット３Ａは、表示光Ｌを出射するプロジェクタ１０と、プロジェクタ１０からの表示光Ｌを仮想平面に沿って第２ユニット３Ｂに導く第１光学リレー１１と、を備える。第２ユニット３Ｂは、表示光Ｌがフロントガラスに照射される照射位置を仮想平面に交わる車幅方向Ｘにずらすように表示光Ｌをフロントガラスに導く第２光学リレー１２を備える。

Description

本発明は、ヘッドアップディスプレイ装置に関する。

従来から、例えば、特許文献１に記載されるように、フロントガラス等に虚像を表示するヘッドアップディスプレイ装置が知られている。

特開２０１４−１１９７１８号公報

上記ヘッドアップディスプレイ装置は、右ハンドル車及び左ハンドル車の何れかに搭載される。上記ヘッドアップディスプレイ装置は、一般的に、ダッシュボードにおける運転席に対向する部位に搭載されるため、右ハンドル車と左ハンドル車でヘッドアップディスプレイ装置が搭載される位置が異なる。ヘッドアップディスプレイ装置が搭載される位置が変わると、ヘッドアップディスプレイ装置からの表示光を受けるフロントガラスの位置等の条件が変わる。このため、その条件に合わせて右ハンドル車用のヘッドアップディスプレイ装置と左ハンドル車用のヘッドアップディスプレイ装置を異なる構成とする必要があった。従って、右ハンドル車用のヘッドアップディスプレイ装置と左ハンドル車用のヘッドアップディスプレイ装置で部品が共通化できず、それぞれに合わせた専用部品が多く必要となっていた。

本発明は、上記実状を鑑みてなされたものであり、右ハンドル車に搭載される場合と左ハンドル車に搭載される場合で共通部品を増やすことができるヘッドアップディスプレイ装置を提供することを目的とする。

本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置は、
表示光を生成する第１ユニットと、前記第１ユニットが装着され、前記第１ユニットにより生成された前記表示光を被投射部材に導くことにより虚像を表示する第２ユニットと、を備えるヘッドアップディスプレイ装置であって、
前記第１ユニットは、
前記表示光を出射する表示器と、
前記表示器からの前記表示光を仮想平面に沿って前記第２ユニットに導く第１光学リレーと、
前記表示器及び前記第１光学リレーが収容される第１ハウジングと、を備え、
前記第２ユニットは、
前記表示光が前記被投射部材に照射される照射位置を前記仮想平面に交わる交差方向にずらすように前記表示光を前記被投射部材に導く第２光学リレーと、
前記第２光学リレーが収容される第２ハウジングと、を備える。

本発明によれば、右ハンドル車に搭載される場合と左ハンドル車に搭載される場合で共通部品を増やすことができるヘッドアップディスプレイ装置を提供することができる。

本発明の一実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置が搭載された車両を示す概略図である。 本発明の一実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置を示す模式的な断面図である。 本発明の一実施形態に係る第１ユニットを示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るハウジング本体部の一部が省略された第１ユニットを示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るプロジェクタ、第１光学リレー及び第２光学リレーの斜視図である。 本発明の一実施形態に係る第１ユニット及び第２光学リレーの斜視図である。 本発明の一実施形態に係る第２ユニットの第２ハウジングを示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係る（ａ）は左ハンドル車に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置の正面図であり、（ｂ）は右ハンドル車に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置の正面図である。

本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置の一実施形態について、図面を参照して説明する。
図１に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｒは、車両１のダッシュボード５に設けられている。車両１は右ハンドル車であり、右ハンドル車用のヘッドアップディスプレイ装置２Ｒはダッシュボード５における前方右座席に対向する部位に設置される。以下の説明では、右ハンドル車用のヘッドアップディスプレイ装置２Ｒを中心に説明する。
なお、図８（ａ），（ｂ）を参照しつつ後で詳述するように、右ハンドル車用のヘッドアップディスプレイ装置２Ｒは、左ハンドル車用のヘッドアップディスプレイ装置２Ｌとの間でスペーサー４４を除き第１ユニット３Ａを共通化することができる。

図１に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｒは、表示光Ｌをフロントガラス３に向けて照射する。車両運転者４は、フロントガラス３に反射した表示光Ｌを受けて、風景と重畳する車両情報を含む虚像Ｖを視認できる。

図２に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｒは、表示光Ｌを生成する第１ユニット３Ａと、第１ユニット３Ａにより生成された表示光Ｌをフロントガラス３に導く第２ユニット３Ｂと、を備える。

第１ユニット３Ａは、透過型スクリーン２６と、第１ハウジング４１と、反射鏡１１ａ，１１ｂからなる第１光学リレー１１と、表示器であるプロジェクタ１０と、を備える。
第１ハウジング４１は、例えば、遮光性の樹脂により中空の直方体をなす。第１ハウジング４１内には、透過型スクリーン２６、プロジェクタ１０及び第１光学リレー１１が収容されている。第１ハウジング４１の具体的な構成については後述する。

プロジェクタ１０は、フィールドシーケンシャル方式によって透過型スクリーン２６に画像を表示するべく表示光Ｌを出射する。プロジェクタ１０は、第１ハウジング４１内の前方向Ｚｆ及び下方向Ｙｄに位置し、表示光Ｌを上方向Ｙｕ及び後方向Ｚｒに斜めに反射鏡１１ａに向けて出射する。
プロジェクタ１０は、光源部１０ａと、デジタルミラーデバイスからなる反射型表示素子１０ｂと、投影レンズ１０ｃと、を備える。
光源部１０ａは、赤色ＬＥＤ（Light Emitting Diode）、緑色ＬＥＤ及び青色ＬＥＤからなるＬＥＤ群１０ａ１と、ＬＥＤ群１０ａ１からの光を合成するダイクロックミラー及び反射ミラーからなる光合成部１０ａ２と、を備える。
反射型表示素子１０ｂは、光合成部１０ａ２を経た合成光を受けて表示光Ｌを生成し、その表示光Ｌを投影レンズ１０ｃに向けて出射する。投影レンズ１０ｃは、透過型スクリーン２６に合わせて表示光Ｌを拡大する。
なお、各図においては、表示光Ｌとして表示光Ｌの主光線が図示されている。

反射鏡１１ａは平面鏡からなり、プロジェクタ１０からの表示光Ｌを反射鏡１１ｂに向けて反射する。反射鏡１１ａの反射面はプロジェクタ１０の投影レンズ１０ｃに対向して位置する。反射鏡１１ａに反射した表示光Ｌは、下方向Ｙｄ及び後方向Ｚｒに斜めに進む。

反射鏡１１ｂは平面鏡からなり、反射鏡１１ａからの表示光Ｌを透過型スクリーン２６に向けて反射する。反射鏡１１ｂは、反射鏡１１ａに対して下方向Ｙｄ及び後方向Ｚｒに位置する。反射鏡１１ｂの反射面は上方向Ｙｕを向く。反射鏡１１ｂに反射した表示光Ｌは、上方向Ｙｕ及び後方向Ｚｒに斜めに進む。

透過型スクリーン２６は、長方形の板状で形成され、反射鏡１１ｂを反射した表示光Ｌを一面側で受けて、その表示光Ｌを他面側に透過させて結像する。透過型スクリーン２６は、反射鏡１１ｂに対して上方向Ｙｕ及び後方向Ｚｒに位置する。

図４に示すように、プロジェクタ１０、反射鏡１１ａ及び反射鏡１１ｂは仮想平面Ｐ１に沿って配置される。仮想平面Ｐ１は、高さ方向Ｙ及び前後方向Ｚに沿う平面である。正確には、仮想平面Ｐ１は、図８（ｂ）に示すように、上方向Ｙｕに向かうにつれて、車幅方向Ｘの外側、右ハンドル車においては右方向Ｘｒへ進むように傾斜する。例えば、仮想平面Ｐ１は、高さ方向Ｙに対して３°〜８°の角度で傾斜している。このため、図５に示すように、プロジェクタ１０、反射鏡１１ａ及び反射鏡１１ｂの間の表示光Ｌは仮想平面Ｐ１に沿ってＮ字状に進む。

図３に示すように、第１ハウジング４１は、ハウジング本体部４２と、スクリーンホルダ部４３と、スペーサー４４と、を備える。ハウジング本体部４２、スクリーンホルダ部４３及びスペーサー４４は、それぞれ遮光性の樹脂により別体で構成される。

ハウジング本体部４２は、箱状をなし、プロジェクタ１０及び反射鏡１１ａ，１１ｂが収容される。ハウジング本体部４２には、その上面の後方向Ｚｒに表示光Ｌが通過する開口部４２ａが形成されている。

スクリーンホルダ部４３は、長方形筒状の４つの側壁のうち１つの長手側壁が省略された形状をなし、透過型スクリーン２６を内部に保持する。スクリーンホルダ部４３は、ハウジング本体部４２の開口部４２ａに装着される。ハウジング本体部４２の内部空間はスクリーンホルダ部４３の内部空間と連続する。スクリーンホルダ部４３は、上方向Ｙｕ及び後方向Ｚｒに傾斜するように延びる。スクリーンホルダ部４３には、前方向Ｚｆに向けて開口した側方開口部４３ａが形成される。側方開口部４３ａは、図７に示す第２ハウジング７１の傾斜底板部７１ｃにより閉じられる。

図２及び図３に示すように、スペーサー４４は、スクリーンホルダ部４３と第２ユニット３Ｂの間に位置し、第１ユニット３Ａを第２ユニット３Ｂに機械的に接続する機能を有する。スペーサー４４は、長方形筒状の４つの側壁のうち１つの長手側壁が省略された形状をなし、スクリーンホルダ部４３の上部に装着される。スペーサー４４の内部空間はスクリーンホルダ部４３の内部空間と連続する。スペーサー４４には、前方向Ｚｆに向けて開口した側方開口部４４ａが形成される。側方開口部４４ａは、図７に示す第２ハウジング７１の傾斜底板部７１ｃにより閉じられる。

図８（ａ），（ｂ）に示すように、スペーサー４４として、右ハンドル車用のスペーサー４４Ｒと左ハンドル車用のスペーサー４４Ｌの２種類がある。２つのスペーサー４４Ｌ，４４Ｒは、高さ方向Ｙ及び前後方向Ｚに沿う対称面Ｐ２を中心に互いに対称をなす。
スペーサー４４Ｌ，４４Ｒは、高さ方向Ｙに対する仮想平面Ｐ１の角度を設定する。詳しくは、図８（ｂ）に示すように、右ハンドル車用のスペーサー４４Ｒは、右方向Ｘｒに向かうにつれて高さ方向Ｙの高さＨが高くなるように形成される。これにより、第１ユニット３Ａ内の表示光Ｌが沿う仮想平面Ｐ１は、図２に示す前方向Ｚｆから見て、言い換えると、車両運転者４から見て、高さ方向Ｙに対して時計回りの所定の角度をなす。
一方、図８（ａ）に示すように、左ハンドル車用のスペーサー４４Ｌは、左方向Ｘｌに向かうにつれて高さ方向Ｙの高さＨが高くなるように形成される。これにより、第１ユニット３Ａ内の表示光Ｌが沿う仮想平面Ｐ１は、図２に示す前方向Ｚｆから見て、言い換えると、車両運転者４から見て、高さ方向Ｙに対して反時計回りの所定の角度をなす。

図２に示すように、第２ユニット３Ｂは、反射鏡１２ａ，１２ｂからなる第２光学リレー１２と、第２ハウジング７１と、透光性カバー７２と、を備える。

第２ハウジング７１は、遮光性の樹脂により箱状をなす。第２ハウジング７１内には反射鏡１２ａ及び反射鏡１２ｂが収容される。第２ハウジング７１の上面には、表示光Ｌが通過する第１開口部７１ａが形成されている。透光性カバー７２は、透光性樹脂によりシート状に形成され、第１開口部７１ａを塞ぐ。

図７に示すように、第２ハウジング７１の下方向Ｙｄの底部には、第１ユニット３Ａからの表示光Ｌが通過する第２開口部７１ｂが形成されている。第２開口部７１ｂは、第１ユニット３Ａのスペーサー４４の上縁部により囲まれる。
また、第２ハウジング７１は、第２開口部７１ｂの前方向Ｚｆに位置する傾斜底板部７１ｃを備える。傾斜底板部７１ｃは、前方向Ｚｆに向かうにつれて下方向Ｙｄに近づくように傾斜する。傾斜底板部７１ｃは、図３に示すスペーサー４４の側方開口部４４ａ及びスクリーンホルダ部４３の側方開口部４３ａを閉じる。

図２に示すように、反射鏡１２ａは、平面鏡からなり、第１ユニット３Ａからの表示光Ｌを反射鏡１２ｂに向けて反射する。反射鏡１２ａは、透過型スクリーン２６に対して上方向Ｙｕ及び後方向Ｚｒに位置する。反射鏡１２ａは、上方向Ｙｕに向かうにつれて前方向Ｚｆに近づくように傾斜する。また、図６に示すように、反射鏡１２ａは、右方向Ｘｒに向かうにつれて後方向Ｚｒに近づくように傾斜する。反射鏡１２ａにて反射した表示光Ｌは、前方向Ｚｆ及び右方向Ｘｒに斜めに進む。よって、反射鏡１２ａにより表示光Ｌは仮想平面Ｐ１に交わる方向に進む。

図５及び図６に示すように、反射鏡１２ｂは、凹面鏡であり、反射鏡１２ａからの表示光Ｌをフロントガラス３に向けて反射する。反射鏡１２ｂは、反射鏡１２ａに対して前方向Ｚｆに位置する。反射鏡１２ｂの中心位置Ｏｂは、反射鏡１２ａの中心位置Ｏａに対して、車幅方向Ｘの外側、右ハンドル車においては右方向Ｘｒにずれた位置に設けられる。反射鏡１２ｂは、上方向Ｙｕに向かうにつれて前方向Ｚｆに近づくように傾斜する。反射鏡１２ｂにて反射した表示光Ｌは、上方向Ｙｕ及び後方向Ｚｒに斜めに進む。

第２光学リレー１２は、反射鏡１２ａ，１２ｂの配置及び向きにより、図８（ｂ）に示すように、表示光Ｌがフロントガラス３に照射される照射位置Ａ１を仮想平面Ｐ１に交わる車幅方向Ｘ（交差方向）にずらす機能を有する。右ハンドル車に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置２Ｒにおいて、第２光学リレー１２は、表示光Ｌの照射位置Ａ１を、車幅方向Ｘの外側、右ハンドル車においては右方向Ｘｒにずらす。車幅方向Ｘにおける反射鏡１２ａ及び反射鏡１２ｂの間の距離が大きくなるにつれて、照射位置Ａ１が右方向Ｘｒに移動する。
以上で、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｒの構成の説明を終了する。

次に、図８（ａ），（ｂ）を参照しつつ、左ハンドル車に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置２Ｌについて、右ハンドル車に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置２Ｒと対比しつつ説明する。
ヘッドアップディスプレイ装置２Ｌの第２ユニット３Ｂは、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｒの第２ユニット３Ｂに対して対称面Ｐ２を中心に対称をなす。よって、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｌにおいて、第２光学リレー１２は、表示光Ｌの照射位置Ａ１を左方向Ｘｌにずらす。
また、左ハンドル車用のスペーサー４４Ｌは、右ハンドル車用のスペーサー４４Ｒに対して対称面Ｐ２を中心に対称をなす。ヘッドアップディスプレイ装置２Ｌのスペーサー４４Ｌを除く第１ユニット３Ａは、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｒのスペーサー４４Ｒを除く第１ユニット３Ａと同一の構成である。よって、スペーサー４４を除く第１ユニット３Ａは、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｌ，２Ｒの間で共通化できる。

（効果）
以上、説明した一実施形態によれば、以下の効果を奏する。

（１）ヘッドアップディスプレイ装置２Ｌ，２Ｒは、表示光Ｌを生成する第１ユニット３Ａと、第１ユニット３Ａが装着され、第１ユニット３Ａにより生成された表示光Ｌを被投射部材の一例であるフロントガラス３に導くことにより虚像Ｖを表示する第２ユニット３Ｂと、を備える。第１ユニット３Ａは、表示光Ｌを出射する表示器の一例であるプロジェクタ１０と、プロジェクタ１０からの表示光Ｌを仮想平面Ｐ１に沿って第２ユニット３Ｂに導く第１光学リレー１１と、プロジェクタ１０及び第１光学リレー１１が収容される第１ハウジング４１と、を備える。第２ユニット３Ｂは、表示光Ｌがフロントガラス３に照射される照射位置Ａ１を仮想平面Ｐ１に交わる車幅方向Ｘ（交差方向）にずらすように表示光Ｌをフロントガラス３に導く第２光学リレー１２と、第２光学リレー１２が収容される第２ハウジング７１と、を備える。
右ハンドル車と左ハンドル車の間で表示光Ｌの照射位置Ａ１をずらす方向が異なる。詳しくは、図８（ｂ）に示すように、右ハンドル車のヘッドアップディスプレイ装置２Ｒにおいては、照射位置Ａ１を車幅方向Ｘの右方向Ｘｒにずらし、図８（ａ）に示すように、左ハンドル車のヘッドアップディスプレイ装置２Ｌにおいては、照射位置Ａ１を車幅方向Ｘの左方向Ｘｌにずらす。
上記構成によれば、第１ユニット３Ａにより照射位置Ａ１が車幅方向Ｘにずらされないため、第１ユニット３Ａを右ハンドル車に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置２Ｒと左ハンドル車に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置２Ｌの間で共通化できる。これにより、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｒ，２Ｌの間で共通部品を増やすことができる。

（２）第２ハウジング７１には第１ユニット３Ａからの表示光Ｌが通過する第２開口部７１ｂが形成される。第１ハウジング４１は、プロジェクタ１０及び第１光学リレー１１が収容されるハウジング本体部４２と、ハウジング本体部４２と別体で表示光Ｌの周囲の一部を囲むように形成され、第２ハウジング７１の第２開口部７１ｂの周囲の一部を囲むように第２ハウジング７１に固定されるスペーサー４４と、を備える。
この構成によれば、第１ユニット３Ａのうちスペーサー４４を交換することにより、図８（ａ），（ｂ）に示すように、仮想平面Ｐ１をヘッドアップディスプレイ装置２Ｌ，２Ｒに合わせた向きに設定することができる。

（３）第１ユニット３Ａは、第１光学リレー１１を経た表示光Ｌを受けて画像を結像する透過型スクリーン２６を備える。プロジェクタ１０は、光源部１０ａと、光源部１０ａからの光を受けて表示光Ｌを出射する反射型表示素子１０ｂと、を備える。第１光学リレー１１は、仮想平面Ｐ１に沿って配置され、表示光Ｌを反射させることにより表示光Ｌを第２ユニット３Ｂに導く２つの反射鏡１１ａ，１１ｂを備える。第２光学リレー１２は、中心位置Ｏａ，Ｏｂが車幅方向Ｘ（交差方向）に異なる位置に配置され、表示光Ｌを反射させることにより表示光Ｌをフロントガラス３に導く２つの反射鏡１２ａ，１２ｂを備える。
この構成によれば、第１ユニット３Ａをヘッドアップディスプレイ装置２Ｌ，２Ｒの間で共通化できる。

（変形例）
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。

上記実施形態においては、スクリーンホルダ部４３とスペーサー４４は別体で構成されていたが、これに限らず、一体で構成されてもよい。さらに、スクリーンホルダ部４３及びスペーサー４４は、ハウジング本体部４２と一体で構成されてもよい。

上記実施形態においては、第１光学リレー１１は、２つの反射鏡１１ａ，１１ｂを備えていたが、これに限らず、反射鏡の数は単数又は３つ以上であってもよい。
同様に、第２光学リレー１２は、２つの反射鏡１２ａ，１２ｂを備えていたが、これに限らず、反射鏡の数は単数又は３つ以上であってもよい。

上記実施形態において、プロジェクタ１０からの表示光Ｌは、第１光学リレー１１を経た後に透過型スクリーン２６に到達していたが、これとは反対に、透過型スクリーン２６を経た後に第１光学リレー１１に到達してもよい。

上記実施形態において、スクリーンホルダ部４３及びスペーサー４４には側方開口部４３ａ，４４ａが形成されていたが、側方開口部４３ａ，４４ａが省略され、スクリーンホルダ部４３及びスペーサー４４は透過型スクリーン２６を経た表示光Ｌの全周囲を囲む筒状に形成されてもよい。

上記実施形態において、透過型スクリーン２６は、第１ユニット３Ａに設けられていたが、これに限らず、第２ユニット３Ｂに設けられてもよい。

上記実施形態においては、プロジェクタ１０はデジタルミラーデバイスからなる反射型表示素子１０ｂを備えた方式であったが、プロジェクタ１０の方式は、これに限らず、ＬＣＯＳ（Liquid Crystal On Silicon）プロジェクタ、ＧＬＶ（Grating Light Valve）プロジェクタ、ＣＲＴ(Cathode Ray Tube) プロジェクタ又は液晶プロジェクタ等であってもよい。
また、上記実施形態においては、表示器はプロジェクタ１０であったが、画像を表示する有機ＥＬ（Electro-Luminescence）ディスプレイ又は液晶ディスプレイであってもよい。この場合、透過型スクリーン２６が省略されてもよい。

上記実施形態においては、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｌ，２Ｒは、被投射部材であるフロントガラス３に表示光Ｌを照射していたが、被投射部材はフロントガラス３に限らず、透光板材により形成される専用のコンバイナであってもよい。

上記実施形態においては、ヘッドアップディスプレイ装置２Ｌ，２Ｒは車両に搭載されていたが、車両以外の船舶、飛行機等に搭載されていてもよい。

１ 車両
２Ｌ，２Ｒ ヘッドアップディスプレイ装置
３ フロントガラス
３Ａ 第１ユニット
３Ｂ 第２ユニット
１０ プロジェクタ（表示器）
１０ａ 光源部
１０ｂ 反射型表示素子
１１ 第１光学リレー
１１ａ，１１ｂ 反射鏡
１２ 第２光学リレー
１２ａ，１２ｂ 反射鏡
２６ 透過型スクリーン
４１ 第１ハウジング
４２ ハウジング本体部
４３ スクリーンホルダ部
４４，４４Ｌ，４４Ｒ スペーサー
７１ 第２ハウジング
７１ａ 第１開口部
７１ｂ 第２開口部
７１ｃ 傾斜底板部
７２ 透光性カバー
Ａ１ 照射位置
Ｌ 表示光
Ｐ１ 仮想平面
Ｖ 虚像

Claims (3)

1. 表示光を生成する第１ユニットと、前記第１ユニットが装着され、前記第１ユニットにより生成された前記表示光を被投射部材に導くことにより虚像を表示する第２ユニットと、を備えるヘッドアップディスプレイ装置であって、
   前記第１ユニットは、
   前記表示光を出射する表示器と、
   前記表示器からの前記表示光を仮想平面に沿って前記第２ユニットに導く第１光学リレーと、
   前記表示器及び前記第１光学リレーが収容される第１ハウジングと、を備え、
   前記第２ユニットは、
   前記表示光が前記被投射部材に照射される照射位置を前記仮想平面に交わる交差方向にずらすように前記表示光を前記被投射部材に導く第２光学リレーと、
   前記第２光学リレーが収容される第２ハウジングと、を備える、
   ヘッドアップディスプレイ装置。
2. 前記第２ハウジングには前記第１ユニットからの前記表示光が通過する開口部が形成され、
   前記第１ハウジングは、
   前記表示器及び前記第１光学リレーが収容されるハウジング本体部と、
   前記ハウジング本体部と別体で前記表示光の周囲の少なくとも一部を囲むように形成され、前記第２ハウジングの前記開口部の周囲の少なくとも一部を囲むように前記第２ハウジングに固定されるスペーサーと、を備える、
   請求項１に記載のヘッドアップディスプレイ装置。
3. 前記表示器はプロジェクタであり、
   前記第１ユニットは、前記第１光学リレーを経た前記表示光を受けて画像を結像する透過型スクリーンを備え、
   前記プロジェクタは、
   光源部と、
   前記光源部からの光を受けて前記表示光を出射する反射型表示素子と、を備え、
   前記第１光学リレーは、前記仮想平面に沿って配置され、前記プロジェクタからの前記表示光を反射させることにより前記表示光を前記第２ユニットに導く複数の反射鏡を備え、
   前記第２光学リレーは、前記交差方向において異なる位置に配置され、前記表示光を反射させることにより前記表示光を前記被投射部材に導く複数の反射鏡を備える、
   請求項１又は２に記載のヘッドアップディスプレイ装置。

Images