JPWO2014118908A1 - Door cart unit and joinery - Google Patents
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Abstract
一対の側壁551a,551bの間に車輪552を回転可能に支持する戸車55を備え、車輪552が上レール15を転動することで、対象となる建具を構成する扉体20が該建具の開口枠10により形成される開口を開閉移動する戸車ユニット50であって、戸車55を複数支持し、かつ戸車55の間が連結ボルト54を通じて扉体20に直接的、あるいは間接的に連結されたユニット本体51を備えたものである。A door wheel 55 is provided between the pair of side walls 551a and 551b so as to rotatably support the wheel 552. When the wheel 552 rolls on the upper rail 15, the door body 20 constituting the target joinery opens the joinery. A door unit 50 that opens and closes an opening formed by the frame 10, and supports a plurality of door wheels 55, and a unit between the door wheels 55 is directly or indirectly connected to the door body 20 through a connecting bolt 54. A main body 51 is provided.
Description
本発明は、戸車ユニット及び建具に関し、より詳細には、一対の側壁の間に車輪を回転可能に支持する戸車を備え、該車輪がレールを転動する戸車ユニットと、この戸車ユニットを備えた建具に関するものである。 The present invention relates to a door pulley unit and a joiner, and more specifically, includes a door wheel that rotatably supports a wheel between a pair of side walls, the wheel wheel rolls on a rail, and the door wheel unit. It is about joinery.
従来、引き違い窓や引き戸等の建具においては、レールを転動する車輪を回転自在に備えた戸車を有するものが知られている。この戸車は、障子の下框(框体)に取り付けられるものや上框(框体)に取り付けられるもの、あるいは方立に取り付けられるもの等々、様々なものがあり、建具の種類及びその適用個所に応じてその外形等の形状が専用に設計されたものが用いられている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, in fittings such as sliding windows and sliding doors, those having a door wheel provided with wheels that roll on rails are rotatable. There are various types of doors, such as those attached to the lower frame (frame) of the shoji, those mounted on the upper frame (frame), and those mounted on the vertical side. The shape of the outer shape and the like designed according to the above is used (for example, see Patent Document 1).
このように建具の種類等に応じて専用に設計された戸車が用いられているので、既存の戸車を他の種類の建具等に転用することが困難であり、結果的に製造コストの増大化を招来していた。 In this way, dedicated doors are used depending on the type of joinery, etc., so it is difficult to divert existing doorcarts to other types of joinery, resulting in increased manufacturing costs. Had been invited.
本発明は、上記実情に鑑みて、既存の戸車を用いることができ、製造コストの低減化を図ることができる戸車ユニット及び建具を提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a door unit and a fitting that can use an existing door and can reduce the manufacturing cost.
上記目的を達成するために、本発明の請求項1に係る戸車ユニットは、一対の側壁の間に車輪を回転可能に支持する戸車を備え、前記車輪がレールを転動することで、対象となる建具を構成する扉体が該建具の開口枠により形成される開口を開閉移動する戸車ユニットであって、前記戸車を複数支持し、かつ前記戸車の間が連結部を通じて前記扉体に直接的、あるいは間接的に連結されたユニット本体を備えたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a door unit according to claim 1 of the present invention includes a door wheel that rotatably supports a wheel between a pair of side walls, and the wheel rolls on a rail. The door body constituting the joinery is a door unit that opens and closes an opening formed by the opening frame of the joinery, and supports a plurality of the door cars, and a space between the door wheels is directly connected to the door body through a connecting portion. Or a unit body indirectly connected.
この発明によれば、ユニット本体が、戸車を複数支持し、かつ戸車の間が連結部を通じて扉体に直接的、あるいは間接的に連結されているので、他の種類の建具等で用いられている戸車を活用して、扉体を移動可能に支持することができる。しかも、戸車の間が連結部を通じて扉体に直接的、あるいは間接的に連結されていることで、扉体を効率的に支持することが可能になり、更に戸車の数を容易に増加させることで扉体の重量に対して柔軟な対応が可能になる。 According to the present invention, the unit main body supports a plurality of door cars, and the doors are directly or indirectly connected to the door body through the connecting portion. The door body can be supported so as to be movable by utilizing the existing door cart. In addition, since the doors are directly or indirectly connected to the doors through the connecting portion, the doors can be efficiently supported, and the number of doors can be easily increased. This makes it possible to respond flexibly to the weight of the door.
また、本発明の請求項2に係る戸車ユニットは、上述した請求項1において、前記戸車は、前記建具とは異なる他の建具を構成する障子の框体に取り付け可能な外形を有しており、前記ユニット本体は、前記戸車の外形に適合した収納形状を有する複数の収納部のそれぞれに前記戸車を収納することで該戸車を複数支持していることを特徴とする。 Moreover, the door pulley unit which concerns on Claim 2 of this invention has the external shape which can be attached to the frame of the shoji which comprises the other joinery different from the said joinery in the said Claim 1 in the said Claim 1 The unit body supports a plurality of the doors by storing the doors in each of a plurality of storage parts having a storage shape adapted to the outer shape of the door wheel.
この発明によれば、ユニット本体が、他の建具を構成する障子の框体に取り付け可能な外形を有する戸車の外形に適合した収納形状を有する複数の収納部のそれぞれに戸車を収納することで該戸車を複数支持しているので、対象となる建具と他の建具との間で戸車を兼用することができ、製造コストを低減させることができる。 According to the present invention, the unit main body stores the door cart in each of the plurality of storage portions having a storage shape that matches the outer shape of the door wheel having an outer shape that can be attached to the frame of the shoji constituting the other joinery. Since a plurality of the doors are supported, the door can be shared between the target joinery and other joinery, and the manufacturing cost can be reduced.
また、本発明の請求項3に係る戸車ユニットは、上述した請求項1又は請求項2において、前記連結部は、基端部が前記ユニット本体に形成された貫通孔を貫通し、かつ先端部が前記扉体の構成要素に配設された固定部材の挿通孔を挿通した状態で設けられることでユニット本体と固定部材とを連結することを特徴とする。
Further, the door unit according to
この発明によっても、連結部の基端部がユニット本体に形成された貫通孔を貫通し、かつ連結部の先端部が扉体の構成要素に配設された固定部材の挿通孔を挿通した状態で設けられることで連結部がユニット本体と固定部材とを連結するので、他の種類の建具等で用いられている戸車を活用して、扉体を移動可能に支持することができる。 Also according to this invention, the base end portion of the connecting portion passes through the through hole formed in the unit main body, and the distal end portion of the connecting portion is inserted through the insertion hole of the fixing member disposed in the component of the door body. Since the connecting portion connects the unit main body and the fixing member, the door body can be movably supported by utilizing a door cart used in other types of joinery and the like.
また、本発明の請求項4に係る戸車ユニットは、上述した請求項1〜3のいずれか1つにおいて、前記ユニット本体は、前記戸車を見込み方向に沿って並列に支持するものであり、一対のレール間に形成された溝部に進入し、かつ前記車輪が該レールを転動する際に一部が溝部の壁面に摺動する円板状のガイド部材を備えたことを特徴とする。 A door unit according to claim 4 of the present invention is the door vehicle unit according to any one of claims 1 to 3, wherein the unit body supports the door wheel in parallel along a prospective direction. And a disc-shaped guide member that partly slides on the wall surface of the groove when the wheel rolls on the rail.
この発明によれば、円板状のガイド部材が一対のレール間に形成された溝部に進入して車輪が該レールを転動する際にその一部が溝部の壁面に摺動するので、扉体が移動する際に見込み方向にガタつくことを防止することができる。 According to this invention, when the disc-shaped guide member enters the groove formed between the pair of rails and the wheel rolls on the rail, a part of the wheel slides on the wall surface of the groove. When the body moves, it can be prevented from rattling in the expected direction.
また、本発明の請求項5に係る戸車ユニットは、上述した請求項3又は請求項4において、前記連結部の先端部に螺合され、かつ該先端部との螺合個所が該連結部の延在方向に沿って変位することにより、前記ユニット本体と前記固定部材との離間距離を調整可能にするナット部材を備えたことを特徴とする。
Further, the door unit according to claim 5 of the present invention is screwed into the tip of the connecting portion in
この発明によれば、連結部の先端部に螺合されるナット部材における該先端部との螺合個所が該連結部の延在方向に沿って変位することにより、ユニット本体と固定部材との離間距離を調整可能にするので、固定部材は扉体の構成要素に配設されていることから、連結部とナット部材との螺合個所を変位させることで、扉体の構成要素に対するユニット本体の高さを自在に調整することができる。 According to the present invention, the threaded portion of the nut member that is screwed to the distal end portion of the connecting portion is displaced along the extending direction of the connecting portion, whereby the unit body and the fixing member are displaced. Since the separation distance can be adjusted, the fixing member is disposed on the door body component. Therefore, the unit main body with respect to the door body component can be obtained by displacing the screwed portion between the connecting portion and the nut member. Can be adjusted freely.
また、本発明の請求項6に係る建具は、上述した請求項1〜5のいずれか1つに記載の戸車ユニットを備えたことを特徴とする。 Moreover, the fitting concerning Claim 6 of this invention was equipped with the door-car unit as described in any one of Claims 1-5 mentioned above, It is characterized by the above-mentioned.
この発明によれば、他の種類の建具等で用いられている戸車を活用して、自身の構成要素を移動可能に支持させることができる。 According to the present invention, it is possible to support a movable component of its own by utilizing a door cart used in other types of joinery and the like.
本発明によれば、既存の戸車を用いることができ、製造コストの低減化を図ることができるという効果を奏する。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the existing door cart can be used and there exists an effect that reduction of manufacturing cost can be aimed at.
以下に添付図面を参照して、本発明に係る戸車ユニット及び建具の好適な実施の形態について詳細に説明する。 Exemplary embodiments of a door unit and a fitting according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
図1〜図3は、それぞれ本発明の実施の形態である戸車ユニットが適用された建具(本発明の実施の形態である建具)を示すものであり、図1は外観図、図2は横断面図、図3は縦断面図である。ここで例示する建具は、いわゆる「折りたたみ戸」と称されるものであり、開口枠10と扉体20とを備えて構成されている。尚、以下においては、図1における左側を左方とするとともに右側を右方とし、かつ紙面の奥側を室内側、紙面の手前側を室外側として説明する。
1 to 3 show a joinery (a joinery according to an embodiment of the present invention) to which a door cart unit according to an embodiment of the present invention is applied. FIG. 1 is an external view, and FIG. A plane view and FIG. 3 are longitudinal sectional views. The joinery illustrated here is a so-called “folding door”, and includes an
開口枠10は、建物の開口部に設置されるもので、上枠11、下枠12及び一対の縦枠13,14を四周枠組みすることによって構成されて矩形状の開口を成すものである。上枠11は、上レール15及び上溝部16を備えている。上レール15は、上枠11の長手方向(見付け方向)に沿って延在する見込み方向に一対となるものである。上溝部16は、上レール15と同様に上枠11の長手方向に沿って延在しており、見込み方向に一対となる上レール15の間に形成されている。この上溝部16は、下方が開放するように構成されている。下枠12は、下溝部17を備えている。下溝部17は、下枠12の長手方向(見付け方向)に沿って延在しており、上方が開放するように構成されている。
The
扉体20は、方立30と障子40とを備えて構成されている。方立30は、左縦枠13及び右縦枠14と平行となるように配設されている。かかる方立30の詳細については後述する。
The
障子40は、複数(図示の例では3つ)設けられており、方立30の左方に設けられて最も左方に位置する第1障子40aと、この第1障子40aの右方に位置する第2障子40bと、方立30の右方に設けられた第3障子40cとを備えて構成されている。
A plurality of shojis 40 (three in the illustrated example) are provided, the
第1障子40aは、上框41a、下框42a及び左右一対の縦框43a,44aを四周框組みし、更にこれらの框の間にパネル等の面材45aを支持させて構成されたものである。この第1障子40aは、左縦框43aが左縦枠13の見込み面に蝶番21を介して連結されており、左縦枠13に対して室外側に回動可能となるものである。
The
第2障子40bは、上框41b、下框42b及び左右一対の縦框43b,44bを四周框組みし、更にこれらの框の間にパネル等の面材45bを支持させて構成されたものである。この第2障子40bは、左縦框43bにおける左見込み面の室内側端部が第1障子40aの右縦框44aの右見込み面における室内側端部に蝶番22を介して連結されているとともに、右縦框44bにおける右見込み面の室外側端部が方立30における左側面31の室内側端部に蝶番23を介して連結されている。これにより、第2障子40bは、方立30及び第1障子40aに対して回動可能となるものであり、特に方立30に対して室外側に回動可能となるものである。尚、第2障子40bの左縦框43bの室内側面にはハンドル46が取り付けられている。
The
第3障子40cは、上框41c、下框42c及び左右一対の縦框43c,44cを四周框組みし、更にこれらの框の間にパネル等の面材45cを支持させて構成されたものである。この第3障子40cは、左縦框43cの左見込み面における室外側端部が方立30における右側面32の室外側端部に蝶番24を介して連結されており、方立30に対して室外側に回動可能となるものである。また、第3障子40cの右縦框44cの室内側面にはハンドル46が取り付けられている。
The
上記方立30には、左側面31及び右側面32に戸車ユニット50が設けられている。図4及び図5は、図1〜図3に示した方立の左側面に取り付けられる戸車ユニットを示すものであり、図4は斜視図であり、図5は分解斜視図である。以下においては、方立30の左側面31に取り付けられる戸車ユニット50について説明することとし、方立30の右側面32に取り付けられる戸車ユニットは、方立30の左側面31に取り付けられる戸車ユニット50と左右が異なるだけであるからその説明を割愛する。尚、図3では、右側面32に取り付けられた戸車ユニットの構成要素が示されており、以下に説明する方立30の左側面31に取り付けられた戸車ユニット50と同一の構成要素には同一の符号を付している。
On the vertical 30, a
これら図4及び図5にも示すように、戸車ユニット50は、ユニット本体51と、上ガイド部材52と、固定部材53と、連結ボルト54とを備えて構成されている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
ユニット本体51は、例えばアルミニウム等の金属製の押出材であり、縦断面が下向きコ字状となる2つの収納部511を見込み方向(室内外方向)に一対となるよう上水平連結部512と下水平連結部513とで連結させることで構成されている。このユニット本体51における収納部511は、戸車55の外形に適合した収納形状を有するものであり、戸車55をそれぞれ収納するためのものである。
The unit
戸車55は、縦断面が下向きコ字状となる戸車本体551における一対の側壁551a,551bの間に車軸553(図6参照)を介して車輪552を回転可能に支持するものである。
The
このような戸車55は、上記戸車ユニット50のために専用に設計されたものであっても構わないが、本発明の実施の形態においては、引き違い窓や引き戸等の他の種類の建具(他の建具)に用いられているものであることが好ましい。より詳細に説明すると、戸車55は、図6に示すように、他の建具100の障子101の下框(框体)102に取り付け可能な外形を有しており、当該下框102に適用すべくその外形等が設計されたものである。尚、図6中の符号103は、下枠に形成されるレールである。
Such a
また、ここでは戸車55として戸車本体551に車輪552が回転可能に支持されるものを例示したが、本発明においては、車輪552が高さ調整機構等を介して戸車本体551に回転可能に支持されるものであっても構わない。
Further, here, the
かかる戸車55は、ユニット本体51の各収納部511における天壁511aの収納ネジ孔511bを貫通するビスN1が戸車本体551の上壁551cの本体ネジ孔551dを挿通してこれら各ネジ孔511b,551dと螺合することでユニット本体51に締結されて各収納部511に収納されることとなる。これにより、ユニット本体51は、戸車55を見込み方向に一対となるよう並列に支持することができる。尚、ここでは、戸車55がビスN1によりユニット本体51に締結されて各収納部511に収納されることを例示したが、戸車55が各収納部511に圧入されて収納されても良い。
In the
上ガイド部材52は、円板状の形態を成したものであり、上ガイド支持板521に対して回転可能に取り付けられている。この上ガイド部材52の外径寸法は、上枠11の上溝部16における見込み方向の長さに僅かに小さい大きさを有している。
The
このような上ガイド部材52は、上ガイド支持板521のガイドネジ孔521aを貫通するビスN2がユニット本体51の下水平連結部513のガイド用ネジ孔513aを挿通してこれら各ネジ孔521a,513aと螺合することで上ガイド支持板521がユニット本体51に締結されて下水平連結部513の下面に取り付けられている。
In such an
固定部材53は、例えばアルミニウム等の金属製材料を加工して構成されるもので、基部531と、室外側固定片532と、室内側固定片533とを有して構成されている。
The fixing
基部531は、上下方向に沿って延在する固定用挿通孔531aを有する部位である。室外側固定片532は、基部531の室外側端部より室外側に延在する平板状部位である。室内側固定片533は、基部531の室内側端部より室内側に延在する平板状部位である。
The
連結ボルト54は、上端側が頭部54aを有する基端部541であり、下端側が先端部542となっている。この連結ボルト54は、ユニット本体51の上水平連結部512及び下水平連結部513に形成された貫通孔512a,513bを貫通した先端部542が固定部材53における基部531の固定用挿通孔531aを挿通して2つのナット56と螺合することでユニット本体51と固定部材53とを連結する連結部である。これにより、ユニット本体51は、戸車55の間が連結ボルト54を通じて扉体20に間接的に連結されている。
The
ここで、ユニット本体51の上水平連結部512の貫通孔(以下、上側貫通孔ともいう)512aの内径は、連結ボルト54の頭部54aよりも大きいものである。また、ユニット本体51の下水平連結部513の貫通孔(以下、下側貫通孔ともいう)513bの内径は、連結ボルト54の頭部54aよりも小さいものである。更に、ナット56は、外径が固定部材53の固定用挿通孔531aの内径よりも大きいものである。
Here, the inner diameter of the through hole (hereinafter also referred to as the upper through hole) 512 a of the upper horizontal connecting
従って、連結ボルト54は、上側貫通孔512aを貫通した後、基端部541が下側貫通孔513bを貫通し、かつ先端部542が固定部材53の固定用挿通孔531aを挿通した状態で設けられている。また、ナット56は、自身が回転することで連結ボルト54との螺合個所を該連結ボルト54の延在方向(上下方向)に沿って変位するものである。
Therefore, the connecting
そして、このような連結ボルト54によりユニット本体51と連結された固定部材53が、図7に示すように、室外側固定片532及び室内側固定片533の固定ネジ孔(図示せず)を貫通する固定ネジN3が方立30の左側面31に形成された取付ネジ孔(図示せず)を挿通してこれら各ネジ孔と螺合することで該方立30の左側面31に配設されている。
And the fixing
ところで、連結ボルト54の先端部542と螺合するナット56は、連結ボルト54との螺合個所を該連結ボルト54の延在方向(上下方向)に沿って変位することができるので、ナット56と連結ボルト54との螺合個所を変位させることでユニット本体51と固定部材53との離間距離を調整可能なものとすることができる。
By the way, the
このように方立30に取り付けられた戸車ユニット50を、図8に示すように上枠11の内部に相対的に進入させて、車輪552を対応する上レール15に転動可能に載置させることで、図9及び図10に示すように方立30を上枠11より吊下げることができる。この場合において、上ガイド部材52を上枠11の上溝部16に進入させておく。また、方立30の下端部より下方に突出するよう設けられた円板状の下ガイド部材18(図3参照)を下枠12の下溝部17に進入させておくことが望ましい。
As shown in FIG. 8, the
上述したように戸車ユニット50を構成する車輪552が上レール15に載置されており、かかる車輪552が上レール15を転動することで、方立30は、開口枠10の見付け方向、すなわち左右方向にスライド移動することができる。この際、上ガイド部材52は、その外周面の一部が上溝部16の壁面と摺動し、下ガイド部材18は、その外周面の一部が下溝部17の壁面と摺動する。
As described above, the
このような構成を有する建具においては、上述したように方立30が左右方向にスライド移動可能であり、各障子40は蝶番21,22,23,24を介して連結されることで回動可能となっていることから、図11に示すように、各障子40を室外側に回動させつつ方立30を左方にスライド移動させることで、扉体20を開放動作させることができる。
In the joinery having such a configuration, as described above, the vertical 30 is slidable in the left-right direction, and each
以上のような構成を有する本実施の形態である戸車ユニット50によれば、ユニット本体51が車輪552を回転可能に支持する複数の戸車55を見付け方向に一対となるよう並列に支持し、かつ戸車55の間が連結ボルト54を通じて方立30に配設された固定部材53に連結されているので、他の種類の建具100等で用いられている戸車55を活用して、方立30をスライド移動可能に支持することができる。従って、既存の戸車55を用いることができ、製造コストの低減化を図ることができる。しかも、戸車55の間が連結ボルト54を通じて扉体20を構成する方立30に連結されていることで、扉体20を効率的に支持することが可能になり、更に戸車55の数を容易に増加させることで扉体20の重量に対して柔軟な対応が可能になる。
According to the
また、上記戸車ユニット50によれば、ユニット本体51が、他の建具100を構成する障子101の下框102に取り付け可能な外形を有する戸車55の外形に適合した収納形状を有する複数の収納部511のそれぞれに戸車55を収納することで該戸車55を複数支持しているので、対象となる建具(開口枠10及び扉体20)と他の建具100との間で戸車55を兼用することができ、製造コストを低減させることができる。
Further, according to the
更に、上記戸車ユニット50によれば、ユニット本体51の下水平連結部513の下面に取り付けられた上ガイド部材52が、上枠11の上溝部16に進入して方立30がスライド移動する際に外周面の一部が上溝部16の壁面に摺動するので、方立30がスライド移動する際に見込み方向(室内外方向)にガタつくことを防止することができる。
Further, according to the
また更に、上記戸車ユニット50によれば、ナット56と連結ボルト54との螺合個所を変位させることでユニット本体51と固定部材53との離間距離を調整可能なものとすることができるので、固定部材53は方立30に配設されていることから、連結ボルト54とナット56との螺合個所を変位させることで、方立30に対するユニット本体51の高さを自在に調整することができる。
Furthermore, according to the
本発明の実施の形態である建具によれば、上記戸車ユニット50を備えているので、既存の戸車55を用いることができ、製造コストの低減化を図ることができる。
According to the joinery that is an embodiment of the present invention, since the
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、種々の変更を行うことができる。 The preferred embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to this, and various modifications can be made.
上述した実施の形態では、戸車ユニット50は、扉体20を構成する方立30に取り付けられていたが、本発明においては、戸車ユニットが扉体を構成するいずれかの障子の縦框に取り付けられていても良い。この場合、障子は回動可能となっていることから、戸車ユニットを構成するユニット本体は固定部材に対して回転可能に取り付けられることが好ましい。
In the above-described embodiment, the
上述した実施の形態では、扉体20として方立30を備えたものを例示したが、本発明においては、方立を含まない扉体に適用されるものであっても良いし、方立を含みつつ4つ以上の障子を備えてなる扉体に適用されるものであっても良い。
In the above-described embodiment, the
上述した実施の形態では、戸車ユニット50を構成する戸車50の車輪552は、上レール15に載置されて転動するものであったが、本発明における車輪は、下レールに載置されて転動するものであっても良い。
In the above-described embodiment, the
上述した実施の形態では、戸車ユニット50は、固定部材53を備え、かかる固定部材53が方立30に配設されることにより扉体20に間接的に連結されていたが、本発明においては、固定部材53がなくてもよく、扉体20の構成要素(方立30及び障子40)に形成した連結用孔に連結部が進入して扉体にユニット本体が直接的に連結されても構わない。
In the above-described embodiment, the
上述した実施の形態では、戸車55は、戸車本体551の上壁551cがユニット本体51の各収納部511における天壁511aに接合するよう、各収納部511に収納されていたが、本発明では、これに限られず、戸車本体551の側壁が551a,551bのいずれか一方が各収納部511における側壁に接合するよう、各収納部511に収納されても良い。
In the embodiment described above, the
上述した実施の形態では、ユニット本体51は、収納部511が、戸車55の外形に適合した収納形状を有するものであったが、本発明においては、ユニット本体は、複数の戸車を支持することができればその形状は特に限定されるものではなく、例えば平板状のものであっても構わない。
In the embodiment described above, the unit
上述した実施の形態では、折りたたみ戸を建具として例示したが、本発明においては、引き違い窓や引き戸等を建具として適用しても良い。 In the embodiment described above, the folding door is exemplified as the joinery. However, in the present invention, a sliding window, a sliding door, or the like may be applied as the joinery.
10 開口枠
11 上枠
12 下枠
13 縦枠(左縦枠)
14 縦枠(右縦枠)
15 上レール
16 上溝部
17 下溝部
18 下ガイド部材
20 扉体
30 方立
40 障子
40a 第1障子
41a 上框
42a 下框
43a 左縦框
44a 右縦框
45a 面材
40b 第2障子
41b 上框
42b 下框
43b 左縦框
44b 右縦框
45b 面材
40c 第3障子
41c 上框
42c 下框
43c 左縦框
44c 右縦框
45c 面材
31 左側面
32 右側面
50 戸車ユニット
51 ユニット本体
511 収納部
512 上水平連結部
513 下水平連結部
513b 貫通孔
52 上ガイド部材(ガイド部材)
521 上ガイド支持板
53 固定部材
531 基部
531a 固定用挿通孔(挿通孔)
532 室外側固定片
533 室内側固定片
54 連結ボルト(連結部)
54a 頭部
541 基端部
542 先端部
55 戸車
551 戸車本体
551a 側壁
551b 側壁
552 車輪
56 ナット(ナット部材)10
14 Vertical frame (right vertical frame)
DESCRIPTION OF
521 Upper
532 outdoor
Claims (6)
前記戸車を複数支持し、かつ前記戸車の間が連結部を通じて前記扉体に直接的、あるいは間接的に連結されたユニット本体を備えたことを特徴とする戸車ユニット。Provided with a door wheel that rotatably supports the wheel between a pair of side walls, and the wheel rolls on the rail so that the door body constituting the target joinery opens and closes the opening formed by the opening frame of the joinery A moving trolley unit,
A door unit comprising a unit main body that supports a plurality of door cars and that is directly or indirectly connected to the door body through a connecting portion between the door cars.
前記ユニット本体は、前記戸車の外形に適合した収納形状を有する複数の収納部のそれぞれに前記戸車を収納することで該戸車を複数支持していることを特徴とする請求項1に記載の戸車ユニット。The door wheel has an outer shape that can be attached to a shoji frame that constitutes another joinery different from the joinery,
The door unit according to claim 1, wherein the unit main body supports the plurality of door wheels by storing the door wheel in each of a plurality of storage portions having a storage shape adapted to an outer shape of the door wheel. unit.
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