JPWO2005060731A1

JPWO2005060731A1 - Combine

Info

Publication number: JPWO2005060731A1
Application number: JP2005512317A
Authority: JP
Inventors: 山崎　次男; 次男山崎; 淳哉坂田; 広瀬　知義; 知義広瀬
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2003-12-18
Filing date: 2003-12-18
Publication date: 2007-08-23
Also published as: CN100420365C; WO2005060731A1; CN1878462A

Abstract

穀粒と塵とを確実に選別して、選別性能を向上させることのできるコンバインを提供することを課題とする。そこで、本発明では、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フ
ィードパンの下方に前・後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第２唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第１唐箕を配設して、前側フィードパン上に二番物を還元させて再選別するようにした。It is an object of the present invention to provide a combine that can reliably sort grain and dust and improve sorting performance. Therefore, in the present invention, the sorting section is provided with a sorting body that receives the threshing supplied from the threshing section and sorts into the first thing for recovery and the second thing for re-sorting, The front feed pan and the rear feed pan are provided with a step in the part, and the second tang that causes the sorting wind to act between the steps of the front and rear feed pans is provided below the front feed pan, Below the rear feed pan, a first tang that causes the sorting wind to act on the rear part of the sorting body was disposed, and the second product was reduced on the front feed pan and re-sorted.

Description

本発明は、コンバインに関する。 The present invention relates to a combine.

従来、コンバインの一形態として、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するものがある。
そして、選別部には、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物（清穀粒）と再選別用の二番物（穀粒と塵）とに選別する選別体を設け、同選別体の前部下方に選別体上の脱穀物を風選する唐箕を設け、同唐箕の直上方に位置する選別体の前部に設けたフィードパン上に二番物を還元させて再選別するようにしている。
また、原動機部に設けたエンジンからの排気は、ガイド板を介して機外に導いて排出している。
原動機部に設けたエンジンには、脱穀部駆動機構を介して脱穀部を連動連結すると共に、選別部駆動機構を介して選別部を連動連結している。
ところが、上記したコンバインは、未だ、以下のような課題を有している。
（１）上記コンバインの選別部では、フィードパン上における二番物の選別処理が不十分であるために、一番物の回収率が良くない。
（２）排気構造として、簡易で安価な構造の開発が望まれている。
（３）エンジンと脱穀部との間に介設している脱穀部駆動機構と、エンジンと選別部との間に介設している選別部駆動機構が錯綜して、配設構造が煩雑になっているために、これらのメンテナンス等が行い難い。Conventionally, as a form of a combine, there is one that includes a threshing unit for threshing a harvested crop, a selection unit for selecting a grain threshed by the threshing unit, and a prime mover unit for driving them.
The sorting unit receives the threshing supplied from the threshing unit, and sorts it into the first item for recovery (fresh grain) and the second item for re-sorting (grain and dust). A karakatsu that wind-selects the cereals on the screen is provided below the front of the screen, and the second product is reduced on the feed pan provided at the front of the screen located directly above the screen. To re-sort.
Further, the exhaust from the engine provided in the prime mover is led outside the machine through the guide plate and discharged.
The engine provided in the prime mover unit is linked to the threshing unit via a threshing unit drive mechanism and is linked to the sorting unit via a sorting unit drive mechanism.
However, the above combine still has the following problems.
(1) In the combine sorting section, since the second product sorting process on the feed pan is insufficient, the recovery rate of the first product is not good.
(2) As an exhaust structure, development of a simple and inexpensive structure is desired.
(3) The arrangement structure is complicated because the threshing portion driving mechanism interposed between the engine and the threshing portion and the sorting portion driving mechanism interposed between the engine and the sorting portion are complicated. Therefore, it is difficult to perform such maintenance.

そこで、本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された脱穀物を選別する選別部とを具備するコンバインにおいて、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フィードパンの下方に前・後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第２唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第１唐箕を配設して、前側フィードパン上に二番物を還元させて再選別するようにしたことを特徴とするコンバインを提供するものである。
また、本発明は、以下の構成にも特徴を有する。
（１）刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第１唐箕と第２唐箕を設ける一方、原動機部のエンジンに設けた排気口部に排気管の基端部を接続し、同排気管の中途部を第２唐箕の吸入口の近傍に配置したこと。
（２）刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第１唐箕と第２唐箕を設け、同第２唐箕の下方に、左右方向に伸延させて形成して一端側をエンジンに連動連結した伝動ケースを配設し、同伝動ケースに脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を連動連結したこと。Therefore, in the present invention, in a combine comprising a threshing unit for threshing the harvested crop and a sorting unit for sorting the threshed by the threshing unit, the cereal supplied from the threshing unit to the sorting unit In response, a sorting body is provided for sorting into the first item for collection and the second item for re-sorting, and a front feed pan and a rear feed pan are provided with a step in front of the sorting body. A second tang that causes the sorting air to act between the steps of the front and rear feed pans is disposed below the front feed pan, and the sorting air acts on the rear part of the sorting body below the rear feed pan. The present invention provides a combine characterized in that a red pepper is arranged and the second product is reduced and re-sorted on the front feed pan.
The present invention is also characterized by the following configuration.
(1) In a combine comprising a threshing unit for threshing a harvested crop, a sorting unit for sorting the grains threshed by the threshing unit, and a motor unit for driving them, wind sorting of the threshing in the sorting unit 1st and 2nd Chinese peppers are provided, and the base end of the exhaust pipe is connected to the exhaust port provided in the engine of the prime mover, and the middle part of the exhaust pipe is near the inlet of the second Chinese pepper That was placed in.
(2) In a combine comprising a threshing unit for threshing the harvested crop, a sorting unit for sorting the grains threshed by the threshing unit, and a prime mover unit for driving these, the threshing is wind-selected in the sorting unit A first and second tangs are provided, and a transmission case is formed below the second tangs, extending in the left-right direction and linked to the engine at one end, and threshing in the transmission case The unit drive mechanism and the sorting unit drive mechanism are linked together.

図１は、本発明に係るコンバインの左側面図。
図２は、同コンバインの右側面図。
図３は、選別部の側面図。
図４は、選別体の前部の平面説明図。
図５は、排藁移送部の平面説明図。
図６は、原動機部の側面図。
図７は、同原動機部の平面図。
図８は、防塵部の側面図。
図９は、サイクロン風形成体を開放した側面図。
図１０は、防塵部の断面正面図。
図１１は、同防塵部の断面平面図。
図１２は、動力伝達説明図。
図１３は、揺動選別部駆動機構の前半部の側面図。
図１４は、伝動ケースの断面平面図。
図１５は、テンションクラッチ機構の説明図。
図１６は、同テンションクラッチ機構の一部切欠平面図。
図１７は、唐箕風量制御機構の説明図。
図１８は、もう一つの唐箕風量制御機構の説明図。
図１９は、遊動輪緊張体の一部切欠側面図。
図２０は、同遊動輪緊張体の断面平面説明図。FIG. 1 is a left side view of a combine according to the present invention.
FIG. 2 is a right side view of the combine.
FIG. 3 is a side view of the selection unit.
FIG. 4 is an explanatory plan view of the front part of the sorting body.
FIG. 5 is an explanatory plan view of the waste transporting section.
FIG. 6 is a side view of the prime mover section.
FIG. 7 is a plan view of the prime mover section.
FIG. 8 is a side view of the dustproof portion.
FIG. 9 is a side view of the cyclone wind forming body opened.
FIG. 10 is a cross-sectional front view of the dustproof portion.
FIG. 11 is a sectional plan view of the dustproof portion.
FIG. 12 is an explanatory diagram of power transmission.
FIG. 13 is a side view of the front half of the swing sorting unit driving mechanism.
FIG. 14 is a cross-sectional plan view of the transmission case.
FIG. 15 is an explanatory diagram of a tension clutch mechanism.
FIG. 16 is a partially cutaway plan view of the tension clutch mechanism.
FIG. 17 is an explanatory diagram of a tang air volume control mechanism.
FIG. 18 is an explanatory diagram of another tang air volume control mechanism.
FIG. 19 is a partially cutaway side view of the idler tension body.
FIG. 20 is a cross-sectional plan view of the idle ring tension member.

図１及び図２に示すＡは、本発明に係るコンバインであり、同コンバインＡは、左右一対のクローラ式の走行部１，１上に車体フレーム２を設け、同車体フレーム２の左側前端部に刈取フレーム３を介して刈取部４と搬送部５とを昇降自在に取り付け、同車体フレーム２上の左側前部に穀稈移送部６と脱穀部７と選別部８とを配設すると共に、後部に排藁処理部９を配設する一方、車体フレーム２の右側の前部に運転部１０を配設し、その後方位置に原動機部１１と防塵部１２とを配設し、これらの後方位置に穀粒貯留部１３を配設している。
このようにして、刈取部４により穀稈を刈り取り、刈り取った穀稈を搬送部５により後上方の穀稈移送部６まで搬送して、同穀稈移送部６に穀稈を受け渡し、同穀稈移送部６により穀稈の株元を挟扼すると共に、穂先を脱穀部７内に挿入した状態で後方へ移送させるようにしている。
この際、穀稈の穂先は脱穀部７により脱穀されると共に、脱穀された穀粒は選別部８により選別されて、清粒のみが穀粒貯留部１３に搬送されて貯留されるようにしている。
また、脱穀された穀稈は排藁として排藁処理部９に搬送され、同排藁処理部９にて細断・排出処理されるようにしている。
脱穀部７は、図１〜図３に示すように、扱室２０内に扱胴２１を配設すると共に、同扱胴２１の直下方位置にクリンプ網２２を張設しており、扱胴２１の右側後方位置には処理胴２３を配設している。
選別部８は、図１〜図３に示すように、上記脱穀部７に設けた扱胴２１と処理胴２３の下方位置に選別体２４を前後揺動自在に配置して、上記扱胴２１と処理胴２３とにより脱穀されて供給される脱穀物を選別体２４により受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別するようにしている。
そして、選別体２４は、図３に示すように、選別枠体２５の前部に前側フィードパン２６と後側フィードパン２７とを段差をもたせて配設し、同後側フィードパン２７の後方位置にチャフシーブ２８を配設し、同チャフシーブ２８の後方位置にストローラック２９を配設する一方、下方位置にグレンシーブ（図示せず）を配設している。
また、前側フィードパン２６の下方位置にプレファンとしての第２唐箕３０を配設して、同第２唐箕３０により前・後側フィードパン２６，２７の段差ｈ間に選別風を作用させると共に、後側フィードパン２７の下方位置にメインファンとしての第１唐箕３１を配設して、後側フィードパン２７よりも後方に位置する選別体２４の後部に選別風を作用させるようにしている。
しかも、前記チャフシーブ２８の下方位置には、左右方向に伸延して一番物を受ける一番物受け樋３２を配設しており、同一番物受け樋３２内の一番物は、一番物回収体３３により回収して穀粒貯留部１３に搬送するようにしている。
さらには、前記ストローラック２９の下方位置には、左右方向に伸延して二番物を受ける二番物受け樋３４を配設しており、同二番物受け樋３４内の二番物は、二番物還元体３５により回収して前側フィードパン２６上に還元させて、選別体２４により再選別するようにしている。
すなわち、二番還元体３５の先端部３５ａは、図４にも示すように、扱室２０の右側壁２０ａに開口した連通口（図示せず）に連通連結して、同連通口を通して前側フィードパン２６上に二番物Ｂを放出・落下させて還元するようにしている。３６は案内片であり、同案内片３６により還元された二番物Ｂを中央側へ移送・案内するようにしている。ａは二番物Ｂの還元方向、ｂは二番物Ｂの放出方向、ｃは二番物Ｂの移送・案内方向である。
このようにして、二番物を前側フィードパン２６の上に還元させて再選別するようにしているため、同前側フィードパン２６上にて二番物である穀粒と塵とを分散化し、さらに、これらを後側フィードパン２７上に落下させる際に、第２唐箕３０からの選別風を前・後側フィードパン２６，２７の段差ｈ間に作用させることにより、穀粒と塵とを確実に選別することができて、選別性能を向上させることができる。その結果、一番物の回収率を向上させることができる。
排藁処理部９は、図１及び図５に示すように、穀稈移送部６により後方へ搬送されてくる穀稈を排藁Ｗとして受けて漸次中央寄りに移送する排藁移送体４０と、同排藁移送体４０により移送されてくる排藁Ｗを細断する排藁カッター４１とを具備している。
そして、排藁移送体４０は、図１７にも示すように、始端側を左側部に配置すると共に、終端側を中央部に配置した排藁移送チェン４２と、同排藁移送チェン４２の下方において移送方向に伸延させかつ対向させて配置した狭扼杆４３とを具備しており、同狭扼杆４３は上下方向に伸延する前後一対の支持片４４，４４により弾性体４５，４５を介して上方へ弾性付勢させて支持している。
また、図１及び図５に示すように、排藁処理部９の左側後部には連結体４６を設けており、同連結体４６は、中途部を後方へ凸状に湾曲させることにより、前方開口の排藁非干渉空間Ｓを形成している。
このようにして、図５に示すように、排藁移送体４０により移送されてくる排藁Ｗの株元部が、連結体４６の排藁非干渉空間Ｓ内を通過するようにして、同連結体４６に排藁Ｗの株元部が干渉して同排藁Ｗの移送姿勢を乱されるという不具合が生じないようにしている。
運転部１０は、図１及び図２に示すように、前部操作コラム５０に操向レバー５１を立設し、同操向レバー５１の後方位置に運転席５２を配置し、同運転席５２の左側方位置に配設した側部操作コラム４９にクラッチレバー５３等を設けている。
原動機部１１は、図６及び図７に示すように、前記運転席５２の下方に形成したエンジンルーム５４内にエンジンＥを配置し、同エンジンＥの吸気口部６４に吸気経路形成体５５を連通連結して、同吸気経路形成体５５を通して取り込まれた外気をエンジンＥ内にて燃焼に使用する一方、同エンジンＥの排気口部６５に排気経路形成体５６を連通連結して、同排気経路形成体５６を通して排気ガスを排出するようにしている。
吸気経路形成体５５は、図６及び図７に示すように、エンジンルーム５４の後部に吸気サイレンサ支持体５７を介して箱型に形成した吸気サイレンサ５８を支持し、同吸気サイレンサ５８の天井部にプレクリーナ５９を連通連設する一方、同吸気サイレンサ５８の底部にエアクリーナ６０を連通連結し、同エアクリーナ６０とエンジンＥの吸気口部６４との間に吸気配管６１を介設して形成している。
このようにして、エンジンＥの吸気口部６４に連通連結した吸気経路形成体５５に吸気サイレンサ５８を設けているため、吸気経路形成体５５に外気を吸入する際の騒音の発生を防止することができて、作業者の作業環境を向上させることができる。その結果、作業者の精神的疲労を削減することができて、作業能率の向上を図ることができる。
しかも、吸気サイレンサ５８の後壁５８ａには、後述する穀粒貯留部１３の上部タンク６２の前壁６２ａを連結ボルト６３により連結している。
このようにして、吸気サイレンサ５８に上部タンク６２を連結しているため、同吸気サイレンサ５８に上部タンク６２の支持部材としての機能も兼用させることができて、別途に支持部材を設ける必要性がないことから、製造コストの削減を図ることができる。
排気経路形成体５６は、図６に示すように、エンジンＥの排気口部６５に排気管６６の基端部を接続し、同排気管６６の先端開口部６６ａを後述する穀粒貯留部１３の下方に位置する車体フレーム２の部分より下方へ突出させて開口し、同排気管６６の中途部に排気サイレンサ６７を設けており、同排気サイレンサ６７は、第２唐箕３０の右側部に形成した吸入口６８の近傍（本実施形態では右側下方位置）に配置している。
このようにして、排気サイレンサ６７を第２唐箕３０の吸入口６８の近傍に配置しているため、排気管６６を通して排出される排気の熱により排気サイレンサ６７が加熱され、同排気サイレンサ６７が周囲に放熱することにより、第２唐箕３０の吸入口６８の近傍の雰囲気温度を上昇させることができる。
その結果、第２唐箕３０は、排気サイレンサ６７により暖められた外気を直接吸入して、温度の高い選別風を脱穀物に作用させることができるため、同脱穀物が湿気ている場合でも、選別風により湿気を取り除いて、穀粒に付着している塵を吹き飛ばす風選効率を高めることができる。
また、エンジンＥの排気を導くためのガイド板が不要となり、構造の簡易化とコスト低減化が図れる。
図１０及び図１１に示すように、エンジンＥの右側近傍位置にはラジエータ７０を配置しており、同ラジエータ７０は、エンジンルーム５４の右側に配置した前・後部支柱７１，７２の間に配置して、後述する防塵部１２に可及的に近接させている。７３，７４はラジエータ連結配管である。
このようにして、ラジエータ７０を前・後部支柱７１，７２の間に配置することにより、エンジンルーム５４の右側外方に配置した防塵部１２に近接させて配置することがきるため、エンジンルーム５４をコンパクト化することができて、機体の左右幅を短幅化することができる。
また、ラジエータ７０の内側方にはエンジンＥに連動連結した冷却ファン７５を配置しており、エンジンＥに連動して回動する冷却ファン７５により後述する防塵部１２を通して外気を吸引して、同防塵部１２にて除塵された外気によりラジエータ７０を冷却することができるようにしている。
防塵部１２は、図８〜図１１に示すように、外気を取り込んでサイクロン風を形成することにより外気から除塵するサイクロン風形成体８０と、同サイクロン風形成体８０内にて除塵されたサイクロン風をエンジンルーム５４内に導くための導風路８１を形成する導風路形成体８２と、同導風路形成体８２を下方から支持する支持体８３を具備している。
そして、支持体８３は前後方向に横長の箱型に形成して、車体フレーム２に固設し、同支持体８３の天井部８３ａに導風路形成体８２を載設している。
また、導風路形成体８２は、左右幅が細幅の扁平箱型に形成すると共に、天井壁部８２ａを上方へ凸状の円弧状に形成し、前記ラジエータ７０と対面する内側壁部８２ｂの下半部に内側連通口部８４を形成する一方、外側壁部８２ｃに略縦長楕円形状の外側連通口部８５を形成すると共に、同外側連通口部８５にパンチングメタル等の防塵用網体８６を張設している。
しかも、内側連通口部８４にはオイルクーラ８７を導風路８１内に位置させて取り付けると共に、同オイルクーラ８７を上記防塵用網体８６の下部に対面させた状態に配置している。８８は取付ブラケットである。
さらには、防塵用網体８６の外表面の中央部には、支持板体８９を介して回動支軸９０を外側方へ向けて突設し、同回動支軸９０にボス部９１を介して回動ファン９２を回動自在に取り付けており、同回動ファン９２は、前記冷却ファン７５により吸引される風によって回動されて、サイクロン風の形成を促進すると共に、防塵用網体８６に付着した塵等を掻き落とす機能を果たすものである。
サイクロン風形成体８０は、アーチ状に形成した内側枠形成片９３と、リング状に形成した外側枠形成片９４との間の前・側部と上部にかけて、多数個のサイクロン風形成用フィン９５を一定の間隔を開けてかつ一定の傾斜角を持たせて介設している。
そして、外側枠形成片９４には縦長の楕円形に形成した開口部９６を形成すると共に、同開口部９６に防塵用網体９７を張設している。
しかも、内側枠形成片９３の後端縁部は、導風路形成体８２の後端縁部に枢支体９８を介して開閉自在に枢支すると共に、内側枠形成片９３の前端縁部に係止片９９，９９を取り付ける一方、導風路形成体８２の前端縁部に係止・連結片１００，１００を設けている。
このようにして、係止・連結片１００，１００を係止片９９，９９に係止・連結することにより、サイクロン風形成体８０を閉塞状態（導風路形成体８２と内外側に重合状態）にて固定することができる一方、係止・連結片１００，１００を係止片９９，９９から係止・連結解除することにより、サイクロン風形成体８０を開放状態（導風路形成体８２と前後に並列した状態）となすことができるようにしている。
ここで、ラジエータ７０が対面するエンジンルーム５４の外側壁には、
導風路形成体８２とエンジンルーム５４とを連通する導風取込口部１０１を配置しており、同導風取込口部１０１と上記防塵用網体８６は、導風路８１を挟んで内外側に相互の重合面積が可及的に大となるように配置している。
すなわち、図１０において、Ｗ１は、サイクロン風形成体８０の外側枠形成片９４に設けた防塵用網体９７の上下幅、Ｗ２は、導風路形成体８２の外側壁部８２ｃに設けた防塵用網体８６の上下幅、Ｗ３は導風取込口部１０１の上下幅、Ｗ４は、防塵用網体８６の上下幅Ｗ２と導風取込口部１０１の上下幅Ｗ３との重合幅であり、同重合幅Ｗ４を可及的に大きく形成している。
このようにして、前記冷却ファン７５が回動すると、サイクロン風形成体８０の防塵用網体９７→導風路形成体８２の防塵用網体８６→導風路８１→導風取込口部１０１→エンジンルーム５４内に外気が導入されてラジエータ７０が冷却される。
この際、サイクロン風形成体８０では、隣接するサイクロン風形成用フィン９５，９５間からも外気が取り込まれると共に、回動ファン９２が回動されて、サイクロン風形成体８０内にて渦巻き状のサイクロン風が形成されて、かかるサイクロン風により、比較的比重の大きい大径の塵を遠心力作用によりあらかじめ外気から効果的に分離・除去（除塵）することができる。
従って、清浄化された外気のみを防塵用網体８６を介して導風路８１に流入させて、同導風路８１を通してエンジンルーム５４内に導くことができ、防塵用網体８６の目詰まりを防止することができる。
その結果、防塵用網体８６のメンテナンスに手間を要しない上に、同防塵用網体の無掃除による連続作業時間を延長させることができる。
しかも、防塵用網体８６の下部に対面させた状態にてオイルクーラ８７を導風路形成体８２内に配設しているため、サイクロン風の風速が高くなる防塵用網体８６の下部の風速をオイルクーラ８７の配設により低減させて、同防塵用網体８６の下部への塵の付着を減少させることができる。
従って、この点からも、防塵用網体８６の無掃除による連続作業時間を延長させることができる。
さらには、導風取込口部１０１と上記防塵用網体８６を、導風路８１を挟んで内外側に相互の重合面積が可及的に大となるように配置しているため、サイクロン風形成体８０内において清浄化された外気を防塵用網体８６→導風路８１→導風取込口部１０１→エンジンルーム５４に風のように取り込む際に、導風路８１における風の圧損を低減することができて、風をスムーズにエンジンルーム５４内に取り込むことができる。
その結果、導風部８１の風路幅Ｗ５を狭くすることができて、防塵部１２を幅狭に形成することができ、さらには、機体の左右幅を短幅化することができる。
穀粒貯留部１３は、図２及び図６に示すように、上部タンク６２と、同上部タンク６２の前後部にそれぞれ垂設したシュート１０２，１０２とを具備している。
そして、前記したように、上部タンク６２の前壁６２ａは、吸気サイレンサ５８の後壁５８ａに連結ボルト６３により連結している。
次に、図１２〜図１６を参照しながら本機の動力伝達構造について説明する。
すなわち、図１２に示すように、エンジンＥの出力軸１１０とミッション部１１１の入力軸１１２との間にミッション連動機構１１３を介設し、同ミッション部１１１に設けた駆動軸１１４に走行部１，１の駆動輪１ａ，１ａを連動連結すると共に、同ミッション部１１１の出力軸１１５を刈取部４と搬送部５の入力軸（図示せず）に連動連結している。
一方、エンジンＥの出力軸１１０と伝動ケース１１６の入力軸１１７との間に各作業部連動機構１１８を介設し、同伝動ケース１１６の第１出力軸１１９に脱穀部駆動機構１２０を連動連結すると共に、同伝動ケース１１６の第２出力軸１２１に選別部駆動機構１２２を連動連結している。
ここで、伝動ケース１１６は、図１３及び図１４にも示すように、中央部のギヤケース１２３と、同ギヤケース１２３の左右側部よりそれぞれ左右外側方へ延設した軸ケース１２４，１２５とから左右方向に伸延させて形成し、第２唐箕３０の下方に配設している。
このようにして、左右方向に伸延させて形成した伝動ケース１１６を第２唐箕３０の下方に配設しているため、同第２唐箕３０の下方のデッドスペースを有効利用することができると共に、同伝動ケース１１６に脱穀部駆動機構１２０と選別部駆動機構１２２を連動連結しているため、これら脱穀部駆動機構１２０と選別部駆動機構１２２を整然と配設することができて、これらのメンテナンス等を容易に行うことができる。
伝動ケース１１６についてさらに具体的に説明すると、右側の軸ケース１２５内に左右方向に軸線を向けた入力軸１２６を設ける一方、ギヤケース１２３内に左右方向に軸線を向けた中間軸１２７を設けて、同中間軸１２７の右側端部に設けた入力ギヤ１２８を上記入力軸１２６の左側端部に設けた出力ギヤ１２９に噛合させている。
そして、ギヤケース１２３内には前後方向に軸線を向けた前記第１出力軸１１９を設け、同第１出力軸１１９の基端部に設けた入力ギヤ１３０を、中間軸１２７の中間部に設けた出力ギヤ１３１に噛合させると共に、第１出力軸１１９の先端部１３２を前方に突出させている。
また、左側の軸ケース１２４内には左右方向に軸線を向けた前記第２出力軸１２１を設け、同第２出力軸１２１の右側端部に設けた入力ギヤ１３３を前記中間軸１２７の左側端部に設けた出力ギヤ１３４に噛合させている。
各作業部連動機構１１８は、エンジンＥの出力軸１１０と伝動ケース１１６の入力軸１２６との間にプーリ１３５，１３６を介して伝動ベルト１３７を巻回し、同伝動ベルト１３７と前記クラッチレバー５３との間にテンションクラッチ機構１３８を介設している。
テンションクラッチ機構１３８は、図１５に示すように、エンジンルーム５４の内側壁１３９に左右方向に軸線を向けたアーム支軸１４０を介してテンションアーム１４１の基端部を枢支し、同テンションアーム１４１の先端部に左右方向に軸線を向けたローラ支軸１４２を介してテンションローラ１４３を取り付け、同テンションローラ１４３をテンションアーム１４１の回動動作に連動して伝動ベルト１３７の下側回動側部に下方から接離自在となしている。
そして、車体フレーム２に設けた支持機枠体１４４に中間レバー体１４５を回動自在に枢支し、同中間レバー体１４５とクラッチレバー５３に連動連結した作動レバー体１４６との間にリンク１４７と回動レバー体１４８を介設する一方、中間レバー体１４５と前記ローラ支軸１４２との間に上下方向に伸延する連結ロッド１４９を介設している。１５０はクラッチレバー支軸である。
このようにして、ローラ支軸１４２に連結ロッド１４９を直接連結することにより、テンションローラ１４３を両持ち状態に支持することができるため、テンションアーム１４１とローラ支軸１４２の剛性が片持ち支持の場合程には必要でなくなり、これらの軽量化と小型化を図ることができて、コストの低減化を図ることができる。
脱穀部駆動機構１２０は、図１２に示すように、脱穀部７の扱胴２１と処理胴２３、さらには、排藁移送チェン４２を駆動するようにしている。
選別部駆動機構１２２は、図１２に示すように、選別部８の選別体２４、第２唐箕３０、第１唐箕３１、一番物回収体３３、二番物還元体３５、さらには、穀稈移送部６や排藁カッター４１を駆動するようにしている。
すなわち、伝動ケース１１６の左側の軸ケース１２４内に設けた第２出力軸１２１の左側端部１５５には出力プーリ１５６を取り付け、同出力プーリ１５６と、左右方向に軸線を向けた第２唐箕支軸１５７の左側端部に取り付けた第２唐箕入力プーリ１５８と、左右方向に軸線を向けた第１唐箕支軸１５９の左側端部に取り付けた第１唐箕入力プーリ１６０と、左右方向に軸線を向けた一番回収体支軸１６１の左側端部に取り付けた一番回収体入力プーリ１６２との間に第１伝動ベルト１６３を巻回している。１６４，１６５は第１・第２テンションプーリ、１６６はテンションアーム、１６７はテンションスプリング、１６８は補助プーリである。
そして、一番回収体支軸１６１の左側端部に取り付けた一番回収体出力プーリ１６９に第２・第３伝動ベルト１７０，１７１を介して二番物還元体３５、選別体２４、穀稈移送部６、及び、排藁カッター４１の各入力プーリを連動連結している。
図１７は、他の実施の形態としての選別部駆動機構１２２に設けた唐箕風量制御機構１７５の説明図であり、同唐箕風量制御機構１７５は、排藁移送体４０における排藁の有無により、第２唐箕３０と第１唐箕３１の回転数を自動的に制御することができるようにしている。
すなわち、第２出力軸１２１の左側端部１５５に取り付けた出力プーリ１５６と、第２唐箕支軸１５７の左側端部に取り付けた第２唐箕入力プーリ１５８と、第１唐箕支軸１５９の左側端部に取り付けた第１唐箕入力プーリ１６０との間に連動ベルト１７６を巻回し、出力プーリ１５６と第２唐箕入力プーリ１５８との間における連動ベルト１７６の部分にテンションアーム１７７を介してテンションローラ１７８を接離自在となしている。１７９は、テンションローラ１７８を連動ベルト１７６に押圧させる方向に弾性付勢する引張スプリングである。
そして、テンションアーム１７７と、前記した排藁移送体４０の前部の支持片４４との間には連動機構１８０を介設しており、同連動機構１８０は、テンションアーム１７７の中途部に押し引きワイヤ１８１の一部を形成するインナーワイヤ１８２の一端を連結する一方、上記前部の支持片４４の近傍にはアーム支軸１８３を配置し、同アーム支軸１８３にボス部１８４を介して押し引きアーム１８５を突設して、同押し引きアーム１８５の先端部に上記インナーワイヤ１８２の他端を連結すると共に、上記ボス部１８４に連動アーム１８６を突設して、同連動アーム１８６の先端部に形成した長孔１８７を上記支持片４４の下端部に突設した係合ピン１８８に係合させている。
また、テンションアーム１７７の基端部はボス部１９０を介してアーム支軸１９１に取り付けており、同ボス部１９０にはテンションアーム１７７の初期設定位置を調節するための調節用ロッド１９２の基端部を連設し、同調節用ロッド１９２の中途部に設けた係合片１９３を、車体フレーム２より立設した位置決め片１９４の所要の個所に適宜係合させることにより、テンションアーム１７７の初期設定位置を調節して、同テンションアーム１７７の先端部に取り付けたテンションローラ１７８により緊張される連動ベルト１７６の張力を調節することができるようにしている。
ここで、本実施の形態では、出力プーリ１５６として割りプーリを使用して、テンションローラ１７８による連動ベルト１７６への押圧力の変化に連動してプーリ径が変化するようにしている。
すなわち、図１７に示すように、排藁移送体４０において、排藁移送チェン４２と狭扼杆４３との間に排藁Ｗが搬入されると、狭扼杆４３が弾性体４５，４５の弾性付勢力に抗して下方へ押し下げられ、連動アーム１８６と押し引きアーム１８５とがボス部１８４を介して一体的にアーム支軸１８３を中心に時計廻りに回動され、インナーワイヤ１８２を介してテンションアーム１７７が引張スプリング１７９の引張力に抗して反時計廻りに回動されて、同テンションアーム１７７の先端部に取り付けたテンションローラ１７８が連動ベルト１７６の緊張力を弛める方向に移動されるため、出力プーリ１５６のプーリ径が増大する。
その結果、第２唐箕３０と第１唐箕３１の回転数が増大されて、各唐箕３０，３１の風量が増大されることになる。従って、特に、刈取作業終了時におけるロスの低減を図ることができる。
また、排藁移送チェン４２と狭扼杆４３との間に排藁Ｗが搬入されていない場合には、インナーワイヤ１８２が引かれることがないため、テンションアーム１７７は引張スプリング１７９の引張力により初期設定位置に保持されて、出力プーリ１５６のプーリ径は変化しない。
なお、図１７中、１９５は、押し引きワイヤ１８１の一部を形成するアウターワイヤ、１９６，１９７はアウターワイヤ受片である。
また、図１８は、他の実施の形態としての唐箕風量制御機構１７５の説明図であり、同唐箕風量制御機構１７５は、前記した唐箕風量制御機構１７５と基本的構造を同じくしているが、唐箕風量調節レバー１９８により、第２唐箕３０と第１唐箕３１の回転数を制御することができるようにしている点で異なる。
このようにして、作物条件等に応じてオペレータが適宜唐箕風量調節レバー１９８を操作することにより、第２唐箕３０と第１唐箕３１の回転数、すなわち、風量を調節して、最適な風選が行えるようにしている。
ここで、本実施の形態では、出力プーリ１５６として割りプーリを採用しているが、これに代えて又はこれに加えて第２唐箕入力プーリ１５８と第１唐箕入力プーリ１６０のいずれか一方ないしは両方に割りプーリを採用することもできる。
このようにして、第２唐箕入力プーリ１５８と第１唐箕入力プーリ１６０の風量をそれぞれ制御して、所要の風選が行えるようにすることができる。
図１９及び図２０は、走行部１の遊動輪緊張体２００を示しており、同遊動輪緊張体２００は、前後方向に伸延する走行フレーム２０１の後部に、左右方向に伸延するフォーク支持体２０２を外側方へ向けて突設し、同フォーク支持体２０２に前後方向に伸延する左右一対のフォークガイド筒片２０３，２０３を貫通状態に取り付け、各フォークガイド筒片２０３，２０３中に遊動輪支持フォーク２０４，２０４を前後方向に摺動自在に挿通し、両フォーク２０４，２０４の前端部間に前部緊張ボルト受片２０５を介設し、同前部緊張ボルト受片２０５と上記フォーク支持体２０２に設けた筒状の後部緊張ボルト受片２１５との間に前後方向に伸延する緊張ボルト２０６を介設する一方、両フォーク２０４，２０４の後端部間に遊動輪支軸１ｄを介して遊動輪１ｂを支持させている。２１９はイコライザである。
そして、前部緊張ボルト受片２０５は、遊動輪支持フォーク２０４，２０４の前端部間に連結ピン２０９，２０９を介して架設状に連結した連結片２１０と、同連結片２１０の後面中央部に前後方向に伸延する連結ボルト２１１，２１１を介して連結した緊張ボルト受本片２１２とを具備しており、連結片２１０の中央部に干渉回避孔２１３を形成すると共に、緊張ボルト受本片２１２の中央部に前後方向に貫通するボルト挿通孔２１４を形成している。
また、緊張ボルト２０６は、前端部をボルト挿通孔２１４中に挿通して、同前端部に緊張調節用ナット２１６を螺着する一方、後端部を筒伏の後部緊張ボルト受片２１５中に挿通して、同後端部に抜け止め用ナット２１７を螺着している。
ここで、緊張調節用ナット２１６は、干渉回避孔２１３中において緊張ボルト受本片２１２の前面２１８に当接させている。
このようにして、緊張調節用ナット２１６を正・逆回転させることにより、遊動輪支持フォーク２０４，２０４を介して遊動輪１ｂを前後方向に摺動位置調節して、同遊動輪１ｂと駆動輪１ａとの間に巻回した履帯１ｃを、緊張・弛緩調節することができるようにしている。
そして、履帯１ｃに異常な緊張力が作用した際には、連結ボルト２１１，２１１が切断されて、連結片２１０から緊張ボルト受本片２１２が外れて、緊張ボルト２０６には過剰な外力が作用しないようにしている。
従って、専用部品として比較的高価な緊張ボルト２０６の損傷を防止することができる。1 and FIG. 2 is a combine according to the present invention. The combine A is provided with a vehicle body frame 2 on a pair of left and right crawler type traveling portions 1, 1, and a left front end portion of the vehicle body frame 2. The mowing unit 4 and the conveying unit 5 are attached to the hoisting frame 3 through the mowing frame 3 so as to freely move up and down, and the cereal transporting unit 6, the threshing unit 7 and the sorting unit 8 are disposed on the left front part of the vehicle body frame 2. In addition, the waste disposal unit 9 is disposed at the rear portion, the driving unit 10 is disposed at the front portion on the right side of the body frame 2, and the prime mover unit 11 and the dustproof unit 12 are disposed at the rear position thereof. The grain storage part 13 is arrange | positioned in the back position.
In this way, the cereals are harvested by the reaping unit 4, and the harvested cereals are transported to the rear upper cereal transporting unit 6 by the transport unit 5, and the cereals are delivered to the cereal transporting unit 6. While the culm transfer unit 6 pinches the stock of the cereal culm, it is moved backward with the tip inserted into the threshing unit 7.
At this time, the tip of the cereal is threshed by the threshing unit 7, and the threshed grain is sorted by the sorting unit 8 so that only the fresh grains are conveyed to the grain storage unit 13 and stored. Yes.
Further, the threshed cereal is transported to the waste processing unit 9 as waste, and is shredded and discharged by the waste processing unit 9.
As shown in FIGS. 1 to 3, the threshing unit 7 has a handling cylinder 21 disposed in the handling chamber 20, and a crimp net 22 is stretched directly below the handling cylinder 21. A processing cylinder 23 is disposed at the right rear position of 21.
As shown in FIGS. 1 to 3, the sorting unit 8 arranges a sorting body 24 in a position below the handling cylinder 21 and the processing cylinder 23 provided in the threshing unit 7 so that the sorting cylinder 24 can swing back and forth. The processing body 23 receives the threshing that is threshed and supplied by the sorting body 24 and sorts it into the first item for recovery and the second item for re-sorting.
As shown in FIG. 3, the sorting body 24 is provided with a front feed pan 26 and a rear feed pan 27 at a front portion of the sorting frame 25 with a step, and a rear side of the rear feed pan 27. A chaff sheave 28 is disposed at a position, a stroller 29 is disposed at a rear position of the chaff sheave 28, and a glenshave (not shown) is disposed at a lower position.
In addition, a second tang 30 as a pre-fan is disposed below the front feed pan 26, and the second tang 30 causes the sorting wind to act between the steps h of the front and rear feed pans 26, 27. The first tang 31 as a main fan is disposed below the rear feed pan 27 so that the sorting wind acts on the rear part of the sorting body 24 located behind the rear feed pan 27. .
In addition, at the lower position of the chaff sheave 28, a first object receiving rod 32 that extends in the left-right direction and receives the first object is disposed. It collects with the thing collection body 33, and it is made to convey to the grain storage part 13. FIG.
Furthermore, a second object receiving rod 34 that extends in the left-right direction and receives the second object is disposed below the Strollac 29, and the second object in the second object receiving rod 34 is Then, the second reductant 35 is recovered and reduced onto the front feed pan 26 and re-sorted by the sorter 24.
That is, the tip 35a of the second reductant 35 is connected to a communication port (not shown) opened in the right side wall 20a of the handling chamber 20, as shown in FIG. 4, and is fed to the front side through the communication port. The second item B is discharged and dropped onto the pan 26 so as to be reduced. Reference numeral 36 denotes a guide piece which transfers and guides the second object B reduced by the guide piece 36 to the center side. a is the reduction direction of the second object B, b is the discharge direction of the second object B, and c is the transfer / guide direction of the second object B.
In this way, since the second product is reduced and re-sorted on the front feed pan 26, the second grain and dust are dispersed on the front feed pan 26, Furthermore, when these are dropped onto the rear feed pan 27, the sorting air from the second tang 30 is applied between the steps h of the front and rear feed pans 26, 27, so that the grains and dust are removed. Sorting can be ensured, and sorting performance can be improved. As a result, the recovery rate of the first item can be improved.
As shown in FIGS. 1 and 5, the waste disposal processing unit 9 receives the grain transported backward by the grain transporting unit 6 as the waste W and gradually transports it toward the center. And a waste cutter 41 that shreds the waste W transferred by the waste transport body 40.
As shown in FIG. 17, the waste transporting body 40 has a waste transport chain 42 having a start end side disposed at the left side and a terminal end side disposed at the center, and a lower portion of the waste transport chain 42. The narrow rod 43 extends in the transfer direction and is opposed to each other, and the narrow rod 43 is interposed between the elastic bodies 45 and 45 by a pair of front and rear support pieces 44 and 44 extending in the vertical direction. It is supported by elastically urging upward.
As shown in FIGS. 1 and 5, a connecting body 46 is provided on the left rear portion of the evacuation processing section 9, and the connecting body 46 is bent forward by curving the midway portion in a convex shape. An exclusion non-interference space S of the opening is formed.
In this way, as shown in FIG. 5, the stock base part of the waste W transferred by the waste transport body 40 passes through the waste non-interference space S of the connecting body 46 so that the same This prevents the stock 46 of the waste W from interfering with the connecting body 46 to disturb the transfer posture of the waste W.
As shown in FIGS. 1 and 2, the driving unit 10 has a steering lever 51 erected on the front operation column 50, and a driver's seat 52 is disposed at a rear position of the steering lever 51. A clutch lever 53 and the like are provided on the side operation column 49 disposed at the left side position.
As shown in FIGS. 6 and 7, the prime mover unit 11 has an engine E disposed in an engine room 54 formed below the driver seat 52, and an intake path forming body 55 is provided in an intake port 64 of the engine E. The external air taken in through the intake path forming body 55 is connected for communication and used for combustion in the engine E, while the exhaust path forming body 56 is connected in communication with the exhaust port 65 of the engine E to Exhaust gas is discharged through the path forming body 56.
As shown in FIGS. 6 and 7, the intake path forming body 55 supports an intake silencer 58 formed in a box shape via an intake silencer support 57 at the rear part of the engine room 54, and a ceiling portion of the intake silencer 58. The air cleaner 60 is connected to the bottom of the intake silencer 58, and an intake pipe 61 is interposed between the air cleaner 60 and the intake port 64 of the engine E. ing.
Thus, since the intake silencer 58 is provided in the intake path forming body 55 that is connected to the intake port portion 64 of the engine E, it is possible to prevent the generation of noise when the intake path forming body 55 sucks outside air. It is possible to improve the working environment of the worker. As a result, the mental fatigue of the operator can be reduced and the work efficiency can be improved.
Moreover, the front wall 62a of the upper tank 62 of the grain storage unit 13 described later is connected to the rear wall 58a of the intake silencer 58 by a connecting bolt 63.
Since the upper tank 62 is connected to the intake silencer 58 in this way, the intake silencer 58 can also function as a support member for the upper tank 62, and there is a need to provide a separate support member. Therefore, the manufacturing cost can be reduced.
As shown in FIG. 6, the exhaust path forming body 56 connects the proximal end portion of the exhaust pipe 66 to the exhaust port portion 65 of the engine E, and the grain storage portion 13, which will be described later, has a distal end opening 66 a of the exhaust pipe 66. The exhaust silencer 67 is provided in the middle of the exhaust pipe 66 and is formed on the right side of the second tang 30. In the vicinity of the suction port 68 (in the present embodiment, the lower right position).
Thus, since the exhaust silencer 67 is disposed in the vicinity of the suction port 68 of the second tang 30, the exhaust silencer 67 is heated by the heat of the exhaust discharged through the exhaust pipe 66, and the exhaust silencer 67 is By dissipating heat, the ambient temperature in the vicinity of the suction port 68 of the second hot pot 30 can be raised.
As a result, the second tang 30 can directly inhale the outside air warmed by the exhaust silencer 67 and allow the high-temperature sorting wind to act on the cereal. It is possible to increase the wind selection efficiency of removing moisture by the wind and blowing away dust adhering to the grain.
In addition, a guide plate for guiding the exhaust of the engine E is not required, and the structure can be simplified and the cost can be reduced.
As shown in FIGS. 10 and 11, a radiator 70 is disposed in the vicinity of the right side of the engine E, and the radiator 70 is disposed between the front and rear columns 71 and 72 disposed on the right side of the engine room 54. Thus, it is as close as possible to a dust-proof portion 12 described later. 73 and 74 are radiator connecting pipes.
In this way, by arranging the radiator 70 between the front and rear struts 71 and 72, the radiator 70 can be disposed close to the dustproof portion 12 disposed on the right outside of the engine room 54. Can be made compact, and the lateral width of the aircraft can be shortened.
A cooling fan 75 linked to the engine E is disposed inside the radiator 70. The cooling fan 75 that rotates in conjunction with the engine E sucks outside air through a dustproof portion 12 described later, and The radiator 70 can be cooled by the outside air removed by the dustproof unit 12.
As shown in FIGS. 8 to 11, the dustproof unit 12 includes a cyclone wind forming body 80 that takes in outside air and removes dust from the outside air by forming a cyclone wind, and a cyclone dust-removed in the cyclone wind forming body 80. An air guide path forming body 82 that forms an air guide path 81 for guiding the wind into the engine room 54 and a support body 83 that supports the air guide path forming body 82 from below are provided.
The support 83 is formed in a box shape that is horizontally long in the front-rear direction, is fixed to the vehicle body frame 2, and the air guide path forming body 82 is mounted on the ceiling portion 83 a of the support 83.
In addition, the air guide path forming body 82 is formed in a flat box shape with a narrow left and right width, and the ceiling wall portion 82a is formed in an upward convex arc shape, and the inner wall portion 82b facing the radiator 70 is formed. While forming the inner side communication port part 84 in the lower half part, the outer side wall part 82c is formed with the outer side communication port part 85 of a substantially vertically long ellipse shape, and the outer communication port part 85 has a dustproof net such as punching metal. 86 is stretched.
In addition, an oil cooler 87 is attached to the inner communication port portion 84 so as to be positioned in the air guide path 81, and the oil cooler 87 is disposed facing the lower portion of the dustproof net 86. Reference numeral 88 denotes a mounting bracket.
Further, a rotation support shaft 90 is projected outward from the center portion of the outer surface of the dustproof net 86 via a support plate 89, and a boss 91 is provided on the rotation support shaft 90. A rotating fan 92 is rotatably attached to the rotating fan 92. The rotating fan 92 is rotated by the wind sucked by the cooling fan 75 to promote the formation of a cyclone wind, and is also a dustproof net. It functions to scrape off dust adhering to 86.
The cyclone wind forming body 80 includes a large number of cyclone wind forming fins 95 extending from the front, side, and upper portion between the inner frame forming piece 93 formed in an arch shape and the outer frame forming piece 94 formed in a ring shape. Are provided at regular intervals and with a certain inclination angle.
The outer frame forming piece 94 is formed with an opening 96 formed in a vertically long oval shape, and a dustproof net 97 is stretched over the opening 96.
In addition, the rear end edge of the inner frame forming piece 93 is pivotally supported by the rear end edge of the air guide path forming body 82 via a pivotal support 98, and the front end edge of the inner frame forming piece 93. On the other hand, the locking / connecting pieces 100, 100 are provided at the front edge of the air guide path forming body 82.
In this way, by locking / connecting the locking / connecting pieces 100, 100 to the locking pieces 99, 99, the cyclone wind forming body 80 is closed (the air guide path forming body 82 is overlapped with the inner and outer sides). On the other hand, the locking / coupling pieces 100, 100 are locked / released from the locking pieces 99, 99, so that the cyclone wind forming body 80 is opened (air guide path forming body 82). And the state of being parallel in front and rear).
Here, on the outer wall of the engine room 54 where the radiator 70 faces,
An air intake port portion 101 that communicates the air flow path forming body 82 and the engine room 54 is disposed. The air intake port portion 101 and the dustproof net 86 sandwich the air flow path 81. The inner and outer sides are arranged such that the mutual polymerization area is as large as possible.
That is, in FIG. 10, W1 is the vertical width of the dustproof net 97 provided on the outer frame forming piece 94 of the cyclone wind forming body 80, and W2 is the dustproof provided on the outer wall 82c of the air guide path forming body 82. The vertical width of the net 86, W3 is the vertical width of the wind guide inlet 101, and W4 is the overlap width of the vertical width W2 of the dustproof net 86 and the vertical width W3 of the wind inlet 101. Yes, the polymerization width W4 is made as large as possible.
Thus, when the cooling fan 75 is rotated, the dustproof net 97 of the cyclone wind forming body 80 → the dustproof net 86 of the air guiding path forming body → the air guiding path 81 → the air introducing intake port 101 → Outside air is introduced into the engine room 54 to cool the radiator 70.
At this time, in the cyclone wind forming body 80, outside air is also taken in between the adjacent cyclone wind forming fins 95, 95, and the rotating fan 92 is rotated to form a spiral shape in the cyclone wind forming body 80. A cyclonic wind is formed, and the large-diameter dust having a relatively large specific gravity can be effectively separated and removed (dedusted) from the outside air in advance by centrifugal force action.
Therefore, only the cleaned outside air can be introduced into the air guide path 81 through the dust-proof mesh body 86 and guided into the engine room 54 through the air guide path 81, and the dust-proof mesh body 86 is clogged. Can be prevented.
As a result, the maintenance work of the dustproof net 86 is not troublesome, and the continuous operation time by no cleaning of the dustproof net can be extended.
Moreover, since the oil cooler 87 is disposed in the air guide path forming body 82 in a state of facing the lower part of the dustproof net 86, the lower part of the dustproof net 86 where the wind speed of the cyclone wind increases. The wind speed can be reduced by disposing the oil cooler 87, and the adhesion of dust to the lower part of the dustproof net 86 can be reduced.
Therefore, also from this point, it is possible to extend the continuous working time by the non-cleaning of the dustproof net 86.
Further, since the wind guide intake port portion 101 and the dustproof net 86 are disposed so that the mutual overlapping area is as large as possible inside and outside with the wind guide path 81 interposed therebetween, the cyclone is provided. When the outside air cleaned in the wind forming body 80 is taken into the dust-proof net 86 → the wind guide path 81 → the wind guide intake port 101 → the engine room 54 like wind, the wind in the wind guide path 81 The pressure loss can be reduced, and the wind can be taken into the engine room 54 smoothly.
As a result, the air passage width W5 of the air guide portion 81 can be reduced, the dustproof portion 12 can be formed narrower, and further, the left and right width of the airframe can be shortened.
As shown in FIG. 2 and FIG. 6, the grain storage unit 13 includes an upper tank 62 and chutes 102 and 102 respectively suspended from the front and rear portions of the upper tank 62.
As described above, the front wall 62 a of the upper tank 62 is connected to the rear wall 58 a of the intake silencer 58 by the connecting bolt 63.
Next, the power transmission structure of this machine will be described with reference to FIGS.
That is, as shown in FIG. 12, a mission interlock mechanism 113 is interposed between the output shaft 110 of the engine E and the input shaft 112 of the mission unit 111, and the traveling unit 1 is connected to the drive shaft 114 provided in the mission unit 111. , 1 drive wheels 1a, 1a are interlockedly connected, and the output shaft 115 of the transmission unit 111 is interlockedly connected to the cutting shaft 4 and the input shaft (not shown) of the transport unit 5.
On the other hand, each working part interlocking mechanism 118 is interposed between the output shaft 110 of the engine E and the input shaft 117 of the transmission case 116, and the threshing part driving mechanism 120 is interlockedly connected to the first output shaft 119 of the transmission case 116. At the same time, the selection unit drive mechanism 122 is linked to the second output shaft 121 of the transmission case 116.
Here, as shown also in FIGS. 13 and 14, the transmission case 116 is left and right from a gear case 123 at the center and shaft cases 124 and 125 extending outward from the left and right sides of the gear case 123. It is formed by extending in the direction, and is disposed below the second tang 30.
Thus, since the transmission case 116 formed by extending in the left-right direction is disposed below the second tang 30, the dead space below the second tang 30 can be used effectively, Since the threshing part drive mechanism 120 and the sorting part drive mechanism 122 are linked and connected to the transmission case 116, the threshing part drive mechanism 120 and the sorting part drive mechanism 122 can be arranged in an orderly manner, and maintenance of these parts, etc. Can be easily performed.
More specifically, the transmission case 116 is provided with an input shaft 126 having a right and left direction in the right shaft case 125, and an intermediate shaft 127 having a right and left direction in the gear case 123, An input gear 128 provided at the right end of the intermediate shaft 127 is engaged with an output gear 129 provided at the left end of the input shaft 126.
The gear case 123 is provided with the first output shaft 119 with its axis oriented in the front-rear direction, and the input gear 130 provided at the base end of the first output shaft 119 is provided at the intermediate portion of the intermediate shaft 127. The front end 132 of the first output shaft 119 protrudes forward while meshing with the output gear 131.
The left shaft case 124 is provided with the second output shaft 121 whose axis is directed in the left-right direction, and the input gear 133 provided at the right end of the second output shaft 121 is connected to the left end of the intermediate shaft 127. It meshes with an output gear 134 provided in the section.
Each working unit interlocking mechanism 118 winds a transmission belt 137 between the output shaft 110 of the engine E and the input shaft 126 of the transmission case 116 via pulleys 135 and 136, and the transmission belt 137, the clutch lever 53, and the like. A tension clutch mechanism 138 is interposed therebetween.
As shown in FIG. 15, the tension clutch mechanism 138 pivotally supports the base end portion of the tension arm 141 via an arm support shaft 140 whose axis is directed in the left-right direction on the inner wall 139 of the engine room 54. A tension roller 143 is attached to the front end portion of the roller 141 via a roller support shaft 142 whose axis is directed in the left-right direction, and the tension roller 143 is connected to the lower side of the transmission belt 137 in conjunction with the rotation of the tension arm 141. It is possible to contact and separate from the bottom from below.
Then, an intermediate lever body 145 is pivotally supported on a support machine frame body 144 provided on the vehicle body frame 2, and a link 147 is provided between the intermediate lever body 145 and an operating lever body 146 linked to the clutch lever 53. In addition, a connecting rod 149 extending in the vertical direction is interposed between the intermediate lever body 145 and the roller support shaft 142. Reference numeral 150 denotes a clutch lever support shaft.
In this way, by directly connecting the connecting rod 149 to the roller support shaft 142, the tension roller 143 can be supported in a both-end supported state, so that the rigidity of the tension arm 141 and the roller support shaft 142 is cantilevered. It is not necessary as much as the case, and it is possible to reduce the weight and size, and to reduce the cost.
As shown in FIG. 12, the threshing portion drive mechanism 120 drives the handling cylinder 21 and the processing cylinder 23 of the threshing section 7 and further the waste transporting chain 42.
As shown in FIG. 12, the sorting unit drive mechanism 122 includes the sorting unit 24 of the sorting unit 8, the second tang 30, the first tang 31, the first product recovery body 33, the second product reductant 35, and the grain The hail transfer unit 6 and the waste cutter 41 are driven.
That is, an output pulley 156 is attached to the left end 155 of the second output shaft 121 provided in the left shaft case 124 of the transmission case 116, and the output pulley 156 and the second tang support with the axis line directed in the left-right direction. A second Chinese input pulley 158 attached to the left end portion of the shaft 157, a first Chinese input pulley 160 attached to the left end portion of the first Chinese support shaft 159 having the axis line in the left-right direction, and an axis line in the left-right direction. The first transmission belt 163 is wound between the first recovery body input pulley 162 attached to the left end portion of the first recovery body support shaft 161 that is directed. 164 and 165 are first and second tension pulleys, 166 is a tension arm, 167 is a tension spring, and 168 is an auxiliary pulley.
Then, the second recovery body 35, the sorting body 24, and the cereal basket are connected to the first recovery body output pulley 169 attached to the left end portion of the first recovery body support shaft 161 via the second and third transmission belts 170 and 171. The transfer pulley 6 and the input pulleys of the waste cutter 41 are linked and connected.
FIG. 17 is an explanatory diagram of a tang air volume control mechanism 175 provided in the sorting unit drive mechanism 122 according to another embodiment. The rotational speeds of the second tang 30 and the first tang 31 can be automatically controlled.
That is, the output pulley 156 attached to the left end 155 of the second output shaft 121, the second Chinese input pulley 158 attached to the left end of the second Chinese support shaft 157, and the left end of the first Chinese support shaft 159 The interlocking belt 176 is wound around the first tang input pulley 160 attached to the portion, and the tension roller 178 is interposed between the output pulley 156 and the second tang input pulley 158 via the tension arm 177 between the tension belt 176 and the portion. It is said that it can be freely separated. Reference numeral 179 denotes a tension spring that elastically urges the tension roller 178 in a direction to press the interlocking belt 176.
An interlocking mechanism 180 is interposed between the tension arm 177 and the support piece 44 at the front portion of the waste transporting body 40, and the interlocking mechanism 180 is pushed in the middle of the tension arm 177. While connecting one end of the inner wire 182 forming a part of the pulling wire 181, an arm support shaft 183 is disposed in the vicinity of the front support piece 44, and the arm support shaft 183 is connected to the arm support shaft 183 via a boss portion 184. A push-pull arm 185 is provided so as to connect the other end of the inner wire 182 to the tip of the push-pull arm 185, and an interlocking arm 186 is provided so as to protrude from the boss 184. A long hole 187 formed at the distal end is engaged with an engagement pin 188 protruding from the lower end of the support piece 44.
The base end portion of the tension arm 177 is attached to the arm support shaft 191 via the boss portion 190, and the base end of the adjustment rod 192 for adjusting the initial setting position of the tension arm 177 is attached to the boss portion 190. The engagement arm 177 is engaged with a predetermined portion of the positioning piece 194 erected from the vehicle body frame 2 by appropriately engaging the engagement piece 193 provided in the middle of the adjustment rod 192. By adjusting the setting position, the tension of the interlocking belt 176 that is tensioned by the tension roller 178 attached to the tip of the tension arm 177 can be adjusted.
Here, in this embodiment, a split pulley is used as the output pulley 156, and the pulley diameter is changed in conjunction with the change in the pressing force applied to the interlocking belt 176 by the tension roller 178.
That is, as shown in FIG. 17, in the waste transporting body 40, when the waste W is carried between the waste transporting chain 42 and the narrow bar 43, the narrow bar 43 becomes the elastic body 45, 45. The interlock arm 186 and the push / pull arm 185 are integrally rotated via the boss portion 184 clockwise about the arm support shaft 183 via the inner wire 182 while being pushed downward against the elastic biasing force. Thus, the tension arm 177 is rotated counterclockwise against the tensile force of the tension spring 179, and the tension roller 178 attached to the tip of the tension arm 177 is moved in a direction to loosen the tension of the interlock belt 176. Therefore, the pulley diameter of the output pulley 156 increases.
As a result, the rotation speeds of the second tang 30 and the first tang 31 are increased, and the air volume of each tang 30, 30 is increased. Therefore, it is possible to reduce the loss particularly at the end of the cutting operation.
Further, when the waste W is not carried between the waste transfer chain 42 and the narrow rod 43, the inner wire 182 is not pulled, so that the tension arm 177 is pulled by the tensile force of the tension spring 179. The pulley diameter of the output pulley 156 remains unchanged at the initial setting position.
In FIG. 17, reference numeral 195 denotes an outer wire that forms part of the push-pull wire 181, and 196 and 197 denote outer wire receiving pieces.
FIG. 18 is an explanatory view of a tang air volume control mechanism 175 as another embodiment. The tang air volume control mechanism 175 has the same basic structure as the above-described tang air volume control mechanism 175. The difference is that the rotation speed of the second tang 30 and the first tang 31 can be controlled by the tang air volume adjusting lever 198.
In this way, the operator operates the tang air volume adjusting lever 198 appropriately according to the crop conditions and the like, thereby adjusting the rotation speed of the second tang 30 and the first tang 31, that is, the air volume, so that the optimum wind selection is achieved. Can be done.
Here, in this embodiment, a split pulley is adopted as the output pulley 156, but instead of or in addition to this, one or both of the second tang input pulley 158 and the first tang input pulley 160 are used. A split pulley can also be used.
In this way, it is possible to control the air volumes of the second Chinese input pulley 158 and the first Chinese input pulley 160, respectively, so that the required wind selection can be performed.
FIGS. 19 and 20 show the idler tension member 200 of the traveling unit 1. The idler tension member 200 is provided at the rear part of the traveling frame 201 extending in the front-rear direction and on the fork support 202 extending in the left-right direction. And a pair of left and right fork guide cylinder pieces 203, 203 extending in the front-rear direction is attached to the fork support body 202 in a penetrating state, and idle wheel support is provided in each fork guide cylinder piece 203, 203. The forks 204, 204 are slidably inserted in the front-rear direction, a front tension bolt receiving piece 205 is interposed between the front end portions of the forks 204, 204, and the front tension bolt receiving piece 205 and the fork support body are provided. A tension bolt 206 extending in the front-rear direction is interposed between a cylindrical rear tension bolt receiving piece 215 provided in 202, and an idler wheel spindle 1 is disposed between the rear ends of both forks 204, 204. And by supporting the idler wheel 1b through. Reference numeral 219 denotes an equalizer.
Then, the front tension bolt receiving piece 205 is connected to the connecting piece 210 connected between the front end portions of the idler wheel support forks 204, 204 via the connecting pins 209, 209, and the center of the rear surface of the connecting piece 210. A tension bolt receiving piece 212 connected via connecting bolts 211 and 211 extending in the front-rear direction, and forming an interference avoidance hole 213 in the central portion of the connecting piece 210 and a tension bolt receiving piece 212. A bolt insertion hole 214 penetrating in the front-rear direction is formed in the central portion of the.
Further, the tension bolt 206 has a front end portion inserted into the bolt insertion hole 214 and a tension adjusting nut 216 is screwed into the front end portion, while a rear end portion is inserted into the rear tension bolt receiving piece 215 of the tubular protuberance. The nut 217 for retaining is screwed to the rear end portion.
Here, the tension adjusting nut 216 is in contact with the front surface 218 of the tension bolt receiving piece 212 in the interference avoidance hole 213.
Thus, by rotating the tension adjusting nut 216 forward and backward, the idle wheel 1b is slid in the front-rear direction via the idle wheel support forks 204, 204 to adjust the idle wheel 1b and the drive wheel. The crawler belt 1c wound around 1a can be adjusted for tension and relaxation.
When an abnormal tension force is applied to the crawler belt 1c, the connecting bolts 211 and 211 are cut, the tension bolt receiving piece 212 is detached from the connecting piece 210, and an excessive external force is applied to the tension bolt 206. I try not to.
Accordingly, it is possible to prevent damage to the tension bolt 206 that is relatively expensive as a dedicated part.

（１）請求の範囲第１項記載の本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された脱穀物を選別する選別部とを具備するコンバインにおいて、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フィードパンの下方に前・後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第２唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第１唐箕を配設して、前側フィードパン上に二番物を還元させて再選別するようにしている。
このようにして、二番物を前側フィードパンの上に還元させて再選別するようにしているため、同前側フィードパン上にて二番物である穀粒と塵とを分散化し、さらに、これらを後側フィードパン上に落下させる際に、第２唐箕からの選別風を前・後側フィードパンの段差間に作用させることにより、穀粒と塵とを確実に選別することができて、選別性能を向上させることができる。その結果、一番物の回収率を向上させることができる。
（２）請求の範囲第２項記載の本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第１唐箕と第２唐箕を設ける一方、原動機部のエンジンに設けた排気口部に排気管の基端部を接続し、同排気管の中途部を第２唐箕の吸入口の近傍に配置している。
このようにして、排気管の中途部を第２唐箕の吸入口の近傍に配置しているため、同排気管を通して排出される排気の熱により同排気管が加熱され、同排気管が周囲に放熱することにより、同排気管の中途部を近傍に配置した第２唐箕の吸入口の近傍の雰囲気温度を上昇させることができる。
その結果、第２唐箕は、排気管の中途部により暖められた外気を直接吸入して、温度の高い選別風を脱穀物に作用させることができるため、同脱穀物が湿気ている場合でも、選別風により湿気を取り除いて、穀粒に付着している塵を吹き飛ばす風選効率を高めることができる。
また、エンジンの排気を導くためのガイド板が不要となり、構造の簡易化とコスト低減化が図れる。
（３）請求の範囲第３項記載の本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された穀粒を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に脱穀物を風選するための第１唐箕と第２唐箕を設け、同第２唐箕の下方に、左右方向に伸延させて形成して一端側をエンジンに連動連結した伝動ケースを配設し、同伝動ケースに脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を連動連結している。
このようにして、左右方向に伸延させて形成した伝動ケースを第２唐箕の下方に配設しているため、同第２唐箕の下方のデッドスペースを有効利用することができると共に、同伝動ケースに脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を連動連結しているため、これら脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を整然と配設することができて、これらのメンテナンス等を容易に行うことができる。(1) In the present invention as set forth in claim 1, in the combine comprising a threshing portion for threshing the harvested crop and a sorting portion for sorting the threshed by the threshing portion, In response to the threshing supplied from the threshing section, a sorting body is provided for sorting into the first item for collection and the second item for re-sorting, and the front feed pan and the rear feed pan are provided at the front of the sorting body. Are arranged with a step, and a second tang that causes the sorting wind to act between the steps of the front and rear feed pans is disposed below the front feed pan, and the sorting body is disposed below the rear feed pan. A first tang that causes the sorting air to act on the rear is arranged so that the second product is reduced and re-sorted on the front feed pan.
In this way, because the second thing is reduced and re-sorted on the front feed pan, the second grain and dust are dispersed on the front feed pan, When these are dropped onto the rear feed pan, the sorting air from the second tang is applied between the steps of the front and rear feed pans, so that the grains and dust can be reliably selected. , Sorting performance can be improved. As a result, the recovery rate of the first item can be improved.
(2) The present invention described in claim 2 comprises a threshing unit for threshing the harvested crop, a sorting unit for sorting the grains threshed by the threshing unit, and a motor unit for driving them. In the combine, the sorting section is provided with the first and second tangs for wind-selecting the cereal, and the exhaust pipe is connected to the exhaust port provided in the engine of the prime mover. The middle part is arranged in the vicinity of the suction port of the second Chinese potato.
In this way, since the middle part of the exhaust pipe is arranged in the vicinity of the suction port of the second tang, the exhaust pipe is heated by the heat of the exhaust discharged through the exhaust pipe, and the exhaust pipe is surrounded by the surroundings. By dissipating heat, it is possible to increase the ambient temperature in the vicinity of the suction port of the second hot spring in which the middle part of the exhaust pipe is disposed in the vicinity.
As a result, the second tang can directly inhale the outside air heated by the middle part of the exhaust pipe, and the high temperature sorting wind can act on the cereal, so even when the cereal is wet, Moisture is removed by the sorting wind, and the wind sorting efficiency for blowing off dust adhering to the grain can be increased.
In addition, a guide plate for guiding the exhaust of the engine is not required, and the structure can be simplified and the cost can be reduced.
(3) The present invention described in claim 3 includes a threshing unit for threshing the harvested crop, a sorting unit for sorting the grains threshed by the threshing unit, and a motor unit for driving them. In the combine, the first Karatsu and the second Karatsu for wind-separating the grain are provided in the sorting section, and it is formed by extending in the left-right direction below the second Karatsu, and one end side is linked to the engine. A transmission case is disposed, and a threshing portion drive mechanism and a sorting portion drive mechanism are interlocked and connected to the transmission case.
Thus, since the transmission case formed by extending in the left-right direction is disposed below the second tang, the dead space below the second tang can be used effectively, and the transmission case Since the threshing portion driving mechanism and the sorting portion driving mechanism are interlockedly connected to each other, the threshing portion driving mechanism and the sorting portion driving mechanism can be arranged in an orderly manner, and maintenance and the like can be easily performed.

【０００２】
【発明の開示】
そこで、本発明では、そこで、本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された脱穀物を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フィードパンの下方に前・後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第２唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第１唐箕を配設して、前側フィードパン上に二番物を還元させると共に、還元させた二番物を案内片により前側フィードパンの中央側へ移送・案内しながら、後側フィードパン上に落下させる際に、前記第２唐箕からの選別風を前・後フィードパンの段差間に作用させて穀粒と塵とを再選別するようにし、原動機部のエンジンに設けた排気口部に排気管の基端部を接続し、同排気管の中途部を第２唐箕の吸入口の近傍に配置したことを特徴とするコンバインを提供するものである。
また、本発明は、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された脱穀物を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フィードパンの下方に前・後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第２唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第１唐箕を配設し、原動機部のエンジンの出力軸とミッション部の入力軸との間にミッション連動機構を介設し、同ミッション部に設けた駆動軸に走行部の駆動輪を連動連結すると共に、同ミッション部の出力軸を刈取部と搬送部の入力軸に連動連結する一方、エンジンの出力軸と伝動ケースの入力軸との間に各作業部連動機構を介設し、同伝動ケースの第１出力軸に脱穀部駆動機構を連動連結すると共に、同伝動ケースの第２出力軸に選別部駆動機構を連動連結し、伝動ケースは、中央部のギヤケースと、同ギヤケースの左右側部よりそれぞれ左右外側方へ延設した軸ケースとから左右方向に伸延させて形成して、前記第２唐箕の下方に配設したことを特徴とするコンバインを提供するものである。
【図面の簡単な説明】
図１は、本発明に係るコンバインの左側面図。
図２は、同コンバインの右側面図。
図３は、選別部の側面図。
２／１[0002]
DISCLOSURE OF THE INVENTION
Therefore, in the present invention, in the present invention, in a combine comprising a threshing unit for threshing the harvested crop, a sorting unit for sorting threshed by the threshing unit, and a prime mover unit for driving them . The sorting section is provided with a sorting body that receives the threshing supplied from the threshing section and sorts it into the first item for collection and the second item for re-sorting, and the front feed pan at the front of the sorting body And the rear feed pan are provided with a step, and a second tang that causes the sorting wind to act between the steps of the front and rear feed pans is provided below the front feed pan, and the rear feed pan A first tang that causes the sorting air to act on the rear part of the sorting body is arranged below to reduce the second product on the front feed pan, and the reduced second product is guided to the center side of the front feed pan by the guide piece. Transfer and guide to the rear fee When dropping on a pan, so as to re-sort the grain and dust by the action of selecting air from the second winnowing fan between the step of the front and rear feed pan, exhaust port provided in the engine of the motor unit The exhaust pipe is connected to the base end of the exhaust pipe, and the middle part of the exhaust pipe is disposed in the vicinity of the suction port of the second hot pepper .
Further, the present invention provides a combiner comprising a threshing unit for threshing a harvested crop, a selection unit for selecting threshing threshed by the threshing unit, and a motor unit for driving them. In response to the cereals supplied from the section, a sorting body for sorting into the first thing for recovery and the second thing for re-sorting is provided, and a front feed pan and a rear feed pan are provided at the front of the sorting body. Is disposed below the front feed pan, and a second tang is disposed below the front feed pan between the front and rear feed pans, and the rear portion of the sorting body is disposed below the rear feed pan. The first carp that causes the sorting wind to act on is arranged , a mission interlocking mechanism is interposed between the engine output shaft of the prime mover unit and the input shaft of the mission unit, and the traveling unit is connected to the drive shaft provided in the mission unit The drive wheels of the While interlockingly connected with the output shaft of the emission unit to an input shaft of the conveying section reaper, interposed each working unit interlocking mechanism between the output shaft of the engine and the input shaft of the transmission case, first of the transmission case 1 The threshing unit drive mechanism is linked to the output shaft, and the sorting unit drive mechanism is linked to the second output shaft of the transmission case. The transmission case is moved to the left and right sides of the central gear case and the left and right sides of the gear case. The present invention provides a combine characterized in that it is formed by extending in the left-right direction from a shaft case extending outward and disposed below the second tang .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a left side view of a combine according to the present invention.
FIG. 2 is a right side view of the combine.
FIG. 3 is a side view of the selection unit.
2/1

【００１６】
受本片２１２とを具備しており、連結片２１０の中央部に干渉回避孔２１３を形成すると共に、緊張ボルト受本片２１２の中央部に前後方向に貫通するボルト挿通孔２１４を形成している。
また、緊張ボルト２０６は、前端部をボルト挿通孔２１４中に挿通して、同前端部に緊張調節用ナット２１６を螺着する一方、後端部を筒状の後部緊張ボルト受片２１５中に挿通して、同後端部に抜け止め用ナット２１７を螺着している。
ここで、緊張調節用ナット２１６は、干渉回避孔２１３中において緊張ボルト受本片２１２の前面２１８に当接させている。
このようにして、緊張調節用ナット２１６を正・逆回転させることにより、遊動輪支持フォーク２０４，２０４を介して遊動輪１ｂを前後方向に摺動位置調節して、同遊動輪１ｂと駆動輪１ａとの間に巻回した履帯１ｃを、緊張・弛緩調節することができるようにしている。
そして、履帯１ｃに異常な緊張力が作用した際には、連結ボルト２１１，２１１が切断されて、連結片２１０から緊張ボルト受本片２１２が外れて、緊張ボルト２０６には過剰な外力が作用しないようにしている。
従って、専用部品として比較的高価な緊張ボルト２０６の損傷を防止することができる。
【産業上の利用可能性】
（１）請求の範囲第１項記載の本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された脱穀物を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フィードパンの下方に前・後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる第２唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第１唐箕を配設して、前側フィードパン上に二番物を還元させると共
１６[0016]
A receiving piece 212, an interference avoidance hole 213 is formed in the central portion of the connecting piece 210, and a bolt insertion hole 214 that penetrates in the front-rear direction is formed in the central portion of the tension bolt receiving piece 212. Yes.
The tension bolt 206 has a front end portion inserted into the bolt insertion hole 214 and a tension adjusting nut 216 is screwed to the front end portion, while a rear end portion is inserted into the cylindrical rear tension bolt receiving piece 215. The nut 217 for retaining is screwed to the rear end portion.
Here, the tension adjusting nut 216 is in contact with the front surface 218 of the tension bolt receiving piece 212 in the interference avoidance hole 213.
Thus, by rotating the tension adjusting nut 216 forward and backward, the idle wheel 1b is slid in the front-rear direction via the idle wheel support forks 204, 204 to adjust the idle wheel 1b and the drive wheel. The crawler belt 1c wound around 1a can be adjusted for tension and relaxation.
When an abnormal tension force is applied to the crawler belt 1c, the connecting bolts 211 and 211 are cut, the tension bolt receiving piece 212 is detached from the connecting piece 210, and an excessive external force is applied to the tension bolt 206. I try not to.
Accordingly, it is possible to prevent damage to the tension bolt 206 that is relatively expensive as a dedicated part.
[Industrial applicability]
(1) The present invention according to claim 1 comprises a threshing unit for threshing the harvested crop, a sorting unit for sorting threshed by the threshing unit, and a motor unit for driving them. In the combine, the sorting section is provided with a sorting body that receives the threshing supplied from the threshing section and sorts into the first thing for recovery and the second thing for re-sorting, and at the front of the sorting body A front feed pan and a rear feed pan are arranged with a step, and a second tang is arranged below the front feed pan to make the selection air act between the steps of the front and rear feed pans. When the first Chinese potato that causes the sorting wind to act on the rear part of the sorting body is arranged below the feed pan, the second thing is reduced on the front feed pan.
16

【００１７】
に、還元させた二番物を案内片により前側フィードパンの中央側へ移送・案内しながら、後側フィードパン上に落下させる際に、前記第２唐箕からの選別風を前・後フィードパンの段差間に作用させて穀粒と塵とを再選別するようにし、原動機部のエンジンに設けた排気口部に排気管の基端部を接続し、同排気管の中途部を第２唐箕の吸入口の近傍に配置している。
このようにして、二番物を前側フィードパンの上に還元させて再選別するようにしているため、同前側フィードパン上にて二番物である穀粒と塵とを分散化し、さらに、これらを後側フィードパン上に落下させる際に、第２唐箕からの選別風を前・後側フィードパンの段差間に作用させることにより、穀粒と塵とを確実に選別することができて、選別性能を向上させることができる。その結果、一番物の回収率を向上させることができる。
しかも、排気管の中途部を第２唐箕の吸入口の近傍に配置しているため、同排気管を通して排出される排気の熱により同排気管が加熱され、同排気管が周囲に放熱することにより、同排気管の中途部を近傍に配置した第２唐箕の吸入口の近傍の雰囲気温度を上昇させることができる。
その結果、第２唐箕は、排気管の中途部により暖められた外気を直接吸入して、温度の高い選別風を脱穀物に作用させることができるため、同脱穀物が湿気ている場合でも、選別風により湿気を取り除いて、穀粒に付着している塵を吹き飛ばす風選効率を高めることができる。
また、エンジンの排気を導くためのガイド板が不要となり、構造の簡易化とコスト低減化が図れる。
（２）請求の範囲第２項記載の本発明では、刈り取った作物を脱穀する脱穀部と、同脱穀部により脱穀された脱穀物を選別する選別部と、これらを駆動する原動機部とを具備するコンバインにおいて、選別部に、脱穀部から供給される脱穀物を受けて、回収用の一番物と再選別用の二番物とに選別する選別体を設け、同選別体の前部に前側フィードパンと後側フィードパンとを段差をもたせて配設し、前側フィードパンの下方に前・後側フィードパンの段差間に選別風を作用させる

１７[0017]
In addition, when the reduced second product is moved and guided to the center side of the front feed pan by the guide piece and dropped onto the rear feed pan, the sorting air from the second tang is fed to the front and rear feed pans. The grain and dust are re-sorted by acting between the steps, and the base end of the exhaust pipe is connected to the exhaust port provided in the engine of the prime mover , and the middle part of the exhaust pipe is connected to the second tang It is arranged near the suction port .
In this way, because the second thing is reduced and re-sorted on the front feed pan, the second grain and dust are dispersed on the front feed pan, When these are dropped onto the rear feed pan, the sorting air from the second tang is applied between the steps of the front and rear feed pans, so that the grains and dust can be reliably selected. , Sorting performance can be improved. As a result, the recovery rate of the first item can be improved.
In addition, since the middle part of the exhaust pipe is arranged near the suction port of the second tang, the exhaust pipe is heated by the heat of the exhaust discharged through the exhaust pipe, and the exhaust pipe radiates heat to the surroundings. Thereby, the atmospheric temperature in the vicinity of the suction port of the second Chinese pepper arranged in the vicinity of the middle part of the exhaust pipe can be raised.
As a result, the second tang can directly inhale the outside air heated by the middle part of the exhaust pipe, and the high temperature sorting wind can act on the cereal, so even when the cereal is wet, Moisture is removed by the sorting wind, and the wind sorting efficiency for blowing off dust adhering to the grain can be increased.
In addition, a guide plate for guiding the exhaust of the engine is not required, and the structure can be simplified and the cost can be reduced.
(2) The present invention described in claim 2 comprises a threshing unit for threshing the harvested crop, a sorting unit for sorting the threshed by the threshing unit, and a motor unit for driving them. In the combine, the sorting section is provided with a sorting body that receives the threshing supplied from the threshing section and sorts into the first thing for recovery and the second thing for re-sorting, and at the front of the sorting body The front feed pan and the rear feed pan are arranged with a step, and the sorting wind acts between the front and rear feed pan steps below the front feed pan.

17

【００１８】
第２唐箕を配設すると共に、後側フィードパンの下方に選別体の後部に選別風を作用させる第１唐箕を配設し、原動機部のエンジンの出力軸とミッション部の入力軸との間にミッション連動機構を介設し、同ミッション部に設けた駆動軸に走行部の駆動輪を連動連結すると共に、同ミッション部の出力軸を刈取部と搬送部の入力軸に連動連結する一方、エンジンの出力軸と伝動ケースの入力軸との間に各作業部連動機構を介設し、同伝動ケースの第１出力軸に脱穀部駆動機構を連動連結すると共に、同伝動ケースの第２出力軸に選別部駆動機構を連動連結し、伝動ケースは、中央部のギヤケースと、同ギヤケースの左右側部よりそれぞれ左右外側方へ延設した軸ケースとから左右方向に伸延させて形成して、前記第２唐箕の下方に配設している。
このようにして、左右方向に伸延させて形成した伝動ケースを第２唐箕の下方に配設しているため、同第２唐箕の下方のデッドスペースを有効利用することができると共に、同伝動ケースに脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を連動連結しているため、これら脱穀部駆動機構と選別部駆動機構を整然と配設することができて、これらのメンテナンス等を容易に行うことができる。

１８[0018]
A second tang is arranged, and a first tang that causes the sorting wind to act on the rear part of the sorting body is arranged below the rear feed pan, and between the engine output shaft of the prime mover unit and the input shaft of the mission unit. While interfacing with the mission interlocking mechanism, the driving wheel of the traveling unit is interlocked with the drive shaft provided in the mission unit, and the output shaft of the mission unit is interlocked with the input shaft of the cutting unit and the conveying unit, Each working unit interlocking mechanism is interposed between the output shaft of the engine and the input shaft of the transmission case, and the threshing unit driving mechanism is interlocked and connected to the first output shaft of the transmission case, and the second output of the transmission case is also provided. The selection unit drive mechanism is interlocked and connected to the shaft, and the transmission case is formed by extending in the left-right direction from the center gear case and the shaft case extending outward from the left and right sides of the gear case, respectively. disposed below the second winnowing fan Tei .
Thus, since the transmission case formed by extending in the left-right direction is disposed below the second tang, the dead space below the second tang can be used effectively, and the transmission case Since the threshing portion driving mechanism and the sorting portion driving mechanism are interlockedly connected to each other, the threshing portion driving mechanism and the sorting portion driving mechanism can be arranged in an orderly manner, and maintenance and the like can be easily performed.

18

Claims

In a combine comprising a threshing unit for threshing a harvested crop and a sorting unit for sorting threshed by the threshing unit,
The sorting section is provided with a sorting body that receives the threshing supplied from the threshing section and sorts it into the first item for recovery and the second item for re-sorting, and a front feed pan at the front of the sorting body The rear feed pan is disposed with a step, and a second tang that causes the sorting wind to act between the steps of the front and rear feed pans is disposed below the front feed pan and below the rear feed pan. In the first part of the sorting body is arranged the first tang to act the sorting wind,
Combine that is characterized in that the second product is reduced and re-sorted on the front feed pan.

In a combine comprising a threshing unit for threshing the harvested crop, a sorting unit for sorting the grains threshed by the threshing unit, and a motor unit for driving them,
In the sorting section, there are 1st and 2nd tangs for wind-sorting cereals, while connecting the base end of the exhaust pipe to the exhaust port provided in the engine of the prime mover, A combine that is arranged in the vicinity of the inlet of the second Chinese pepper.

In a combine comprising a threshing unit for threshing the harvested crop, a sorting unit for sorting the grains threshed by the threshing unit, and a motor unit for driving them,
The sorting section is provided with the first and second tangs for wind-selection of cereals, and a transmission case is formed under the second tangs that extends in the left-right direction and is linked to the engine at one end. The combine is characterized in that the threshing portion drive mechanism and the sorting portion drive mechanism are interlocked and connected to the transmission case.