JPS646550Y2

JPS646550Y2 -

Info

Publication number: JPS646550Y2
Application number: JP1981149889U
Authority: JP
Priority date: 1981-10-07
Filing date: 1981-10-07
Publication date: 1989-02-20
Also published as: JPS5854689U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、電車、バス等の車両に設置され、そ
の運行時に停車駅名を順次表示して乗客に次停車
駅名を案内する電光式駅名表示器を利用して、乗
客への注意、例えば「右に曲がります」「停車し
ます」あるいは乗客への案内、例えば「次は名古
屋駅前」「次駅とまります」「降りは前扉にどう
ぞ」、更に「〇〇デバートは次駅です」の広告等
を含む諸案内表示を行うようにした駅名等の車内
案内表示装置に関する。

（従来の技術）従来乗合バスにおいては、第１図に示すような
看板形式の表示器で、内蔵ランプの点滅により、
乗客にメツセージを知らせる装置が車内に設置さ
れて用いられていた。しかしこのような看板式表
示器では、多種類の注意や案内を表示するには、
形状を非常に大きくしなければならず、メツセー
ジ項目に大きな制約があつた。また車内放送装置
による案内、例えば「次は〇〇駅です。〇〇デバ
ートはこの駅でお降り下さい。」などが行われて
いたが、この種の案内も磁気テープを使用するた
めに１回放送されるだけで、繰返し案内には不適
当であつた。さらに１回のみの放送では車内騒音
により聞き取れない場合もあり、乗客からの苦情
が絶えなかつた。

そこで例えば特開昭53−118399号公報に示され
るように、停車する停留所名の他に「マガリマ
ス」等の文字を電光表示する装置も提案された。
しかし、装置を大きくせずにしかも経済的に表示
情報量を拡大したいという要求に応えるには至つ
ていない。

（考案が解決しようとする課題）本考案の課題は運転あるいは運転操作に応じ
て、駅名の他に各種の注意あるいは案内の表示、
さらには広告、宣伝中等をも表示することのでき
る小形の車内案内表示装置を経済的に提供するこ
とにある。

（課題を解決するための手段）駅名と当該駅名に対応した広告宣伝文を構成す
る文字信号と、文字表示用の文字パターンデータ
とを記憶した記憶部１と、ドツト式表示部３と、
駅信号に応じて記憶部１から、駅名、広告宣伝文
を構成する文字信号とこれに対応した文字パター
ンデータとを読み出して、駅名や広告宣伝文をド
ツト式表示部３に表示させる制御部２とを備える
駅名等の車内案内表示装置において、前記の制御
部２に、ドツト式表示部３に表示しようとする文
字数を算出する手段と、算出された文字数がドツ
ト式表示部３の表示容量以内か否か判断する手段
と、その判断結果に基づいて、表示容量以内の場
合はそのまま表示させ、表示容量を越える場合
は、表示させる文字を順次移動させながら次々と
後続の文字を表示していく流れ表示とする表示方
式の切替手段とを備える。

（実施例、作用）次に図面に基づいて本考案による駅名等の車内
案内表示装置の実施例と作用を説明する。まず第
２図に示すように表示しようとする駅名およびメ
ツセージは文字パターンの形で記憶部１に記憶さ
れる。その記憶部の駅名およびメツセージの読出
しは、運転操作や運行操作に応じた信号を発生す
る信号発生部４からの信号に基づき制御部２が行
い、読出された駅名またはメツセージをドツトマ
トリツクス表示部（以下ドツト式表示部と記す）
３に表示するもである。

第３図はドツト式の表示器であり、例として８
文字が表示できるものを示してある。ドツトの構
成は漢字の識別ができる最近の一文字16×16ドツ
ト構成で説明すると、第４図のように縦方向Y₀
〜Y₁₅の16列、横方向X₀〜X_o-1すなわち16×８
（文字）＝128（行）となり、文字間に１行ずつのス
ペースをとると128＋７＝135（行）となる。この
ように表示管は電極Y₀〜Y₁₅と電極X₀〜X_o-1と
が交叉して設けられ、これらの各交点を選択的に
発光させることにより所要の文字を表示するよう
になつている。第４図では黒点（・）となつた部
分が発光表示ドツトである。

第２図における制御部２の内部構成を第５図に
示す。この例ではマイクロコンピユータが組込ま
れており、プログラムを順次読出して解読実行す
る中央処理ユニツト、いわゆるCPU５の他に、
制御用プログラムを格納するメモリROM６、
CPU５の各種演算処理に用いる作業用及びデー
タの編集用に用いる読み書き可能なメモリRAM
７、ドツト式表示部３とのインターフエイス用の
入／出力ポート８がバス９に接続されている。

さらに端子４００を通じて運行する路線の指定
が、また端子４０１を通じて駅名あるいは広告表
示等の駅信号が、端子４０２を通じて降車合図信
号が、端子４０３を通じてドア開閉信号が、端子
４０４を通じて方向指示信号（右あるいは左）が
それぞれ入力ポート１０に入力される。そしてこ
の入力ポート１０はバス９に接続される。さらに
入／出力ポート１１は記憶部１とのインターフエ
イス用であり、同様にバス９に接続されている。

次にこの実施例の装置について作用を具体的な
路線を運行する場合について説明する。第６図
は、東京を起点とし静岡を終点とする運行路線番
号を01とし、逆に静岡を起点とし東京を終点とす
る運行路線番号を02とした例である。その途中駅
での表示の具体例を第７図に示した。

いま路線番号01の熱海から三島に向かう途中の
表示例を説明する。端子４０１に加えられる駅信
号には、運転者がスイツチ操作する場合と、スピ
ードパルスを計算し、一定距離を走行した後に自
動的に信号を発生させる場合とがある。表示１は
駅信号により、次は三島駅であることの表示「次
は三島駅です」に切換わつたことを示している。
表示２は車内の降車合図ボタン、即ち乗客が降り
たいことを運転者に知らせるための押ボタンスイ
ツチをオンすると、その応答として「次の三島駅
は止まりする」の表示に切換わつたことを示して
いる。従来の駅名表示装置では駅信号の入るたび
に、順次駅名を切換表示する方式となり、第７図
では表示１、表示４のように“次は三島駅です”
“次は静岡駅です”と駅名の表示のみであつた。
表示３は三島駅に到達してドアが開いた時、その
ドア開信号で表示を「お降の方は前扉に」に切換
えて降車客に案内するものである。そしてドアが
閉じた場合には、次の駅の表示４に切換わる。な
お降車客がない場合はドア開閉動作がないため、
駅信号によつて次駅表示に切換える。

また運行途中の右折、左折等においては、方向
指示信号に連動させて表示５の「右に曲ります」
あるいは「左に曲ります」を注意表示させる。な
お表示２，７，８においては第３図に示した表示
器の表示文字数８文字を越えている。この場合は
文字を順次移動して、繰返し表示を行わせる。

次に記憶部１について説明する。記憶部１は第
８図に示す文字パターンメモリ１１０と文字構成
メモリ１２０とで構成される。文字構成メモリは
運行路線に必要なもののメモリ１２１と、都度案
内に必要なものの案内メモリ１２２等に分けられ
る。運行路線メモリ１２１は、通常は駅信号によ
つて順次読出される内容のものであり、案内メモ
リ１２２は、方向指示信号、降車信号等によつて
ランダムに読出されるもの等である。

第９図は文字パターンメモリ１１０の内部から
「東」のデータフオーマツトを抜き出して示した
ものである。この例では１コード16ビツト構成で
あり16×16＝256ビツトでパターンを作つている。
なお文字にはメモリアドレスによるパターンアド
レスが振付けられる。

第１０図は文字パターンメモリ１１０を、第１
１図は文字構成メモリの運行用メモリ１２１を、
第１２図は案内用メモリ１２２をそれぞれ示す。
第１３図はドツト式表示部３の内部構成を示すブ
ロツク図である。第１４図は制御部２の概略動作
フローチヤートであり、制御部の構成を示した第
５図及びドツト式表示部の構成を示した第１３図
も参照しながら以下に動作を説明する。

制御部２の動作開始は電源がオンにされると同
時に自動的に起動がかかる。CPU５は制御プロ
グラムメモリ６を順次読出し解読実行する。まず
初期設定１が行われる。即ち読み書き可能なメモ
リ（以下RAMと記す）７ならびに入／出力ポー
ト８，１０および１１のレジスタがクリア（初期
値の設定）される。RAM７がクリアされるので
そのメモリ７内に設けられた駅信号の計数値を格
納している駅信号カウンタアドレスの内容は初期
値の０に設定される。また入／出力ポート８を介
してドツト式表示部３の全面クリアを行う。この
全面クリアは第１３図において表示パターン格納
メモリ１３にオール“０”を書込むことによつて
可能である。

次のステツプ２では、運行しようとする路線の
路線番号の信号４００が、入力ポート１０を介し
て入力され、そのデータはRAM７の路線アドレ
ス領域に格納される。そしてさらに駅信号４０１
からの入力を可能にする。ステツプ３ではステツ
プ２で入力した路線番号に対応する運行路線デー
タ群を検索するため、第１１図に示す運行メモリ
１２１の先頭アドレスをCPU５の内部レジスタ
Ｍにセツトする。このレジスタＭの内容は入／出
力ポート１１を介して記憶部１内の文字構成メモ
リ部１２０の運行メモリ１２１に供給され、メモ
リ１２１が読出される。

次に表示内容の優先決定を行うため入力指令信
号４０３，４０４、４××の割込処理を行う。本
例ではステツプ４が方向指示信号４０４を、ステ
ツプ５がドア信号４０３をチエツクした場合であ
る。

信号４０４，４０３がない場合はステツプ７の
駅信号カウンタの内容チエツクを行う。駅信号カ
ウンタとしてはRAM７の駅カウンタアドレスの
１ワード分が割当てられる。つまり駅信号カウン
タの内容はRAM７の駅カウンタアドレスの記憶
内容と一致する。駅信号が入力されると割込処理
によつてRAM７の駅カウンタアドレスの内容が
＋１される。

ステツプ７で駅カウンタの内容がチエツクさ
れ、そのカウンタの内容が０であれば、ステツプ
７１で第１１図の運行メモリ１２１から、データ
の区切より最初のD_Hの以降次のD_Hまでのデータ
002，003，004が表示すべき駅名の文字パターン
コードとして読出される。なお駅信号の数、即ち
駅カウンタの内容に対応してD_Hの数は＋１され
た関係にある。

ステツプ７２で駅名コード（例002，003，004）
がひとまずRAMのエリア１に格納される。次に
降車信号をチエツクして信号のある、なしで２通
りのステツプがある。NOであればステツプは７
３となり駅名を表示させる時の文節データ読出し
作業に入る。第１２図の案内メモリ１２２の中か
ら文節コード01が指定されD_H〜F_Hのデータであ
る014，015，Ｃ，050，051，052の文字構成デー
タを読出しステツプ７４でRAMのエリア２に格
納する。ステツプ７５は文字挿入コードＣの処理
であり、RAMのエリア１に格納データをエリア
２のデータＣ部に挿入し文節を014，015，002，
003，004，050，051，052と完成させRAM７の
エリア３に格納する。

ステツプ７６，７７で文字パターンを読出す。
ステツプ７６でRAM７のエリア３に格納された
10進数３桁コードを16進数３桁に変換し、第１０
図の文字パターンの読出し作業に入る。そしてス
テツプ７７で読出した文字データをRAMのエリ
ア４に格納する。そしてステツプ７８で文字構成
数を算出し、表示部３での表示容量以上であれば
流れ表示動作に、また表示容量以内であれば固定
表示動作に決定して、ステツプ７９で入／出力ポ
ート８にデータを転送する。それによつて、流れ
表示あるいは固定表示が行われる。次に表示部の
動作を記すと、第１３図のドツト式表示部３は端
子３０１からの制御信号に同期して動作し、また
端子３０２を通して送られてる文字パターンデー
タによつて表示内容、方式が決まる。

端子３０２より転送される文字パターンデータ
はメモリ書込読出回路１２を介して表示パターン
格納メモリ１３に書込まれる。表示パターン格納
メモリ１３の記憶容量及びビツト構成はドツト式
電光表示管１６のドツト構成と対応している。例
えば第４図に示すように１ワード16ビツト構成で
ワード数はドツト式表示管１６の電極Ｙの数にま
たビツト数はＹの数××の数に相当する。

またメモリ書込読出回路１２が発するアドレス
情報信号を表示パターン格納メモリ１３及びＸ電
極駆動回路１４に同時に供給し、表示パターンの
データをＹ電極駆動回路１５へ供給してＸ電極駆
動回路１４を介して表示位置、つまり表示Ｘ電極
が指定され、Ｙ電極駆動回路１５を介して表示Ｙ
電極が指定されてドツト式の表示管が正しく駆動
される。データの転送方法は流れ表示動作の場合
は一定の周期で、しかも高速で変更した文字パタ
ーンを順次転送することにより文字が流れるよう
に表示させることができるし、固定の表示であれ
ば同一のパターンを繰返し転送するか、または１
回転送した後は表示パターン格納メモリ１３での
データにより表示させればよい。つまり流れ表示
の場合はドツト表示の１列分ずつ表示がずれるよ
うにメモリ１３の内容をその都度高速で書きかえ
る。

このようにして例えば「次は新横浜駅です」が
表示される。以降はステツプ４に戻つて方向指示
信号、ドア信号の入力を監視し、入力信号がなけ
れば同一の表示を続ける。そして降車信号があれ
ばステツプ８１，７４で文字データが変わり、
「次の新横浜駅は止まります」と表示内容を変え
るが、動作については前記と同様である。また方
向指示信号等が入つた場合の表示についても、動
作は基本的に前記と同じである。

（考案の効果）本考案によれば、限られた表示面積の中で乗客
に伝達したい多くの情報を効率よく表示でき、装
置の小形化と経済性の要請に沿つた形で乗客に対
する安全とサービスを向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の乗合バスに用いられている乗客
へのメツセージ報知用の看板式表示器を示す外観
斜視図、第２図はこの考案による車内案内表示装
置の一例を示すブロツク図、第３図はこの考案の
実施例における表示例を示す図、第４図はドツト
式表示器の表示原理を説明するための図、第５図
は第２図中の制御部２の構成例を示すブロツク
図、第６図は路線の一例を示す図、第７図は運行
途中で次々と表示されるべき表示の例を示す図、
第８図は記憶部１中の記憶領域の構成例を示す
図、第９図はドツト式表示器の表示とその表示デ
ータに対するメモリのアドレスとの関係例を示す
図、第１０図は文字パターンメモリ１１０の記憶
例を示す図、第１１図は文字構成メモリ中の運行
用メモリ１２１の記憶例を示す図、第１２図は文
字構成メモリ中の案内用メモリ１２２の記憶例を
示す図、第１３図はドツト式表示部３の構成例を
示すブロツク図、第１４図は制御部２の動作例を
示すフローチヤートである。１……記憶部、２……制御部、３……ドツト式
表示部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

駅名と当該駅名に対応した広告宣伝文を構成す
る文字信号と、文字表示用の文字パターンデータ
とを記憶した記憶部１と、ドツト式表示部３と、
駅信号に応じて記憶部１から、駅名、広告宣伝文
を構成する文字信号とこれに対応した文字パター
ンデータとを読み出して、駅名や広告宣伝文をド
ツト式表示部３に表示させる制御部２とを備える
駅名等の車内案内表示装置において、前記の制御
部２に、ドツト式表示部３に表示しようとする文
字数を算出する手段と、算出された文字数がドツ
ト式表示部３の表示容量以内か否か判断する手段
と、その判断結果に基づいて、表示容量以内の場
合はそのまま表示させ、表示容量を越える場合
は、表示させる文字を順次移動させながら次々と
後続の文字を表示していく流れ表示とする表示方
式の切替手段とを備えたことを特徴とする駅名等
の車内案内表示装置。