JPS6447429U - - Google Patents

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JPS6447429U
JPS6447429U JP14038887U JP14038887U JPS6447429U JP S6447429 U JPS6447429 U JP S6447429U JP 14038887 U JP14038887 U JP 14038887U JP 14038887 U JP14038887 U JP 14038887U JP S6447429 U JPS6447429 U JP S6447429U
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JP
Japan
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fluid
vehicle
control valve
motors
utility
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JP14038887U
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Description

【図面の簡単な説明】
第1図はトラクタの側面図、第2図は第1図の
トラクタの駆動装置を示す流体回路図である。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 一対の前輪、一対の後輪、内燃機関、前記
    車輪を駆動する流体モータ、及び該流体モータを
    駆動する多数の可変流量流体ポンプを有する車輛
    において、前記内燃機関7が、第1、第2の可変
    排出ポンプ12,13を直接駆動することにより
    、一対の前輪2のモータ46,47、及び一対の
    後輪3のモータ47,48をそれぞれ駆動し、ま
    た第1、第2のブーストポンプ14,15を駆動
    するように設けられ、制御弁22がブーストポン
    プ14の一つから流体を供給され、機関7の速度
    による出力流体圧を与えるように設けられ、弁3
    3,34が各ブーストポンプ14,15からそれ
    ぞれの作動ピストン及びシリンダ装置35,36
    ,37,38への流体の通路に、制御弁22から
    の出力流体圧の制御に基づいて設けられ、機関7
    の速度に従つて流体ポンプ12,13の排出量を
    調整するようにしたことを特徴とする車輛。 (2) 運転者の制御による方向選択弁26が、制
    御弁22と弁33,34の間の制御弁22の出力
    側に設けられ、車輛1の進行方向を制御するよう
    にしたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
    第1項記載の車輛。 (3) 運転者の制御による圧力リリーフ弁28を
    有するブリードライン27が、制御弁22の出力
    側に接続され、車輛1を制動するようにしたこと
    を特徴とする実用新案登録請求の範囲第1項また
    は第2項に記載の車輛。 (4) 流体モータ46,47,48,49が3個
    の流体モータであることを特徴とする実用新案登
    録請求の範囲第1項ないし第3項いずれか1項に
    記載の車輛。 (5) モータ46,47,48,49の速度の選
    択が運転者によつて作動される弁60,61,6
    2の制御によつて行われ、他のブーストポンプ1
    5の出力側におけるパイロツト圧によつて作動す
    ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第4
    項記載の車輛。 (6) 2位置弁52,53が各可変排出ポンプ1
    2,13と流体モータ46,47,48,49の
    間の回路に設けられ、モータ46,47,48,
    49が運転者の制御により制御弁58からの圧力
    信号に応じて同期して駆動されるようにしたこと
    を特徴とする実用新案登録請求の範囲第1項ない
    し第5項いずれか1項に記載の車輛。 (7) 機関7が更に制御弁22の制御による可変
    排出ポンプを駆動し、機関7即ち車輛1の速度に
    応じて補助機器を駆動するようにしたことを特徴
    とする実用新案登録請求の範囲第1項ないし第6
    項いずれか1項に記載の車輛。
JP14038887U 1987-09-14 1987-09-14 Pending JPS6447429U (ja)

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JPS6447429U true JPS6447429U (ja) 1989-03-23

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JP14038887U Pending JPS6447429U (ja) 1987-09-14 1987-09-14

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